帕萨特 插电混动前后年审可否通过
- 激光大灯效果怎样?改了以后可否正常的通过年审的啊? 查看详情>>
- 汽车加装前后包围、侧围、尾翼能通过年审吗?汽车增装前后车身扰流器、侧包围、尾翼能通过年检吗? 查看详情>>
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- 帕萨特排名C-NCAP新规同级第一 揭秘五星背后的车辆安全努力近日,2020年第一批C-NCAP碰撞结果出炉,其中不乏有热门车型全新一代帕萨特,其碰撞试验成绩为五星,帕萨特成绩排名2018年新规同级车第一。据了解,依据C-NCAP最新2018版规范进行碰撞试验,想要得到高分并不容易,很多应试教育的产品早已无法满足新标准。我们不妨来聊聊帕萨特的试验细节,通过碰撞现场的照片,能够对车辆的碰撞前后变化做一个分析,从而对帕萨特主被动安全设计有一个比较全面的了解。 查看详情>>
- 试驾中级车实力悍将比亚迪海豹DM-i比亚迪凭借在纯电和插电混动的技术积累,通过王朝和海洋产品的合理规划,秦PLUS DM-i以其强劲的技术实力,一举打破了由日系长期垄断的紧凑型家轿市场;汉系列以平均26万元的产品售价,抢占了原本属于BBA的豪华车市场份额。如今,海豹DM-i凭借拥有CTB车身一体化技术,八合一电驱动系统,后五连杆独立悬架和后轮驱动等硬核技术,开始向由凯美瑞、帕萨特把持的中级车市场发起“总攻”。云南抚仙湖边,让我们零距离感知海豹DM-i的真实力。 查看详情>>
- 帕萨特2023款430PHEV混动精英, B级车界常青树作为B级车里面的销量冠军,帕萨特多年以来经过不断的改款改进,技术越来越先进,油耗越来越低,功率也越来越大。并且听说,2023款430PHEV车价大跳水,那么入门版就相当于燃油版顶配的插电混动帕萨特,到底能不能“混”的下去呢?今天我们去诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩店看一下,这款气场十足的新帕萨特,入手到底吃不吃亏! 外观上基本和汽油版帕萨特保持一致,车头LOGO右侧盖板开启为充电接口,大灯呈现出舒服的设计风格,视觉效果看着相当年轻时尚。前脸植入了点阵式进气中网,并通过外围的镀铬饰条,与两侧的矩阵式LED大灯组融为一体,搭配底部的贯穿式导流槽,整体视觉效果典雅大气。 车身侧面线条平直流畅,底部加入了18寸刀锋样式轮毂,彰显车辆豪华商务的定位风格。 车尾整体的造型和车头相呼应,方正简约,两侧尾灯组采用贯穿式设计,显得十分时尚,搭配底部的隐藏式排气布局,进一步提升车身辨识度。 内饰采用了冷酷的设 查看详情>>
- 特价12.5全款拿走粤A,无视限行[勾引] 债权🚘转让:2021年8🈷️ 油电🔋混合《新款·大众·帕萨特PHEV》1.4T自动顶配,无钥匙进入,一键启动,多功能方向盘,全景天窗,大屏导航,自适应巡航,电子手刹,自动驻车,双电动真皮座椅,记忆座椅💺加热,多种驾驶模式,后排老板按键,后排独立空调,遮阳帘,LED自动大灯,行车灯,后视镜加热折叠, 自带原厂充电器,倒车影像,前后雷达,车况精品,正常年审买保险,粤A 查看详情>>
- 新车吉利银河L6吉利银河L6是一款插电混动汽车,车身侧面低趴的造型很帅,搭载雷神混动系统,配备了低风阻轮毂,前后均采用贯穿式的灯组,隐藏式的门把手设计符合当代人们的审美观,颜值担当,性能也是相当不错,通过试驾,我感受到了起步加速快,动力随叫随到,很耐打的一款新能源车。 查看详情>>
- 2020款帕萨特已陆续到店随着2020款帕萨特正式发布,现已陆续到店中,新车满足国六排放标准,并在配置上做出多项优化,全系标配上汽大众全新移动在线服务与前后排头部安全气帘,安全性和科技配置都有所升级。 查看详情>>
- 全新帕萨特你值得拥有!全新帕萨特上市不久就迎来了一阵热议,作为B级车的标杆,以季风为名的帕萨特 Passat,已经“席卷”全球48年,入华也已经足足21载,前后历经了6次换代和超过20次改款,累计销量已经超过300万辆。 毫无疑问,即使在众星云集的大众品牌中,帕萨特依然是这里面最值得骄傲的车型之一,历代车型都成为了经典,无论是B5的沉稳,还是领驭的全能,亦或B6的运动风,都已成为国内消费者心中珍贵的回忆。 一款车型之所以能长时间引领时代潮流,绝对不是因为一成不变,而是敢于变化。 时间来到2021年,新帕萨特显然就正在发生这样的变化。 在同级别车型中,达到了乘坐员安全保护性能第一。 除了车内成员安全(包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞)、车外行人安全、车辆辅助安全三个关键指数,帕萨特( 购车季 )在耐撞性与维修经济性指数方面同样拿到“A”(良好)的成绩,这也是中保研有记录以来测试的57款车型中极个别拿到该成绩的车型。 正面25%面积偏置碰撞(64.4km/h±1km) (模拟多发交通事故场景,比如紧急避让、撞到对向来车、路边障碍物等) 结果:溃缩严重的吸能区域吸收了大部分冲击力,主驾驶安全气囊、前后侧气帘(头部气囊)正常弹出 侧面碰撞(50km/h) (模拟多发交通事故场景,比如常见的闯红灯、通过路口等情况下发生的碰撞) 结果:B柱未发生明显变形,前后侧气帘(头部气囊)正常弹出,有效保护驾乘人员安全! 查看详情>>
- 帕萨特插电混动——终会被认可!现在的年轻人买车的要求千奇百怪,除了对颜值有很高要求,在动力和配置方面也希望不能落后,对于价格只希望能承受就行。配置的丰富与否跟一款车的性价比是密切挂钩的,帕萨特 插电混动 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的配置就有不少人提起。话不多说,我们一起来看看吧。 首先从外观来看,帕萨特 插电混动车头看上去非常素雅,看起来十分优雅。再搭配头灯,造型非常抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4948MM*1836MM*1469MM,该车采用了圆润可爱的线条,车身看上去非常稳重,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很端庄的。车尾方面,车尾看起来非常棱角分明,尾灯呈现出精神的设计风格,总体来看还是算比较简洁大方的。 内饰方面,内饰设计非常圆润,让人感到很素雅。该车方向盘非常符合内饰风格,配备了方向盘手动上下+前后调节等功能,一切显得十分简洁大方。看一下中控,中控台设计合理,让内饰风格给人印象深刻,符合主流审美。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,仪表盘设计可圈可点,看起来比较霸气有型。该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,用料讲究,乘坐舒适。 帕萨特 插电混动后备厢空间大小符合它家用的定位,一家人出行的置物空间可以满足,空间灵活性极佳。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 帕萨特混动 1、优点它有高大上的颜值,科技感又十足,从我看到的第一眼就被它迷上了,真心的喜欢,而且省油,环保,绿色出行。缺点车子开了有一段时间了,到现在目前为止没有什么不太满意的。反正喜欢就对了; 2、越级的车身尺寸带来了越级的内部空间。根据第三方口碑数据,全新一代帕萨特的空间表现在细分市场中位居第一。前后排头部空间分别达到了994mm与963mm,后排膝部空间160mm,为出行提供了宽敞的乘坐空间。再加上辉昂同款的超大全景天窗,为后排乘坐人员带来广阔视野;而同级最大的521L后备厢,无论行李还是户外休闲用具都能轻松收纳;该车配备驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置,充分保证了用车体验的方便舒适。 帕萨特 插电混动后备厢常规空间表现中规中矩,日常使用没什么问题。同时,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 这个级别的车型通常是大多数人的首选,首先价格不贵,其次各项配置都挺齐全,还是非常值得入手的。 要是你有买车的打算,小编觉得可以把它列入备选清单。 帕萨特插电混动,无论从外观,颜值,配置终会被认可! 查看详情>>
- 冬季用车-聊聊帕萨特智能化配置以及感受[_LinkTopic:“特”在初冬,“易”起保养,87388,37][_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 🔥🔥前言 帕萨特作为B级车爆款车型,其看家本领还是有很多的,所以才能被市场认可。今天就来分享一下我我在用车过程中发现的帕萨特看家本领吧,因为我跑高速高架比较多,主要讲一下帕萨特适合跑高速的原因。 🔥🔥车型信息 22款帕萨特330TSI 🔥🔥高速实用智能化配置 自适应巡航,并线辅助,后视镜加热,前后雷达,主动刹车,疲劳驾驶监测。 🔥🔥高速智能化配置用车感受 帕萨特的看家本领着实不少,以上我罗列的配置,在帕萨特330全系都是标配的。高速上我使用自适应巡航,可以直接设定跟车行驶速度和距离,能够让我轻松驾驶,在长途高速不累的同时,也能安全到达。并线辅助比较适合雨雾天和夜晚,我经常跑高速夜路,这个配置可是帮了我大忙,在视线不好的时候,帕萨特的侧雷达会识别左右车道后方来车,及时亮灯提醒我,让我变道更安全。还有主动刹车,有好几次我没刹住差点追尾,都是这个配置救的我,这个应该是帕萨特最拿手的看家本领,关键时候可以保命。疲劳驾驶监测,也比较实用,我经常跑高速,有时候忘记进服务区休息,系统就会自动监测到,会预警提示我。有好几次我开高速犯困,都是疲劳驾驶监测系统识别到然后提醒我,我就去服务区休息。通过帕萨特这一系列看家本领,让我能感受到帕萨特在用车过程中更好的驾驶体验,以及比同级别车型更高的配置和安全性。 🔥🔥动力感受 帕萨特最有名的看家本领还是其动力。湿式双离合的变速箱传动比高,动力强,高速也比较省油。而EA888更是一代神机,据说330的发动机更先进一些。反正经常跑高速,我能深切体会到这个车的动力之强,提速非常快,哪怕是在120的时速之后再提速,也能感受到可持续的动力输出,很有劲,能够给我很好的驾驶感受。 ⬇️⬇️个人总结 通过我这用车一年半的感受,我发现帕萨特的看家本领还是不少的。有很多也都是大众特有的专利,比如车身的高强度钢,技术型的有空腔注蜡,双面镀锌,还有激光焊接,这些硬件技术也都是帕萨特的看家本领,大大领先了同级别车型,也增加了新帕萨特的耐用性。经过我这段时间的驾驶,帕萨特的看家本领如此之多,这业也许就是帕萨特销量居高不下的原因吧。 查看详情>>
- 时尚大气的B级车-帕萨特🌈帕萨特的动力好,这点是毋庸置疑。这车感觉在提速的时候反应特别快,超车很轻松,完成动作也特别的干脆,而且且它的底盘稳定性非常好,无论是在一些颠簸路面还是走减速带的时候,通过心都非常的利索,没有拖泥带水的感觉。紧急制动的时候刹车也特别的稳定,方向盘在操控的时候有很精准的指向性,这点也证明这车的品质调校非常好。再就是车上的按键在使用的时候有很强的阻尼感。 🌈舒适性我也挺满意的,帕萨特的座椅人体工程学很符合身体的结构。坐上去之后腿部支撑很舒服,背部也有不错的承托性。而且车子的隔音密闭性很好,听歌的时候非常的安静,外界的声音也很好的控制,只有在刚启动的时候才有一点发动机的噪音。车在开的时候正常行驶发动机舱没有啥噪音。 🌈帕萨特这车的乘坐空间是挺不错的,前后排空间都非常大,身体可以很舒展,而且后排的横向尺寸也比较合适,坐满三四个人的话也不会觉得太拥挤,帕萨特的头部高度也可以媲美SUV的车型,头顶挺开阔的,还有全景天窗。 🌈可能很多年轻人的话,不会选择帕萨特。就是因为帕萨特的内饰太缺乏豪华感和科技感,设计上比较简单。而且确实它的车技功能很少。 🌈我买的这台车辅助驾驶功能比较高级的,有全速自适应巡航和自动泊车入位。自动泊车入位这个功能还是挺神奇的,第一次用的时候就觉得很不错,车子方向盘自己转就可以准确停到停车位里很神奇。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:动力感受,37526,37] 查看详情>>
- 帕萨特侧面探秘:关键部件与使用指南当我们欣赏帕萨特的侧面时,不仅可以领略到其流畅的线条和时尚的外观,还能发现一些关键部件,它们在驾驶和车辆操作中起着重要的作用。以下是对帕萨特侧面一些关键部件的详细介绍。 🅿️前后泊车雷达:帕萨特配备了先进的前后泊车雷达系统,为驾驶员提供了额外的安全保障。这些雷达传感器能够探测车辆前后方的障碍物,并通过声音或车内显示屏上的提示告知驾驶员。在泊车或倒车时,雷达系统会发出警报,提醒驾驶员注意障碍物的距离,帮助避免碰撞和刮擦。使用时,驾驶员只需启动车辆,雷达系统将自动运行,无需特别操作。 ⛽️加油口盖板:加油口盖板位于帕萨特的侧面,用于保护加油口免受外界污染和损坏。要打开加油口盖板,驾驶员可以在车内找到相应的按钮或手柄,轻轻一按或一拉即可打开。在加油完成后,记得将加油口盖板关闭,以确保油箱的安全和密封。 🚪车门拉手:帕萨特的车门拉手设计时尚,手感舒适。拉动车门拉手即可打开车门。一些车型还配备了无钥匙进入系统,只需携带遥控器靠近车门,拉手会自动解锁,方便快捷。此外,车门拉手还可以集成门锁按钮,方便驾驶员锁定和解锁车门。 🪞车外后视镜:帕萨特的车外后视镜不仅具有基本的反射镜面,还配备了转向信号灯和“变道辅助”指示灯。转向信号灯在驾驶员打开转向灯时会闪烁,提醒其他道路使用者驾驶员的意图。“变道辅助”指示灯则会在侧后方有车辆靠近时闪烁,提醒驾驶员注意安全。在使用车外后视镜时,驾驶员应调整镜面角度,以确保获得最佳的后方视野。调整后视镜的方法通常是通过车内的控制按钮进行。 🛠️千斤顶的支撑点:如果需要更换轮胎或进行车辆维修,帕萨特的底部设有千斤顶的支撑点。这些支撑点通常位于车辆前轮或后轮附近的坚固部位。在使用千斤顶时,将其放置在支撑点上,并确保千斤顶与车辆底部接触牢固。然后,按照千斤顶的使用说明,逐步升起车辆,以便进行轮胎更换或其他维修工作。 总之,帕萨特侧面的这些关键部件不仅为车辆增添了美观,更提供了实用的功能和安全保障。了解它们的特点和使用方法,可以帮助驾驶员更好地驾驶和操作车辆,提高驾驶安全性和便利性。 查看详情>>
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