帕萨特 插电混动两厢11款轮胎牌子
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- 帕萨特 插电混动用哪种牌子的轮胎比较合适?请问各位大佬们这款车用哪种牌子的轮胎比较合适? 查看详情>>
- 2014经典型原厂固特异轮胎本人汽车小白,想问下1.8经典型福克斯两厢各位朋友换轮胎都是换的啥牌子呢,我想换便宜的佳通221胎京东上大概200一条靠谱吗?希望有换过的给予建议,不胜感激 查看详情>>
- 请教21款两厢手动 轮毂改装昨天刚提的21款两厢手动思域,请加各位大神关于改装轮毂的问题原厂17寸打算改锻造轮毂升级下轮胎原厂215-50-17升级到225-45-17这样能行不另外轮毂数据及牌子请大神推荐下 查看详情>>
- 多年传统,今儿也得尝尝新帕萨特开了多年,一直用的原厂车胎,换也是换的原厂胎,感觉性能还是不错的。不过最近我正准备为他换胎的时候,发现有一兄弟在用固特异轮胎,我感觉挺新鲜的,而且固特异这牌子我也听过,是美国最大的轮胎制造商,很高端,轮胎科技也是业内屈指可数的,因此就尝试了一下。 查看详情>>
- 本田飞度优缺点分享🐡🐡本田飞度的优点: 动力表现必打满分啦。引用一个指标——比功率是衡量汽🕷车动力性能的一个综合指标。公式为功率/整备质量=96Kw/1.137T约等于84.4Kw/T。一般车子的比功率低于60Kw/T的,叫作“小马拉大车”,超过80Kw/T属于 〞大马拉小车”,介于60Kw/T才至80Kw/T厂之间就刚刚好。可以看出来飞度有很好的动力表现。 人无完人,车无完车,接下来说说缺点: 轮胎:16寸原厂配的邓禄🐜普185 55 r16轮胎。这个规格在市面找不到好的牌子有匹配这种规格的轮胎。邓禄普轮胎下雨必腿软,加上16寸上185的窄胎面。牺牲掉了部分抓地性。 避震:和独立悬架一对比太硬了。走烂路会怀疑人生,除非坐前排🐴 总结:考虑两厢小车的话飞度是可以的,没有完美的车,合适自己的车才是最好的。[_LinkTopic:飞度,4125,23] 查看详情>>
- 人车生活,和你相处的每一天都值得纪念朝夕相处之间对它的喜爱是逐渐的加深,也许会忘记自己的生日,但一直会记得车子保养的时间,会定时的给它做清洗,网上闲逛的时候总想给它买一些车辆装饰,哈哈,有没有车友是和我一样的啊。因为喜欢所有厚爱,与帕萨特新能源相处的每一天,都是值得纪念的。选车的时候其实也有所纠结,这个价位里面能选择的车子太多了,但也想选一辆自己喜欢的车子综合性能好的车子,也有考虑过豪华的BBA,怎么说呢,喜欢的价格太高,一般的又不想买,毕竟花了这二十万左右的价格买车不想将就,而帕萨特新能源也不是退而求其次的选择,豪华的品牌,稳重的气质,宽敞舒适的空间,丰富智能的配置,也让我对这车情有独钟。脚大走四方,帕萨特新能源是四只大脚稳健有力,将车身稳稳的托起,轮胎宽大,还不知道是什么牌子的,不过跑在路上能感觉到它稳稳的抓地力,车子跑着稳噪音也不大,再多说一点,车子的底盘还不错,开着帕萨特新能源不挑路。方向盘指向精准,上面的多功能按键也很实用,接听电话调节音量还有一些行车中功能,都可以在上面直接操作,动力上的表现还可以,虽没有那种爆发力,但只要是踩油门动力还是源源不断的,平稳的加速很舒服,跑山路也没有感觉到吃力。再者就是车子的空间了,想必很多朋友都满意帕萨特新能源的空间吧,前后排的位置挺大,不管是老年人还是小孩子坐,都能够满足,不仅是空间大坐的还舒服,静音做的也很棒。 查看详情>>
- 帕萨特插电混动——终会被认可!现在的年轻人买车的要求千奇百怪,除了对颜值有很高要求,在动力和配置方面也希望不能落后,对于价格只希望能承受就行。配置的丰富与否跟一款车的性价比是密切挂钩的,帕萨特 插电混动 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的配置就有不少人提起。话不多说,我们一起来看看吧。 首先从外观来看,帕萨特 插电混动车头看上去非常素雅,看起来十分优雅。再搭配头灯,造型非常抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4948MM*1836MM*1469MM,该车采用了圆润可爱的线条,车身看上去非常稳重,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很端庄的。车尾方面,车尾看起来非常棱角分明,尾灯呈现出精神的设计风格,总体来看还是算比较简洁大方的。 内饰方面,内饰设计非常圆润,让人感到很素雅。该车方向盘非常符合内饰风格,配备了方向盘手动上下+前后调节等功能,一切显得十分简洁大方。看一下中控,中控台设计合理,让内饰风格给人印象深刻,符合主流审美。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,仪表盘设计可圈可点,看起来比较霸气有型。该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,用料讲究,乘坐舒适。 帕萨特 插电混动后备厢空间大小符合它家用的定位,一家人出行的置物空间可以满足,空间灵活性极佳。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 帕萨特混动 1、优点它有高大上的颜值,科技感又十足,从我看到的第一眼就被它迷上了,真心的喜欢,而且省油,环保,绿色出行。缺点车子开了有一段时间了,到现在目前为止没有什么不太满意的。反正喜欢就对了; 2、越级的车身尺寸带来了越级的内部空间。根据第三方口碑数据,全新一代帕萨特的空间表现在细分市场中位居第一。前后排头部空间分别达到了994mm与963mm,后排膝部空间160mm,为出行提供了宽敞的乘坐空间。再加上辉昂同款的超大全景天窗,为后排乘坐人员带来广阔视野;而同级最大的521L后备厢,无论行李还是户外休闲用具都能轻松收纳;该车配备驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置,充分保证了用车体验的方便舒适。 帕萨特 插电混动后备厢常规空间表现中规中矩,日常使用没什么问题。同时,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 这个级别的车型通常是大多数人的首选,首先价格不贵,其次各项配置都挺齐全,还是非常值得入手的。 要是你有买车的打算,小编觉得可以把它列入备选清单。 帕萨特插电混动,无论从外观,颜值,配置终会被认可! 查看详情>>
- 整体富有较强的进攻性说起大众迈腾,可能不少人会经常分不清它与大众帕萨特的区别,其实在引入国内之前迈腾就是帕萨特的德国版本,也就是充满德系血统的帕萨特,而现在国内的帕萨特则是根据北美版本的帕萨特延伸而来。定位上,在德系血统的加持下,迈腾这款车型更注重豪华商务风,而在顺应新能源的潮流下,一汽大众首款插电混动车型迈腾GTE在2019年底正式上市。通过大众的混动技术,迈腾GTE的最大亮点就是油耗低,续航高,而且在新家族设计语言的勾勒下,迈腾的外观也越来越年轻化。整体外观上看,CTE版本基本与普通轿车版的迈腾无区别,主要在细节上你可以看到有CTE的专属标识,比如前脸进气格栅上就镶嵌了“GTE”徽标。从前脸看,低矮式的全封闭中网是全新的大众家族设计语言,整体富有较强的进攻性,加上底部C字形的雾灯让其更运动时尚。整车尺寸方面,这款迈腾GTE的长宽高分别为4865mm/1832mm/1469mm,轴距也达到了2871mm,比同期的凯美瑞、雅阁都要长,所以内部空间方面具有一定的保证。侧面造型还是保持前低后翘的设计,让整体气质更冷艳。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 轮胎方面尺寸为235/45 R18,轮毂方面换装了全新造型的铝合金轮毂,半封闭式设计不但视觉上更好看,同时也有利于降低风阻,有效增加了续航里程。 尾部方面,整体造型感觉较前脸低调,大众车标下方的“MAGOTAN”徽标增加了一定档次感,而下方左右两侧的大型双排气管,则非常富有现代感。 查看详情>>
- 经典传承,帕萨特很行😽帕萨特我是挺喜欢的,可能是开了一段时间已经有感情了吧,以前我从来没关注过帕萨特,总觉得是上年纪的代名词,没太多的反感也没太多的喜欢,之所以我现在开帕萨特,因为这是我爸买的,我爸买车的时候完全没给我说,他买了也是给他自己开的,我放假回家看到我爸都买新车了,挺惊讶的,仔细一看,帕萨特都那么好看了💋?我又仔细的研究了一下,感觉还不错,就问我爸借来玩了几天,玩着还挺不错,终于体会到有车的快感了,感觉都已经有了依赖,我还没开口呢,我爸就说,喜欢就拿去开吧,本来也是给你买的,我还挺惊讶,给我买也不给我说一下,一声不吭就买了,怎么也不像呀,我爸说,我怕你选的车子太轻浮,品质不好,以后开着毛病多,修理起来费事,,又怕我选得太贵超过预算,车子就要选这种,皮实耐用,不是很贵,也不是很便宜,开着不掉面子也不会很高调,选择帕萨特就是符合,而且看着也不是很丑,听了爸爸的说法,我还是觉得挺靠谱的,爸爸说他在家,开习惯了小电驴,大部分的时间也在店里看店,没太多时间出去玩,好吧,既然爸爸都说了,我也就不客气,作为补偿,主动给爸爸转了5万块,但是爸爸说我工作的时间不是很长,让我自己留着,留着谈女朋友的时候用,我才26岁呀,动不动就要用女朋友来说事,苦涩 还记得小时候,能开上汽车的那都是有权有势的人,要是谁能拥有一辆帕萨特,那更是比现在开大劳还受瞩目的,没箱单现在我也能托我爸的福,轻松就能拥有属于自己的车🤫。 车子宽大,跑高速的时候好不含糊,从来感受不到飘的感觉,底盘也不会有松松垮垮的感觉,过坑洼传到车里面的声音都是沉闷的😴。 中控方面会更加偏向驾驶室一些的,这样驾驶的时候操作起来会更加的方便,不用分太多的精力看,更加专注的看路, 座椅的宽度比较宽,3个成年人坐在后排感觉也不是很拥挤,中间的位置有些欠缺,但是感觉影响也不是很大🐽。 座椅我很喜欢支撑度好,用料也是很实在,坐在里面的空间都很大,随便一个葛优躺都是可以的 后排独立的空调,自己的冷暖自己知道,再也不用受前排人的控制了🎃。 中可控屏幕不是很大,也不是很小,我是不喜欢太大的屏幕,尤其是最近很多车的大屏都出现了各种高温,容易烫伤的情况,可见太过度的追求大,而不是稳发展也不是好事🌹。 无线充电我还没用过,主要是手机不支持这个功能,不过把手机放在那里的话确实很方便,以后换上可以无线充电的手机,就不用来回的插充电线充电了 轮胎的尺寸很大,用的品牌也是大牌子,双色的轮毂,更显得充满精气神 越开越顺手的帕萨特,开出去也没有人会说老气,朋友还说选择这个很中肯,以后要是不想换车还可以开20年也不会坏,但是帕萨特用起来是很不错的,空间还是很大吧,就算是回家一家人用,也还有富余,后备箱可以放很多东西,以后人多用也很大,老爸为我考虑得可真周全,车子的底盘很高,家里是在乡镇上,经常也会走一些比较偏僻的小路,帕萨特的底盘很高,有时候在面对那些毛路的时候也不会怯场,油门一加,suv能走的它也行,当然也不可能经常开去这么造,帕萨特除了内饰上比较“硬”,其他的做工上还是很注意细节的,内饰,外观件的缝隙衔接都是平整的,发动机的油耗还可以,一直都在吹捧日系车的油耗,原来帕萨特那么大车身也不费油呀,帕萨特的优点真的是太多了,不愧是经典的车型,不止深受父辈喜爱,就连我这小青年也能俘获,帕萨特传承的不只是车子,更是老爸的爱🧡。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 新车试驾🍰🍰上汽大众NEV最近参加了上汽大众NEV新春试驾体验日活动,试驾了ID.家族和途观L PHEV、帕萨特PHEV,跟小伙伴们分享一下啊 🌟ID.4X👉🏻年轻家族出行 亮点: 贯穿式镀光前脸、IQ. Light光眸矩阵式大灯 前麦弗逊后五连杆全独立悬挂、自修复轮胎 🌟ID. 6X👉🏻成熟家庭出行 亮点: 七座智能纯电SUV,大空间、高智能 先进的人机交互配置,如IQ.灯光精灵、IQ.泊车管家 最高续航里程617km 🌟ID.3 亮点: 前卫的造型设计 同级别中唯一一款后置后驱的电动车 多项大众IQ.科技 🌟途观L PHEV 亮点: 低能耗、长续航 专属PHEV徽标、I形日间行车灯 12英寸悬浮式中控大屏 全旅程智能驾驶辅助系统、全方位智能泊车辅助系统 高效电动机搭配EA211 1. 4T发动机 百公里油耗低至1.8L 🌟帕萨特PHEV 高效一体式电动机搭配1.4T发动机 百公里加速只需7.7秒 续航里程可突破1000km 点阵式格栅、格栅内隐藏式充电、蓝色PHEV标识、C字型日间行车灯 无论喜欢纯电车还是插电混动 无论喜欢轿车还是SUV 都有选项[_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 时光不老有你真好帕萨特新能源💞选这辆车的时候被他帅气时尚的外表所吸引,因为老婆和父母都是颜控,所以很努力的去对比这辆车🐲。和其他车比,他真的没有让失望,动力挺好的🦊。虽然车是的,但是选车的时候要结合以下爸妈两种意见,而且这车的预算在的预算之内,所以有了这辆车🤪。 是一家三口,这个车子搭在家三口,觉着还是挺不错的,坐驾驶位也没有觉得太过于拥挤,头顶也有很大的余地,大概有二指左右空间,副驾驶一般都是老婆乘坐,后备箱的容积也足够,一家去超市购物逛街,就这样觉得还是挺好的🤪。 帕萨特新能源,一款非常优秀的车子,如今到手两个月了,来分享一下驾驶生活🎉。这就是爱车帕萨特新能源,是不是看起来特备帅气,优雅的车身搭配精致的双腰线,让车子充满了动感的美,选择的是黑色的车子,配上帕萨特新能源优质的车漆,看上去特别有美感💐。微微上扬的腰线还有溜背的造型,将运动感勾勒的淋漓尽致,搭配上17寸的大轮毂,停在路标的帕萨特新能源散发着迷人的魅力 车子坐着真的需要非常的舒展,音响的效果研究过也是一个非常不错的,对于一家人都是非常普遍喜欢听音乐的来讲,这款车确实是非常不错的,座椅还算舒适,车子的避露效果也还可以😉。 帕萨特新能源在内饰方面做的也是不错的,选车的时候爸妈给20万的空间,看了不少的合资车,但是无论是配置还是内饰,都比帕萨特新能源差了不少,大面积的软包就是它最好的写照😇。帕萨特新能源的驾乘体验也是非常优秀的,真皮座椅做的相当不错,跟家里的沙发有的一拼,弹性很好,坐上去贴在身上,非常舒服🙈。有了帕萨特新能源,生活更加的自由,也更加的美好,有了它可以经常地带着朋友一起外出游玩,开着帕萨特新能源,脸上也相当有面子🙉。 纯纯的代步工具,要求也不要那么太高😏。方向盘整体的调教感觉还是比较适合家用的,比较轻松开起来指向性比较精准,车随心动,对于市区里面驾驶还是考虑的比较周全,刹车也比较轻😽。 混动车型还是比较省油的,这点的确是值得肯定,日常的实用来讲绝对的经济实惠😼。 但是认为新能源车子要么就是价格太高,要么就是国产的新能源,认为品质还不够过关,不能够让安心去买,所以就走了中间的路线,选择了这辆经典的帕萨特的插电混动的版本,既能够省去了牌照的麻烦,而且平时的日常开支还低👀。 喜欢帕萨特这辆车子充满了商务风的优雅设计,加上由于是新能源的版本,轮毂看上去更加的有未来的那种科幻感,在阳光的映射下熠熠生辉🤓。 实际上这辆车子的体验度要比纯蓝优版本了提升了不止一个档次,无论是从轮胎的声音还是设置在工作是电机与内燃机所发出的那种声音,都被大大的削弱了很多,加上一个良好的密封条件,基本上没有什么声音可以传进来,在车内轻声细语的聊天都不会受到打搅😛。表面的外观颜值很高,觉得外观很有特色,不浮夸,属于更加看起来更加耐用,线条设计的整个身体非常光滑💜。 给人一种视觉冲击效果,车轮的设计也很不错😎。特别喜欢这款车的风格😁。 这款车内饰整体效果简洁大方,内饰布局一目了然😳。而且各个方面的细节都非常精准细腻,给人感觉不错,简单实用😎。详细的设计也透露了制造商的意图💗。 动力的话,其实日常出行绝对够用,跑高速也没有问题,如果出去玩爬个山,越个岭都是可以很轻松的完成🤙。#帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 心心念念的车子因为帕萨特新能源一直是我心心念念的一款车,而且这款车买的时候儿,省去了购置税。还有很大的优惠,而且是混动的车型,后期使用的话油耗也低,而且混动的车感觉是以后的主流,所以就选择了这款车。 最满意的当然是价格便宜,省去了一大笔钱,而且车的油耗还非常低,绿牌子还能上一个好号儿,外观与老款的帕萨特相比,更加的年轻富有运动化,回头率还十足。 外观当然还是很美丽,毕竟这是我心心念念的帕萨特,整体的外观就是给人一种低调内敛,绅士的感觉。尤其是车的刘备的造型,使这个车显得更加的年轻化,运动化。前脸的大灯炯炯有神。 车的内饰做工还可以,而且用料不错质地很好,整个的布局非常有科技感,而且仪表板上有那种木纹装饰的板块看起来很别致,整体来说还是比较有科技感,但是与老款的帕萨特相比,仪表板上没有了石英表,就感觉没有那么成熟商务了。 空间很大,电池放在了后备箱的下面,但并没有占用了后备箱很大的容积,因为备胎的位置被电池占用了,所以综合来看空间还是和以前差不多,前排和后排还是一如既往的宽大,舒适。 舒适性非常棒,首先呢就是座椅,坐着舒服宽敞,而且悬挂不硬,开起来非常的享受舒服。而且车子的隔音性能很好,但是开启电动模式的时候,电机的声音稍微有一点儿, 也是非常小,汽油机介入的时候基本没什么声音了。 操控性很棒,本身大众的操控大家都有目共睹,这款车还有了几项辅助操控的设施,所以开起来很安全,这个车将近5米,如果没有一些辅助的措施,并不是太好开,好在它的方向盘轻,指向准确刹车也灵敏。 拿混动车来说油耗其实有点不公平,因为这个油耗真的是非常的低,如果就是短途跑的话,只开启电机模式的话,几乎用不到燃油,相对于来说,每天充电的钱才几块钱,燃油的经济性确实是非常的好,很省钱。 电机非常有劲儿,因为车子的起步的时候,作为电动机在工作,起步快力量大,而且电机的动力就像感觉比汽油的动力还要大,转速达到一定转速汽油机介入,动力也是随叫随到。 查看详情>>
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