帕萨特 插电混动轮胎坑洼路段会不会有点大
- 大轮胎过坑洼路段动作会不会动作有点大?最一直在关注坦克300城市版有点有型的版本,外观依旧那么硬朗,内饰也一样,增加了不少科技感配置,特别是那些主动安全配置挺多的,轮胎也是18寸的米其林轮胎,主打的就是舒适性,这要比之前越野版更舒适一些,不过这么大的轮胎面对坑洼路段时候动作不知道大不大呢? 查看详情>>
- 帕萨特新换的轮胎感觉胎噪有点大,怎么回事?各位大神们大家好,对于帕萨特呢,本人对车子的表现,感觉整体表现都很满意,一开始就是奔着这车的性能去的。不过年前胎扎了,换了个邓禄普的轮胎,现在有一点我比较困扰,速度上80后关上车窗胎噪貌似有点大。其他声音没有,就胎噪,怎么回事?是轮胎的问题吗? 查看详情>>
- 假日时光不可负,自驾UNI-K iDD游龙门浩老街6月份提车UNI-K iDD,到现在已经半年了。说真的,开了半年时间,我是很满意UNI-K iDD的操控的。它的指向比较精准,转弯半径也挺小的,虽然车身尺寸有点大,但完全不影响车身的灵活性,很好掌控。另外它的悬架支撑挺好的,过急弯几乎没有倾斜感,而且在经过比较大的坑洼路段时底盘不会有那种松松垮垮的感觉,就很紧致、很扎实,开起来非常从容。 查看详情>>
- 长安 CS55超高的车底牌加上17寸的大轮毂,1.5增压发动机动力十足,可以轻松长安 CS55超高的车底牌加上17寸的大轮毂,1.5增压发动机动力十足,可以轻松应对一些坑洼不平路段,不在有托底的担心,轮胎的抓地力很强,雨后的泥泞路段也表现棒棒的 查看详情>>
- 小跑290公里,这车减震一言难尽啊一走坑洼路段巨难受,轮胎还好没网上说的那么不堪小跑290公里,这车减震一言难尽啊一走坑洼路段巨难受,轮胎还好没网上说的那么不堪,远近光夜间行车还是不够亮有点拉了但比我之前uhr那个蜡烛灯好多了 查看详情>>
- 感觉车子胎噪有点大,怎么解决?一直感觉帕萨特的胎噪有点大,是不是只有换轮胎才能解决! 查看详情>>
- 哈佛H6第三代1.5T的动力够用吗求问买来家用,平时跑的路段基本都是道路,偶尔会有坑洼路段。最关键是希望和女朋友出去自驾,动力不知道够用不。不要求它加速有多快,也不是哪种开车猛的人,目前总感觉这么大的车,1.5t会不会有点跑不动? 查看详情>>
- F18换轮毂轮胎求教大神们,17款F18轮毂轮胎245_45R18计划换21款530豪华的前245_40R19后275_35R19轮毂轮胎,噪音大吗?会不会有点颠?谢谢大神们讲解 查看详情>>
- 看完还买雅阁吗?✅方向盘手感有点硬,不够轻便 ✅底盘滤震还是没有很舒服,坑洼路段特别明显 ✅底盘低,容易磕碰,走烂路多的要慎重考虑 ✅转弯半径大,停车倒车需要适应 ✅内饰并不能算得上是出色 查看详情>>
- 这台宝马X1最大的优点就是空间大,这应该也是车友朋友们公认的一点吧。说说这车的一这台宝马X1最大的优点就是空间大,这应该也是车友朋友们公认的一点吧。说说这车的一个缺点吧,过坑洼路段,这车颠簸得还是挺明显的,感觉悬挂有点硬,有时就会觉得不太舒服。 查看详情>>
- 乘坐的舒适度非常好迈腾GTE插电混动终于优惠了,你是不是也跟小编一样迫不及待的要亲临4S店一睹它的风采,据说近期买车优惠力度不小哦!根据迈腾GTE插电混动近半年价格走势, 当前促销价为18.09万, 可以考虑购买,赶紧入手!迈腾GTE插电混动全面最高优惠44000元,这可比油价涨3块优惠2毛的浮动大多了!该车采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架,整个悬挂是偏软的,可以很好的过滤细小的颠簸和震动,在经过大坑洼路段和减速带时也不会有明显的回弹现象,乘坐的舒适度非常好! 查看详情>>
- 细小的颠簸和震动迈腾GTE插电混动终于优惠了,你是不是也跟小编一样迫不及待的要亲临4S店一睹它的风采,据说近期买车优惠力度不小哦!根据迈腾GTE插电混动近半年价格走势, 当前促销价为18.09万, 可以考虑购买,赶紧入手!迈腾GTE插电混动全面最高优惠44000元,这可比油价涨3块优惠2毛的浮动大多了!该车采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架,整个悬挂是偏软的,可以很好的过滤细小的颠簸和震动,在经过大坑洼路段和减速带时也不会有明显的回弹现象,乘坐的舒适度非常好! 查看详情>>
- 今天试驾途昂回来,感觉就是输在了价格了整体空间大一点,但是途昂第三排靠背不能调,综合来说乘坐空间和舒适度差不多,不过后备箱大了有20%至少。 查看详情>>
- 帝豪GS,说实在的其实哪里都好,就是这个胎噪实在实在是有点大,不知道是隔音不好还帝豪GS,说实在的其实哪里都好,就是这个胎噪实在实在是有点大,不知道是隔音不好还是轮胎不好,在高速上几乎听到的都是胎噪的声音,换个其他品牌的轮胎会不会好一些,或者能做四轮隔音! 查看详情>>
- 极致舒适与无限欢乐,享受始终在线的前排随着脚踩下加速踏板,车队缓缓走上城市主干道,正式迎接北京研学之旅的挑战。在各种道路标识的指引下,手不断转动着方向盘,各个轮胎的反馈也同步传递到大脑中。风行游艇的麦格纳专业底盘调教,配合麦弗逊式独立前悬架、拖曳臂式非独立悬架的强力支持,拥有非常灵敏的操控性和坚韧的支撑力。低速过弯几乎感觉不到车身侧倾角,转弯的方向指向性很强。偶遇一些坑洼路段,悬架也能轻松地“大化小,小化了”,并不会感到不适。车辆密集,走走停停,自动紧急制动、车道偏离提醒、车道保持功能、前碰撞预警等功能都会及时纠偏,从而避免了需要紧急应对的情况,大大提升自驾游过程的体验感。而进入高速行驶路段,不仅能在轻快的加速超车中享受驾驶的快感,北京城区的风光也随着飞掠而过的风景进入大脑。得益于1.5TD高性能发动机与麦格纳十佳变速器的组合,风行游艇拥有最高197匹马力和百公里油耗低至6.6L的绝佳表现,根本不需要过多担心城市出游的油耗问题 查看详情>>
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