帕萨特 插电混动轮胎螺杆滑牙
- 发动机防尘罩问题今天休息想把马达防尘套取下来清理一下灰尘,结果悲剧了,好像上次拧太紧,松螺帽时和轮胎螺丝杆一块儿转了应该是滑丝了……试着硬拉把里面螺杆给拉出来了不过高压包线有个卡扣在螺杆上套着,防尘套仍是拿不出来无语了。不过又可以拧紧回去 查看详情>>
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- 老款丰田86 更换BCbr 避震,适合日常走街偶尔跑山激烈驾驶。全场可调,带鱼眼老款丰田86 更换BCbr 避震,适合日常走街偶尔跑山激烈驾驶。全场可调,带鱼眼塔顶,倾角随便推。老车轮毂螺冒牙口疲劳,导致螺杆滑牙。还好有备用的直接整上。 查看详情>>
- 目前全网最全的领克03/03+常规改装攻略领克 03 原厂轮毂数据: 18*7.5J PCD:5*108 ET:52 CB:63.3 原厂轮胎数据: 225/45/R18 领克 03+ 原厂轮毂数据 18*8J PCD:5*108 ET:57 CB:63.3 原厂轮胎数据: 245/40/R18 19*8J PCD:5*108 ET:57 CB:63.3 原厂轮胎数据: 245/35/R19 原厂螺杆数据 原车螺杆数据: M14*1.5 螺纹长度: 34mm 锥口: 60° * 选用售后改装螺杆时, 请务必注意螺杆长度, 领克和沃尔沃一样, 都是 34mm 长螺杆, 若 购买的螺纹太短, 导致吃牙太少, 可能达不到原车的安全标准。 原车轮叶距离 ①领克 03/03+ 统一按前后 20mm 距离计算(同车型会存在略微误差) *7.5J ET:52 装车状态等同于 8J ET:57. 原车状态绝对齐平数据 以 18*8.5J 为例, 前后轮毂 ET 为 43 时, 轮毂与原车叶子板呈现绝对齐平。 * 每个人对于齐平的理解不一, 我们给出的数据是一个轮毂和叶子板呈现绝对齐平的状态, 具体请根据自己实际的需求,结合考虑轮胎宽度(一般我们将轿车轮胎侧边凸出轮毂的宽度 默认为 5mm. ) 进行 ET 的加减, 已到达自身满意的饱满状态。 * 普通 03 和 03+ 底盘部分没有区别, 所以轮毂数据安装方面不需要区别对待 轮毂安装数据推荐 18 寸 推荐轮胎尺寸: 225/45/R18 ①前后搭配 18*8J ET:40 推荐轮胎尺寸: 245/40/R18 ①前后搭配 18*8J ET:40 ②前后搭配 18*8.5J ET:45 19 寸 推荐轮胎尺寸: 245/35/R19 ①前后搭配 19*8J ET:40 ②前后搭配 19*8.5J ET:45 20 寸 推荐轮胎尺寸: 245/30/R20 (相较于 225/45/R18 轮胎直径相差值为: -0.61% 轮胎变薄 2mm ) ①前后搭配 20*8.5J ET:40 关于姿态改装 * 领克 03 我们用 8.5J ET:38 或者 ET:35 去做降车身改装, 前后高度两指(仅供参考)#迈斯盾轮毂 #领克03 #汽车改装 查看详情>>
- 突发情况竹林内的湿度可能较高,地面容易变得湿滑。在这种情况下,帕萨特的轮胎抓地力可能会下降,影响车辆的操控性能。驾驶者需要格外小心,保持低速行驶,并随时准备应对突发情况 查看详情>>
- 冬季用车技巧|分享帕萨特冬季驾驶技巧[_LinkTopic:帕萨特冬季用车小技巧,88767,37] 前言 现在天冷了又到了冬季,好多地方气温都在下降。今天就来和大家分享冬季路上的驾驶感受和驾驶小技巧。冬天比较冷,作为燃油车,需要注意的事项其实还是蛮多的。今天主要分享冬季驾驶需要注意的事项。 🔥车型信息 22款帕萨特330TSI 🔥冬季驾驶感受 冬季比较冷,道路结冰比较多。我在的上海最近气温也下降到0度左右,就在昨天还下了会小雪。这两天又一直湿滑,道路也有点结冰。在冬季这种路面上,轮胎至关重要。还好帕萨特是原厂的固特异轮胎,抓地力非常强。在结冰湿滑地面上,提速很快。在深踩油门的时候,也没有任何打滑的迹象。帕萨特原车标配的esp车身稳定系统在冬季路面上作用很大。比如我转弯的时候和提速加速的时候,能让我感觉到帕萨特这个车的稳定和舒适。感觉帕萨特的18寸轮毂和原厂轮胎更适合冬季里面,胎面宽+尺寸大,更耐磨,唯一美中不足的就是胎噪有点大。 🔥冬季冰雪天气驾驶技巧 冬季主要是气温低导致路面湿滑,首先是要缓行热车,等水温上来后再开空调,这样车里的温度也会上去,能有一个温暖舒适的驾驶环境。其次是减速慢行,因为冬天路面可能会结冰,如果急加速急刹车,可能会导致车辆侧滑。如果冰雪很大就不要出门了,或者在车辆常备防滑链,紧急情况时也可以安装在轮胎上。轮胎的胎压在出行前也有检查好,防止半路爆胎。冬季很冷。轮胎容易热胀冷缩,轮胎胎压可以打的稍微高一些。我都是打在2.6-2.8这个样子。冬天驾驶也要注意清洁车窗,因为会有雨雪,所以冬季雨刮器也要及时更换。清洁前挡风,也要用到防冻玻璃水,所以冬季也要把玻璃水全换成防冻的。每次出行前,喷一点清洁一下前挡风,这样就可以更安全的驾驶了。 ⬇️个人总结 冬天因为气温和路况,驾驶和爱车养护一定要放下心上。如果是冰雪天气,一定要减速慢行。平时冬季也要注意轮胎,电瓶的养护。经常停在室外的车友,每次用车前最好是先热车几分钟。冬季比较冷,用车都比较频繁,希望大家出行都能平平安安。 查看详情>>
- 帕萨特山地越野测评以及驾驶感受[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 🔥前言 帕萨特作为一款经典车型可谓是家喻户晓。大家都知道他是一款家用轿车,却不知道帕萨特的山地越野性能是如何的。最近我通过山地穿越7公里,来给大家测评一下帕萨特的越野性能以及驾驶感受。 🔥车型信息 22款帕萨特330TSI 🔥穿越路线 浙江台州撩朱线,全程7公里。 🔥路面情况 非铺装路面,包含石头路,泥路,草地。 🔥油耗分享 16L/百公里 🔥驾驶感受 1、底盘调教和悬挂 帕萨特越野非铺装路面,可以说是比较舒适平稳的。底盘调教和悬挂系统都比较偏舒适,全程路况都是有颠簸的,但是我坐在车里,感觉座椅很软,坐着还是很舒适。这里夸一夸德系车的底盘调教,相当的好!在忽高忽低的路面上行驶时,也能够提供更好的稳定性和舒适性。在经过石头路的时候,我几乎感受不到明显的震动,能够让我有自信把接下来的路况走下去。但是如果太大的石头就容易蹭到底盘,轿车的底盘较低。 2、前驱车性能 虽然帕萨特是前驱车,但是提供的牵引力和稳定性还是很棒的。即使是在泥泞路上,动力还是比较强的,踩油门上坡和小沟也是轻轻松松。石头路面,帕萨特的车长优势得到充分发挥,稳定性很强。 3、轮胎性能 18寸的大轮毂,加上原厂的轮胎。虽然在非铺装路面原地打方向会有很大的噪音,但是在湿滑,崎岖的山路上,抓地力很强。打方向的时候也能明显感觉到这个轮胎的耐磨性。我觉得帕萨特能够应付各种复杂路况。 🔥优缺点分析 1、优点 底盘和悬挂调教舒适,开车和坐车都很舒适。动力和稳定性较强。轮胎抓地力强,耐磨。 2、缺点 轮胎噪音大,底盘低,山地路况容易刮蹭底盘。 🔥给车友的建议 走这种山路的时候,也要看好路况,如果路况太差建议不要开帕萨特, 因为轿车的底盘比较偏低。虽然我测评的这7公里帕萨特能顺利过关并且表现出色,但如果路况很差可能会陷进去开不出来。出去山地越野,尽量找个越野车一起,这样即使发生问题,越野车也可以把帕萨特拖出来。 🔥本次总结 总的来说,本次帕萨特7公里的山地越野驾驶感受非常好,从这次测试可以看出来,帕萨特这款车无论是在普通路况下还是在恶劣的路面条件下,帕萨特都能够提供舒适、稳定且可靠的驾驶体验。无论是城市行驶还是越野探险,帕萨特都是一个不错的选择。但不推荐开帕萨特长途越野,轿车就是轿车,山地路况永远也比不上越野车。短途越野,开车玩玩过把瘾还是可以的。 查看详情>>
- 雨天山路,进一步测评帕萨特的操控性和油耗[_LinkTopic:“特”在初冬,“易”起保养,87388,37] 🔥🔥前言 最近来到浙江自驾,不巧的是出来几天都是下雨天。不过下雨天也有下雨天的风景,能看到晴天看不到的美景。正好也能进一步测评帕萨特雨天在山路上的操控性,本次自驾地点是浙江台州,一个很美的城市。盘山公路两旁绿树环绕,虽是深秋,但景色依然优美,值得一看。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥帕萨特雨天山路操控性 雨天路面比较湿滑,前挡风油膜比较多,不过好在原厂雨刮器很给力,刮的很干净,给我的视野清晰提供了帮助。这个雨刮我从提车就没换过,目前都快四万公里了。所以说配件还是原厂的好啊,最起码品控有保障的,唯一的缺点就是贵。雨天路面湿滑,帕萨特的制动辅助也很给力,刹车很灵敏,踩起来也很轻。在湿滑的山路上驾驶,也能随时保持安全。雨天的行车灯也很帅,可惜我的是静音版,只有一个灯条,如果是豪华版的矩阵大灯,那么日行灯还是要更帅一些。开一辆比较帅的车,行驶的路上,对操控性也是很有帮助,最起码我觉得会很有面。帕萨特的底盘调教确实比较出色,地面湿滑,弯道比较多,更能体验出帕萨特的底盘扎实,稳如老狗。所以说日系三剑客不如德系的帕萨特,光是行驶质感这一块,帕萨特还是很到位的。此外,通过三天的驾驶,我发现轮胎的抓地力比较强,转向精准灵活,给我带来了比较好的驾驶感受。帕萨特配备了先进的车身稳定控制系统、防抱死制动系统等安全辅助设备,有效提升了在雨天山路上的驾驶安全性和稳定性。 🔥🔥雨天山路油耗 雨天山路,帕萨特的油耗其实不高,随时山路不能开快,但是没有红绿灯,也没有堵车。我一直都说,油耗的高低和路况是有直接关系的,本次行驶,我的综合油耗是7.17个油。除了和路况有关之外,还和帕萨特的动力总成有关系,湿式双离合传动比高,动力强,有劲又省油。而且湿式双离合散热性也比较好,我下一辆车,还是会考虑上汽大众湿式双离合的车子。其实我平时开车也挺猛,能有这个油耗就说明确实省油。 ⬇️⬇️个人总结 经过我这几天驾驶我发现帕萨特的操控性还是不错的,网上都说帕萨特适合乘坐,不适合开,什么操控性不如某腾之类的。我个人认为那都是没开过车的人在那人云亦云,车子到底好不好要试驾才知道。我是车主,我最有发言权,帕萨特雨天山路操控性同级别最高。 查看详情>>
- 探岳算是我比较中意的车子,配置和驾驶感都很棒https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/08/26/7a9c92a51a0b467088a1b3bd721a77c7_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 探岳算是我比较中意的车子,配置和驾驶感都很棒https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/08/21/405dea581f3f4c04b7268a92b6a5426c_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 探岳算是我比较中意的车子,配置和驾驶感都很棒说真的,探岳这车其实还是挺棒的,并不像我大舅说的那么不堪。我之前就挺看好这车的,外观也洋气,但我和我大舅一说,他就各种看不上这车。对于我大舅那个老司机来说,就他的帕萨特好,宝马、奔驰都不如他的老帕萨特。反正我后面去试驾了一下探岳,我觉得这车真的不错,它除了外观时尚大气,配置也是很高端的。比如探岳用的是固特异F1轮胎,就有不错的操控性,很易上手。此外这固特异轮胎还是一款专业的运动胎,采用了固特异前沿的自控制动科技,所以有很强劲的抓地力。我在开过我大舅的车子后,再开探岳,就感觉探岳这车很稳,轮胎紧扣着地面在走,而我大舅的帕萨特则像是边滑边走。 查看详情>>
- 帕萨特秋季用车注意事项[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] 🚘车辆信息:2023款2.0T帕萨特豪华华版330TSI 🕐购车时间:购车9月有余 🏠用车城市:湖南长沙 🪐总里程:行驶里程12200公里 随着秋季的到来,天气逐渐凉爽,对于我们驾驶帕萨特的人来说,需要注意一些特殊的用车事项,以确保行车的安全和顺利。以下是一些帕萨特秋季用车的注意事项。 首先,轮胎的检查至关重要。秋季的天气多变,有时会遇到雨天,路面湿滑。因此,要确保帕萨特的轮胎胎纹深度足够,能够提供良好的抓地力,减少打滑的风险。此外,还要检查轮胎的气压,确保处于正常范围内。低气压会导致燃油效率下降,并增加爆胎的风险。 其次,刹车系统的维护非常重要。湿滑的路面容易增加刹车距离,所以要确保刹车系统正常工作。定期检查刹车盘和刹车片的磨损情况,如有必要,及时更换。此外,在雨天行驶时,要小心保持刹车片的干燥,避免雨水进入制动系统,影响制动效果。 第三,要注意保持清洁的挡风玻璃。秋季常常有雨水和晨露,会影响驾驶视线。在行车前,要仔细清洁前挡风玻璃,并确保雨刷的橡胶片处于良好的状态。如果发现刮水效果不佳,应及时更换雨刷片,保持清晰的视野。 此外,车灯的使用也需要注意。秋季白天越来越短,能见度较差。因此,在白天行车时,要习惯性地打开车灯,增加自身的可见性。定期检查车灯的工作状态,确保灯泡正常亮起。如果发现灯光不亮或调节不当,应及时更换或调整。 另外,秋季是落叶季节,特别容易造成车身的污染和损坏。所以,要定期清理帕萨特的车身,并注意清理落叶堆积在车身缝隙中的地方。此外,定期给车漆打蜡,可以起到保护车身免受外界环境侵害的作用。 个人观点感受: 秋季是一个天气多变的季节,我们用车也要多一些注意事项,我秋季出行前检查一下车辆的轮胎气压,灯光使用正常,前挡风玻璃处是否有落叶等异物影响雨刮的使用等,还有秋季昼短夜长,夜晚开车合理使用灯光,对向来车要关闭远光灯,不然又要被说远光gou了。安全文明驾驶方便你我他! 最后,驾驶安全是秋季用车最重要的事项之一。秋季经常有雨天和雾霾天气,路面湿滑,能见度不佳,因此要保持良好的驾驶习惯。注意保持安全距离,避免急刹车和急转弯,以减少事故的发生。 总之,帕萨特秋季用车需要注意以上几个方面,包括轮胎的检查、刹车系统的维护、挡风玻璃的清洁、车灯的使用、车身的保养以及驾驶安全等。只有做好这些准备,我们才能在秋季安全、舒适地驾驶帕萨特。 查看详情>>
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