帕萨特 插电混动卤钨大灯安装
- 帕萨特2023款430PHEV混动精英, B级车界常青树作为B级车里面的销量冠军,帕萨特多年以来经过不断的改款改进,技术越来越先进,油耗越来越低,功率也越来越大。并且听说,2023款430PHEV车价大跳水,那么入门版就相当于燃油版顶配的插电混动帕萨特,到底能不能“混”的下去呢?今天我们去诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩店看一下,这款气场十足的新帕萨特,入手到底吃不吃亏! 外观上基本和汽油版帕萨特保持一致,车头LOGO右侧盖板开启为充电接口,大灯呈现出舒服的设计风格,视觉效果看着相当年轻时尚。前脸植入了点阵式进气中网,并通过外围的镀铬饰条,与两侧的矩阵式LED大灯组融为一体,搭配底部的贯穿式导流槽,整体视觉效果典雅大气。 车身侧面线条平直流畅,底部加入了18寸刀锋样式轮毂,彰显车辆豪华商务的定位风格。 车尾整体的造型和车头相呼应,方正简约,两侧尾灯组采用贯穿式设计,显得十分时尚,搭配底部的隐藏式排气布局,进一步提升车身辨识度。 内饰采用了冷酷的设 查看详情>>
- 全新一代斯柯达速派旅行版曝光近日,海外媒体拍摄到了一组全新斯柯达速派的测试谍照。目前新车还覆盖有厚重的伪装,内外设计处于严格保密。不过从一些细节我们可以看出新车的特点,外观上新车延续了斯柯达品牌犀利的设计风格,线条感十足。中网内部为竖向的装饰条,预计会根据不同风格提供镀铬或者黑化款式。大灯下部是日间行车灯,点亮后十分醒目。作为大众的子品牌,技术上自然要与大众共享,这代车型继续使用大众MQB平台,在这个平台上还有大家熟悉的帕萨特车型,不过在欧洲大众将仅推出帕萨特旅行版。这台新车的魅力在侧面,修长的车身以及旅行车的造型十分迷人,深得欧洲用户的喜爱。新车的尾部更为厚重一些,尾灯采用了横向布局,这对于新款车型来说也是一种延续。动力部分还没有确切消息,不过参考大众家族目前在MQB平台的动力储备,预计将会提供汽油、柴油以及插电混动等,选择还是十分丰富的。不过随着日益严苛的排放要求,以及电动化大潮,未来斯柯达品牌也将开发更多纯电车 查看详情>>
- 汽车前照灯| 汽车前照灯史上五代技术进步汽车前照灯历经五代技术进步,从最初的螺旋灯丝充气灯泡到现在的卤钨灯,车灯已经有了更多功能和性能,提高了行车安全。但如何选择适合自己的汽车前照灯呢? 近年来,LED前照灯成为越来越多车主的首选,LED前照灯在远光和近光方面的表现都十分出色,而且寿命长,节能环保。然而,其价格相对较高,需要在选择时权衡利弊。 如果对价格有要求,可以选择卤钨前照灯,其灯丝允许工作温度较普通白炽灯泡高,光效增加约50%,寿命也增加一倍。但是要注意,使用卤钨前照灯时需要谨慎,因为其灯泡内含有汞元素,使用后需要注意安全处理。 对于旧车,可以选择双丝灯泡的前照灯,可以实现远光近光的切换,适用范围较广。而不对称前照灯则是为了解决交会车时前照灯强光造成驾驶员炫目的问题而设计,如今也得到广泛采用。 除了选择适合车型的前照灯,还要注意前照灯的配光问题。在国家标准规定下,前照灯光束并不是越亮越好,以避免对驾驶员产生炫目影响。因此,购买时可以选择符合国家标准的前照灯。 综上所述,在选择汽车前照灯时,首先需要考虑自己的需求,然后再选择适合的型号和配光问题。同时,需要注意前照灯的安装和使用问题,确保行车安全。 查看详情>>
- 卤素大灯改led大灯隐患也是存在的:1、年审过不了。如果原厂使用的是卤灯, 那卤素大灯改led大灯隐患也是存在的: 1、年审过不了。如果原厂使用的是卤灯, 那么换成L ED以后年审时就会不通过。当然也可以在 年审之前将灯光换回来,又或者给点钱买过。 2、虽然改装的灯光都会加一个调压器和有保险丝,但因为与原车电路不匹配所以烧保险丝的情况 时有发生。而且调压器在工作时温度非常高,安装不当很容易将线路熔化造成短路。 3、卤素大灯虽然亮度低且寿命短,但卤素灯泡价格低廉用不到十块钱,反而更换一套LED大灯动 则需要成百上千,相较而言卤素灯泡更划算。 查看详情>>
- 20万左右买什么车好?帕萨特是个不错车。上汽大众帕萨特不断推陈出新,追求精益求精。全新一代帕萨特搭载大众最新的MQB平台,配置有了质的提升;动力方面平台取消了1.8T发动机,由2.0T低功率发动机取而代之;符合国六排放标准,此外还有插电混动版本车型供选择;外观/内饰设计更符合现时消费者的审美。 ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️ 外观:沉稳优雅的绅士 这次全新换代的帕萨特采用了一套全新的设计语言,相比旧款确实有焕然一新的感觉,不过依旧有着大众家族化的气息。大尺寸的镀铬进气格栅与LED光源大灯组融为一体,再搭配发动机盖上的筋线,让人站在车头前的会觉得车身非常的宽,给人很强的视觉冲击力,整体沉稳优雅。 🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜 值得一提的是,新车长宽高4933/1836/1469mm,轴距2871mm,比旧款车型加长了61mm,轴距加长了68mm,高度降低了15mm,这也是为了为乘客提供更宽敞的车内空间,从而提升了舒适性。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- G38动手更换空气滤芯和空调滤芯🧐小马,2万公里的时候🙂。机油及机滤在4S购买的保养套餐,抵税后价格340元一次(含工时费)😽。比帕萨特小保养还要便宜,还能说什么呢😝。空调及空滤没有套餐,只能自行动手了👀。强大的动手能力主要来源于六年来对帕萨特的操练和职业关系😜。 总结 1⃣️更换空气滤芯比较简单🌵。大概15分种内可以完成,换空气滤芯太简单了🌲。就不发图文了🤫。 2⃣️更换空调滤芯,大概25分种左右🐯。 3⃣️空调滤芯和空气滤芯的材料费209元🌹。 职业,汽车总成的零部件性能测试💙。国产主流品牌及豪华品牌都有做过🤛。 平均油耗下面的几个数据,代表什么意思,知道的可以解答回复,谢谢😹! 准备工作,一定要购买正品件🌳。吃到不准的可以京东专营店买,价格相对较高🏵。开了6年的帕萨特所有的滤芯都是在这家买的,货一如既往的正🎊。 开拆,这设计没15款帕萨特更换滤芯方便💋。心得就是大胆拆,拆坏了可以买个配件换上🤩。 空调滤芯盖板,安装的时候脚容易卡断👀。拆坏了可以自己买个新的安装,有个配件完全没有后顾之忧🚜。 2万公里,脏的惨不忍睹😃。接下来准备1万公里更换,毕竟滤芯便宜***滤芯,尺寸完全合适🐲。没有一点空隙,替换好的滤芯塞进去后不会掉🌴。 无意发现宝马已经把香氛系统,管道及线束都预装好了👄。下次买个拆车件打算自己安装调试好😛。 正常机油机滤和空滤更换,4S全套价格2334元🎃。 通过购买保养套餐和自己动手总价,549元💞。15年的帕萨特璀璨大灯,夜晚效果也不差🤗。21款感觉在山寨大众的大灯#宝马5系##更换空气滤芯# 查看详情>>
- PHEV帕色特油电混动值得购买帕萨特插电式混合动力版是上汽大众首款插电式混合动力 B 级车, 帕萨特插电式混合动力版继承了国内市场销量最好、口碑最佳的德系高端中级车 — 帕萨特的优良基因,不仅具有全新一代帕萨特的所有优势, 而且外观更科技、内饰更未来、动力更强劲。 外观与内饰延用了全新一代帕萨特的设计理念,外观造型采用大众集团未来豪车设计风向标 — 流动韵律,搭配新能源车专属标识,大气又时 尚;内饰采用延展性设计,配合新能源车蓝色专属氛围灯,增添了来自未来的感觉。 动力方面,430尾标代表帕萨特插电式混合动力版400牛米的全系最强动力,5种不同驾驶模式适应各类路况,百公里油耗降低至1.4L。最强动 力 + 最低油耗,黄金动力组合再一次升级; 配置方面,ACC 高级自适应巡航、BSD 盲点监测等科技配置一应俱全。 安全方面,基于2018年 C-NCAP 五星标准打造, 电池安全标准更是向德国看齐,远超国家标准,为客户提供全方位安全保护。 销售服务方面,我们也有完善的方案为客户提供便利的购车体验,包括免费赠送充电墙盒及安装服务、全程协助牌照申请等,让客户购车全 程无忧。 与此同时,更有多项新能源政策支持,包括免费新能源牌照、不限行、补贴、免购置税、免车船税。 帕萨特插电式混合动力版采用领先全球的电池、电机及电控系统,外观、内饰与动力总成全面升级,进一步满足您对于一辆 PHEV B 级车的所 有需求,绝对是插电式混合动力高端中级车的不二之选。 购买帕萨特插电式,混合动力版的理由,一,品牌知名度,美誉度最高的德系高端中级轿车,超250万用户的验证品质可靠 二,享受国家补贴限牌城市不限牌,不限行免购置税的优惠政策,三黄金动力组合t+d配以高性能电机扭矩高达400牛米,帕萨特车型中动力最强,四,综合续航里程超1000公里,完全没有后盾之忧,五,五种驱动模式选择造就百公里1.4升超低油耗,六,智能出行管家和在线服务带来最便利的驾车体验,七,基于2018 CN AP 5星碰撞安全标准打造的新能源车,八,电池循环次数大于5000次,提供八年12万公里电池质保 混动帕萨特phe v12大核心卖点 拥有全新新能源车的一个新造型,超大的车辆乘坐空间phe v专属1.4t高功能的一个发动机DQ 400e6速变速箱,多种驱动模式选择智能出行管家超大全景天窗,全系LED灯组 全系无钥匙进入加一键启动功能全系三区自动恒温空调多功能座椅加ACC+BST 帕萨特插电式混动动力板外观采用最新大众集团最新豪华设计理念,流动韵律搭配新能源专属标识,将力量与科技感相结合,全系配备LED大灯,将未来感与档次感完美呈现,蒙迪欧插电式混混动版与燃油版没有区别,外形毫无新能源元素入门的至上行使用的还是卤素大灯与b级轿车定位不符. 帕萨特插电式混动动力板车长轴距全面优于蒙迪欧插电混动车内,后排高度也高,乘坐更加舒适混动动力,无论是动力续航里程,驱动模式,还是百公里加速全面领先,蒙迪欧插电混动Part插电式混动动力搭载惠昂同款全景天窗三驱动力恒温空调等优势装备,不仅有档次,而且对副驾驶席及后排乘客更友好,符合高端中级车的定位,蒙迪欧插电混动版对后排乘客照顾明显不足。 帕特插电式混动版在设计之初就将插电式混动动力考虑,其中电池置于后排座椅下方,位置合理,既不影响车内乘坐舒适空间,也不影响后排空间,蒙迪欧插电板在设计时并没有考虑到电池位置,为了插电强行将电时放入后备箱设计与装备工艺,简单粗暴,后备箱容积直接减少一半。 油电混动帕萨特真是一款不错的车,希望大家前来渭南国盛4s店前来提车试乘试驾。 查看详情>>
- ID 6X车主来谈谈LED矩阵式大灯在一辆汽车的所有硬件当中,大灯在我看来是非常重要的,他就像车辆的眼睛一样,具有非凡的特点。 随着科技的进步,汽车大灯的结构款式也在慢慢地不断进化,今天我们就来聊一聊汽车大灯的不同类型以及外观。 第一种: 卤素大灯又称作钨卤大灯,是白炽灯的一个变种,广泛运用在汽车照明领域。不过,卤素大灯由于其光线昏暗偏黄、照射范围小,越来越不能适应当下的照明需求,甚至还被车友调侃成“蜡烛灯”。但卤素大灯成本低廉、维修更换方便等优势搭载在很多廉价车上。 第二种: LED灯又称发光二极管,是如今车辆尾灯、高位刹车灯和日间行车灯的重要组成部分,LED灯拥有非常多的优点,发光效率高,能耗却仅为卤素灯的1/20,使用寿命却长达10万小时,在整车设计寿命中基本上不需要更换。另外,LED灯组体积小,便于布置和车辆的造型设计。当然,成本偏高也是影响其普及的一大障碍。 第三种: 矩阵式大灯,可以简单理解为LED大灯的升级款。 也可以理解为按照长方阵列排列布置的LED光源就是矩阵式大灯。矩阵式大灯比普通的LED大灯照射的范围更直,更广,更亮。 介绍完目前市场上普遍的大灯种类,我们再来聊一聊上汽大众ID电车系列的LED矩阵式大灯。因为我是一名ID 6x车主,在买了这辆车之后,身边的朋友都觉得我的LED矩阵大灯非常好看,在这里我就为大家介绍一下。 ID.系列的格栅灯是可以将大众VW logo点亮的,而且整个灯带的发光在亮度很高的前提下又更为柔和,也由此让ID.系列具有了独特的辨识度。而这个格栅灯还有动态的灯光语言,随着你走近它,在点亮时既可以带来仪式感,又能够和你形成一种交流感。 该大灯内部拥有11颗灯珠,能通过前风挡的智能摄像头来采集路况信息,并进行智能芯片运算分析,让大灯光束可以聪明的实现直射、转弯、避让等多种照明效果。 总而言之,作为ID 6x车主,我对我车子的大灯还是非常满意的,也希望未来,上汽大众车企能够研发出更多更多更创新更有技术含量的大灯。 #我和上汽大众的故事#[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 帕萨特插电混动——终会被认可!现在的年轻人买车的要求千奇百怪,除了对颜值有很高要求,在动力和配置方面也希望不能落后,对于价格只希望能承受就行。配置的丰富与否跟一款车的性价比是密切挂钩的,帕萨特 插电混动 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的配置就有不少人提起。话不多说,我们一起来看看吧。 首先从外观来看,帕萨特 插电混动车头看上去非常素雅,看起来十分优雅。再搭配头灯,造型非常抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4948MM*1836MM*1469MM,该车采用了圆润可爱的线条,车身看上去非常稳重,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很端庄的。车尾方面,车尾看起来非常棱角分明,尾灯呈现出精神的设计风格,总体来看还是算比较简洁大方的。 内饰方面,内饰设计非常圆润,让人感到很素雅。该车方向盘非常符合内饰风格,配备了方向盘手动上下+前后调节等功能,一切显得十分简洁大方。看一下中控,中控台设计合理,让内饰风格给人印象深刻,符合主流审美。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,仪表盘设计可圈可点,看起来比较霸气有型。该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,用料讲究,乘坐舒适。 帕萨特 插电混动后备厢空间大小符合它家用的定位,一家人出行的置物空间可以满足,空间灵活性极佳。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 帕萨特混动 1、优点它有高大上的颜值,科技感又十足,从我看到的第一眼就被它迷上了,真心的喜欢,而且省油,环保,绿色出行。缺点车子开了有一段时间了,到现在目前为止没有什么不太满意的。反正喜欢就对了; 2、越级的车身尺寸带来了越级的内部空间。根据第三方口碑数据,全新一代帕萨特的空间表现在细分市场中位居第一。前后排头部空间分别达到了994mm与963mm,后排膝部空间160mm,为出行提供了宽敞的乘坐空间。再加上辉昂同款的超大全景天窗,为后排乘坐人员带来广阔视野;而同级最大的521L后备厢,无论行李还是户外休闲用具都能轻松收纳;该车配备驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置,充分保证了用车体验的方便舒适。 帕萨特 插电混动后备厢常规空间表现中规中矩,日常使用没什么问题。同时,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 这个级别的车型通常是大多数人的首选,首先价格不贵,其次各项配置都挺齐全,还是非常值得入手的。 要是你有买车的打算,小编觉得可以把它列入备选清单。 帕萨特插电混动,无论从外观,颜值,配置终会被认可! 查看详情>>
- 乍见之欢不如久处不厌,谈谈我与混动帕萨特的一段情!!💜人生总是充满各种选择,不仅不可避免,还常常伴随着两难的困境😂。但既然选择了,便不会后悔😹。身边的人还在对新能源车有顾虑的时候,我毅然决然的选择了新能源车,之所以选择新能源呢,是国家倡导绿色出行、倡导节能减排,为此还颁布了一些新能源的相关政策,在加上购开车国家给予一定的补贴支持,这促使我选择新能源车🤝。而能在众多车型中选择了黑帕,这就是我与黑帕的冥冥之中的缘分吧🍃。 帕萨特PHEV是基于帕萨特改造而来的,帕萨特PHEV外观几乎和帕萨特一模一样,不但有着原来帕萨特低调和沉稳,再加上PHEV的特别标志,显的特别有科技感💙。在用车的时候车身稳定性挺好的,毕竟是德系车,大众的车向来都是口碑挺好,尤其在安全问题上😲。方向盘转向精确,属于指哪打哪😊。就是起步的时候吧,有些提不起劲,有些肉,可能过了磨合期就好了吧😹。而且属于插电混动车型,所以完全不用担心续航里程,哪怕电池没电,也可通过燃油机驱动同时为电池充电,实现续航里程的🐯。综合来说,帕萨特PHEV是值得拥有的,所以我毅然决然的选择了我得黑帕(1.4旗舰版)好了,咱文采有限,还是直接上图来的实在🏵。 铛铛铛,黑怕登场,大鹏展翅的招牌动作,自身的气场就彰显出一种霸气💕!!有木有 前脸我感觉和新款帕萨特基本没什么太明显的区别🐮!就是上面的PHEV的标识,凸显新能源车专属身份 车身两侧的镀铬防擦条与车尾保险杠上的镀铬亮条相呼应,让整个车型显得更有高档感😤。 两侧头灯组与格栅的一体感也大大提升,内部集成双L回旋式全LED大灯,并且配备了透镜️。 光源全部为LED光源,近/远光灯均配置了透镜,远/近灯旁边安装的是C字形的日行灯,车灯显得很犀利😄。 大灯支持自动大灯、高度调节、延时关闭等常用功能,此外,还支持转向辅助、随动转向等功能,功能很强大🦊。 外观设计,包括车身尺寸等等与现款帕萨特保持了高度的一致性,只是在细节部分做了细微的调整和区分,整体风格上依然是我们所熟悉的神车味道,神车的魅力依然势不可挡❤。 车身上的双腰线计让车身显得更为立体,凌厉的折线也让车型变得更有肌肉感🚜。 车顶到车尾的线条过渡地很流畅,让我想起了大众的最美车型——CC,这样的线条设计营造出遛背地轿跑风格,也衬托出车型的年轻感和运动感😲。 尾灯的设计基本上与现款一致,结构设计很精致🌸。 帕萨特PHEV的车门设计地很厚重结实,整个车门的设计风格显得稳重大气,质感很高 整个中控台区域的设计,设计地很精致,层次感很明显,木纹装饰条设计更凸显出高档感😲。横贯在中控台木条下方的氛围灯支持多种颜色调节,高档地氛围设计感很强🐷。 多功能方向盘为三辐式平底运动风格方向盘设计,真皮包裹地材质握持很舒适饱满🤝。仪表盘采用了双圆形机械指针仪表盘,所不同的是,做了针对混合动力车型特殊地仪表盘设计,依然还是很浓的大众经典仪表盘设计风格🚜。 变速箱区域,大面积的亮黑色饰板的使用,让这个区域显得更为高档和大气,同时也显得很有时尚地气息🌳。 旋钮加实体按键组合的方式的双区自动空调控制面板,质感很高,带有空气过滤系统 外后视镜采用了双曲面镜设计,支持电动调节,加热和折叠等等实用功能🐒。外后视镜底部安装有迎宾灯,特别是在晚上的时候,打开车门的那一刻,满满地仪式感🎉。 后排座椅的空间非常大,乘座很舒适,毕竟帕萨特定位于商务车型,深受政商界人士喜欢,后排的舒适性表现自然不俗🏎。 后排安装有独立的空调出风口,而且还设置有独立的空调控制功能键,让后排乘客可以独立控制,另外还安装有两组USB接口供后排乘客充电使用🐮。#帕萨特 插电混动##用车# 查看详情>>
- 汽车大灯那些事儿白炽灯、卤素灯: 在我国汽车发展过程中,轿车进入中国家庭时,卤素灯就霸占大部分市场份额,卤素灯其实就是生活中我们使用白炽灯的升级版,加入卤族元素的应用,能使得白炽灯的亮度提高1.5倍,同时使用寿命也是普通白炽灯的2-3倍。为了提高白炽灯的发光效率,首先,必须提高钨丝的温度,但相应会造成钨的升华,并凝华在玻璃壳上使之发黑。在白炽灯中充入卤族元素或卤化物,利用卤钨循环的原理可以消除白炽灯的玻壳发黑现象,这就是卤素灯的来由。 优点:结构简单,制造成本低,技术成熟,亮度也容易控制,在雨、雪、雾等极端天气之中的穿透效果强。 缺点:照射距离有限,使用过程中热量大,效率低,寿命短。发出的光源偏黄色、亮度也不高看着就像是蜡烛光。 氙气灯: 在石英灯管内填充高压惰性气体,取代传统的灯丝,以23000伏高压电流刺激氙气发光,在两极间形成完美的白色电弧,免除了灯丝升华的现象。氙气车灯亮度是卤素灯的三倍,能耗是其的一半,使用寿命更是卤素灯的七倍。氙气灯将电能直接全部用于发光,免除了卤素灯的能量被热能消耗,所以能耗较低(卤素灯大部分能量以热能的形式损耗,以光能散发的能量不多)。同时由于氙气灯的色温相对卤素灯高,更加贴合太阳光的色温,所以人眼接受效果更好,照明的还原度更好,更容易辨认路上的坑坑洼洼或散落的杂物。不过刚开始应用的氙气大灯会给对面的司机造成眩光,这对于安全是一种隐患,后期自动大灯高度调节开始得到应用,解决了这方面的问题。 优点:亮度要比卤素大灯高很多,价格也不算贵,改装还比较容易。电弧取代了传统的灯丝,免除了灯丝升华的现象,增加了寿命。 缺点:开启后需等待一段时间,才能达到照明效果,且在雨、雪、雾等极端天气之中的穿透效果也十分一般。另外如果氙气大灯不配合透镜使用,很容易使灯光发散,影响行车安全。 LED灯: 俗称发光二极管,集合了氙灯所有优点,另外还两个独特的优势,单个二极管体积小,可以有多种车灯内部设计,更炫酷;一个灯腔内可放置数个光源,形成灯阵(奥迪的矩阵式、奔驰的多光束),另一个优势,也是氙灯无法比拟的,就是启动速度极快,频闪可在瞬间最大亮度。 优点:节能环保,成本低,寿命长,低功率,亮度高,低压安全性更高。LED还具有发光面积小、光通量大的特点,同时LED的发光模块更小,给汽车前脸、尾部预留出更多设计空间。 缺点:散热问题(如果散热不佳会大幅缩短寿命),不易维修。 查看详情>>
- 德系品质与科技的完美结合在当今的汽车市场上,帕萨特新能源以其独特的德系品质和先进的环保科技,成为了众多消费者关注的焦点。作为一款插电混动汽车,帕萨特新能源不仅拥有出色的燃油经济性,还具备了强劲的动力性能和舒适的驾驶体验。 首先,帕萨特新能源在外观设计上采用了大众家族式的设计语言,同时融入了更多的现代化元素。车头部分采用了大面积的镀铬装饰,与矩阵式LED大灯相连,使整个前脸看起来更加大气。车身线条流畅,搭配上17寸铝合金轮毂和双边双出的排气布局,彰显出强烈的运动气息。 进入车内,帕萨特新能源采用了简洁大气的设计风格。中控台布局合理,搭配上8英寸的液晶显示屏和三幅式多功能方向盘,使驾驶者能够轻松操作各种功能。座椅采用真皮包裹,加上木纹饰板的点缀,使整个车内空间散发出一种豪华的气息。 帕萨特新能源的动力系统采用了1.395L排量的发动机,最大功率为250马力,最大扭矩为350牛米。同时,车辆还配备了一台电动机,最大功率为85马力,最大扭矩为270牛米。在纯电模式下,车辆的续航里程可以达到63公里。在混动模式下,车辆的综合续航里程可以达到665公里。 帕萨特新能源的环保科技也是其的一大亮点。车辆配备了能量回收系统,可以通过制动和滑行过程中回收能量,从而延长续航里程。同时,车辆还采用了热泵空调技术,能够有效地减少能源消耗。此外,车辆还配备了自动启停功能和智能充电管理系统,能够更好地管理能源使用,提高能源利用效率。 在安全配置方面,帕萨特新能源配备了多项主动安全技术,包括自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测、自动刹车等。这些技术不仅能够提高驾驶安全性,还能够为驾驶者带来更加便捷的驾驶体验。 总的来说,帕萨特新能源以其德系品质和环保科技为核心卖点,成为了市场上的一款热门车型。无论是从外观设计、内饰配置还是从动力性能、环保科技等方面来看,帕萨特新能源都展现出了强大的实力和优势。如果你正在寻找一款既具备高品质又具备先进科技的新能源汽车,那么帕萨特新能源无疑是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 我的帕萨特车用了半年,来做了一个评测,当初购买车的时候同时看到了几个品牌的车,最后选择了帕萨特,选择它的原因是朋友推荐的。店铺销售推荐,最重要的一点是我喜欢它,胡说八道,谈开车半年后我觉得最满意的地方:帕萨特是最满意的地方之一,当然,外观时尚,运动强劲,车身修长,特别适合年轻人驾驶,贼拉风。帕萨特的油耗也是我最满意的地方。作为一辆1.4t排量的车,油耗根本不算太低。一般市区油耗8.5左右,高速7左右。作为一辆10多万元的车,可以说是天花板。帕萨特的高贵空间也是我最满意的地方。当时在电话上介绍销售的时候,我是半信半疑的,因为我本来打算做suv,因为suv空间大,很舒服。后来,我去了4 S店。看到真车后,空间真的很大。一般一个180岁的男孩坐在后排,大概两个拳头可以放在一边。同时后备箱空间也很大,可以容纳很多东西。可能是因为车身比较长,车后排和后备箱的空间很大。帕萨特也是各方面性价比最高的配置,应该基本可用。 现在说的是最不满意的地方,因为世界上不会有完美的东西,当一件物品在一方面很多面对面的表现很好的时候,另一方面就会有不那么好的地方,例如:帕萨特使用半年后,最不满意的地方之一就是噪音,说实话,它的隔音真的很差,前面稍微好一点后排只要速度升到60左右就很明显了。但是如果对隔音要求最高的人,可以在玻璃上假装一层隔音板,我的话对隔音要求最低,所以我不打算安装。轮胎噪音,帕萨特的轮胎噪音,也是我最不满意的地方。帕萨特的轮胎噪音和隔音效果都不好,两者叠加就更差了。哈哈哈。但是经过朋友的推荐,如果觉得轮胎噪音大,可以换米其林轮胎。轮胎噪音没那么大。帕萨特的车漆也是我最不满意的地方之一。车漆太薄了,轻轻一碰刮就掉了。帕萨特的漆修虽然不是很贵,但是对于技术差的车主来说会很频繁。如果条件允许,可以加一件比较好的车衣,可以稍微保护一下车。在减震方面,我不是很满意。当我觉得有一些稍微大一点的坑或脊的时候,会有很大的挫折,但总的来说,是可以接受的。毕竟现在的车状况很好,有水泥和沥青,不像以前的路。 空间非常大,乘坐非常舒适,尤其是后排空间非常大,视野开阔,完美体现了运动风格 1.4t发动机,速度快,加油就能走,有推回的感觉,平时很容易超车 帕萨特整体油耗不高,市区油耗约为7.5。高速7左右。以夏冬空调为例,油耗8左右。在20多万辆汽车中,总的来说,燃料消耗很低 帕萨特的主要运动外观适合年轻人,刀一样的脸,细长的车身。这个版本也有一个黑色的小尾巴,LED大灯和流水闪光灯,这跑起来很有运动风 我买了黑色内饰,这主要取决于我的个人爱好。内部是仿皮,坐起来舒服,做工精细,车内无异味,空调出风口无异味,整体感觉还不错 当我买它的时候,我主要指的是雅阁梦幻夜贵族。最后我选择了帕萨特。当时折扣很大,购置税减半。4 S店也发了三年六次。保养及行车记录仪,脚垫,自贴膜,还可安装自动锁止功能 帕萨特的高贵配置就不用说了。有各种配置,如恒速巡航、自动停车、安全提示、倒车雷达、倒车图像、语音提示等。整体感觉还是不错的 查看详情>>
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