帕萨特 插电混动冷车启动瞬间磨损大吗
- 冷车启动磨损大,占发动机磨损的50%以上,该怎样减少磨损大家好,汽车的启动方式,分为热启动和冷启动,它们之间的区别,简单的理解就是发动机在启动的时候,发动机的水温是否达到了正常的工作温度,如果接近或者达到了工作温度,那就属于热启动,如果没有,那么就算是能启动。 查看详情>>
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- 既然冷车启动磨损大,为何还要设置高怠速?不会加大磨损吗?冷启动高怠速肯定会增加磨损,但是为了排放达标又不得不如此设置。 查看详情>>
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- 冷车启动最大的汽车杀手,为啥第四代机油能有效解决汽车发动机最大的磨损其实是在冷车系统的瞬间。有相关实验证实发动机冷车启动的前5分钟造成的磨损,相当于正常行驶1万公里。 查看详情>>
- 冷车启动怠速那么高,发动机磨损会不会加快?所有车冷车启动都有一个高怠速的过程,气温越低高怠速维持的时间越长。打着火后发动机怠速一般在1300-1500转之间,听着发动机的声音也很大,随着水温逐渐升高,怠速逐渐降低,最后下降到正常怠速800转左右。大家都知道发动机的磨损大多都是在冷车启动阶段,车热了之后再启动就没有影响了,像是常用的自动启停,每次是热车启动,不会使发动机磨损加剧。那么冷车磨损大,为什么还要设置一个高怠速,直接就是正常怠速不应该是更好吗?今天我们就来说一说发动机磨损和热车的几个问题。 查看详情>>
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- 帕萨特冷车启动注意什么[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] 冷车启动用车的话题由来已久,那么当下情形,随着秋天天气越来越冷你的爱车冷车启动后需要暖车嘛?还是着车即走,要随心所欲呢? 曾几何时,有一种说话,就是车子启动后不能马上就开,天越冷越要等的时间长,让车子的水温升到正常用车温度后才能开,不然就会损害发动机。 天冷的时候做在冰窖一样的车里,等水温上升,真是难熬,很多人都受不了。随着造车工艺的进步,这种说法越来越被人诟病。着车即走无影响的说法越来越受到车友的青睐。 其实大家只要了解冷车启动时发动机受什么影响就不难理解其中的道理,也就懂得怎么日常驾驶保养爱车。 爱车经过一段时间的停放后,润滑油管路里面的润滑油都回流到下方的油底壳中,管路中的润滑油与正常行车的时候比会少很多。所以每次启动车子都会让发动机的汽缸和缸套摩擦的情况较大,虽然现在发动机制造工艺越发成熟,但是因为相关原理特性,发动机启动的时候因为润滑油不足,注定磨损会较大,这个时候如果强行用车,大脚加油要动力,注定磨损就会增加很多,当然这是相对性了,不是说搞一次就会出问题。这种损害也是日积月累的。磨损的大导致汽缸壁出现坑洼不行,汽缸缸套配合面变性等会导致动力下降,易积碳,增加油耗等等情况的出现。 水温问题,水或者防冻液是为了给车子降温用的,是发动机的运行处于一个特别合适的状态。是用车必不可少的一环,否则车子开不久就会过热损伤。但是在冷态的情况下,汽缸和缸套的配合面会非常小。当水温上升以后,随着金属原件的热胀冷缩,汽缸和缸套的配合面会回到正常的情况。如果我们不注意这些,启动就大油门,就会让发动机增加磨损。 所以我们的帕萨特在天寒地冻的时候一定要注意冷车启动的问题。 查看详情>>
- 开拓者冷车启动,噪音大雪弗兰开拓者,新车时冷车启动声音不大,行驶5000公里后,冷车启动噪音大,冷车启动瞬间怠速有原来的1200变为1400转 查看详情>>
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