帕萨特 插电混动那么大识别出来雷达
- 自动泊车就是个垃圾,千万慎用!自动泊车时自动泊车就是个垃圾,千万慎用!自动泊车时雷达不预警!同时没有正确监测出车位!那么大一辆别摸我停着,愣是不识别不预警自动打方向撞上去!! 查看详情>>
- 你不去看,车不会来——打望逸动大专毕业出来打工,注塑厂机修,已经干了两年。厂离老家不远,四百多公里,但也不常回,赶车不方便。平常调休活动半径也不宽,基本在厂区周边,自己懒的关键,当然也有出行不便的原因。想来想去还是想买辆车子,凑一凑七八万的车还是消费得起。朋友有辆经典轩逸,买得还比较便宜,只是配置差了点,中控没有屏,倒车无雷达无影像,大灯是卤素的,方向盘是塑料的,座椅还是布的……确实简陋,下不去手。朗逸2024款,问了两家,也没网传那么大优惠,买不起。 逸动还行,第三代也优惠下来,7万出头入门,旗舰型8万多点也能入手,首先在预算之内,其次方方面面了解下来,配置、空间、动力什么的也比前面两款车强,由此加剧了鄙人喜好。 查看详情>>
- vv5acc前雷达问题有没有遇到雷达不灵敏的朋友,就是车在自适应巡航的时候,前面车是开着的时候可以识别出来会自动减速,但是前车是停止状态有时候就识别不出来,不减速,最多是前车等红灯的时候,需要自己踩刹车, 查看详情>>
- 不错的机会认识银河外观的设计比较新颖,这车的外观融入了诸多新颖的元素,看起来简约、不俗气,有一种眼前一亮的感觉。这车的颜值,放在众多插电混动车型里面,是比较有辨识度的,轻轻松松就可以将它识别出来,外观方面是真的好看。 查看详情>>
- 比亚迪汉和大众帕萨特插电混动该怎么选?目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版,指导价格23.58万;大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版,指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为:4975mm╳1910mm╳1495mm,轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为:4948mm╳1836mm╳1469mm,轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机,这台发动机最大马力为139Ps,电机最大扭矩为316Nm,官方0-100公里加速时间为7.9秒,NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机,这台发动机最大马力为150Ps,电机最大扭矩为330Nm,官方0-100公里加速时间为7.7秒,NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒,胎压显示,第二排侧气囊,主驾驶膝部气囊,被动行人保护,360度全景影像,NFC车钥匙,内置行车记录仪,第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停,后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动,比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动,当然比亚迪汉DM-i也有缺点,就是没有任何优惠,虽然两者裸车指导价格相差无几,但是落地价格,帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐:比亚迪汉>大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
- 昂科旗PD行人检测昂科旗在安全配备方面,昂科旗搭载了PD行人识别技术,通过全车配备的1个毫米波雷达、1个前视摄像头,尊贵版上也有这个功能,那前视摄像头功能可以刷出来么? 查看详情>>
- 将大鼻孔进行到底 宝马展示iNEXT前格栅全新一代宝马4系的超大双肾格栅让众多车友们为之惊叹或者惊讶,不过宝马并不打算让超大双肾格栅在全新一代宝马4系止步,而是继续发扬光大。日前,宝马展示了iNEXT的前格栅,没错,跟全新一代宝马4系的双肾格栅那么大,不但上下贯穿,而且占据前脸不小的面积,它比大灯还容易识别这是宝马新车。不过和全新一代宝马4系的区别还是相当大的,因为iNEXT是纯电动SUV,因此iNEXT的前格栅环绕了一圈蓝色饰条来彰显新能源身份,而格栅实际是封闭结构,但中网依旧是点阵式。并且这个格栅的科技感含量还很高,可集成摄像头、雷达以及其它L3或以上级别自动驾驶所需的传感器。其实,iNEXT的车辆也很有看点,该车定位中大型纯电动SUV,它的外观属于独立设计,并不像iX3那样在宝马X3燃油车上改装成纯电动SUV,iNEXT将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术,并计划于2021年在德国丁格芬工厂量产。(本文实车图为宝 查看详情>>
- #新手福利第一弹#一键泊车功能,本想发个小视频,小易非说我视频设计广告?搞不懂…#新手福利第一弹#一键泊车功能,本想发个小视频,小易非说我视频设计广告?搞不懂…所以…只能截图发了😔 这功能可有可无,想让它帮你停车你得找画线清楚的车位,要不雷达识别不到车位也停不了车,最满意的就是当你发现旁边车离你太近,就能用手机操控它出来化解上不去车的尴尬😄 查看详情>>
- 再次受伤的拿铁拿铁有360也有倒车雷达,那是不是我们就高枕无忧了?我用我的亲身经历告诉大家,还是要开车小心啊! 倒车的时候,后面直接碰到了一块金属板。这么薄的金属板,雷达就没事识别出来。360虽然看到了,但是也很难注意距离。 于是它受伤了又。以后还是要开车注意哈。不能太依赖科技设备哈。 查看详情>>
- 22款帕萨特,窄路停车感受❤️前言 帕萨特作为一款B级车,车身有一直都是很长的,所以出去停车不是很方便。尤其是在老小区或者车位比较紧张的停车场,停车就更难啦。有时候可能需要见缝插针,今天我就来分享一下我开帕萨特停车的一些感受,希望能给车友一些参考。 ❤️车型 帕萨特330tsi精英版 ❤️车身尺寸 长4948宽1836高1469 ❤️停车辅助配置 前后雷达,主动刹车,倒车影像 ❤️停车过程 帕萨特车子比较长,如果是很窄的停车场,倒车入库最起码需要打三次方向盘才能完全进去。倒进去以后,也要回正方向盘,再出来,再倒进去调整一下是否完全挺进去。如果是侧方停车,要先往前开,开到和前一个车平行,再打死方向盘慢慢往里倒。如果是地方够大,那就随便停,直接开进去就行了。如果是车位很紧张的,到处都停满的一定要格外注意。倒车的时候看好后视镜和倒车影像,雷达响的越快,就说明车子离障碍物越近。如果前后雷达开始发出忙音,那说明即将碰撞,这个时候一定要踩刹车重新调整。如果有忙音还继续往前走的话,那主动刹车就会介入,直接刹停。倒车影像也是很清晰的,能看出来倒车的轨迹,在这种很窄的地方停车,也能给我们提供更好的帮助。 ❤️优缺点感受 优点 配置高,前后雷达,后视镜倒车自动下翻。倒车影像,主动刹车 缺点 车身太长停车时候容易刮蹭,比较低的停车主动刹车介入会紧急刹停,过杂草多的小路前后雷达会一直响。 ❤️总结 虽然帕萨特的车身尺寸比较大,停车需要注意,但是帕萨特的配置也是相对于同级别车型来说比较高的。我个人感觉前期刚开这个车的时候确实不好停车,但是开了一段时间以后停车还是很方便的,毕竟前后雷达+倒车影像肯定是够用了。车位比较小,或者窄的时候,就多调整几次。预算高的的车友,在买车的时候也可以去豪华版的配置,豪华版的配置带自动泊车,能带来更好的驾驶体验。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>
- 4D毫米波雷达是我比较看好的传感器~ 4D毫米波雷达相当于在传统毫米波雷达上加了4D毫米波雷达是我比较看好的传感器~ 4D毫米波雷达相当于在传统毫米波雷达上加了垂直方向的探测,这就带来了两个好处,一个是高处的障碍物可以探测了,另外一个就是可以形成比较粗糙的点云了。 第一个很好理解,那第二个是为什么呢? 传统的毫米波雷达,因为只能探测相对较窄的平面上的物体,为了提升效果,一般都会把静止或者低速物体作为无用信息滤除,以保证对运动物体的追踪,保证数据的精度,这也是为什么毫米波雷达好像无法识别静止物体的样子,但是有了高度信息之后,毫米波雷达就可以根据立体点云勾勒出障碍物的轮廓,从而更准确的识别障碍物,有了更强的识别能力,就不必将大量静止物体的数据直接简单的滤除了,这部分信息相当于也利用了起来,从而4D毫米波雷达提供的信息量大增 。 所以4D毫米波雷达比普通毫米波雷达具有明显优势,大家看着是不是都有点激光雷达的意思了? 但是实际上,4D毫米波雷达在垂直方向上的分辨率比激光雷达差得远,有接近数量级的差别,所以4D毫米波雷达构建出来的点云,相对激光雷达是粗糙的多的。 说到这里我们可以看出来,那就是4D毫米波雷达可以认为是介于毫米波雷达和激光雷达之间的折中产品,性能比毫米波雷达强,但是不如激光雷达,同时成本和算力需求也比激光雷达低很多,补足了从毫米波雷达到激光雷达的“断层”,前景是不错的。 也有传言称特斯拉将使用4D毫米波雷达,按照马斯克的尿性,这个可能性还真不小。 当然他之前说不用激光雷达,用4D毫米波雷达也不算打脸~ 查看详情>>
- 零跑C11~小缺陷🏎虽然有颗强大的8155芯片,但是一旦和小零交流速度太快,指令太多的情况下就会造成卡顿,死机,重启车机可以得以解决。sd卡也经常显示不出,需要重新拔插。⛈ 🏎自动停车识别车位很难识别出来,如果可以以 一个物体为参照物,自己手动点某个车位,这样更好,不需要精准雷达去识别车位,因为人体手动比机器准!💦 🏎自动停车的时候,车辆停进车位调节车身过 多,犹如一个新手女司机,而且停好后车身也不正,让用了一次后的我不敢用第二次。💥 #C11让你最不能忍受的缺点# 查看详情>>
- 我和老婆共同选择:帕萨特 PHEV买车前同级的看的都差不多了,但最后选了帕萨特 PHEV还是各种机缘巧合。看完天籁出来旁边就是一家大众的4S店,然后老婆看见这车,就喜欢上帕萨特了。两个人就试驾了下,确实有被小小的惊艳了。可能之前没有开过德系的车,操控确实感觉很稳,而且加速什么的都蛮6的,最重要的是,帕萨特 PHEV的优惠也比较大,所以总体下来,这车的性价比很高,还能送绿牌,我和老婆两个人就这么被帕萨特拿下了…….现在开了150公里,不多,一周的时间。最大的感受就是这个座椅,确实蛮舒服的,能摸得到这个座椅的填充物也比较足,每次开车都觉得我的老腰那里都能得到很好的支撑。我也会让我老婆来开下车,她开得还是挺稳得,就是不敢倒车停车,我说这车有雷达也有倒车影像怕啥。被我这么一逼,她也停得好好的。 查看详情>>
帕萨特 插电混动雷达热门推荐
- 帕萨特 插电混动有没有加装雷达
- 帕萨特 插电混动雷达声音变了
- 帕萨特 插电混动自动雷达问题
- 帕萨特 插电混动雷达加装问题
- 帕萨特 插电混动运动地方雷达装饰
- 帕萨特 插电混动雷达关闭按键没反应
- 帕萨特 插电混动那么大识别出来雷达
- 帕萨特 插电混动雷达知识
- 帕萨特 插电混动前后雷达问题
- 帕萨特 插电混动雷达效果怎样
- 帕萨特 插电混动雷达失效什么
- 帕萨特 插电混动混动加装雷达
- 帕萨特 插电混动什么样雷达
- 帕萨特 插电混动出现雷达故障
- 帕萨特 插电混动雷达匹配问题
- 帕萨特 插电混动雷达安装问题
- 帕萨特 插电混动前面雷达怎样任何时候
- 帕萨特 插电混动推荐靠谱原车雷达
- 帕萨特 插电混动雷达作用
- 帕萨特 插电混动雷达有没有必要
- 帕萨特 插电混动车内雷达声音变了
- 帕萨特 插电混动雷达自动关闭
- 帕萨特 插电混动雷达怎么走线
- 帕萨特 插电混动雷达分布
- 帕萨特 插电混动推荐雷达车罩
- 帕萨特 插电混动有没有加装前置雷达
- 帕萨特 插电混动帮忙雷达突然不工作
- 帕萨特 插电混动有没有雷达乱叫
- 帕萨特 插电混动有没有必要增加雷达
- 帕萨特 插电混动原厂雷达匹配问题
- 帕萨特 插电混动雷达蜂鸣声
- 帕萨特 插电混动雷达迟钝