帕萨特 插电混动1.5喇叭不会鸣响
- 凯迪拉克启用报警系统介绍(第二篇)如果车门用机械钥匙上锁,则车辆警报系统将不会启用。如果在未首先用遥控钥匙解锁车门的情况下直接开启驾驶员车门,则车辆通过鸣响喇叭并闪烁车灯来指示预警报。在10秒钟的预警报过程中,如果未启动车辆,或者未按下遥控钥匙上的来解锁车门,则会激活警报。如果未先解除系统就打开乘客车门、举升门或发动机舱盖,则警报也将激活。警报激活后,转向信号闪烁并且喇叭鸣响。然后警报系统将再次启用,监控下次未经授权的事件。 查看详情>>
- 新款雅阁重要信息曝光,配置升级,恢复生产油电混动版本《车矩阵》新车前瞻:本田雅阁作为中级车的标杆车型之一,历来以全面稳定均衡的产品实力得到用户肯定,在燃油车时代它就是销量的代名词,尤其是2019年末大众帕萨特被中保研碰撞测试后曝出一些负面后其销量一下子就冲到了国内中级车领域的最前面,月销基本在1.5万辆以上,就连丰田凯美瑞、大众迈腾等竞品也丝毫没有办法改变雅阁“如日中天”的现状。新一代雅阁的问世则是将时尚元素更进一步融入了车型中,商务性能的淡化和智能化科技化以及时尚感的提升则是新一代雅阁最为直接的改变。同时针对市场需求,本田雅阁即使调整策略,新一代车型推出的插电混动车型无疑受到市场的关注,但是雅阁PHEV版并没有配备快充功能,充电体验感较差,同时PHEV版后备箱凸起影响了后备箱的空间,这些问题被用户吐槽。 查看详情>>
- 全新帕萨特只有旅行版,R36复活❓全新一代大众帕萨特(passat)的B9版本,在国外发布了宣传图片。据悉在欧洲市场将只保留旅行版本,车辆基于MQB Evo平台。 🚗尺寸方面车辆长宽高分别为:4917*1852*1506mm,轴距为2841mm。 在国外将有多个动力版本,动力分别搭载汽油、柴油和插电式混合动力系统。 🌟两款涡轮增压 2.0四缸发动机:分别可以输出 201马力和262马力 🌟三款涡轮增压2.0四缸柴油发动机:分别可以输出121马力、148马力和190马力 🌟48V轻混系统:涡轮增压1.5四缸汽油发动机,输出 148 马力 🌟两款插电混动:1.5 升四缸汽油发动机+电机,可分别输出201马力和268 马力 插电混动系统的电池容量为19.7kWh,支持最高50kW的直流快充 🌈值得一提的是,TSI 汽油、TDI 柴油和 eTSI 轻混动力车型均配备七速双离合变速箱,而eHybrids PHEV则标配六速双离合变速箱。 🚗新款帕萨特还可能推出300马力的四驱高性能版本R旅行车 你觉得它的新款外观怎么样呢❓是你喜欢的样子吗[_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 查看详情>>
- 混动帕萨特🔥落地22万💰外观时尚#城市车价“鲜”知道# 🏠探店城市:四川省成都市 ———————————— 🚙探店车型:帕萨特 插电混动 🚗车型配置:帕萨特 插电混动 2023款 430PHEV 混动精英版 💰指导价格:233150 🚗库存数量:少量现车 🚘库存颜色:白色现车少量,其它色可预订 ⬇️现金优惠:15000 💰购置税:0 💰保险费:7030(含交强险、车船税、100万三者险、车损险等) 📷上户费:1000 🎉新车落地价:226180 ———————————— 🎁赠送情况:脚垫,窗膜 ❤️❤️❤️个人观点: 1⃣这款新款帕萨特的外观非常的时尚,大溜背的造型增添了一份精致感。车的侧身线条感设计很特别,细节处理得很好🎀🎀 2⃣️驾驶体验感很好,动力方面在日常生活中完全够用,转向精准度高,转弯时车也非常的问。内部空间是够用的,不会感觉拥挤🌹🌹 查看详情>>
- 林肯航海家 远程遥控启动车辆 两种方式💢使用林肯之道在授权手机上,按住林肯之道控制屏幕上的启动按钮。 💢也可以使用智能手机钥匙启动车辆。转向信号灯闪烁两次。 💢当车辆运行时,位置灯将打开。 💢如果系统启动失败,喇叭将鸣响。 💢遥控启动车辆时,所有其他车辆均关闭。遥控启动车辆时,车辆仍然锁定。 车内必须存在有效的钥匙,才能打开点火开关并驾驶车辆。 💢使用遥控钥匙 💢遥控启动按钮位于遥控钥匙上。 💢如果您的车辆带有自动空调系统,您可以将其配置为在遥控启动车辆时运行。 👇出现以下任何情况,遥控启动不会工作: 👉1.点火开关打开。 👉2.触发防盗系统。 👉3.您禁用此功能。 👉4.发动机舱盖打开。 👉5.变速器未处于驻车挡 (P)。 👉6.车辆蓄电池电压过低。 👉7.“尽快检修发动机”指示灯亮起。 💥注意: 严禁在油位低时使用遥控启动。 👥关于林肯航海家更多的车机功能,都可以留言或私信我哦。[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37] 查看详情>>
- 我和我的奶爸车-日产骏逸各位为所欲为的垃圾佬们,你们好!我是资深垃圾佬——囚丶,为什么说我是资深垃圾佬呢,看看我开过得车你就知道了… 第一辆车 福特第一代嘉年华 1.6手动 第二辆 菲亚特周末风1.5手动 第三辆 志俊1.8手动 第四辆四眼polo1.4手动 第五辆天籁j31 2.3自动 第六辆帕萨特b5 1.8t自动 第七辆四眼polo 1.4手动 第八辆菱悦v3 1.5手动 第九辆威姿 1.4手动 第十辆帕萨特b5 2.0手动 第十一辆索兰托 2.4自动 第十二辆骏逸 1.8自动 除了索兰托,其他不是千元车就是万元车😂 下面开始讲故事了…(第一次发帖实在是不会排版啊) 手里现在有帕萨特b5,和索兰托,和光阳劲丽GP110。b5买来3年了,修修换换投入了好几台车的钱了。索兰托是去年11月份刚买的,当家庭主力车用。GP110主要就是周末买买菜。 查看详情>>
- 丰田RAV4汽车音响改装车梦响案例!🌞丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车,整体视觉更为时尚,车身采用了大面积的曲线弧面,在迎合了现代人的审美之后,其“城市化”风格也更加浓郁。🚖 兼备SUV的强劲动感和都市中的简练,具有动感时尚的设计,单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。🚲 作为城市SUV的引领者,RAV4拥有高品质高性能的同时兼备驾驶的舒适性和优异的通过性,可自由应变路段满足多样生活的需要,是一款应变自如的高性能城市SUV。🚃 改装配置:🚛 前声场:威极S62S套装喇叭🎙 后声场:威极P6X同轴喇叭🎞 低音:英国威极PC8超薄低音小钢炮☎️ 隔音:车梦响四门双层环保隔音🕰 拆开丰田荣放的车门板可以看到原车的喇叭和一层防水膜,透过塑料膜我们可以看到门板的内部结构,简单的防水作用并不具备隔音效果。⌨️ 首先在车门内侧贴好第一层丁基橡胶材质的车梦响环保隔音减振板,起到了减少车门共震,减少车外噪声传入车内的作用,同时也增强车门的钣金强度。💛 接下来对门板做第二层隔音处理,车门双层隔音处理之后,钣金变得非常扎实密封,让门板形成一个密封的箱体,有效阻止风噪的传入♌️ 增强隔音效果,同时也给声场喇叭创造了一个良好工作环境,让喇叭发出的声音更加优美💟。 前声场安装英国VIBE威极S62S套装喇叭,新品喇叭继承了威极一贯的高品质和极致追求,高灵敏度能够带来突破性的呈现效果💞 丝膜球顶高音流畅清晰高频,超轻复合纸纤振膜大弧度耐损折环,保证中低音的流畅效果,轻松打造听觉盛宴。💓 后声场英国VIBE威极P6X同轴喇叭原位置无损安装在后车门板上。这款喇叭拥有单层定心架,两寸高均衡度音圈,带来原车主机推动的条件下就可以有无与伦比的中低音效果,绝对是入门鉴赏的首选喇叭。💜 低音采用英国威极PC8有源超薄低音炮,结构优化最大限度地节省了车内的空间,智能设计遥控开关可随心所欲地调节功率,其自带功放更是极大地节省了预算,物优价美是音响赏析的优质选择。🇮🇸 高音无损装回复位,丝毫也不会影响到原车的美观性。🇰🇿 喇叭升级改装完成后,车内音质环境得到了显著的提高。#丰田RAV4 插电混动(进口)# 查看详情>>
- 大众帕萨特汽车音响改装卓梦,行云流水👣大众帕萨特作为上汽大众旗下的一款中高级轿车,它的外观设计成熟稳重,车身线条流畅,很符合消费者的审美需求。🗨👁 车内空间舒适宽敞,有着良好的操控性能,从而为车主带来理想的驾乘体验。💭 原车音响配置较差,主机解析力不高而且功率不足,使得声音没有质感,缺乏层次感,这样的声音无法满足车主的听音需求。🗯 针对这些不足之处,改装师为车主制定了汽车音响改装方案。💬 原车门板未做有效隔音措施,空腔较大,钣金薄弱,导致汽车在行驶的过程中门板容易产生共振,噪音增大🕐 因此改装师使用大白鲨银鲨胶对汽车门板进行双层隔音处理,为喇叭打造一个密封的发声环境,提升音质效果。🕑 原车门板空腔较大。🕒 使用大白鲨隔音材料对门板做第一层隔音处理,增强钣金厚度。🕚 使用大白鲨隔音材料对门板做第二层隔音处理,有效隔音降噪。🕙 前声场DREAM卓梦D165II两分频套装喇叭,这套喇叭饱满厚实富有弹性,声音干净通透,可以轻松驾驭不同风格的音乐。🕘 它的高音单元清晰亮丽,并且音域宽阔,与安装在车门的中低音单元衔接十分自然平顺。🕗 后声场搭配一套DREAM卓梦E165两分频喇叭,作为前声场的补充,以及打造后声场更加美妙的音乐,形成一个良好的立体环绕声场。🕖 为了保证音响系统的功率输出稳定,添加一台DREAM卓梦KX3113专车专用功放,为声场喇叭提供源源不断的动力支持,释放出更完美的音乐效果。🕕 隐藏安装在座椅下面,不会占用车内的空间。🕔 整个声场如行云流水,各细节衔接恰到好处,声音干净自然,这套出色的音响系统为车主的生活增添了无限的乐趣。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 你必须知道的智能钥匙神器1. 防误锁功能 当你将智能钥匙留在车内,但车辆已经上锁时,防误锁功能就会自动启动。车辆会自动解锁,并且转向灯会闪烁三次,喇叭也会鸣响三次。同时,手机 APP 也会提示你车内有钥匙。如果钥匙被带出车外3米以上,车辆会提示你钥匙已经离开。 2. 安全提示 当车辆上锁时,如果车内仍有乘客,乘客想要从里面打开车门,就会触发防盗警报系统。这项功能保证了你的车辆永远不会被偷走。 3. 自动上锁 当车辆解锁后30秒内未打开任何车门或尾门,所有车门及尾门都会自动重新上锁。这样做的好处是,即使你忘了锁车,也能放心离开,不用担心车辆被盗。 4. 蓝牙钥匙 使用手机蓝牙钥匙时,和车内中控屏上的蓝牙并无关联。这个功能允许你通过手机来开锁和上锁,非常方便。 5. 机械钥匙 虽然看上去没有钥匙孔,但还是能用机械钥匙的。这个功能非常贴心,以防万一,即使智能钥匙失灵,你也能正常使用。 6. 带电池 老款钥匙使用有线充电,而新款则更为智能,使用纽扣电池。这样的设置让钥匙更加轻便,携带也更方便。 总之,智能钥匙是现代车辆的不可或缺的配置,它不仅具有实用性,还能提升你开车的安全性和舒适度。务必要好好利用这些神器,让你的开车体验更上一层楼! 查看详情>>
- 大众帕萨特让我看到了坚持的意义帕萨特的名号,其实在我的圈子里还挺响亮的,有好几个好友开的都是帕萨特的车。但是以往的帕萨特,我觉得外观有些沉稳,就一直在等,终于让我等到了星空豪华版。星空豪华版的外观,给人感觉会年轻时尚一些,而且车顶搭配的那个可开启的全景天窗,面积比较大,让整车看起来更宽大。所以当时看到星空豪华版,就有了买的欲望,并立马去联系了客服。客服也挺爽快的,给我很快约定了试驾的时间。然后我去的时候,发现这款车真的坐里头,会有一种很宽敞高端的感觉。然后座椅有那个加热的功能,就这个天气,坐在上头,会觉得很舒服。而且整个车身基本你能够看到的地方,它都是软包的。如果下来去看后备厢,发现帕萨特无论是横向还是纵向深度,都是很够意思的,给你的感觉就是海纳百川,能够放很多的东西,装载能力不用愁。 空间: 帕萨特应该是中型车的典范,我觉得它的空间无论从横向面来说还是纵向面来说,相比于同级别对手都是处于领先地位的。而且因为它后排地板的凸起是很小的,平时后排坐三个人,前排坐两个人,平均身高大概是1米78的情况下,都不会觉得头部拥挤或者是腿部不能活动的。另外,车子里头的储蓄格很多,设计的那种样式我觉得比较协调统一,看着会很舒服很高端,装的东西又多。后备厢我有特地去看了一下它的日常容积,基本上是够用。如果偶尔载一些很大的东西不够用,你可以把后排按比例放倒,放倒之后,那就更宽大了 驾驶感受: 我买的这款帕萨特,它的排量是2.0的,用的是混合喷射的方式,所以平时你能够感觉到整个车的提速是很快的。偶尔去追车和超车,也是很方便。不过我这人开车本身比较稳,也不会老是去超车。对了,这款车本身有一定的车重,悬挂是前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂的,所以它本身的调校会好一些,整车开起来会有一种四平八稳的感觉。还有它无论是油门还是踏板,都是比较跟脚的,平时操控起来nice。再就是我觉得ta2的双离合变速箱还挺OK的,就很少会出现卡顿的情况。所以在动力这块上,帕萨特是没问题的。但是它的降噪技术我觉得就一般了,可能是因为车内没有安装主动降噪的原因吧,我觉得速度上来的时候,你能够听到一些胎噪。好在它的音响有8个喇叭,开启的时候,能够把胎噪的声音给压下去。 油耗: 我现在开着,油耗大概百公里是8.2升,这个表现乍一看不会很优越,但是想到它的车身是那么大的,就又觉得其实挺可以的了。 外观: 一直等到今年才买帕萨特,就是因为这一代的帕萨特在外观的设计上很成功。它前脸的设计,给人很浪漫又很高端的感觉。中间的logo配上矩阵式的大灯,很有霸气。轮廓的样式也很好看,有18英寸,而且是铝合金的,抓地力比较好。所以现在我开着帕萨特上路,感觉经常会有小姐姐投来那种羡慕的眼光。 内饰: 内饰在中控、还有门板的位置,你能看到很多软塑的材料。还有它的座椅是真皮的,有加热和通风功能,基本是冬暖夏凉了。前排空调的出风,是那种条纹设计的,我觉得跟整个中控和仪表盘很搭,看起来协调整洁。另外它的液晶仪表有达到了10.2英寸,比较大的。中控的大屏是9.2英寸的,我就觉得很普通了,不过MOS智慧车联,我觉得给它加分了多少,就比较好用,运转的速度也快。再就是车内的10色氛围灯,如果夜间把它打开,再配上车顶的大天窗,再把靠背角度调后一点,那种感觉很放松。 查看详情>>
- 看了看帕萨特选车纠结中我的老桑塔纳已经开了7年了,开了13万多公里了,跟我下了大力了,因为我跑长途用的比较多,所以感觉我的桑塔纳年数时间有点长了,公里数跑的也不少了,光跑高速觉得不太放心了,所以就行换个新的,说实话桑塔纳这车除了肉点,其他的是真不错,油耗跑高速也就4个多油吧,是真省油,我一般是跑高速前就在加油站加满油,回来的时候也是加好油再回来,一般不在高速的加油站加油,伙计们都说高速上的油不咋样,我跑高速也是习惯了,最多跑个一百二三的,从来不跑太快,跑高速还是安全第一,这车跟了我7年真是没少跑,这个有时候还开公司的车,要不我觉得得破20万公里了,换车也是多方面的考虑吧,最近就像换个大点的轿子开,一个是轿车跑高速舒服,油耗也低点,考虑从凯美瑞、帕萨特、迈腾选一个,因为对这几款车型比较了解一些,因为同事朋友都有开的,我也在网上看了看,在网上留了个电话,咨询了咨询这几款车的价格,感觉差不多,配置不一样价格也不一样,正好这两天没出差就去看了看帕萨特,现在的桑塔纳没有1.6的了,只有1.5的,发动机换了,样子变化倒是不太大,开了一下帕萨特,感觉还不错,配置啥的都挺全的,颜色感觉还是黑色的好看点。大厅里放的是个棕色的,觉得也还行,但是我感觉白色和黑色不会过时吧。 🏠用车背景:开桑塔纳都开了7年多了,跑高速有点不放心了。 💰购车预算:20左右吧 🚗对比车型:凯美瑞 帕萨特 迈腾 📒优缺点思考各有千秋,不敢选择。 查看详情>>
- 选车——大众篇之帕萨特帕萨特 最有争议的一款车 23款2.0T目前售价:20.59--25.29 优惠价:根据本地经销商而定,最多可以优惠2.1W 🚗外观:作为大众旗下的中型车,帕萨特的车场有4.94米、宽1.83米、高1.47米、轴距达到了2.87米。整车达到了接近5米的车长,真的是操作有些难度,对于小编这种新手来说着实有些难度。外观整体看起来非常的年轻动感,贯穿式的尾灯,在夜间开车的时候回头率超高的有木有,而且看起来也非常的炫酷,线条也非常大恶流畅、立体感看起来也很强。前脸矩阵式的LED的大灯,看起来也是非常凌厉,流水转向的尾灯设计,无论是在白天还是在夜晚看起来都是非常的耀眼,18寸的铝合金的树杈轮毂看起来也是非常炫酷整个就是一个拉风。帕萨特的整个车看起来就有一种沉稳不张扬的感觉,总有人说它不适合年轻人来看,小编个人认为自己看着开心就好,不需要管别人。 🚗内饰:10.2英寸的全液晶彩色仪表盘+9.2英寸的触控液晶屏幕,在搭配一个多功能的方向盘,使整车看起来更像一个科技的驾驶舱,随时以战斗形态出击。方向盘和座椅的材质都是采用真皮的,坐起来和摸起来手感更加舒适,座椅的填充物也很饱满,加上主副驾驶都自带腰部支撑,让我们在长途行驶的时候也不会感到劳累。内饰的颜色有曜石黑还有黑色/琥珀粽两种颜色可以选择,选择的颜色相对来说比较少,10色氛围灯也相对有些单调,但是管它呢,自己开着开心就行。扬声器品牌是可以选装哈曼卡顿12喇叭的,在车内开车的时候也有一种极致的享受。 🚗配置:搭载EA888—DPL 2.0L的直列四缸涡轮增压发动机,最大马力可以达到186匹,最大扭矩可以达到320扭米,最高时速可以达到210km/h,0—100km/h 8.4秒(官方)实测8.13秒,实测100—0km/h制动(m)37.79米。从以上的整个数据来看,帕萨特的表现还是很优秀的,一款中型车的百公里加速做到这样也很OK。当然我相信大家不会时不时来崩一下的,毕竟还是有些费发动机。百公里综合油耗6.41L(官方)实测9.14L(确实多多少少有些费油)全车六个气囊保护我们的驾驶者还有乘坐者,前后驻车雷达还有倒车影像和360度全景影像可以最大程度的方便我们的驾驶者,搭配全速自适应巡航,在高速上解放我们的右脚。座椅通风加热还有座椅记忆功能都有的,都可以方便我们的驾驶者。帕萨特在配置这方面还是比较全面的。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 捷达VS5改装了,这效果真赞!捷达VS5,由一汽大众生产,这款车也是大众旗下的一款入门级 SUV,与迈腾、帕萨特等车型相同。外观方面看起来很有范,非常时尚潮流。内饰方面同样很前卫,用料和做工都非常好,虽然是大众品牌的车。但还是要强调一点,这是一款入门级 SUV!这台捷达VS5的车主是一位追求高品质生活的消费者来说的。这辆车也是一位追求完美的车主做了音响升级工程!改装车型:捷达VS5低配车型隔音升级:原车原装无隔音。 1、原车门板并没有做隔音,只有一层薄薄的钣金,噪音很大! 车主对于门板隔音的要求比较高,希望门板能有一定的隔音效果,这样可以减少噪音带来的影响。 2、原车音响线材杂乱,线路质量不佳,对音响器材的支持力度也不够大。 3、由于车主对原车无隔音效果要求比较高,所以对喇叭本身也是很挑剔的!为了提升音质和降低噪音等,车主在选择了德国威玛喇叭。 4、为了打造良好的听音环境,在门板上贴上了双层的隔音膜,隔音效果相当不错! 在门板内壁做了一个隔音棉,能有效地降低噪音。 隔音材料选用的是德国威能M6250三分频套装喇叭,一套两路输出的套装,在汽车音响改装中并不少见。这套喇叭主要有两点优势: 1、高低音定位精准,还原真实; 2、功率输出强劲,能够实现声场与功率同步匹配。隔音效果很好,有效降低了噪音的传入。 2、原车的喇叭是安装在后尾箱的后腔里,虽然可以将喇叭安装在前面,但是后尾箱对声音也会产生影响。 为了解决这个问题,升级改装技师将原车的喇叭安装在门板上,进行隔音处理,不仅能有效的抑制噪音及振动对音响的影响,还能有效提高音质效果。 3、原车主机与功放都是一套普通功率功放,虽然功率足够,但是声音却很单薄。 主机升级德国路特DSP-500,它不仅有着丰富的频段,而且声音更加自然、清晰。德国路特DSP-500还带有两个喇叭单元,为喇叭的信号输入和信号输出提供了强大的功率支持;一个喇叭单元负责高音,一个喇叭单元负责中低音,它们的组合能够为音乐提供更多、更好的动态。同时这套系统拥有很好的稳定性和耐用性。 4、原车的音响系统效果非常差,很多人说原车的音源质量不好! 其实并不然,很多车主在选择音响改装之前都会先看一下品牌,因为每个人的喜好不同,所以不能一概而论!就像我们这里一样,车主想要一套好的音响系统,首先要有一个好的音源。然后再考虑它的价格。这也是很多消费者在购买前会犹豫的地方!下面我们就一起来看看这辆捷达VS5在音响改装过程中都有哪些值得参考的地方吧! 但是却不知道自己到底听什么音源。 车主想要追求高品质生活,所以在汽车音响升级的过程中,还是选择了一套性价比较高的套装喇叭。 5、为了提升音质效果,我们对喇叭进行了升级。 前声场升级了一套安桥 XP—165.2,该系统具有优异的失真度、高解析度和清晰人声的效果,可用于中低音和高音的调校;而在中音罩上还采用了一只德国路霸10寸喇叭,音色饱满,细节丰富,能够还原出更加真实的声音效果。 6、原车主机功率不足,所以改装时更换了一台艾维特 HIFI音响DSP-750P功放来增强音质效果。 艾维特DSP-750P功放采用了独特的高品质电容,不仅可以给系统提供稳定的输出电压,而且具有较高的稳定性,可以确保功放正常工作。采用了双通道DSP-750P功放,可以使音乐更好地还原出原始声。再加上德国艾维特DSP-750P主机为全电子控制,无任何机械操作,所以可以保证系统的稳定性,让音乐更完美展现。最后安装一台艾维特DSP-750P功放。 7、加装一台艾维特DSP-635D四路功放来增强低音效果。 艾维特DSP-635D四路功放,功率大小为300W/8A,输出功率为6W/12V。艾维特DSP-635D四路功放,可以说是目前为止音质最好的功放了。它的声音表现更加细腻动听,低音震撼有力。可以有效提升音乐的层次感和氛围感!艾维特DSP-635D四路功放是一款非常好的汽车音响放大器,他具有大功率、高品质的特点,不仅可以增强声音表现力和音质效果,还能有效降低噪音,在音响改装中有非常重要的作用! 8、改装后的喇叭音色饱满、音质自然不会出现失真现象。 升级后的音响效果更加出色,声场更大、低音下沉更深、中高频清晰透彻、高音通透明亮、低频量感十足。 9、加装了艾维特 HIFI级低音炮,能够很好的弥补喇叭低频不足的问题。 艾维特 HIFI级低音炮安装位置与原车位置非常接近,在后备箱的位置完全不影响驾驶视线。 10、加装一台艾维特DSP-750P功放来加强音响系统低音,提升音质和声场效果。 艾维特DSP-750P功放,采用了先进的电子控制技术和专利技术,功率强大,可同时推动多个喇叭单元。 11、安装后的主机外观与原车非常一致。 原车喇叭为一套单路同轴套装,只有一组喇叭,声音单薄无力,不够清晰!所以更换为两组同轴套装。 第一声道:意大利BS600M超低音+德国BS5400,第二声道:意大利BS6800中音+法国BS600G高音。安装时注意要保证门板的平整,不能有高低不平!安装后的主机与原车外观非常的一致! 查看详情>>
- 【秋风送爽秀生活】工薪阶层,性价比最高的车买车之前,自己一直在想,到底要买什么车从迈腾。帕萨特到君威。威朗。蒙迪欧。又看到速腾宝来。朗逸,凌渡但是买车的预算只有15万所以就只能在朗逸和宝来之间徘徊。宝来车型的性价比和配置要比朗逸稍微高那么一丢丢,朗逸呢又比宝来要看那么一点。无奈本人是个颜值控,只有选择朗逸了。你们可能也会问我,为什么没有选择。日系和韩系车。可能是因为大众情节吧,家里的长辈基本上都是开的大众车子加上身边的同学和朋友们,基本上也就提的是帕萨特,朗逸或者是凌渡所以说我也不可避免的成为朗逸车主。接下来给大家分享一下外观配置和使用感受。可不要小看这个VW的标志。他的后面有一个集成的主动刹车探头。虽然说他可能不会替我们真正的去刹住车,但是他的提前警报可以给我们留一定的反应时间,果真是科技改变生活。但是还是要做到开车不分神,分神不开车。全新一代朗逸是1.5自动舒适版,采用了led大灯。转向雾灯,尤其是随动转向雾灯。在许多车型上都有配备,我们打转向灯达到一定的程度的时候,他的雾灯就会开启,可以有辅助照明的作用。进门就是真皮座椅,虽然说可能他不是真正的皮革,但是也是人造皮革了。多功能方向盘和6.5的屏幕也是够用的。后排的空间和门板的设计都是很用心的。全新一代朗逸相对于之前的朗逸来说,可谓是最美朗逸plus。 查看详情>>
- 乍见之欢不如久处不厌,谈谈我与混动帕萨特的一段情!!💜人生总是充满各种选择,不仅不可避免,还常常伴随着两难的困境😂。但既然选择了,便不会后悔😹。身边的人还在对新能源车有顾虑的时候,我毅然决然的选择了新能源车,之所以选择新能源呢,是国家倡导绿色出行、倡导节能减排,为此还颁布了一些新能源的相关政策,在加上购开车国家给予一定的补贴支持,这促使我选择新能源车🤝。而能在众多车型中选择了黑帕,这就是我与黑帕的冥冥之中的缘分吧🍃。 帕萨特PHEV是基于帕萨特改造而来的,帕萨特PHEV外观几乎和帕萨特一模一样,不但有着原来帕萨特低调和沉稳,再加上PHEV的特别标志,显的特别有科技感💙。在用车的时候车身稳定性挺好的,毕竟是德系车,大众的车向来都是口碑挺好,尤其在安全问题上😲。方向盘转向精确,属于指哪打哪😊。就是起步的时候吧,有些提不起劲,有些肉,可能过了磨合期就好了吧😹。而且属于插电混动车型,所以完全不用担心续航里程,哪怕电池没电,也可通过燃油机驱动同时为电池充电,实现续航里程的🐯。综合来说,帕萨特PHEV是值得拥有的,所以我毅然决然的选择了我得黑帕(1.4旗舰版)好了,咱文采有限,还是直接上图来的实在🏵。 铛铛铛,黑怕登场,大鹏展翅的招牌动作,自身的气场就彰显出一种霸气💕!!有木有 前脸我感觉和新款帕萨特基本没什么太明显的区别🐮!就是上面的PHEV的标识,凸显新能源车专属身份 车身两侧的镀铬防擦条与车尾保险杠上的镀铬亮条相呼应,让整个车型显得更有高档感😤。 两侧头灯组与格栅的一体感也大大提升,内部集成双L回旋式全LED大灯,并且配备了透镜️。 光源全部为LED光源,近/远光灯均配置了透镜,远/近灯旁边安装的是C字形的日行灯,车灯显得很犀利😄。 大灯支持自动大灯、高度调节、延时关闭等常用功能,此外,还支持转向辅助、随动转向等功能,功能很强大🦊。 外观设计,包括车身尺寸等等与现款帕萨特保持了高度的一致性,只是在细节部分做了细微的调整和区分,整体风格上依然是我们所熟悉的神车味道,神车的魅力依然势不可挡❤。 车身上的双腰线计让车身显得更为立体,凌厉的折线也让车型变得更有肌肉感🚜。 车顶到车尾的线条过渡地很流畅,让我想起了大众的最美车型——CC,这样的线条设计营造出遛背地轿跑风格,也衬托出车型的年轻感和运动感😲。 尾灯的设计基本上与现款一致,结构设计很精致🌸。 帕萨特PHEV的车门设计地很厚重结实,整个车门的设计风格显得稳重大气,质感很高 整个中控台区域的设计,设计地很精致,层次感很明显,木纹装饰条设计更凸显出高档感😲。横贯在中控台木条下方的氛围灯支持多种颜色调节,高档地氛围设计感很强🐷。 多功能方向盘为三辐式平底运动风格方向盘设计,真皮包裹地材质握持很舒适饱满🤝。仪表盘采用了双圆形机械指针仪表盘,所不同的是,做了针对混合动力车型特殊地仪表盘设计,依然还是很浓的大众经典仪表盘设计风格🚜。 变速箱区域,大面积的亮黑色饰板的使用,让这个区域显得更为高档和大气,同时也显得很有时尚地气息🌳。 旋钮加实体按键组合的方式的双区自动空调控制面板,质感很高,带有空气过滤系统 外后视镜采用了双曲面镜设计,支持电动调节,加热和折叠等等实用功能🐒。外后视镜底部安装有迎宾灯,特别是在晚上的时候,打开车门的那一刻,满满地仪式感🎉。 后排座椅的空间非常大,乘座很舒适,毕竟帕萨特定位于商务车型,深受政商界人士喜欢,后排的舒适性表现自然不俗🏎。 后排安装有独立的空调出风口,而且还设置有独立的空调控制功能键,让后排乘客可以独立控制,另外还安装有两组USB接口供后排乘客充电使用🐮。#帕萨特 插电混动##用车# 查看详情>>
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