帕萨特 插电混动停车仪表盘蜂鸣声
- 充电有蜂鸣声,仪表盘显示小插头和加油的图片,是正常的吗充电有蜂鸣声,仪表盘显示小插头和加油的图片,是正常的吗 查看详情>>
- 城市代步车首选~奔奔E-star🐸🐸城市代步车首选~奔奔E-star。 ✅外观可爱🚗个人觉得这一款车的前脸最好看,比旧款和2022年清心赏心版都更可爱一点。而且车子小,驾驶和停车都比较方便,别的车停不进去的位置你也能停! ✅续航杠杠的续航比较足,我每次开车都是一直开着空调,🚥堵车时也不会心疼“油耗”,起步时提速也快,但低速时会有蜂鸣声🐝,方向盘左侧有按键可以关掉蜂鸣声。 ⚠️配置中规中矩。车子有收音机📻、倒车雷达、上坡辅助等。缺点是:没有安全气囊、中控大屏、阅读灯💡;主驾驶没有化妆镜;全车只有1个喇叭📣、只能手动调节后视镜。[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 速度超过30就有蜂鸣声,停下或是车速小于10就没了,有车友遇到吗现在是开了1000公里,今天在高速时候发现有蜂鸣声,感觉不像是车窗异响的声音。停车或是速度低于10,基本声音立刻就没,开起来速度了就又有。有车友遇到这个问题吗,有没有可能是降噪的那个小音箱坏了 查看详情>>
- 传承9代 全新帕萨特正式发布近日,大众向公众发布了第九代帕萨特车型,这款德系中型车常青树迎来了全新换代,不过这代帕萨特在海外仅提供旅行版。从设计上看,新车借鉴了不少ID系列的设计元素,新车线条柔中带刚,扁平的设计风格进一步演绎。针对不同能源类型,新车前脸有所区别。不过整体上依然延续了德系沉稳、内敛的性格。尺寸方面,长宽高分别为4917/1852/1506mm,轴距为2841mm,风阻系数仅为0.25cd。尾部造型饱满,配有贯穿式尾灯。进入车内,使用上了新一代大众家族化中控设计,中间配有一块15英寸中控大屏,驾驶员前方是一块10.25英寸全液晶仪表盘。全新帕萨特将换挡拨杆移至方向盘后方,这样中控台下方腾出了更多空间。由于车身尺寸有所增加,车内空间也得到了改善。常规情况下,后备厢有690升,放倒后排座椅后能达到1920升。动力部分,新车有汽油、柴油以及插电混动等。汽油有1.5T和2.0T两种,前者最大功率110kW,2. 查看详情>>
- 超混电驱奇骏在智能安全方面明显领先🏀在安全方面,NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,搭载十二项最全主动安全科技NISSAN i-SAFETY,覆盖所有行驶场景,为您出行提供更智能的安全保护。ICC智能自适应巡航 (当前方无先行车,车速在32-144km/h时,即可以按照预设车速巡航; 🏀当前方有先行车,车速在0-144km/h时,车辆在预设车速范围内自动控制加减速,与前车保持安全距离;当前车变线或驶离时,将加速至预设车速并保持该车速行驶)、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、ILI车道智能修正、LDW车道偏离预警、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正 (15km/h以下速度行驶或倒车时,若驾驶员未及时作出反应或误踩油门踏板,通过交互式仪表盘、蜂鸣声进行预警或刹车)、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人预警、AVM全景智能监控、IDA疲劳智能预警、RAB后预碰撞智能刹车。 🏀相比之下,同级别的竞争对手安全配置较为单一,超混电驱奇骏在智能安全方面明显领先,让您出行更加安心。 🏀EAPM油门误踩纠正 15MOD移动物体/行人预警km/h以下速度行驶 或倒车时,若驾驶员未及时作出反应或误踩油门踏板,通过交互式仪表盘、蜂鸣声进行预警或刹车。[_LinkTopic:超混电驱 奇骏,65295,23]🏀 查看详情>>
- 城市代步|五菱宏光miniev马卡龙生椰白 get😍入手五菱mini2周,说一下真实体验感😝。👆 首先我主要的用途就是上下班,我上下班来回16km左右,家里有油车,所以五菱主要就是通勤😋。 我是在成都买的,有政府补贴的1000块,落地51300元170km续航💔。 优点: 1.省油钱,在公司充电,基本上不用花钱充电😞。 2.小巧,停车方便😳。 3.外观可爱,生椰白真的太好看了😒! 4.不淋雨不晒太阳,绕城高速跑70码也不会飘👊。 缺点: 1.不能在太陡的坡停车,即使拉了手刹,也会溜车😄!😝!😀! 2.关门要使劲关才会关紧👏。 3.蜂鸣声在30码以下会有点大👋。 重点😤!一定要安装一键启动,真的太香了,再也不用拿钥匙在钥匙孔里怼来怼去了,我是在ling club上买的,379元包安装💙。 最后,四川地区需要车车的可以看看他#宏光MINI提车日记##宏光MINI用车体会# 查看详情>>
- 有趣的自动变速器1、丰田普锐斯:逆向逻辑——普锐斯的换挡杆设计较小,上移为倒车,下移为开车。丰田工程师应该意识到这种设计可能导致误选档。当进入倒档,仪表盘会发出蜂鸣声,像卡车那样。 2、Ram:调音量还是换挡?——公羊汽车在中控台附近音量旋钮处设置了一个小变速箱转盘。调高音量时,请确保注意观察。 3、阿斯顿马丁——阿斯顿-马丁的PRND按键布局清晰,但发动机点火按钮在中间位置略显不同,可能造成困惑。 4、宝马:P档去哪了?——宝马曾售出的M系汽车的换挡杆缺少驻车档。熄火后,需将车停在倒档(上移并左移)或驱动档。。 5、兰博基尼——要启动Aventador,无需寻找倒档和空档附近的按钮。只需拉动兰博基尼的右侧拨片。 6、大众——大众ID.4的仪表盘上有一个大切换器。要操作它,需绕过方向盘,而换挡杆被方向盘遮挡,不易看到。 查看详情>>
- 城市里自由穿梭最满意的是车子停车方便,随便哪里都能停进去,对新手特别的友好,比之前的mini多了续航,之前我的只有120,现在换成215能开的更远了,而且加了快充,充电更方便哦。车的噪音还是有点大,可能电车的通病,都有很大的蜂鸣声,然后车子比较颠簸,开车还是要慢一些,比较轻转弯也需要多注意,不然我怕侧翻,高速我是尽量不上的,感觉轻飘飘的太危险了车的噪音还是有点大,可能电车的通病,都有很大的蜂鸣声,然后车子比较颠簸,开车还是要慢一些,比较轻转弯也需要多注意,不然我怕侧翻,高速我是尽量不上的,感觉轻飘飘的太危险了整个萌萌的车身配上这个奶咖色简直太好看了还有这两圆圆的大灯,肌肉感的叶子板又有点酷! 说一下用车感受:本来想选一款上班代步省钱的小车,觉得电车续航不行冬天开不了多远结果我闺蜜买了一台马卡龙4代,我开了几天,真香了哈哈哈哈哈哈! 我买的新款215续航的,裸车原价4.68w加上保险上牌和杂七杂八的费用落地不到5w! 选马卡龙的原因: 1好看!新款更可爱了,而设内饰是尊嘟很精致!买回家根本都不用再改装就很好看了,超适合女生~ 2好开!车身小小的但是能轻松坐下四个人,尺寸小对于我这种新手来说,倒车停车都很方便! 3省钱!我的诉求就是要省钱,我家离公司很远,倒各种交通工具一天通勤也得小十块,而且早晚通勤真的太挤啦,这个小车一个月电费一百来块就足够了,而且家里可以充电没充电桩也没问题 4续航冬天7折,足够了!冬季续航本来没报太大希望,但是在北方的冬天能打7折已经很划算了,215km还有快充,出门半个多小时可以充。 查看详情>>
- 换成电子仪表盘的帕萨特开起来舒服多了,科技感十足,大众毕竟是奥迪的母公司,从儿子换成电子仪表盘的帕萨特开起来舒服多了,科技感十足,大众毕竟是奥迪的母公司,从儿子身上学点技术没毛病,方向盘也换成类似D字的运动式,4辐方向盘无论倒车入库,还是侧方停车,都能及时找对方向,开着不错。 查看详情>>
- 安全配置丰富的威兰达威兰达 丰田威兰达具有丰富的安全配置,除最低配那款外,标配丰田TSS2.0智行安全系统,这点比那些同级合资车要好,许多车只在高配才有主动安全功能。我在驾驶这款车的过程中,几次遇到离前车太近又没有作出踩刹车的动作,仪表盘上就会弹出红色警告和蜂鸣声提醒车主,明显提升了安全性。在中保研的安全碰撞测试中,多项成绩为优秀级别。 被动安全包括高刚性GOA车身,全系标配7个安全气囊(这点很多车都做不到),包括膝部气囊。两驱豪华版还配有前后雷达和倒车影像,提升了驾车安全性,特别是前后雷达,在窄路会车和停车时非常有用。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 倒车影像中其实每根线他表示距离是多少呢?虽然开车好多年了,但最近我一个刚拿驾照的朋友问我,她说倒车影像中那几根线他其实表示距离是多少呢?这一下就把我问楞,虽然开了那么久车,但这个问题我确实是没有考虑过,一般我都是结合倒车影像和雷达来判断的,首先是倒车影像看个大概,然后注意是依靠雷达的蜂鸣声来判断的,响的频率越来越高时我就知道停车了。 所以这次我也打算好好来研究一下这个倒车影像的辅助线。拿我自己的车来举例吧,倒车影像中的辅助先他是由三种颜色组成的,红色为警戒线,该线底部所处的位置与车尾的距离为30厘米。 黄色的是减速线,该线底部所处的位置与车尾的距离为60厘米,可减速继续倒车。绿色的话是安全性,该线底部所处的位置与车尾较远,可继续倒车。 哈哈,这一次我也是终于把这些条代表的距离给看懂了,在这里就分享给大家吧,挺实用的,记得Mark住! 查看详情>>
- 端午回老家跑高速帕萨特的表现分享[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 端午节回老家开帕萨特跑了300多km的高速路程,这个高速路程的表现非常给力,帕萨特的底盘表现真的让我出乎意料,很扎实,而且形成起来的感受也是非常不错的。今天和大家聊一聊帕萨特高速上的整体表现。 186匹的马力搭载7速湿式双离合,帕萨特的动力以及加速方面都不错,每当我需要从闸道汇入到主车道时就切换到S档,油门的动力反馈相当的快,不过也会带来一定的顿挫感,但是这个s档的顿挫感要比d档的顿挫感大一些,四五秒的时间就可以从80km/h提速到120km/h,需要超车时候我也会切换到S档提速完成超车,帕萨特充沛的动力在高速上表现的游刃有余,让我相当的满意。在多功能方向盘上就可以开启ACC自适应巡航和车道保持功能,这样可以避免看车机出现危险。设置好巡航时速为120km/h,与前车距离为50米,最后打开车道保持功能,然后我把右脚放在刹车上,全神贯注的观察路况就可以了,当前车出现加塞或者是减速情况,会自动减速或加速,有了辅助驾驶就可以省力很多,当然我也没有完全依赖这些功能,全程我还是精神集中的观察路况。手是不能离开方向盘的,离开方向盘它会发出蜂鸣声来提醒自己。他的c自身巡航功能还算好使吧,不过我用这个功能稍微有一些不放心。 不足的地方也有很多,比如说隔音效果确实很一般,尤其是开到120迈的时候,如果不听点儿音乐,那个隔音效果确实不是在这个级别上的表现吧。但是它的座椅是非常舒服的,座椅在侧翼的支撑以及坐垫的宽度,座椅通风再打开那种来的感觉实在是太棒了。帕萨特在高速的表现挺让人满意的。 查看详情>>
帕萨特 插电混动停车热门推荐
- 帕萨特 插电混动尊享停车车辆前后一下
- 帕萨特 插电混动停车之后检查窗户有没有
- 帕萨特 插电混动停车仪表盘蜂鸣声
- 帕萨特 插电混动起步停车顺序
- 帕萨特 插电混动1.5T停车异响
- 帕萨特 插电混动平常停车技巧
- 帕萨特 插电混动停车熄火问题
- 帕萨特 插电混动停车不能空挡蓄电池不好
- 帕萨特 插电混动1.6停车异响
- 帕萨特 插电混动停车辅助自动关闭
- 帕萨特 插电混动停车多次提示没有挂到
- 帕萨特 插电混动停车经验
- 帕萨特 插电混动自动挡停车问题
- 帕萨特 插电混动正确停车顺序
- 帕萨特 插电混动D档停车抖动正常吗
- 帕萨特 插电混动停车状态抖动
- 帕萨特 插电混动停车D挡
- 帕萨特 插电混动智能停车
- 帕萨特 插电混动选项舒服停车是什么功能
- 帕萨特 插电混动停车挂挡顺序
- 帕萨特 插电混动正确停车步骤
- 帕萨特 插电混动停车耗电情况
- 帕萨特 插电混动停车不可用
- 帕萨特 插电混动停车正确操作步骤
- 帕萨特 插电混动停车之后异响怎么回事
- 帕萨特 插电混动前进停车刹车
- 帕萨特 插电混动停车严重
- 帕萨特 插电混动停车怠速降温吗
- 帕萨特 插电混动停车P档振动
- 帕萨特 插电混动车牌广州停车被罚
- 帕萨特 插电混动斜坡停车问题
- 帕萨特 插电混动停车怠速问题
- 帕萨特 插电混动停车异响怎么了
- 帕萨特 插电混动停车被蹭
- 帕萨特 插电混动停车什么顺序
- 帕萨特 插电混动停车怎么听音乐
- 帕萨特 插电混动电子停车收费系统错过
- 帕萨特 插电混动停车正确步骤
- 帕萨特 插电混动停车异味
- 帕萨特 插电混动停车关灯问题
- 帕萨特 插电混动停车P挡
- 帕萨特 插电混动停车水迹
- 帕萨特 插电混动停车开窗
- 帕萨特 插电混动停车手刹问题
- 帕萨特 插电混动侧方停车距离判断
- 帕萨特 插电混动停车档位
- 帕萨特 插电混动早晨停车两个前轮下面
- 帕萨特 插电混动刹车停车问题
- 帕萨特 插电混动自动停车垃圾
- 帕萨特 插电混动停车随机发出滴滴报警