帕萨特 插电混动有没有应急开门装配
- 有没有应急开门的装配看到TSL开门的视频,(https://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.cutv.com/v2/shenzhen/b/c/b/2021/5/30/content_wap_sp_3082185.shtml)想到我们的比亚迪汉是否有近似的机械应急开门装置? 查看详情>>
- 国产真不错。国产还是挺不错的呀。前几天过来看了车,今天又到店看了看,虽然正式价格还没有出来,但是不得不说这个车设计的真的好。 你像这个杯架都是可以升降的,储物箱也是双开门儿的,销售说里边还有空调出风口,尾部更是有双层尾翼加贯穿式的尾灯,后备箱盖儿都是电动的,而且还有防夹,最主要的是这个开门给大家采用的是按键式。 这个我还是第一次见这种设计。我还担心没电了以后这个车门是不是就打不开了?销售告诉我底下还有个应急开关,打开盖按一下就开了。就是这个品牌大家有没有买过的?实际使用效果怎么样可以告一下我。 查看详情>>
- 我的帕萨特第一次在高速上爆胎你们有没有在高速上爆过胎?我有,而且是第一次。这是我经历过的最惊险的一次驾驶,也是我最感谢我的帕萨特的一次。 那是去年的一个周末,我和老婆打算开着我们的帕萨特去附近的一个小镇玩玩。我们早上出发,沿着高速公路一路畅通,心情很好。我们的帕萨特是2018款的1.4T自动挡,虽然不是什么豪车,但是性能很不错,油耗也很低,开起来很舒服。 我们大概开了一个多小时,就快要到达目的地了。当时我正开着车在超车道上行驶,速度大概有120公里左右。突然,我听到了后轮传来一声巨响,然后车身开始剧烈地晃动。我立刻意识到后轮爆胎了,心里一惊,紧紧握住方向盘,尽量保持车身平稳。 我知道这种情况下不能急刹车或急打方向,否则会造成车辆失控或翻车。我只能慢慢减速,同时打开双闪灯,向右方向盘打死,试图将车辆靠到应急车道上停下。可是就在这时,我发现右边有一辆大货车正要超过我。我怕他看不到我的双闪灯或者听不到我的喇叭,就用力按了几下喇叭,希望他能让出一条路给我。 幸运的是,那辆大货车司机很快就发现了我的情况,他也打开了双闪灯,并且向左变道,给我让出了应急车道。我趁机将车辆缓缓地停在了应急车道上,并且拉紧了手刹。我和老婆都松了一口气,感觉像是逃过了一劫。 我们赶紧下车检查情况,发现右后轮已经完全破裂,轮胎碎片散落在地上。我们想换备胎,但是发现备胎也没有气了。我们只好拨打高速公路救援电话求助。等待救援的过程中,我们不断有惊无险地躲避着从身后呼啸而过的车辆。我们感觉非常危险和无助。 在这个过程中,我最感谢的就是我的帕萨特。如果不是它的稳定性和操控性那么好,如果不是它的安全配置那么齐全,如果不是它的制动系统那么精准,我真不敢想象后果会怎样。我的帕萨特在危急时刻保护了我和老婆的生命安全,让我们能够平安地度过这场危机。 查看详情>>
- 大众帕萨特PHEV来啦🧡!️B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢🌳?🌿😁 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对💖? 那大家有没有想过有这么一台车😊!😻 上汽大众帕萨特PHEV🚜 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作💚。所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右🐱 然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点💙!💓 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的🚜!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式🤓。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的😘 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的️ 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入🤗 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散 后台踢我了解详情哦🐱!🙂😲#帕萨特 插电混动##车型推荐# 查看详情>>
- 帕萨特PHEV来啦!B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢❓ 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对? 那大家有没有想过有这么一台车!😉 上汽大众帕萨特PHEV😍 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作。所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右😺 然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点!👍 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的! 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的😌 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入😘 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散。#帕萨特# #车型推荐# #混动# 查看详情>>
- 帕萨特PHEV来啦!💓💓省心又省油😘😘B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢😚?👌😁 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对吖👉? 那大家有没有想过有这么一台车💝! 💪上汽大众帕萨特PHEV💞 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作👻。 所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右👿然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点😱!😌 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的💌!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式😱。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的👊 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的😚 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入👋 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散 后台踢我了解详情哦💗! #爱车# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 我的小帕提车首秀-灯光介绍(一)我的帕萨特2023款,330旗舰,T车也有几个月了,但一直没空来谈谈自己的感受,趁着今天遛娃的日常空隙来给我的爱车拍了几张大片,顺便也给大家说说我的一些感受,先来看看我爱车的性感的前脸吧。话不多说,直接上图。 当初一看到这个前脸就走不动道了,这个相对于之前的,普通格栅,真的是变化很大,这个星空的前脸真的是很符合我们年轻人的味道,两侧的LED矩阵斯塔灯给我们一种犀利的感觉,再加上一旁边的两条格栅灯,给人一种无法比拟的线条美,唯一美中不足的就是这个logo不会发光,期待下一代的PA小PA能够给我们一种发光的logo灯,这样就可以形成一种完美的前脸。 看完前脸,我们最后给我们的矩阵大灯来个特写吧,真的是越看越喜欢呀。 看完前脸,我们再来看两侧的天使之翼,也就是地毯灯 两侧的天使之翼给人一种即将起飞的感觉,这个名字我也不知道怎么来的,但是就是给你一种脑中突然就浮现一下这种名字的感觉,这个停车之后一开门浮现而来的感觉,就给人一种高大上的感觉,不知道有没有小帕的车友,有没有同样的感觉。看完两侧,我们再来看性感的车屁股 新的2023款跟2022款都是一体式的,贯穿尾灯,跟上了时代的潮流,引领着未来的发展,颜值上确实提升了不少,其实现在的帕萨特绝不是以前意义上的那种稳重的商务车的形象,其实现在更多的迎合了现在年轻人的口味,说实话,现在也有很多年轻的人开帕萨特而不是一些所谓的商务人士 按照惯例,我们也来也来跟尾灯来个特写吧。好啦,说完外面的灯,我们来说一下里面的灯吧,里面的氛围灯也是氛围值拉满,刚打开门的时候,映入眼帘的就是门槛内饰灯 因图片有限,未完待续 #晒晒我的爱车大片 查看详情>>
- 试驾了一下新领克09emp最近周末趁着有时间去4S店试驾了新领克09EMP,下面是一些感受分享: 09 EM-P的变化在哪儿?在插电混动的基础上做了增程式,拥有3挡DHT,可油可电可增程。纯电的续航在190km左右,因为EM-P有变速箱搭配2.0TD高功率发动机再加3颗电机,马力真的夸张,综合功率382kW,也就是519马力,综合扭矩844牛·米。最高车速能上到230km/h。 09 EM-P的第二排没问题,第三排的上车方式也是比较轻松的,但空间确实挺一般的,只能应急用用。 你就权当一个大五座车型送两个小凳,不赚白不赚,万一将来有用呢? 新领克09 EM-P车系采用SPA架构独有底盘设计,为驾驶者提供出色的操控性能。新装配的飞鱼双腔空气悬架系统将自动调配软硬高低,带来更为稳定的行驶感受。同时,新车支持三种能源模式和四种动力模式。 新领克09 EM-P的动力性能、外观设计、内饰科技和舒适性都经过精心打磨,为消费者提供了一款全方位考虑的插混SUV。这不仅是对领克品牌技术实力的印证,更是对未来出行方式的全新探索。随着新车的正式上市,相信会吸引更多消费者的关注和青睐,为领克品牌在市场上树立新的里程碑。 查看详情>>
- 不知道你们用车有没有发现,这车的网络是可以外放的,就在屏幕右上方的信号格里,可以不知道你们用车有没有发现,这车的网络是可以外放的,就在屏幕右上方的信号格里,可以应急使用一下,因为没有流量使用情况的,万一用超了就心塞了。建议下次系统更新可以把流量剩余情况显示下。(本人现在没发现有标注的,如果有请哪位大神指点一下) 之前我问客服说如果我在车里休息能不能关掉中控屏的,客服说这款车是不行的。其实下拉菜单是可以实现的。还有一种方法,就是站在车外前排完成开门关门动作(在这过程可以外门时打开些许车窗留着待会上车休息透气,不用上车),从后排进,车辆屏幕就可以在一分钟内息屏了,注意可以从后排到前排副驾驶位躺着休息了,不要到主驾位去。(此过程要把车钥匙带身上)上车后可以在车内主驾驶左侧按键上锁车门,这样操作不会关闭车窗。也许你们会说这样麻烦,又用不了多少电,在这里仅是个人习惯,本人休息时不喜欢光线太亮,还有就是只要你在车里,可以听到电机工作的声音的,应该是电机隔一会启动一下吧。希望对有需要的人有帮助 查看详情>>
- 消费者心目中的小帕萨特 大众朗逸🇧🇿大众作为国民所熟知的品牌,是我们很多人小时候心里的白月光,在10万左右的家用轿车里,大众旗下的朗逸可谓是神一般的存在。就在2023年,朗逸又有了进一步的进化,新增加的七种车身颜色又给了消费者一种耳目一新的感觉。,今天我们一起来看看,这部车到底为什么能够成为我们心中的神。 🇧🇼外观方面,低配版的朗逸和高配版的朗逸外观设计上都是差不多的,如果说我们不太了解这个车的话,我们很难看出其二者之间的差距。有两种外观可供我们选择,一种是适合商务和家用的经典款,另一种是适合年轻人的星空版,选择的范围比较大,而且越看越像帕萨特,越看越喜欢。在车身尺寸方面,2023款的朗逸它的车身长是4678毫米,宽为1806毫米,高是1474毫米,它的轴距是2688毫米,整体的质量是1295公斤,满载质量可以达到1755公斤。和正常的轿车一样,四个车门和五个座椅,使用的也是平开门的开门方式。 🇧🇫内饰方面,大众朗逸的中控配置了12英寸大小的液晶触控显示屏,拥有卫星导航系统,可以通过与手机的互联将手机上的导航、视频、音乐、电话等内容投屏到中控屏上,通过显示器来操作手机上的内容。车联网,倒车影像,单色环境氛围灯,手动空调等功能一应俱全,手动空调,车内PM2.5过滤装置实用性较强。车子的前排有USB的充电接口,两个杯托,前排中央扶手有储物盒的功能。 🇦🇮动力方面,大众朗逸搭载了EA211-DMB型号的横置自然吸气发动机,1.5L的排量,最大功率可达83kW,最大马力可达113Ps,最大功率转速可达6000rpm,最大净功率可达83kW。配备铝合金的缸盖和缸体材料,也达到了国六的排放标准。整车匹配的是六档手自一体的变速箱。 🇦🇩底盘转向上使用了前置前驱的驱动形式,前悬架配备了麦弗逊式独立悬架,后悬架配备了扭力梁式非独立悬架,承载式的车体结构,经济适用。车轮制动上,车子标配了通风盘式的前制动器,后制动器配备了盘式后制动器,拥有电子驻车。备胎放置于后备箱内,因为其尺寸非全尺寸,所以使用备胎时的最高时速设定不能超过80km/h,因此只适用于应急使用,在应急使用之后需要即使更换。 🇧🇭朗逸空间大牌子硬,但是我们也不能忽略其缺点,它的内饰都是硬塑料,屏幕比较小,气囊不够多,主动安全上基本上都没有。没有车是完美无瑕的,同类型的卡罗拉才1.2T动力不太行,轩逸相比之下不够大气,十万多肯定买不了房但可以全款提下一辆朗逸。 🇮🇴经历了三年疫情的摧残,现在买这种车的大多都是普通的工薪阶级,用来代步的话朗逸再合适不过了,性价比高的同时又不失大气,这样的朗逸完全可以满足我们的需要了。[_LinkTopic:选车买车小技巧,29775,37][_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
- 分享安全常识,分享帕萨特壁纸帕萨特和新能源的帕萨特,其实两个车的区别还挺大的,有不少外观的差距,雾灯,进气格栅都不太一样首选,保持冷静是最重要的一件事,与其乱喊乱叫不如抓紧30秒时间自救。1.意识到自己的车要落水了,首先要镇静,双手握方向盘,如果把方向盘看作表,一只手该在10点的方向,另一只在2点的方向。这样安全气囊就不会被打开,其他手握方向都可能会造成严重伤害。由于发动机质量较重,所以车辆入水后会前倾,驾乘人员要快速移动到车辆后排。车子刚入水的时候,车门外水的阻力不大,要第一时间尝试能否打开车门,可以打开的话就立马开门出逃,因为车子在两分钟之内即可完全沉没,所以动作要快。2..一般情况下,汽车跌入水中后,仍有一至两分钟浮在水面上。利用这段时间你该-解开安全带.如果孩子在车内,先解开大孩子的安全带,这样他/她有可能帮助别人-打开司机侧面的车窗,以及sun-roof(有的车有上面的天窗)。不要试着打破前面的挡风玻璃,因为它的设计就是防止被打破的。水的密度大概是空气的772倍.汽车落入水中,外面水的压力要比汽车里空气的压力大得多。刚开始,试着打开车门是徒劳的。不要把时间浪费在这个上面,该做的是打开窗子。3.如果你无法打开侧面的窗户,那么用尖的东西使劲敲侧面窗户:如用手肘打,穿高跟鞋踹,用改锥扎。注意要打击玻璃窗的中央。有专门用来砸开车玻璃的工具,也可以买随时放在车里以防万一。一般来讲车的后窗比较适合逃出,如果引擎在车头,车下沉时头先朝下,尾部还在水上面。车后端顶部会困住一泡空气,可借以活命。4.在车继续下沉的过程中,脱掉鞋,如果穿了牛仔裤也脱掉,因为它们会妨碍你游到水面5.从车窗出来。如果不知道该向何处游(有车底部朝上的情况),向光亮的方向,或者看气泡走的方向,向气泡上升的方向游。不会游泳的,离车前应在车内找一些能浮的物件抓住。如果有条件,可找大塑料袋套在头上(注意不要漏气,没掌控的话就不要了),将脖子匝紧,塑料袋内的氧气供你上浮时使用。6.如果你无法从车窗逃出,也不要惊慌,将面部尽量贴车顶上部,以保证足够空气,等待水从车的缝隙中慢慢涌入,车内外的水压保持平衡后,车门即可打开了。在水进入车的过程中,用手攥住车内门把手,这样水进入车后你不会漂浮离车门把手。7.当水到达你下巴时,深呼气,头进入水中,打开车门游出。头先出来。游动方向参见4.要尽快游上水面。在你游的时候要注意到你周围的环境。也许你会面对强大的水流或者岩石,混凝土桥支架,甚至经过的船只等障碍。要避免这些障碍的伤害。如果是冰层覆盖的水面,你自然需要往汽车破冰而入的口那里游。如果你受伤或耗尽力量了,尽量爬到可以支撑你的漂浮物上。8.尽快求医。逃出后,你血液中的肾上腺素可能令您无法检测到您可能已经在事故中受伤。求助于路过的车辆人员用他们电话联系帮助尽快把你送到附的医院。减速慢行无论道路宽窄、路面状况坏,雨中开车要减速慢行,随时注意观察前后车辆与自己车的距离,提前做采取各种应急措施的心理准备。雨天的能见度低,视野差,车辆的刹车距离等应急性能也会有所减低,所有要提前减速,留足处理情况的时间和空间,确保安全。1.保持车距雨天行车一定要牢记保持与前车距离,这个习惯非常有必要,由于雨天行车视线受阻,对于两车距离判断没有平时准确。因此最安全做法就是保持车距。无论如何一定不能高速行驶的同时距离跟车,这样是非常危险的做法。可以参考路边的标志来确认车距远离大型货车、大卡车远离大型货车、大卡车是雨天安全行车的准则之一,老司机在雨天行车非常有经验,在跑高速时远离大型货车卡车。雨天行车时,遇到突然状况,大型卡车基本上刹不住。所以说,雨天行车要远离大型货车卡车。帕萨特的车身修长,轴距也长,车大转弯半径也会大一点,所以下雨天需要更加的注意安全雨天行驶开雾灯雨天开雾灯并不是让你看清别人,而是要让其他驾驶员注意到你,雨天要充分利用雾灯增强驾车的安全性,必要时打开危险警示灯,这样可以让后面车辆时刻注意到前方的动态。就算没雾灯也要开光灯。在一个就是帕萨特哪款都配备的LED行车灯,带日间行车灯和雾灯,一定要全部开启熄火不可再重启遇到大雨或暴雨的天气,有些路段会在很短的时间内严重积水,如果不得已要涉水,应当利用低档位匀速通过。如果车辆在行进中熄火,千万不要尝试再次启动,盲目的启动可能会导致发动机报废。车辆熄火后应当及时联系专修店,经维修人员现场检查车辆确定没有问题后才可以再次启动。其次就是帕萨特的安全配置挺多,什么车身稳定主动刹车全部打开使用熄火不可再重启遇到大雨或暴雨的天气,有些路段会在很短的时间内严重积水,如果不得已要涉水,应当利用低档位匀速通过。如果车辆在行进中熄火,千万不要尝试再次启动,盲目的启动可能会导致发动机报废。车辆熄火后应当及时联系专修店,经维修人员现场检查车辆确定没有问题后才可以再次启动。帕萨特的轮胎,尺寸适中,对路面感应能力不错,但是因为需要舒适性,所以小的坑洼感觉不是很明显,一定满点行驶最后就是帕萨特的安全气囊有前排,侧面,头部和膝部,所以如果出现意外可以保护安全,但是如果是落水之类的一定要尽可能的保持坐姿,尽可能的有手保护头部 查看详情>>
- 我开着理想L8体验了一番,发现这些亮点!找到一个朋友的固定车位,我借了一天他的理想L8,开了一整天,深深感受到了这款车的魅力。以下是几个我热烈推荐的亮点体验! 1. 用车成本低 因为我的朋友有自己的充电桩,预约凌晨充电费用低于2毛钱一度电,充满才10元,而且纯电可以跑180-190公里,这真的是让人印象深刻!开销少,让我不用再担心油费问题。 2. 极其安静 一路上,整台车都很省力,一如既往的安静,我几近忘记了这是一辆车,特别是时速100以下,骑行器可以很平稳地行驶行驶。 3. 自由度高 贴合物理规律的充电模式,使得我可以随时随地地充电,停车等人,一个人待在车中看电影,在外面玩,午睡时不用担心怎么收费,真的是省去了很多麻烦! 4. 车机系统好用 专业的UI设计让我很容易玩得转这个车,我可以自己玩一些小游戏,调节一下音乐,交流联系人。系统稳定,交互流畅,甚至大升级后都很好用。 5. 开门纹丝不动 因为光束琴鼠软件叫做" 月球漫步",因此在门口的时候坐着玩光束琴非常顺畅,很有科技感,而且电吸门的纹丝不动真的很是好操控。 6. 空间宽敞舒适 空调和音响都做得非常好,坐在后排的人可以很自由地调节座椅的舒适度,前排的人可以年轻一点,后排的人可以岁月静好。真的很给力的一点! 尽管如此,我有两个建议: 1. 有没有每天都能充电的条件的话,电池还是需要升级一下,平衡电池容量和车身体积,十分重要。 2. 在野外玩,天窗会让你有一定的野性体验,希望理想L8能够拥有这种体验。 总之,理想L8是一辆极具性价比的车,装配齐全,体积恰如其分,使用方便,很多人都可以从中受益。 查看详情>>
- 每天吐槽一款车——问界M7🎇🎇每天吐槽一台车——问界M7 车型: 问界M7 售价:31.98-37.98万元 😆🥹“宣传上遥遥领先,实际上远远落后” ☺️☺️安全:新鲜出炉的问界M7中保研碰撞测试视频相信不少粉丝都看了,A柱令人意外的直接在测试中弯折,一举击碎余大嘴发布会上“遥遥领先”的宣传,让潜在用户看清了着台魔改东风风光ix7的真面目。一早就有人预言,这车上市太快,一般整车上市都要经过数年的研发测试阶段,而M7显然没有经过漫长的等待,无论是外观设计还是轴距参数,都能找到这台车和风光ix7千丝万缕的关系,任凭余大嘴怎么狡辩,这次的碰撞成绩都是无可否认的拉闸,毕竟风光ix7整备质量只有2吨上下,而🌌最轻的两驱版M7都来到了2.3吨,主体架构源自ix7的白车身肯定是无法满足安全性的,遥想当年接不住驾驶员脑袋的帕萨特和B柱断裂的思域被喷的那叫一个惨烈,以至于后来上海大众不得不向消费者低头,改进帕萨特生产线,加强A柱结构;思域也在新一代产品上痛改前非,某些指标甚至强于比TA更贵的A7,不知道余大嘴有没有魄力,好好改进一下这款“遥遥领先”的油改电产品。 🙂🙂零重力座椅: 坐上去很舒服,用起来很头疼,有用户提车第二天就发现这张神奇的座椅无法展开了,复位也没用,上网一查有这种现象的用户还不少,甚至有人去展厅看车的时候,展车的零重力座椅都是坏的,所以这东西吧,纯纯的噱头大于实用,😃😃普通座椅没啥不好的。 🪷🪷产品力:这车五米的车长,只有区区两米八的轴距,跟竞争对手比短了不是一星半点,结果就是六座的布局,最后一排基本只能应急坐人,还不如踏踏实实搞个大五座。再说动力系统,M7发布会整场都在强调遥遥领先,但是动力系统依旧选择了远远落后竞争对手的增程式电驱动技术,核心卖点仍然是“老旧”的燃油机,相比竞品的各种快充、长续航三电系统,不知道余大嘴的自信是谁给的。除此之外,问界的自动驾驶技术也是一言难尽,有车主直言:高速画龙,这你受得了么?综合来看,余大嘴还说这车最大的缺点是卖的太便宜了,我确实有点百思不得其解,一个十几万的油车魔改成增程式电车,安全也挺拉闸,产品力还一言难尽,卖三十几万便宜的话,不如涨个价全系五十起看看还有多少人买? 🏠🏠欢迎评论区留言感兴趣的车型,下期安排!!!随手加个关注,最新内容不容错过哦 [_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>
- 👀宣传上遥遥领先,实际上远远落后😏😏安全:新鲜出炉的问界M7中保研碰撞测试视频相信不少朋友都看了,A柱令人意外的直接在测试中弯折,一举击碎余大嘴发布会上“遥遥领先”的宣传,让潜在用户看清了着台魔改东风风光ix7的真面目🤑。一早就有人预言,这车上市太快,一般整车上市都要经过数年的研发测试阶段,而M7显然没有经过漫长的等待,无论是外观设计还是轴距参数,都能找到这台车和风光ix7千丝万缕的关系,任凭余大嘴怎么狡辩,这次的碰撞成绩都是无可否认的拉闸,毕竟风光ix7整备质量只有2吨上下,而最轻的两驱版M7都来到了2.3吨,主体架构源自ix7的白车身肯定是无法满足安全性的,遥想当年接不住驾驶员脑袋的帕萨特和B柱断裂的思域被喷的那叫一个惨烈,以至于后来上海大众不得不向消费者低头,改进帕萨特生产线,加强A柱结构;思域也在新一代产品上痛改前非,某些指标甚至强于比TA更贵的A7,不知道余大嘴有没有魄力,好好改进一下这款“遥遥领先”的油改电产品🤩。 😉零重力座椅: 坐上去很舒服,用起来很头疼,有用户提车第二天就发现这张神奇的座椅无法展开了,复位也没用,上网一查有这种现象的用户还不少,甚至有人去展厅看车的时候,展车的零重力座椅都是坏的,所以这东西吧,纯纯的噱头大于实用,普通座椅没啥不好的😿。 💖产品力:这车五米的车长,只有区区两米八的轴距,跟竞争对手比短了不是一星半点,结果就是六座的布局,最后一排基本只能应急坐人,还不如踏踏实实搞个大五座😻。再说动力系统,M7发布会整场都在强调遥遥领先,但是动力系统依旧选择了远远落后竞争对手的增程式电驱动技术,核心卖点仍然是“老旧”的燃油机,相比竞品的各种快充、长续航三电系统,不知道余大嘴的自信是谁给的😋。除此之外,问界的自动驾驶技术也是一言难尽,有车主直言:高速画龙,这你受得了么😳?综合来看,余大嘴还说这车最大的缺点是卖的太便宜了,我确实有点百思不得其解,一个十几万的油车魔改成增程式电车,安全也挺拉闸,产品力还一言难尽,卖三十几万便宜的话,不如涨个价全系五十起看看还有多少人买🙉? #买车##问界M7# 查看详情>>
- 每天吐槽一台车——问界M7每天吐槽一台车——问界M7 车型: 问界M7 售价:31.98-37.98万元 “宣传上遥遥领先,实际上远远落后” 安全:新鲜出炉的问界M7中保研碰撞测试视频相信不少粉丝都看了,A柱令人意外的直接在测试中弯折,一举击碎余大嘴发布会 上“遥遥领先”的宣传,让潜在用户看清了着台魔改东风风光ix7的真面目。一早就有人预言,这车上市太快,一般整车上市都要经过数年的研发测试阶段,而M7显然没有经过漫长的等待,无论是外观设计还是轴距参数,都能找到这台车和风光ix7千丝万缕的关系,任凭余大嘴怎么狡辩,这次的碰撞成绩都是无可否认的拉闸,毕竟风光ix7整备质量只有2吨上下,而最轻的两驱版M7都来到了2.3吨,主体架构源自ix7的白车身肯定是无法满足安全性的,遥想当年接不住驾驶员脑袋的帕萨特和B柱断裂的思域被喷的那叫一个惨烈,以至于后来上海大众不得不向消费者低头,改进帕萨特生产线,加强A柱结构;思域也在新一代产品上痛改前非,某些指标甚至强于比TA更贵的A7,不知道余大嘴有没有魄力,好好改进一下这款“遥遥领先”的油改电产品。 零重力座椅: 坐上去很舒服,用起来很头疼,有用户提车第二天就发现这张神奇的座椅无法展开了,复位也没用,上网一查有这种现象的用户还不少,甚至有人去展厅看车的时候,展车的零重力座椅都是坏的,所以这东西吧,纯纯的噱头大于实用,普通座椅没啥不好的。 产品力:前面说了,这台车就是ix7油改电,所以余大嘴吹的什么为了空间才使用麦弗逊前悬都是借口,何况这车五米的车长,只有区区两米八的轴距,跟竞争对手比短了不是一星半点,结果就是六座的布局,最后一排基本只能应急坐人,还不如踏踏实实搞个大五座。再说动力系统,M7发布会整场都在强调遥遥领先,但是动力系统依旧选择了远远落后竞争对手的增程式电驱动技术,核心卖点仍然是“老旧”的燃油机,相比竞品的各种快充、长续航三电系统,不知道余大嘴的自信是谁给的。除此之外,问界的自动驾驶技术也是一言难尽,有车主直言:高速画龙,这你受得了么?综合来看,余大嘴还说这车最大的缺点是卖的太便宜了,我确实有点百思不得其解,一个十几万的油车魔改成增程式电车,安全也挺拉闸,产品力还一言难尽,卖三十几万便宜的话,不如涨个价全系五十起看看还有多少人买? 欢迎评论区留言感兴趣的车型,下期安排!!!随手加个关注,最新内容不容错过哦 查看详情>>
帕萨特 插电混动开门热门推荐
- 帕萨特 插电混动开门双闪灯
- 帕萨特 插电混动开门双闪
- 帕萨特 插电混动禁止开门
- 帕萨特 插电混动开门警示灯
- 帕萨特 插电混动开门报警
- 帕萨特 插电混动怎么开门座位自动调节
- 帕萨特 插电混动灭火开门怎么
- 帕萨特 插电混动开门车内怎么自动
- 帕萨特 插电混动副驾车门无钥匙开门失灵
- 帕萨特 插电混动遥控开门问题
- 帕萨特 插电混动无钥匙开门失灵
- 帕萨特 插电混动开门驾驶室声音
- 帕萨特 插电混动开门不断电什么
- 帕萨特 插电混动开门车里气味
- 帕萨特 插电混动一下突然里面开门什么
- 帕萨特 插电混动有没有应急开门装配
- 帕萨特 插电混动自动感应开门关门怎样一个
- 帕萨特 插电混动每次开门关门手机互联
- 帕萨特 插电混动开门撞破车衣