帕萨特 插电混动副驾驶正面气囊接线
- 荣威iMAX8为驾乘人员打造了坚固的安全座舱(二)同时,荣威iMAX8还配备驾驶员方向盘气囊DAB、副驾驶正面气囊PAB、左/右侧前排座椅侧气囊SAB等完善的被动安全配置。其中,驾驶员方向盘气囊DAB和副驾驶正面气囊PAB体积相比以往车型增加了20%。 查看详情>>
- 荣威iMAX8在车内也是高标准设计更加保障了乘员的安全荣威iMAX8在车内也是高标准设计,比如驾驶员方向盘气囊DAB、副驾驶正面气囊PAB、左/右侧前排座椅侧气囊SAB等完善的被动安全配置,以及全系标配充气体积达60L的侧气帘,在中高配车型中还配备了三位一体式安全带,这些明显高出平均水准的配置,就等于是让车内乘员有了第二层防护,更加保障了乘员的安全。 查看详情>>
- 改款后连续销量破万,中保研获G评级,帕萨特为何能王者归来相信稍微关注一点车圈大事件的朋友应该知道,去年上汽大众的2019款帕萨特在中保研碰撞测试中折戟,因为其在25%偏置碰撞时A柱发生弯折以及主驾驶正面气囊未对假人形成有效保护而仅仅获得了P(差)评级。 查看详情>>
- 改款后连续销量破万,中保研获G评级,帕萨特为何能王者归来相信稍微关注一点车圈大事件的朋友应该知道,去年上汽大众的2019款帕萨特在中保研碰撞测试中折戟,因为其在25%偏置碰撞时A柱发生弯折以及主驾驶正面气囊未对假人形成有效保护而仅仅获得了P(差)评级。 查看详情>>
- 帕萨特再次进行碰撞测试,这次A柱没弯折到底是咋回事?4月16日,上汽大众帕萨特完成了C-NCAP正面40%重叠可变形壁障碰撞试验,从碰撞试验结果来看,上汽大众帕萨特A柱并未发生弯折现象,没有发生形变,气囊正常弹出。目前C-NCAP官方还未完成帕萨特的全部碰撞测试,最终评级还有待试验完成后公布。 查看详情>>
- 从中保研的碰撞测试,聊聊中外品牌的造车态度去年12月底,中保研公布了国产帕萨特的碰撞测试成绩,A柱弯折,气囊偏移,正面25%偏置碰撞拿到了P(较差)评级。与帕萨特相反的是,以比亚迪唐、长安CS75 PLUS等为首的中国品牌在中保研中却有优秀表现。一退一进,引发了行业罕见的全民讨论现象。来自各方的声音也很多,有的质疑中保研的公正性,有的说对合资品牌也不可一味迷信,更多的声音还是说中国品牌表现出乎意料,但不论哪种声音都反映出两者间的巨大反差冲击了很多人的传统认知。不过在舆论和现象的背后,我们认为更值得说道说道的是由中保研成绩折射出的中外品牌不同的造车态度。 查看详情>>
- 从中保研碰撞成绩,聊聊中外品牌不同的造车态度,谁更值得点赞去年12月底,中保研公布了国产帕萨特的碰撞测试成绩,A柱弯折,气囊偏移,正面25%偏置碰撞拿到了P(较差)评级。与帕萨特相反的是,以比亚迪唐、长安CS75 PLUS等为首的中国品牌在中保研中却有优秀表现。一退一进,引发了行业罕见的全民讨论现象。来自各方的声音也很多,有的质疑中保研的公正性,有的说对合资品牌也不可一味迷信,更多的声音还是说中国品牌表现出乎意料,但不论哪种声音都反映出两者间的巨大反差冲击了很多人的传统认知。不过在舆论和现象的背后,我们认为更值得说道说道的是由中保研成绩折射出的中外品牌不同的造车态度。 查看详情>>
- 大众学着点,看看德国大哥奔驰安全性是怎么做的!上次我们吐槽了上汽大众的“垃圾车”帕萨特,那篇文章至今还有人留言吐槽。而最近一直被喷质量问题的漏油奔驰,也参加了中保研的测试,奔驰GLC虽然漏不漏油看缘分,但是至少安全性还不错。本次用于全部安全项目测试的车型为2020款GLC260L4MATIC动感型,该车配备了主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶席膝部气囊、前碰预警系统(FCW)和自动紧急制动系统(AEB)。最终的测评结果显示,奔驰GLCL在正面碰撞,侧面碰撞,车顶强度,座椅头枕,辅助安全,行人保护几方面评分都均为G,唯独在耐撞性与维修经济性指数项目获得差评(P),也就说奔驰GLCL在安全性方面没有太大问题,但是维修成本太贵。 查看详情>>
- 日系又一“颜王”,电池质保20万km,本田皓影售16.98万-25.28万纵观国内整个车市,当属大众旗下的"套娃设计"最明显,而且国产版和海外版的车型,碰撞测试都差异较大,例如2018款上汽大众途观L在中保研正面25%偏置碰撞中:第一,左侧A柱撕裂,没有起到应有的保护作用,第二,驾驶员侧中控台入侵量较大,严重挤压了驾驶员的安全空间,第三,由于中控台受到较大的挤压后,使得正面气囊不在应有位置,让驾驶员头部得不到应有保护。途观L正面25%偏置碰撞最终得了一个P是最差的成绩,而美版途观在美国IIHS碰撞测试,则几乎拿下了全"Good"的认证。同是上汽大众出品的帕萨特,碰撞测试同样也是成绩不佳。 查看详情>>
- 日系又一颜王!比奇骏值,质保20万公里,价格不足17w起纵观国内整个车市,当属大众旗下的"套娃设计"最明显,而且国产版和海外版的车型,碰撞测试都差异较大,例如2018款上汽大众途观L在中保研正面25%偏置碰撞中:第一,左侧A柱撕裂,没有起到应有的保护作用,第二,驾驶员侧中控台入侵量较大,严重挤压了驾驶员的安全空间,第三,由于中控台受到较大的挤压后,使得正面气囊不在应有位置,让驾驶员头部得不到应有保护。途观L正面25%偏置碰撞最终得了一个P是最差的成绩,而美版途观在美国IIHS碰撞测试,则几乎拿下了全"Good"的认证。同是上汽大众出品的帕萨特,碰撞测试同样也是成绩不佳。 查看详情>>
- 蔚来es6安全气囊都在哪里呢?这款车的气囊比较多,具体都在哪里呢?车辆安全气囊系统包括正面安全气囊和侧面安全气囊,正面安全气囊包括前排头部气囊,分别位于主驾驶方向盘装饰盖板内以及副驾驶侧顶棚处;侧面安全气囊包括前排侧气囊(位于前排座椅外侧)以及侧气帘(位于两侧车门上方,A 柱到 C 柱的顶棚区域内)。 1.主驾驶正面安全气囊 2. 副驾驶正面安全气囊 3. 前排座椅侧面安全气囊 4. 侧气帘 查看详情>>
- 焕驰正面碰撞实况不知道车主情况如何?最猛烈的一次小焕驰正面碰撞,托发动机的纵梁都向右弯斜了,在4s店看到车拍了几张正面照,只瞄了半秒驾驶室是自动档的,副驾驶安气囊弹出,主驾气囊没看清楚看方向盘中间仿佛没动作,可能是4s店整理过了,稍后评论下方上图 查看详情>>
- #理想中的「TA」#理想one安全篇“三”:Q:理想ONE有几个安全气囊?A#理想中的「TA」#理想one安全篇“三”: Q:理想ONE有几个安全气囊? A:全车共有7个安全气囊:正面气囊x2、侧气囊x2、侧气帘x2、驾驶席膝部气囊x1。 理想ONE具有独有的副驾娱乐屏的气囊布置专利,发生碰撞时,副驾驶气囊将从仪表台上方斜向上弹出,不会受到副驾屏幕和风挡玻璃的影响。#理想中的「TA」# 查看详情>>
- #理想ONE每日打卡#小叔购理想one用车篇三~安全气囊全车共有7个安全气囊#理想ONE每日打卡#小叔购理想one用车篇三~安全气囊 全车共有7个安全气囊:正面气囊x2、侧气囊x2、侧气帘x2、驾驶席膝部气囊x1。 理想ONE具有独有的副驾娱乐屏的气囊布置专利,发生碰撞时,副驾驶气囊将从仪表台上方斜向上弹出,不会受到副驾屏幕和风挡玻璃的影响。 所以理想带给我们的是最可靠的安全。 查看详情>>
- 比亚迪汉和大众帕萨特插电混动该怎么选?目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版,指导价格23.58万;大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版,指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为:4975mm╳1910mm╳1495mm,轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为:4948mm╳1836mm╳1469mm,轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机,这台发动机最大马力为139Ps,电机最大扭矩为316Nm,官方0-100公里加速时间为7.9秒,NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机,这台发动机最大马力为150Ps,电机最大扭矩为330Nm,官方0-100公里加速时间为7.7秒,NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒,胎压显示,第二排侧气囊,主驾驶膝部气囊,被动行人保护,360度全景影像,NFC车钥匙,内置行车记录仪,第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停,后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动,比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动,当然比亚迪汉DM-i也有缺点,就是没有任何优惠,虽然两者裸车指导价格相差无几,但是落地价格,帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐:比亚迪汉>大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
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