帕萨特 插电混动E路航加装
- e路航车机看到网上有e路航这个品牌的车扎,邛能齐全,品质如何昵?有没有车友们用过? 查看详情>>
- #外观改装#未上路.先保护.奔驰E级加装漆面保护膜分享!#外观改装#未上路.先保护. 奔驰E级加装漆面保护膜分享! 查看详情>>
- #外观改装#未上路.先保护.奔驰E级加装漆面保护膜分享!#外观改装#未上路.先保护. 奔驰E级加装漆面保护膜分享! 查看详情>>
- 17.98万元起售,全新本田雅阁的竞争力到底行不行?全新一代雅阁终于在最近正式上市了,其中,燃油版车型的厂家指导价17.98-22.88万元,包含了4款不同配置,e:PHEV插电混合动力版车型厂家指导价22.58-25.88万元,几乎是看齐大众帕萨特新能源和大众迈腾GTE插电混动,且共有3款车型可选。 查看详情>>
- 奔驰E级AMG这款车,底盘离地间隙是多少?打算入手奔驰E级AMG这款车,节假日回老家的路坑洼不平,想了解一下这款车的底盘离地间隙是多少?通过性怎么样?后期需要加装一个底盘装甲吗! 查看详情>>
- 帕萨特遇到了尴尬🧡2022款帕萨特4948mm的车长,可以让人感觉车身修长好看,线条优美流畅,还可以让车子空间宽敞,乘坐感受美美🚓。但是修长的车身也有让人感觉苦恼的地方,那就是她的掉头和出入车库时不够灵活,略显笨重💝。 我在农村老家有一个专用“车库”,(其实就是我家小巷出口处比较宽敞的一个地方😀。)两边都有房屋,“车库”宽度刚刚有4米,车子靠左边停好后右边还有1.5米可以供行人通行,是一个泊车比较理想的地方🚌。 这“车库”出口处恰好是环村道路,路面也是刚刚4米,路边围着高度大约30cm的篱笆,路的另一边是一片农田😻。如果两者互相垂直就比较好,可是环村道路却是斜向而过,车子往左拐能一把方向盘就可以出库,非常容易🚗。 可是车子往右拐出库就比较尴尬了,必须得打两把方向盘才敢出去🌻。因为坐在帕萨特里面,车头与路边恰好是盲区,可不敢直接把车开出去,虽然直接开出去不一定会撞到路边的篱笆🍂。以前开的SUV就敢大胆的开,现在开帕萨特可不敢,毕竟擦伤了车子会心疼的🐼。因此便也产生了给帕萨特加装一个360度全景可视系统的想法🐲。如果真能加装这么一个系统,那可就方便多了,车身周围都能一目了然,避免一些不必要的担心🚙。 可见开帕萨特虽然坐姿可以很优雅很舒服,但是也不是很让人十分满意的,毕竟完美的事情也是不一定存在的🐼。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 为什么魏牌打造高端品牌失败?你们说现在传统的自主车企都推出了高端品牌,吉利有领克,比亚迪e平台。但是你们说为什么长城旗下的魏牌走高端路却失败了?牌旗下的vv6、vv7现在几乎绝迹了,市场好像很少人会考虑到长城旗下的高端品牌。是不是长城现在的做工和造车工艺不好嘛,长城推出了3.0T发动机还有9AT手自一体变速箱,长城旗下的高端车型魏牌蓝山今年在广州车展亮相,在社区实测上面,看到定位于插电混动技术动技术,中大型SUV而且还是6座车型,你说能不能打一场翻身仗? 查看详情>>
- 值得信赖的大众帕萨特♥️我买的是1.4t的车型,动力的话觉得还可以。市区里面代步没有问题,加速超车的时候动力表现也不错,我就是信任帕萨特的品质,再就是大众这个品牌,我觉得有可信度❤️。 帕萨特的舒适性还是挺不错的,它的隔音效果好,关上车窗之后外面的声音几乎听不到。再就是帕萨特的减震也非常的舒服,软硬适中,对于路面上的井盖和接缝处通过的时候几乎感觉不到,虽然我的这辆车配置低,但是底盘悬架等各方面和2.0t是一样。 帕萨特这台车子的空间挺大的,比凌渡要宽敞多了,这个大后排坐下之后跷二郎腿都没有问题👌,平躺也没有什么压力,而且帕萨特的头顶更开阔。不过这台车子没有全景天窗,也是帕萨特所有车型里面唯一一款没有全景天窗的车型。 配置的话,只有一些基础的配置,但是有发动机启停。不过它的发动机启停是默认开启的,经常自己自动熄火,现在开的少,对于这个功能一直不太适应😶。 我的这辆车没有配备倒车影像,只有后方的雷达报警,有发动机启停、自动驻车、上坡辅助这些功能。准备还是得加装一个倒车影像,要不然的话,这么大的车停车比较麻烦。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:动力感受,37526,37] 查看详情>>
- 全新大众迈腾最新实车谍照曝光👉12月28日,网上曝光了一组全新大众迈腾最新实车的组图,新车采用的是更加年轻化的外观设计。全新一代的大众迈腾就是海外版的全新帕萨特的三厢版,不过国产版的全新大众迈腾采用了全新风格的前脸,它的前脸设计和海外版的全新帕萨特区别很大,而且海外版的全新帕萨特仅推出旅行版本,全新迈腾可以说是三厢独苗。全新一代的大众迈腾可能会在不久后正式亮相,毕竟海外版的全新帕萨特发布的时间已经很长了,它也该亮相了。 🚗第一眼看上去,全新一代的大众迈腾和海外版的全新帕萨特的区别确实很大,但是这只是路试车,它采用的是何种伪装我们暂时还不清楚,具体和海外版的车型差别多大还不能够下定论。但是从路试车的前脸的部分也能够发现一些端倪,它的前大灯之间的装饰可能和下方的格栅是分开的,前大灯之间可能采用黑色的装饰,而下方的格栅可能采用贯穿式的布局,上面采用镀铬条的点缀,估计R-Line运动版车型会采用黑色的网格进行覆盖。 🚗在内饰上,新车采用的是非常立体化的设计语言打造,内饰的风格和海外版的全新帕萨特相同,中控台上采用的是大量的钢琴烤漆装饰,这样显得更有档次一些。新车的副驾驶的一侧貌似还有一个大屏的设计,前端是突出的面板,中间的位置采用悬浮式的大屏,采用了无遮挡的仪表,方向盘采用了家族化的样式。在动力方面,全新一代的大众迈腾可能继续搭载和现款车型相同的动力系统,入门级车型可能搭载1.5T发动机,并且有2.0T两种调教的发动机,可能还会推出插电混动版本。 [_LinkTopic:迈腾,2291,23] 查看详情>>
- 帕萨特底盘保养需要注意什么问题?帕萨特底盘需要大家格外注意保养,它的悬挂是四杆机构,在使用一段时间后连杆的间隙会变大,产生旷量导致车辆开起来很松散。所以球头及各底盘螺丝的紧固程度等要经常检查,及时更换损耗过大的部件~ 旗宝建议大家也可以加装一个底盘护甲,虽然牺牲了散热性,但是可以有效提防碎石!我自己加装的底盘防护才几百块,走乡间烂路真的一点都不担心碎石啥的了~ 车子毕竟是消耗品,里程数一大底盘肯定比较松垮~一定要做好日常的养护工作~底盘的损耗一般不像刮伤那么明显,往往是车子问题大了以后才发现的~常规保养有时间的时候完全可以让师傅帮忙多看一眼~很多4S店的老师傅,溜一圈车就知道车子整体的状况了~ 查看详情>>
- 帕萨特的1.6W公里用车感受🌟前言: 不知不觉帕萨特已经陪伴了我600多天,行驶里程达到了1.6W公里。回想当时决定置换自己的手动挡车型,更换一辆空间更大动力更强的中级车型时,在选车的时候一眼就被帕萨特星空版的外观所吸引,经过试驾体验了帕萨特的动力强劲,再加上价格也比较满意就毫不犹豫将帕萨特开回家。经过一段时间的驾驶感受还是比较满意的。现在给大家详细的讲讲我对帕萨特的全方面使用感受,希望能够给打算买车的朋友们提供一些参考。 🚗车辆介绍: 购买车型:2022款帕萨特330TSI星空精英版 使用油品:95号 提车时间:2022年6月 行驶里程:16000公里 使用场景:上下班通勤,自驾游。 帕萨特的用车感受 😘外观内饰: 帕萨特推出了更具活力的星空版前脸和贯穿式的尾灯设计造型时尚,点亮后能够让车尾具有拉伸的视觉效果。内饰设计简洁大方,使用了高质量的软质材料,中控台布局合理,操作直观方便。 😃动力性能: 22款帕萨特搭载的是第三代的EA888低功率发动机匹配DQ381的七速湿式双离合变速箱。我置换之前的车型是手动挡动力弱,开车习惯是起步给油猛,现在习惯没有变,顿挫几乎感觉不到。帕萨特的动力输出平顺,加速响应迅速,无论是城市驾驶还是高速超车,都能提供足够的动力支持。 😊驾驶舒适性: 帕萨特的悬挂系统调校偏向舒适,可以能够很好地吸收路面的颠簸,给我们提供平顺的乘坐体验。接近5米的车身让内部空间特别宽敞,真皮座椅乘坐更贴合人体,舒适透气。 😉操控稳定性: 帕萨特拥有良好的操控性能,转向精准,路感回馈适中。车辆在高速行驶时稳定性良好,给我们带来良好的驾驶体验。 😍安全性能:ACC自适应巡航是我最喜欢的配置,在高速行驶时可以解放双脚,让行车更舒适放松减轻驾驶疲劳感,在市区堵车的时候我也使用自适应巡航,可以有效预防追尾的事故发生。主动刹车和碰撞预警系统,让我每天停车更放心不用担心像上一辆车车身一圈都是擦挂。最惊险的一次是开车分身主动刹车介入刹停,刚好和前车来了一个亲密接触。变道辅助系统可以检测转弯和变道后方得视觉盲区防止发生事故,变道转弯前先观察指示灯只要不亮就是最佳时机。帕萨特精英版的辅助系统虽然没有达到L2级别,但是完全够用。 😚燃油经济性: 帕萨特的燃油消耗是我们一直都比较关心的问题。市区通勤的油耗平均10L/100km 省道行驶的油耗平均7L/100km 高速行驶的油耗平均5.5/100km 总结:帕萨特的日常平均油耗为7.5L/100km左右,自适应巡航匀速行驶80km/h的油耗最低,有时可以达到4L/100km。以匀速110km/h行驶时最经济安全,油耗5.5L/100km是最实惠的。 💫缺点和改善: 1.22款精英款帕萨特座椅没有通风,夏天室外停车后开车座椅太热体验感不佳,但是现款都有配置座椅通风。上汽大众听取了车主的意见和建议,虽然喔没有享受到但是还是比较开心的。 2.高速胎噪明显,可能考虑成本和安全性能没有改善。在车主群里有更换静音轮胎反馈改善明显,但是需要增加一些支出还是等到轮胎磨损严重再更换静音轮胎。 3.偶发玻璃不升反降,这个问题不是时常发生,就需要关窗的时候检查一下窗户是否关闭。 4.车内门板和中控内饰异响,这个问题我的应对方法是四门加装隔音,中控氛围灯饰板异响在下方增加泡沫绵。 ✨总结: 帕萨特外观经典版大气沉稳,星空版个性时尚,辅助系统配置丰富,驾驶感受舒适安全,高速油耗表现出色。帕萨特是一款平衡了舒适性、性能和实用性的中型家用轿车。如果您在寻找一款20万左右的中级轿车,帕萨特绝对值得选择。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37][_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 分享我的第一辆帕萨特🎉人生谁能没有第一次呢😹?或者是第一次坐车或者是第一次买车🐶?我的17款帕萨特就是我人生中的第一辆车,这辆车是我购于2018年年中,那个时候因为要娶媳妇了,你们都懂吧,那时候娶媳妇都是要买车的,无论什么车最起码也是要家里有车的,没有条件的几万的也行,稍微有点条件的就会上一款稍微好点的车,我算是家庭条件还算不错的吧,所以我选择了帕萨特,那个时候好其实也是纠结的,纠结实验迈腾还是帕萨特,因为两款车型是一个级别的,不仅一个级别就连长相都是差不多的,可能是那个时候帕萨特在我们这里比较出名吧,所以最后还是选择了帕萨特这款🙃。 总归来说帕萨特这款车在我看来,虽然是二十万+级别的车,在我眼里开到现在四五年的样子,我感觉他没什么太多的优点,先说说内饰吧,我认为二十加级别的车你用上皮质的座椅也无可厚非,但是门上以及中控还都是硬塑料,就连中控上的大屏幕也是我买车后加装的,不过话又说回来了,虽然说表面上的用料没能让我很满意,不过这个德系车的底盘调教还是没得说的,特别是后边也是独立悬挂,过什么坑哇路的时候让坐在车内的人不会感觉到不适,而且静音型也做的不错,就这些优点和缺点,我认为还能接受,而且我认为没有什么车是十全十美的,毕竟在贵的车也有不足的地方,在便宜的车也有他的优点🌿。 如果说,我是说如果啊,如果在让我选择一次的话,我认为我会让帕萨特的高配版,而不会选择低配版,那个时候我买这车就是为了能全款提车,所以最后才选择了低配,低配只有无钥匙启动,都没有无钥匙进入,这点用车有时候是真不自在😺。定速巡航也不会少,不过基本我也没有用过,现在都是自适应巡航的天下了🌸。 满满的塑料感,说气话吧,我不喜欢这里是硬的,我喜欢这里都是软包的我才满意🐸。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 聊聊我与帕萨特的故事以及用车体验【前言】 时光荏苒,岁月如梭,回想起我与帕萨特的故事还是挺有趣的,帕萨特是2000年进入的国内市场,而我是2003从事的汽车维修工作,也就是在那个时候帕萨特的口碑和质量给我留下了深刻的印象。时间过得很快帕萨特在经过了23年的更新迭代以后质量和口碑依然不减当年,不过在价格方面就变的比较亲民了。因此在2022年3月份的时候我也光荣的成为了一名帕萨特车主,虽然帕萨特B5已不复存在,但是对帕萨特这款车的印象和对它的喜爱依然不减当年!在这里和大家分享我和帕萨特的故事以及用车体验! 【车辆信息】 车型:2022款帕萨特330精英版 购车时间:2022年3月 价格:全款20.3万 油耗:6.7L/100km 公里数:16849km 【购车背景】 当时家里需要一辆空间大一点的车,于是把目光锁定到了B级车。为什么选择帕萨特,首先是在从事汽车维修工作的时候对帕萨特质量和口碑的了解,其次就是在当时的B级车市场里面帕萨特算是性价比很高的一款车,由于个人对帕萨特的了解以及价格的问题,最终在2022年3月的时候购买了这辆330精英版正式成为了帕萨特车主,也圆了自己的梦想! 【静态体验】 外观: 22款帕萨特和前面的几代在外观上面还是有比较大的改变,首先是横幅式进气格栅与两侧犀利的LED大灯组相连,使得前脸看上去比较时尚大气。其次就是尾灯采用了贯穿式的设计使得尾部更加运动时尚了,尤其是贯穿灯点亮以后非常具有辨识度!个人还是比较喜欢看经典款的外观,稳重大气! 内饰: 内饰方面个人觉得最可惜的还是取消了中控屏位置的那块表。在用料方面还不错车内采用了大量软性材质包裹,真皮座椅,方向盘质感非常好!精英版的中控屏是8寸的有点偏小了,支持无线Carplay和 Carlife,其他的娱乐功能就没了也不能下载应用,到目前没有出现过黑屏和发卡的现象,全景天窗,电动座椅还比较实用! 空间配置: 帕萨特的轴距是2871mm其实前后排的空间都非常大了,我176的个头坐在主驾头顶最少有一拳半的空间,后排都可以跷二郎腿了,尾箱里面也非常大座椅还可以放倒提升空间。330精英版的配置,我觉得还不错有变道辅助,ACC自适应巡航,后泊车辅助,前后雷达,倒车影像,主动刹车,前撞预警等。算不上多丰富但是都是日常开车需要用到的,自己在加装一个后视镜折叠和电尾门就完美了! 动力: 搭载的是第三代EA888发动机解决了前面老款车型烧机油的问题,2.0T+7速湿式双离合变速箱最大马力186P日常家用足够了还经济省油,目前的平均油耗都在6-8L/100km之间徘徊,双离合开起来换挡快,但是在低速2升3档的时候会有一点换挡顿挫感。 【动态体验】 驾驶感受: 转向精准,方向盘很轻开起来舒适,底盘过减速带和颠簸路没有那种松散的感觉,悬挂滤震效果好,座椅柔软带腰托功能,整体驾驶感受还是以舒适为主!目前开了16000多公里车辆的整体性能以及品质都很好,暂时还没有出现过一次半路掉链子情况,开出去还是比较放心的! 【优点】 外观颜值高,配置实用,空间大,动力和油耗表现出色,优惠大性价比高! 【缺点】 跑高速的时候胎噪声音比较大,市区出行过颠簸路的时候仪表台和天窗位置会有异响传出,车机虽然不黑屏不卡滞但是智能性也偏差了希望改进一下! 【总结】 车子的小毛病有一些,但是大的问题没有不影响使用和安全,音乐打开以后异响也基本上听不到了。空间大,油耗我个人觉得是真不高平均6-7L的油而且还是市区,郊区,高速的综合油耗。车子目前没出现过大毛病,稳定性比较好,听说现在24款的价格优惠比较大,是下手的好时机![_LinkTopic:上汽大众帕萨特2024出众款上市,95697,9]#我和上汽大众的故事#龙腾出众#40周年出众款让利用户 查看详情>>
- 🚙中欧日三款中型轿车,你会更喜欢哪款?🚙比亚迪汉DMI 121km尊荣型:22.78万 🚗大众帕萨特 380TSI旗舰版:23.29万 🏎️本田雅阁 混动 幻夜锐智版:23.68万 ✅中型轿车是家庭用车首选,以大空间,舒适,油耗,耐用为前提。🤩操控并不在家用轿车首选考虑 1️⃣空间 汉dmi轴距2920毫米 帕萨特轴距2871毫米 雅阁 轴距2830毫米 轴距方面,汉dmi后排空间更大,后排中间凸起部分,汉dmi凸起更小,其次是雅阁,凸起最高是帕萨特 2️⃣舒适度 ✅三款车都采用前麦弗逊后多连杆独立悬架 但即使结构相同,不同厂家,调校水平也不同 🈯️汉dmi实际驾驶起来,风格非常老款凯美瑞风格,偏家庭风格调校,在通过路面较大的坑洼时,是能感受较大晃动,过弯时,悬挂的侧向支撑性比较充足整体家用非常舒服,插电混动车,隔音效果很好,几乎听不到发动机参与工作声音。后排座椅略有向后倾斜,对于乘客腿部有很大承托,座椅设计风格偏向德系 🈯️帕萨特大众对地盘用料,平整度有严格要求,甚至底盘有跨级别优秀。经过大小颠簸,车内都会感觉很柔软,座椅包裹性很好,但隔音水平一般,由于纯燃油,发动机直接参与 🈯️雅阁:这应该三款车中操控感比较好的,路感较清晰,但本田对于整车隔音效果非常差,特别高速时,胎噪和风噪全部都能听得出来。高速时,舒适性差 3️⃣动力和油耗 ✅汉dmi是插电混动,可纯电续航121km,可上绿牌 1.5T+E-CVT,最大马力139匹,峰值扭矩231牛米,电动机总马力197匹,峰值扭矩316牛米,零百加速7.76秒,油耗4.6L/百公里 ✅帕萨特380是纯燃油,2.0T+7挡湿式双离合双离合,最大马力220匹,峰值扭矩350牛米,零百加速7.4秒,实测平均油耗8.2L/百公里 ✅雅阁是油电混合动力,2.0L+E-CVT,最大马力146匹,峰值扭矩175牛米,零百加速7.92秒,实测油耗5L/百公里 4️⃣耐用性:三款车型家用车型,帕萨特和雅阁是经过长达多年市场检验,耐用性无需质疑,而汉DMI经过三年多的检验,和月销破万台销量,2022年年销量在中大型轿车中排名第三,排名第二汉EV ❌三款车缺点明显 1️⃣汉dmi依然采用类似老款凯美瑞底盘架构,整体底盘质感一般 2️⃣帕萨特外观比较沉稳,不符合年轻人,油耗较高 3️⃣雅阁隔音差,车身轻,高速行驶稳定性一般#你如何选 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- #这款车值不值得买#💜💜💜【越野能力】自驾游和简单穿行没有任何问题,目前越野#这款车值不值得买# 💜💜💜【越野能力】 自驾游和简单穿行没有任何问题,目前越野路况只 在4s店销售陪同下去爬了坡和过了单边桥、涉水一些简单的项目,以后有机会去进行长距离的穿行和正常烂路使用情况会回来更新! 💙💙💙【亮点配置】 电子辅助功能很多,从老车换过来着实还需要适应,很多功能都没有用过,现在车的辅助功能真的是太方便了,科技的力量。 💚💚💚【驾驶感受】 目前只行驶了500公里不到,都是市区内高架、 快速路等,还是比较平稳,相比单位的a4和帕萨特还是比它们略强一些的,毕竟是新车嘛。 🔥🔥🔥🔥【提车价格】 赶上政策和老车置换还是挺美丽,额外还加加装 ETC 和方向盘加热。 查看详情>>
帕萨特 插电混动加装热门推荐
- 帕萨特 插电混动手刹开关加装
- 帕萨特 插电混动舒适版倒车影像加装
- 帕萨特 插电混动短弹簧加装
- 帕萨特 插电混动前门扶手加装
- 帕萨特 插电混动油表加装
- 帕萨特 插电混动电动天窗加装
- 帕萨特 插电混动后示阔灯加装
- 帕萨特 插电混动举升门门控灯加装
- 帕萨特 插电混动油封波箱加装
- 帕萨特 插电混动前减振加装
- 帕萨特 插电混动门窗加装
- 帕萨特 插电混动机油喷嘴加装
- 帕萨特 插电混动拉手加装
- 帕萨特 插电混动灭火器加装
- 帕萨特 插电混动前门锁开关加装
- 帕萨特 插电混动副驾驶员座椅头枕加装
- 帕萨特 插电混动机油透气壶加装
- 帕萨特 插电混动后围板内饰板加装
- 帕萨特 插电混动油箱锁加装
- 帕萨特 插电混动添加剂加装
- 帕萨特 插电混动保险杠加装
- 帕萨特 插电混动后行李箱置物板加装
- 帕萨特 插电混动车顶辅助出风口加装
- 帕萨特 插电混动主驾驶座椅加装
- 帕萨特 插电混动遥控中央门锁加装
- 帕萨特 插电混动尾门玻璃雨刮片加装
- 帕萨特 插电混动侧滑动门活动玻璃加装
- 帕萨特 插电混动折合座总成加装
- 帕萨特 插电混动温度表加装
- 帕萨特 插电混动前车身减震气囊加装
- 帕萨特 插电混动外后视镜记忆组数加装
- 帕萨特 插电混动前脸加装
- 帕萨特 插电混动车载电脑加装
- 帕萨特 插电混动内后视镜折叠加装
- 帕萨特 插电混动转向头灯加装
- 帕萨特 插电混动皮带加装
- 帕萨特 插电混动后牌照灯加装
- 帕萨特 插电混动顶胶加装
- 帕萨特 插电混动运动外观套件加装
- 帕萨特 插电混动后减震器顶胶加装
- 帕萨特 插电混动车顶架加装
- 帕萨特 插电混动水箱加装
- 帕萨特 插电混动滤网加装
- 帕萨特 插电混动折叠开关加装
- 帕萨特 插电混动副水壶加装
- 帕萨特 插电混动前挡玻璃加装
- 帕萨特 插电混动靠背软垫加装
- 帕萨特 插电混动原厂膜加装
- 帕萨特 插电混动转向防尘套加装
- 帕萨特 插电混动后保险杠亮条加装