帕萨特 插电混动加装油耗显示
- 家用经济之选 帕萨特 插电混动对比迈腾GTE 插电混动随着新能源车的普及,插电式混动车型也愈发得到了大家的关注的选购。这其中,上汽大众帕萨特 插电混动和一汽-大众迈腾GTE 插电混动堪称都是中型车市场里的明星产品。虽然师出同门,但两车还是有所区别。今天,我们分别挑选了各自产品来对比一下,看看帕萨特 插电混动和迈腾GTE 插电混动谁更值得购买。 查看详情>>
- 插混兄弟分高下 帕萨特插电混动对比迈腾GTE插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术,也是目前最理想的过渡车型,越来越多的厂家开始在这一领域发力,越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车,帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本,那么问题来了,如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择,该选谁呢?今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>
- 23款帕萨特改装胎压监测[_LinkTopic:改装攻略,69173,37][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 🏆🏆🏆前言: 轮胎作为最重要的安全性之一,帕萨特原车自带的只有胎压报警,而胎压显示可以实时监测车辆轮胎的胎压情况,及时发现轮胎胎压偏低或偏高的情况,原理是通过传感器实时监测车辆各个轮胎的胎压,并将结果显示在仪表盘上,从而帮助我们实时了解车辆轮胎的健康状况。于是我决定给我的帕萨特也安装一个,顺便记录这一次加装胎压显示的过程及使用心得。 🎯🎯🎯配件挑选: 首先,我在网上搜索胎压显示配件,出现很多款式,在经过一番仔细了解后选择了一款接近于原厂质量、性能稳定,并且支持无损安装的这一款。并且和卖家沟通得知已经有很多帕萨特车主也选择了这一款。于是毫不犹豫就下单了。 🛞🛞🛞安装过程: 安装前我与安装师傅电话提前约定好安装时间,避免人多在店里等待很近,我将车辆送到了汽车维修店。经过与师傅的沟通,师傅首先对车辆进行了全面检查,以确保胎压显示系统的安装对我的车辆没有影响。 接下来,依次拆开四个轮胎,按照原先拆下顺序摆放整齐,这样能保证后期安装顺序不会颠倒。 接着拆除轮胎里面原先的气嘴,就可以正式开始安装传感器和控制器。 紧接着安装师傅放掉我原来轮胎的气压,再用扒胎器扒开轮胎内部,将传感器安装在每个轮胎的气嘴上,这样传感器能够准确地监测轮胎的胎压。然后,将控制器与车辆的电路系统连接,以实现胎压信息的传输和显示。 四轮都安装好后,给安装完的轮胎在充上标准气压2.5bar。然后在按照之前顺序依次安装轮胎,并用扭力扳手拧紧螺丝。整个安装过程大约花费了1个小时。 💰💰💰改装价格: 我买的这款胎压模块配件价格是499元,另外安装费用150,安装费包含动平衡。一共花费了649元。 😀😀😀优缺点分析: 😄优点 1、内置胎压监测可以在仪表盘和中控大屏中直接显示,行车过程中切换方向盘按钮能直观看到参数值 2、传感器是通过蓝牙无线传输,不需要走线拆后杠。美观度大大的提升。 😡缺点 1、工时费过高,付的工时费包含动平衡,实际上安装这个不完全拆开轮胎,不需要做动平衡,高速行驶情况下也没有方向盘抖动。 2、传感器内置是需要电池的,寿命大概能用5~6年,如果电池没电了就需要重新再购买安装。 🍬🍬🍬使用感受: 装了一段时间后使用还是没问题的,确实比较方便,尤其是我这种经常跑高速的人,胎压确实需要随时监测才能确保安全。目前用到现在还没有出现过故障,天冷时候也能随时查看胎压数值了。 ✏️✏️✏️总结: 本次给我的帕萨特加装胎压显示总来来说是一次非常成功的改装。它不仅为我带来了更安全的驾驶体验,还提升了我对车辆健康状况的了解。我强烈推荐所有帕萨特车主进行类似的改装,以提高驾驶安全性,保护自己和乘客的生命安全。同时,我也建议选择专业的汽车改装店和维修店进行安装和维护,确保胎压显示系统的正常运行和长期可靠性。 查看详情>>
- 谁是真正“全能王”?帕萨特 插电混动/帕萨特燃油/凯美瑞转眼间,2022年已经成为了过去式,我们迎来了崭新的2023年。如果盘点一下2022年“网络热词”的话,“油价上调”一定会榜上有名。毕竟,2022年几乎是油价上涨次数最多的一年。高油价下,对于燃油车主而言,用车成本再次上涨,压力增加了很多。因此,越来越多的朋友改变了想法,将目光瞄准了新能源车。市面上的新能源车型主要有以下几种:插电混动、油电混动、纯电等等。说实话,现在的纯电车型并没有进化到让大家完全放心、满意的程度,不是一个适用于大部分人群的选择。混动车型没有里程焦虑,没有使用便利性的问题,可以轻松应对远途出行。插电混动车型,在此基础上还能享受国家补贴,不用限号,优势更为明显。所以,混动车型特别是插电混动车型,才是适用于大部分人群,并能真正提升大家生活品质的选择。 查看详情>>
- 帕萨特 插电混动的好 只有拥有了才知道查看详情>>
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- 22款帕萨特330豪华加装胎压显示众所周知,22款帕萨特只有380旗舰才给到了胎压显示的功能。 自从提了330豪华,就一门心思想升级个胎压显示,原本寻思去4S店加装原厂的,结果买车的这个4S店加装不了,附近城市的4S也打电话咨询了,都没有能加装胎压显示的。。。 那为啥非得要加装胎压显示呢?很多人也好奇,大众不是有胎压监测吗?是的大众甚至连最低配的车型都有胎压监测,但是那是间接式的(这里就不展开去说原理了),准确性低,而且没有数值显示,不直观。 我之前上一辆车,没有胎压监测的功能,后来花700多安装的某将军的胎压监测,外置太阳能显示器那种。胎压变化随时可以查看,之前有个轮胎,充到2.5就掉到2,去轮胎店也没查出有钉子,但是充到2.5就掉到2。后来遇上耐心的师傅了,给把轮胎充到3.5,然后淋水测漏气点,终于找到了是一根小钢丝扎破了轮胎,导致轮胎胎压高的时候就会慢掉气,掉到一定程度就不掉了,但是天一冷轮胎内空气冷缩,对轮胎的损伤特别大。 所以,坚定的要给小帕加上胎压显示! 后来就在网上到处比较,对比,寻找,看评论,看介绍,看店铺实力,从8月提车开始研究,一直到双十一才最终决定入手,需要的兄弟们可以私聊,我觉得现在配件加装市场鱼龙混杂,产品质量和服务水平参差不齐,我遇到满意的店铺,给大家推荐一波。 平时工作一直比较忙,今天终于有空去安装了,我选择的是店铺合作的专业改装店,而非宝合作的改装店。整个施工过程不到一个小时,轮胎拆下来,用机器压出角度,把原车的气嘴割掉,换成发射器。然后把接收器对接到方向盘下面的网关上,全程无需破线,插头对接安装。而且重新编码也很顺利,在店家指导下,10分钟搞定。 仪表和大屏都可以显示胎压。而且进入轮胎设置还可以调换传感器位置,等后期前轮后轮倒换轮胎的时候,也不用扒胎重装发射器,直接对调轮毂就行了,在大屏里,就能调整对调传感器的位置。 真心不错~ 顺便说一句,866A的车机,出厂软件版本号0421,但是车机经常黑屏,卡机,重启,或者链接蓝牙不播放,或者不识别U盘音乐。上次去4S首保,做了车机升级,现在版本号0423,流畅且从不黑屏重启,U盘音乐加载也比较快。但是有个bug:开机后语音唤醒失效,需要方向盘上的按钮手动激活语音控制,然后就可以语音唤醒了。 查看详情>>
- 购车指南 |2022款 帕萨特 插电混动购车指南 |2022款 大众帕萨特 插电混动430PHEV 混动豪华版|帕萨特430 PHEV的外观与燃油版帕萨特之间的差别不大,大气的外观,稳重的内饰,一直以来都是帕萨特的标签,如今在“插电”之后,超低的油耗及用车成本成为了帕萨特430 PHEV的新标签,每年能够省下非常可观的油钱,是宜商宜家的好伙伴。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 查看详情>>
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