帕萨特 插电混动1.8两厢加油抖动
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- 14款1.8帕萨特发动机抖动、严重烧机油、排气管流点黑色液体早上冷车打火,马达与车身明显发抖,有种明显想熄火的状态,而且排气管突突响,流水,还流点黑色液体,偶然马达警示灯闪烁!自调养后,慢速行驶有四百公里左右,润滑油缺1.5升左右,这是啥情况? 查看详情>>
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- 来自一个老狮粉的拷问--你的标致408还好吗?来自一个老狮粉的拷问--你的标致408还好吗? 我的车: 标志408 2014款自动豪华版 1.8自吸发动机 行驶里程: 82000KM 故障: 烧机油: 无敌烧机油 开始发现烧机油为75000KM保养时 目前烧机油为千公里1升 三元催化报警: 频发出现无敌烦人 开一段时间就出 去检查说得换 我一直中石化加油 燃油宝用的也比较勤快 冬季异响: 从开始买车就这样,换过减震,新车刚开始时选择无视,后来直接受了,特别冬季天一冷就像敲鼓 抖动:现在都抖动的要命 坐在车里明显感受 整车都在抖 一个深爱法系的狮粉 一个在为标致摇旗呐喊了年的版主 一个对待标致如初恋的资深狮粉车友 一个洗车都要擦拭发动机舱一尘染的狮粉 希望能得到厂家的回复!!! 小伙伴们你们遇到这些了吗???? 查看详情>>
- 【 仅推出旅行版】第九代大众帕萨特(国内迈腾)基于MQB Evo平台研发,这次不【仅推出旅行版】第九代大众帕萨特(国内迈腾)基于MQB Evo平台研发,这次不会有三厢版车型,只有旅行版车型,并同步推出插电混动版本。新车将于 正式亮相。 新车长宽高尺寸为:4917mm(+144mm)、1852mm(+20mm),1506mm,轴距2841mm(+50mm),比老款旅行版更大。风阻系数由上一代车型的0.31cd降低至0.25cd。 从外观上看,全新一代的帕萨特前脸与ID.系列电动车高度类似,未来大众的燃油车与ID.电动车可能会统一设计风格。 内饰采用全新的数字化设计,搭载 10.25英寸全液晶仪表以及12.9英寸中控大屏,你可以通过触摸屏访问几乎所有可用的功能。但是,大众的触控灵敏度不高,一直饱受诟病,而同样将在慕尼黑车展上亮相全新一代途观,则增加了实体按键数量。 行李舱的容量增加了40升,达到690升。折叠后排座椅后,其体积将跃升至1,920升,比之前的帕萨特旅行版多出140升。 动力方面: 1、入门版 搭载1.5eTSI 轻混发动机,采用汽缸停用技术,110千瓦 ; 2、前驱车型搭载2.0TSI,150千瓦; 3、四驱车型搭载2.0TSI,195千瓦; 4、插电式混合动力“eHybrid”车型: 基本型提供201马力(150千瓦)和350牛顿米的扭矩,而更强大的型号则提供268马力(200千瓦)和400牛米的扭矩,这使它成为人们能买到的最强大的帕萨特。这两款phev配备1.5升TSI,六速DSG和19.7千瓦时的电池组,可提供高达62英里(100公里)的纯电续航里程。 50千瓦的直流快速充电支持,可以在大约25分钟内将电池电量从10%增加到80%。在电池充满电并加满一箱汽油(11.9加仑或45升)的情况下,你可以行驶大约621英里(1000公里)而无需加油。 查看详情>>
- 【 仅推出旅行版】第九代大众帕萨特(国内迈腾)基于MQB Evo平台研发,这次不【仅推出旅行版】第九代大众帕萨特(国内迈腾)基于MQB Evo平台研发,这次不会有三厢版车型,只有旅行版车型,并同步推出插电混动版本。新车将于 正式亮相。 1、新车长宽高尺寸为:4917mm(+144mm)、1852mm(+20mm),1506mm,轴距2841mm(+50mm),比老款旅行版更大。风阻系数由上一代车型的0.31cd降低至0.25cd。 2、从外观上看,全新一代的帕萨特前脸与ID.系列电动车高度类似,未来大众的燃油车与ID.电动车可能会统一设计风格。 3、内饰采用全新的数字化设计,搭载 10.25英寸全液晶仪表以及12.9英寸中控大屏,你可以通过触摸屏访问几乎所有可用的功能。但是,大众的触控灵敏度不高,一直饱受诟病,而同样将在慕尼黑车展上亮相全新一代途观,则增加了实体按键数量。 4、行李舱的容量增加了40升,达到690升。折叠后排座椅后,其体积将跃升至1,920升,比之前的帕萨特旅行版多出140升。 【动力方面】 1、入门版 搭载1.5eTSI 轻混发动机,采用汽缸停用技术,110千瓦 ; 2、前驱车型搭载2.0TSI,150千瓦; 3、四驱车型搭载2.0TSI,195千瓦; 4、插电式混合动力“eHybrid”车型: 基本型提供201马力(150千瓦)和350牛顿米的扭矩,而更强大的型号则提供268马力(200千瓦)和400牛米的扭矩,这使它成为人们能买到的最强大的帕萨特。这两款phev配备1.5升TSI,六速DSG和19.7千瓦时的电池组,可提供高达62英里(100公里)的纯电续航里程。 50千瓦的直流快速充电支持,可以在大约25分钟内将电池电量从10%增加到80%。在电池充满电并加满一箱汽油(11.9加仑或45升)的情况下,你可以行驶大约621英里(1000公里)而无需加油。 查看详情>>
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- 满满的科技感大家一直以来的认知当中,对于常提到的“新能源车”,往往都想到的是纯电动车型,但这一说法如今似乎越来越不准确了。 因为我国新能源汽车如今纯电动车型反而已经不是主流了。根据中国汽车工业协会发布的数据显示,今年上半年,我国新能源汽车产销累计完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,市场占有率达28.3%。这里面,有意思的来了,这其中,纯电动车累计销量271.9万辆,同比增长31.9%,但注意看插混车型,上半年销量102.5万辆,同比增长91.1%,虽然销量总体量还不如纯电动车型,但增幅却是纯电动车型的近乎三倍,可见插电混动车型多么受欢迎。 具体产品来看,国内热销插电混动汽车销量榜单前十款车型中,比亚迪占据了大部分份额,排在前八位的都是他家产品,秦PLUSDM-i和宋PLUS DM-i排在前两位,上险数分别为135,988辆和132,435辆,同时这两款车,也是唯二半年销量超过10万辆的插电混动汽车。 其他畅销的比亚迪车型还有宋Pro DM-i,排名第三,上险数为74,902辆。之后则是唐DM(6,5997)、汉DM(48,733)、腾势D9(48,399)、护卫舰07(28,929),驱逐05(28,9093)。然后长安UNI-V智电iDD排名第九,上险数为9,468辆,奔驰E级PHEV进入榜单前十,上险数8,959辆,也是唯一进入前十的外资品牌。此外,今年上半年迈腾GTE、别克 微蓝6 插电混动、帕萨特插电混动和卡宴混动等外资品牌插电混动车型也销量不错。 除了插棍车型,全系增程式混动的理想汽车在2023年上半年成绩更是亮眼,上半年总交付量达到了13.9万辆,同比增长达到了惊人的130%,仅6月一个月就交付了超过3万辆新车。而且半年交付量已经超过了去年全年销量… 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 那么问题来了,这么看来,插混/增程式车型反而成了新能源车了?可不要忘了,这两种车型都是需要加油,都是离不开传统内燃机的,那么“新”又体现在哪里呢?因为严格来说,插混/增程式混动都属于过渡形态,技术上依然是相对比较落后的,而且发展提升空间有限。目前电动车真正的技术突破还是在于纯电续航和电池安全、电控系统等方面。 其实也简单,航空母舰技术先进吧?普通消费者够得着吗?对多数人来说,技术不重要,重要的是实惠,插混/增程式又能上绿牌,又能纯电省油钱,这才是关键。 查看详情>>
- 帕萨特新能源,新开始🤓车也不是什么小事,肯定是经过了一个全方位的考量,最終确定要用车的😎。首先说我为什么选择插电混动的车型👀。抛去能拿到绿牌不说,插混确实是经济节油的一个好选择🚑。通常来说,插混车型会有数十公里的纯电续航里程,而帕萨特PHEVB纯电续航里程达63km🤙。也就是说,我的全天上下班来回差不多50公里只需要开纯电模式,就能满足我一天的通勤需求,我一天就根本不需要去加油🌺。而且插混的帕萨特响应确实也更迅速,电动机可以覆盖更大的运转范国,电机的优点也能覆盖汽油机低扭响应差且无力的缺陷,发挥电、汽各自特长,驾驶更加爽快😝。所以说开这辆混帕,我不仅能享受到电动车在城市里低能耗的优势,也可能有汽油机高转速高动力爆发的底气,最晨重要的是它不会受到续航里程的困扰🐹。另一方面是我们家里人对于车子空间这块要求还是比较高的,所以就想看在看球的过程当中,也是买空间比较大的车子不仅满足了我们全家人的一个出行需求,还有就是平时要放什么东西之类的,也是需要充足的空间的,帕萨特PHEV这款车子是能够满足我们的,当然其它方面当时在看车和试驾的过程当中发现也都还挺不错的,没有什么让我感觉特别不满意的地方,手是就确定了这款车🍃。帕萨特PHEV这款车子的空间,坐竟在用车的过程当中,最考虑的就是空间,一方面是因为家里人比较多,所以平时出行的话,如果在人比较多的情况,这个空间是必须要满足人的需求的无论是乘坐空间还是储存空间都是必须的,不然的话,就没有办法让全家人一起出去,另外一方面是因为平时一个人出行的时候,偶尔会拉一拉东西什么的,所以对于车子整体的空间要求是比较高的🐹。但是当时在看到这款车子空间的时候,大概估计了一下,就发现它是能够满足我的需求的,最关键是布置空间这方面的需求,其它方面我觉得有都还挺喜欢的,尤其是空间方面🤑。 在外观方面,帕萨特PHEV前脸与头灯相连的进气格栅采用横幅虛线镀終饰条,格栅上下侧的饰条更为粗壮整个车头豆得气场十足🐯。车头进气格栅上的"PHEV标识,以及车身侧面的"PHEV标识,都在彰显看这是一辆帕产特新能源汽车,还有绿色的车牌也品得这辆车更为环保🎍。#帕萨特轮毂##帕萨特 插电混动# 查看详情>>
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