帕萨特 插电混动机油指示灯发亮什么原因
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- 混动帕萨特机油增多什么原因?19年6月份买的车,几天前突然显示机油油位太高,让我去维修站,到了维修站也没有维修,给我解释说是发动机刚工作,突然切换用电,所以机油显示增多。咱也不知道啊。这两天有显示机油油位高,到底怎么回事也不知道。我想问问大家的混动帕萨特有没有出现这种问题?我的车到现在机油灯还在亮着,不知道怎么解决。 查看详情>>
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- 充电系统指示灯点亮、低机油压力指示灯点亮怎么回事?刚提的新车,启动发动机前充电系统指示灯点亮、低机油压力指示灯点亮,启动发动机后二者消失,虽然经常在用车但蓄电池电量越来越低(只剩一格了),连音乐播放都变音了(电力不足的那种),请大咖帮忙分析一下可能是什么原因,谢谢! 查看详情>>
- 车辆要警惕!机油压力传感器损坏的3个信号汽车的机油压力传感器是一件重要的零件,可以及时检测发动机的机油压力,保证发动机运行的正常。但如果机油压力传感器损坏了,将对发动机造成巨大的伤害。那么,车辆要如何判断机油压力传感器是否损坏呢?本文为你整理了3个信号: 1️⃣指示灯点亮。车辆启动后,如果机油压力传感器损坏,机油压力指示灯会一直亮着。这是机油压力传感器损坏的直接反映。 2️⃣发动机出现动力减弱。如果机油压力传感器损坏,机油压力会降低,发动机得不到充分的润滑,导致发动机的摩擦力加大,发动机的动力就会明显地减弱。 3️⃣机油正常。当发现油箱内有机油,但机油压力传感器没有显示出输出时,可以判断为机油压力传感器被损坏了。 如果车辆发现机油压力传感器损坏了,一定不要忽视。因为当机油压力过低时,车辆运行的速度和功率都会减弱。如果继续运行车辆,不但会对发动机造成损伤,还可能会导致车辆熄火的情况发生。 那么,什么原因会导致机油压力传感器损坏呢?一是机油量不足,机油的压力值会降低。二是机油过于稠,油泵不能充分地将机油吸进来,导致机油供应不足。三是机油管漏油,也会使机油压力降低。 因此,车辆要维护好自己的机油压力传感器,并定期更换机油,按时检修汽车。这样,才能让自己的车辆长久地保持优良的性能,为行车保驾护航。 查看详情>>
- 帕萨特用车一年半车主真实优缺点分析分享入手帕萨特一年十个月了,目前行驶两万六千公里,今天来分析一下帕萨特的用车优缺点,给正在考虑入手帕萨特的车友一个参考🧐。 优点: 1. 同级别帕萨特配置最高,我的22款豪华版本有倒车影像,IQ light大灯,10色氛围灯,前排电动座椅通风加热,变道辅助、车道保持,疲劳监测、ACC自适应巡航,主动刹车,Carplay、Carlife系统,液晶仪表,中控大屏,2.0T发动机186匹马力,动力杠杠的,无钥匙进入,堪称性价比之王🤩。 2. 高速🛣路段很稳,很省油,一般高速会在5-6个油之间,市区不堵车会在6-8个油,拥堵路段油就比较高了8-13个油😎。 3. 外观是有两种选择,星空和经典前脸,轮毂也是有两种,树杈轮毂和旋风轮毂。可以根据自己的喜好选择配置,个人喜欢星空前脸,旋风轮毂。车友们喜欢那种前脸和轮毂呢?方向盘按键也有两种,一种是触摸按键,一种是实体按键,车友们可以根据自己的喜好买车的时候选择一下。前贯穿灯带,后贯穿式尾灯,很有标识性。帕萨特车身修长、线性,最喜欢帕萨特侧脸😍。 4. 内饰豪华,同级别内饰最好看,空调面板,方向盘的按键都为触控面板,视觉给人一种高级的感觉❤️。 5. 乘坐感受很舒服,后排座椅软有后排遮阳帘,乘坐起来没有疲劳感,长途高速后排乘坐都是很享受☺️。 6. 作为一台B级车,帕萨特的空间利用使用到了极致,空间很大,后排特别舒服,后备箱也是超大空间,商用家用完全足够✌️。 缺点: 1. 车内后排中间隆起比较高,据说这个设计是为了增加车身的强度,总体来说还是不太舒服😉。 2. 无线充电发烫严重,充电不稳定,无法使用,比较鸡肋😒。 3. 内饰光滑塑料使用过多,虽然提升了豪华感,但是很容易划伤🥺。 4. 前排座椅侧边凸起比较大,据说是为了包裹性比较好,但是偏硬上下车的时候比较硌屁股😞。 5. 双离合适合郊区和高速,拥堵路段有顿挫🚦,双离合适合郊区和高速。 6. 豪华自带的音响声音放大会有共振的现象🎶,平常我也不在意这些小节🏮。 7. 行驶途中雷达容易误报,堵车的时候旁边的车离得很远,雷达就会响🔭。 8. 黑车夏天比较热,不知道是因为我的贴膜不隔热还是其他什么原因,太阳下面前挡风玻璃处热气比较大🔥。 9. 发动机声音比较大,很多车友都以为自己的车子出了问题了,其实原车声音都比较大,所以保养的时候都升级了黑钻机油。 10. 车窗有Bug,有时会出现往上提的时候,车窗是往下降,大多数车友都有这个情况。还有后排车窗无法全部降下去,这个设计不舒服不人性化,据说里面有配件阻碍车窗下降了,希望大众改进💞。 11. 前脸贯穿式尾灯,标竟然不亮,设计缺陷。屁股太圆了,看着车尾窄窄的有失大气😬。 12. 后转向灯太短了,后备箱盖那一段灯带不亮,只是一种装饰,看着很小气😦。 13. 新款树杈轮毂有点不协调,很多人都说比较丑不适合,大众不听这个建议,依然是树杈轮毂🥴。 14. 全景天窗,时间长了会漏水,极少开天窗,大多数人都不喜欢,要是有没天窗的版本,我肯定选没天窗的版本。 15. 胎噪比较大,车内隔音一般,但对比同级别的车型,隔音能排在前列🤙。 16. 后驱空调只是一个面板,不是独立空调,这个有点像幌子,宣传的是后区独立空调,实际就是一个空调的开关👆。 17. 车内的触控面板用料比较多,很容易留下很多指纹,我个人认为没有实体按键来得实在👓。 18. 空调风口设计不合理,风口不够分散,集中对着车内人员吹风,不够舒适🤾♂️。 总结:买了20W的车就不要求30W的享受,帕萨特定位是一辆商务用车,底盘是比较软,整体没什么操控性可谈,成熟稳重是它的标配。帕萨特配置高,颜值高,稳重大气、时尚潮流,我的车友大多都是90后00后,连80后都是极少的,新款帕萨特深的年轻人的喜爱,尽管它会有一些这样那样的小问题,但是丝毫不影响他的整体质量。比凯美瑞动力强,比雅阁稳重,比迈腾舒适,君越省油。帕萨特是经过市场检验过的一种车型,有一定的市场保有量,易损件零件好配,总的来说帕萨特B级车的标杆,我非常的喜欢我的小帕我没有后悔选择它🏆。我觉得选择帕萨特是一个明智的决定,它不仅拥有优秀的品质和可靠性的质量,也提供了舒适的驾乘体验、充足的动力和非常实用的安全技术🚗。如果你正在考虑购买一辆中型轿车,我强烈推荐你选择帕萨特,相信你也不会后悔。 查看详情>>
- 工作室出差用,为什么选帕萨特阿拉啦啦 查看详情>>
- 日常出行好帮手,我选择帕萨特🔖🔖【用车背景】 有车以后生活变得多姿多彩了,感觉自己的出行半径也增加了一大截,无论是自己想去的还是家人孩子想去的可以做到说走就走,特别随意方便。平时除了日常的代步,接送孩子,上下班,假期出游还是非常方便的。目前这辆车陪我行驶了13万+的公里数了,应该说对它还是有一定的了解的,下面聊一聊帕萨特作为家用车或者商用车的配置、用车、养车等方面的一些表现。 🚗🚗【车辆情况】 车辆是一款11款的18T自动尊荣版,是11年7月份购买的,当时的全款是22.8万元,加上保险,购置税落地价格已经是25万多了,现在想想也是一个不菲的数字。选择帕萨特主要得益于口碑好,销量高,市面上比较受欢迎的原因吧。就从外观的车身设计豪华程度就会高于同级别车型。不知不觉已经行驶了超过13万公里了,我作为一个资深的老车主还是有一些用车心得需要分享的。 🚘🚘【驾驶情况】 我的这款帕萨特是11年7月份购买的,到目前行驶了133375公里。平时的车辆用途主要就是上下班,以及日常的商务接待,以及周末假期周围的自驾游等等。正常上下班时每天的公里数也就是40公里左右,开车出行的确方便了很多,可以节约了大量的时间,不用为了交通出行而烦恼了。 🚗🚗【车辆配置】 我的车是1.8t的尊荣版,虽然不是顶配,但是配置我觉得很高了,完全超出了我的使用范围。天窗,定速巡航,胎压监测,自动雨刷,自动大灯,大灯随动,日间行车灯等等。我最喜欢的是胎压监测和定速巡航,随时检测胎压,高速行车解放双脚缓解开车疲劳。发动机是ea888的发动机,稳定性还是非常不错的,这也得益于我平时的保养比较用心。变速箱采用的是7档干式双离合的设计,换挡速度快,基本没有顿挫感。我觉得配置表现和动力表现还是相当给力的。 💡💡【用车感受】 合资车里我觉得论销量还是德系车名列前茅吧。德系车主打的是三大件稳定可靠,发动机、变速箱、底盘的稳定性还是非常值得认可的。车的操控感觉还是非常舒服的,座椅的包裹性也是非常棒的,长时间开车不会特别累。空间表现也是非常的满意,承载着一家人的日常出行,无论是长途或者短途的自驾游,后备箱的出行自驾游必须品完全可以装载并且不会拥挤。即使是商务接待,对于后排的乘坐也是非常的宽敞,翘个二郎腿轻松不在话下,这也大大增加了客户的乘坐舒适性。日常出行动力表现相当给力,给油就有一种俯冲感,超车不在话下,即使是遇到爬坡路段超车加上运动档s档的挂入还是非常轻松拿捏的。动力输出给力。油耗表现我觉得市区堵车时油耗偏高,但是可以理解,郊区油耗和高速油耗可以在5升到7升左右,综合油耗基本维持在8升多这样。 💰💰【用车成本】 对于中型轿车帕萨特来说我觉得用车成本还是非常满意的,主要就是燃油费+保险费+维修保养费+停车费等一些小的费用。燃油费是一项重要的高费用,不过对于我目前每年的行驶里程计算,一年一万公里,一公里平均7毛钱来计算,一年燃油费在7000元左右。保险费主要是商业险+强制险,我已经连续几年不出险了,所以打折保险一年在1900左右。维修费不固定,也许一年不维修一次,也许几年中维修一次就要一两千,所以综合平均一年维修费1000元。保养费,我一年保养两次,用的全合成机油,一次480元包含了工时费、机油滤芯、空调滤芯、空气滤芯。所以一年保养费是960元。还有一些停车费等等,我都是尽量不停收费的停车位,还有一些杂七杂八的费用按照500元每年计算。这样计算下来一年的用车成本大概在11500元左右。 💔💔【需要改进的方面】 帕萨特的两个方面我不太满意。第一,后排中间脚步位置凸起过高,对于后排中间乘客段时间内乘坐还勉强可以,长时间乘坐会很累,脚不能自然更放。第二,后排车窗不能降落到底,不知道是出于什么原因的设计,不能降落到底感觉很压抑。希望后续可以改进。 🎙🎙【选车建议】 根据自己的预算去考虑,如果预算低可以入手1.8t的,如果预算高的可以考虑2.0t的,当然了两者的动力表现都特别充沛,只不过2.0t的更高一些。对于家用或者商务两者都够用,还有一些配置,比如家用我觉得电动座椅,大灯清洗等这些配置也是没有太大必要的,这样可以节省一些购车预算。当然了,如果预算充足,该有的配置还是都要选择的,会更有乐趣一些。 📌📌【全文总结】 帕萨特作为一款经济型的中型车来说,无论是家用还是商用都是很实用的,商用也是非常有排面的。虽然整体有一些缺点不足,但是对于优点方面还是值得赞扬的。首先就是操控感非常棒,其次就是乘坐舒适性也是相当给力,包括整体的底盘舒适度。在去看外观也是有着高端车的造型设计的,车身尺寸线条就证明了它的价值所在。另外帕萨特的整体保值率也是非常高的,置换价格也是可以给到至高价格。不过现在新款的各方面都优化升级了,从而看到了帕萨特的跨步式进步。以上就是我对帕萨特的用车心得,总结。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 帕萨特购车回顾及用车优缺点分析帕萨特购车回顾及用车优缺点分析 ⭐⭐爱车简介:大众帕萨特11款1.8T尊荣版 ⚡⚡购买日期:2011年7月份 💪💪行驶里程:13万+公里 ⭐⭐日常保养:全合成机油 💥💥用车场景:上下班通勤,商务接待,郊区,高速 🚗购车流程 我在购买车辆之前也是经过了一系列的对比,以及网络上面的了解,口碑等等。当时比较热门的中型车分别是迈腾、迈锐宝、索纳塔、帕萨特,不过最终还是没有经得起帕萨特的诱惑,因为帕萨特的口碑分会更高一些,而且也更加符合我的用车定位。 其中从服务角度去看也是非常满意的,十年如一日,每次的服务都是特别让我满意,所以每次车子的回店检查保养我也是非常知足。 🚗价格沟通 在确定购买这辆车,购买车子时也是进店进行了各种砍价,各种优惠去享用,当然也是和附近的城市进行了对比,虽然价格比附近城市略高一点,但是高出的部分我也是从赠品和保养等进行了整合。因为后续的车子也需要保养维护,还有包括一些原车附件也是非常实用质量超好的,比如脚垫、坐垫等等。 🚗使用体验 10年以上的用车体验是我感觉到了我当时的选择没有错,没有辜负我对它的信任。它从动力表现也是做到了充沛,起步速度超快,超车轻松,无论是城市道路还是郊区高度路段的行驶舒适性都是非常理想的,很平顺,底盘很软,并没有特别硬的感觉。 我身高170cm体重70公斤,对于乘坐前排还是后排都是绰绰有余了,甚至后排空间我都可以经常睡觉,因为工作的原因有时出差我都会在车没后排睡觉休息。 后备箱空间也是得到了非常重要的满足,因为平时也会接待客户,所以客户有的会有很多随身物品,这样后备箱空间就得到了保证。 🚗优缺点评价 我心里的优点 1. 油耗经济,不能说这款车特别省油吧,但是说经济还是没问题的,因为毕竟是这么大的车型呢,不能奢求特别省油,能达到经济性就很不错了,就是在市区最高的堵车状态油耗有过11升多这样,剩下的郊区7升,高速5升左右。 2.外观霸气,当时购买车辆时就是看重了这一项,因为外观设计给人一种商务的气质,并且车身尺寸长的原因加上厚重饱满的感觉,加上日间行车灯的加持立马提升了豪华气质。 3.配件通用,因为配件好多大众车型比较通用所以在配件的生产厂商就比价多了,这样在价格上就有了一定的竞争,所以导致配件价格也是比较便宜的,可以在当地说其他车子的配件可能买不到,但是大众车的配件是必备品。 4.后备箱空间大,这是这一款车型的最大优点,后备箱空间无论是接待客户轻松满足,日常用就不用说了,主要是我一家人自驾游出行会携带大量的随身用品,那么后备箱的空间也是轻松装载的。 5.操控很棒,帕萨特主打的就是操控性,方向盘指向精准,座椅的柔软度很高,包括底盘的调校也是非常棒,特别是长途驾驶减少了驾驶疲劳,这也是这款车的操控优势。 🌨🌨🌨吐槽几点 1.后排中间地板凸起过高,我也不知道此设计是出于什么原因,我看大众车型都是如此的设计,这样主要是对于后排中间乘坐脚部很是挺舒服,特别是长时间乘坐。 2.后车窗玻璃不能降落到底,这样的设计听说是为了后排孩子的安全考虑,但是对于大部分人来说很绝很压抑,不能完全释放的感觉。 3.胎噪声音大,胎噪声音会严重影响行驶时的舒适性,特别是高速行驶更加明显,不过后来更换了轮胎得以解决。 🚗总结 这款帕萨特的定位更加强大,无论是家用还是商用都特别适合,家用车经济性也是非常棒,油耗表现才是得到保障,因为家用车更多的是考虑养车费用,油耗是一辆车一年中最高的消费,还好帕萨特的油耗还算经济。加上这款车主打的是空间宽敞,无论是前排空间还是后排空间特别大,所以乘坐起来会非常自然,不会压抑约束的感觉。 帕萨特作为商用车也是非常棒的,从外观设计上也展现出豪华的设计风范,内饰的配置也是非常高,这样会提高一辆车的高级感,另外后排空间乘坐也是非常舒服的,翘个二郎腿还是非常轻松的,再加上后备箱空间平铺更放4个24寸的行李箱是一点问题没有。 最后我觉得帕萨特作为一款家用车来说各方面都是有着很大的优势的,从使用时间更加证明这款车的稳定性,是一款性价比很高的中型车。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 天籁使用心得2.0黑外黑内。今天主要谈谈快五年了的用车感受。首先选择天籁是因为当时印象里20万上下车好像就雅阁凯美瑞天籁。可能那时候也是年轻不懂车,就觉得政府大院里都是这些车,还有一个帕萨特感觉很贵。 新车使用到现在,觉得日产天籁最好的产品力就是可靠性,舒适性,经济型,五年了就是正常保养,换过一次轮胎,别的没动过,一年清洗一次节气门,目前6万6公里,跑的也不多,没有任何问题,就是车漆太薄了,为了保护,我一个月打一次蜡,自己打的,爱护自己的车。 动力:2.0够用啦,作为一辆舒适性家用车,天籁的动力,不说多强劲,至少,穿梭在市区,行走在高速,都足够了。DS+SPORT 松油门 转数区间保持在3000转,动力随踩随到,通常4000转加速就很明显,小小推背。请不要拿带T的车型来作比较,毕竟天籁主打舒适。 变速箱:新车提来就有个小小问题,据说是通病,在松油门的时候,时速到20左右,会感觉车辆自己在补油,一种车子往前串的错觉。具体什么原因,我也不知道,现在也已经习惯。 还有就是时速40左右 加速偶尔会存在轻微无力抖动,去过4S 说正常现象..可能CVT的就是这样 舒适性:天籁的舒适性真的是20万级别的标杆,主要体现在行驶的静谧性和颠簸的过滤过程中的表现,确实安静,悬挂也舒服,还有一点,乘坐感觉。我一直是开车,父母都觉得天籁坐着宽敞,座椅柔软,差不多也是这个级别里中等偏上的水平。但是我偶尔坐后排感觉后排靠背有点仰角偏高,不能尽情的后靠。好吧好吧,要求有点过分了,毕竟这是天籁。 经济性:首先一点省油!我现在行驶了6.6万公里,因为我开车挺猛的,经常3000转开,这样开出来油耗8个左右,高速6个,可以接受,还有一点就是保养,一直店保,办着套餐,2800保养7次,机油机滤工时费,一次算下来400左右,很便宜了。 查看详情>>
- 我的路虎发现五3.0T SE,已经进入87083km,2018年11月份落地,到我的路虎发现五3.0T SE,已经进入87083km,2018年11月份落地,到现在整整5岁。 没洗车,图片凑合着看 更换了22寸轮毂,路虎发现五硕大的车身,必须要配大尺寸的轮毂才好看。 方向盘左边一侧,基本被磨得发亮,还能用就先凑合着用一段时间,等到磨掉皮的时候再考虑更换。下面来聊聊机械方面的情况: 一、发现五虽然配得都是ZF 8前速变速箱,但是这变速箱在低速蠕行的时候会产生顿挫。 二、得益于340马力的3.0T V6发动机,加速的时候确实比较爽的,动力储备确实还行,但没有宝马X5的那种轻快和随叫随到,急加速稍微会稍微迟钝那么一些,但温柔点加速的话,还是显得不错的。 三、转弯时,车身倾侧不小,我是小白不是很懂这是什么原因,所以转弯时必须要减速。 四、底盘质感还是可以的,但过一些比较高的减速带,前避震会显得比较生硬,这令我有点意外,这不是配的空气悬架吗? 五、油耗基本保持在13点多L/100km这样,跟朋友交流,他的Lexus RX450h也基本在9-10L/100km,所以对比之下,显得路虎发现五油耗并不算高,对我而言属于可接受范围,毕竟2.4吨的车重加全时四驱。 六、第二排座椅由于比较低矮,坐垫不够长的因素,长时间乘坐可能会出现不舒服的情况,这问题在2021款得到了改进。但第二排现在很少坐人,所以暂时不花时间去改进。 很多朋友对路虎的口碑都不怎么样,认为小问题多。但这台算比较新款的路虎,用下来并没有试过把我扔马路上,全程4s店保养正常更换机油这些,也就试过偶尔变速箱旋钮会出现过没反应,扭几下又正常了,也就出现过几次这样的小问题,别的问题从来没出现过,目前对这台路虎发现五用着还算满意的。 也有不少朋友对路虎发现五的外观有争议,这毕竟是人各有所爱,众口难调,认为喜欢的就买,不喜欢的买其他的就可以。尾部这种不对称设计,是设计师为了延续发现四尾部不对称作的保留,我倒觉得挺有特色的。 查看详情>>
- 帕萨特一马当先的优势分享🍁🍁前言:入手帕萨特一年半了,行驶了将近一万四千公里。这一年多时间里我车辆主要用途是日常通勤、回老家探亲以及偶尔的自驾游,各种路况以及用车环境基本都经历过。总体来说个人还是感觉挺不错的。不管是时尚大气的外观还是精致典雅的内饰以及实用的智能化科技配置都是很符合我这个90后的审美和用车需求的。借着易车app平台和大家分享下我对帕萨特这款车的一些日常用车感受吧。 📒📒基本情况: 🚘🚘车型:22款280精英版帕萨特 ⏰⏰提车时间:2022年9月 🛞🛞行驶里程:13856KM ⛽️⛽️燃油型号:95号汽油 🚘🚘优势一之外观:90后对于车辆的颜值个人感觉还是比较看重的。我的这款帕萨特是经典前脸,个人觉得对比星空前脸更加耐看并且保留了帕萨特原有的一丝稳重商务风。车身侧面采用了双腰线设计,看起来比较有层次感同时也让车身看起来比较修长。车尾采用贯穿尾灯,这个设计也是我当时比较中意这款车的一个重要的点,晚上点亮后是真的好看也增添了这款车些许年轻的元素。 🚘🚘优势二之内饰:内饰方面谈不上豪华,常规的B级车用料没什么大的突破。真皮座椅、真皮方向盘等内饰材质和细节处理上非常用心,其余日常经常能触摸到的地方也使用了大量的软质材料和皮质包裹,这一点还是要表扬一下的,没有偷工减料。液晶仪表以及中控主机的分辨率也挺高的看起啦比较舒服也比较精致。另外提一下,前后排的空间是真的大,日常四人出行的情况下驾乘感觉都很棒,前后和左右都不会感觉到拥挤。 🐎🐎优势三之动力:1.4T的动力说够用也够用,说不够用也确实差点意思。之所以这么说主要是看路段和路况,日常在市区通勤,这个动力配置是完全够用的,当转速达到1300转,涡轮开始介入后,能够做到动力随叫随到,超车也很迅捷,但在高速上车辆转速达到2000转,涡轮完全介入后,后续如果再想加速那么就会有点力不从心了。当然有弊必有利,虽然1.4T在高速上动力会偏弱,但它的质量会更加稳定和成熟,比如大家最担心的颗粒捕捉器问题它就没有,其次发动机功率小它的油耗也会低很多,这一点也是和我们日常用车成本息息相关的,所以动力这方面看大家怎么取舍吧。 📑📑优势四之配置: 我这款1.4T的帕萨特算是中配车型,配置不算高,但是日常能用到的基本也都有,比如定速巡航、三区空调、上坡辅助、防疲劳驾驶、倒车影像及前后雷达等,这些配置也确实是能给我们日常行车带来极大的便利性以及提高安全性的。比如三区空调这个功能对于奶爸的我是真的很实用,夏天出行可以将小孩乘坐区域的温度和我驾驶位的温度差异化设置,两全其美既保证了我驾驶车辆舒适性又不用担心温度太低小孩容易感冒。另外上坡辅助也是在城市用车的一个必备配置,尤其是在闸道、地下停车场出口这种坡道上堵车时可以有效避免上坡起步溜车的问题。 ⛽️⛽️优势五之油耗:经过一年多对各路段油耗的统计,大致总结如下: 每天市区上下班路况会略微有所拥堵,油耗在8.7L/100KM 左右、高架道路和国道限速80红绿灯少油耗会比较低一般是6.2L/100KM左右、乡道路比较窄且居民区较多,相对来说车辆速度会比较慢踩刹车也会多一点油耗在8.2L/100KM 左右、高速则是帕萨特的主场,油耗能够低至5.5L/100KM左右。 总的看下来,帕萨特得益于七速双离合高效率的换挡逻辑,整体油耗还是比较客观的,市区油耗8.7L/100KM也是基于拥堵路段,一般平均是在7.8L/100KM左右。其中最让我惊喜的高速路段5.5L/100KM,这么低的油耗不输以节油著称的日系车了。各路段综合油耗在7.5L/100KM,参考当下油价折合0.62元/100KM。在现在油价这么高的时候,每公里0.62元还是比较划算的。 💔💔待优化项:当然车无完车,帕萨特的优势固然明显,但这一年多的使用过程中我也发现了几个有待改进的点如: 1️⃣ 车机系统功能较少,软件开发程度有待加强。且连接CarPlay后车机运行过程容易出现闪退。 2️⃣整车隔音性能较差,特别是在颠簸路面四轮的胎噪会很明显传入驾驶室内。不知道是车身内部的隔音材质减配了导致的还是轮胎问题,后续准备更换静音胎看看效果。 3️⃣雨刮异响严重,提车第一周我的雨刮就嘎吱嘎吱异响很明显,后来去售后更换了一次后有所好转,但春节的时候低温天气后又出现了这个问题。 📒📒总结:帕萨特做为大众旗下一款经典的车型,从2000年上市至今24年一直经久不衰,还是有其独到的优势。虽说还有进步的空间,但瑕不掩瑜它的优势也很突出,很庆幸我当时购车时经过反复对比还是选择了帕萨特这款车,经过一年多的使用还是不后悔当初的决定。希望这篇文章能带给各位准帕萨特车主们一些参考和借鉴,也许总结的不全面,但都是经过一年多使用最真实的用车感想。[_LinkTopic:新年易起“焕”新车,89558,37][_LinkTopic:易起行龘运,93030,37] 查看详情>>
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