帕萨特 插电混动三菱翼豪陆神汇报
- 最好的一代翼豪陆神!三菱Lancer Evolution X(CZ4A)三菱Lancer Evolution X(CZ4A)才是最好的一代翼豪陆神,你认可吗? 查看详情>>
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- “翼豪陆神”三十年提到“翼豪陆神”,或者咱们说人话——Evolution,诞生于1992年,享年24岁的三菱Lancer Evolution应该是EVO的专属代指。但今天我们要聊的是来自斯图加特,比枪骑兵更早震撼我们的“翼豪陆神”。 查看详情>>
- 多少玩家想把菱帅变成EVO这个样子这是辆90年代的旧车,6代目三菱LANCER EVOLUTION,管你叫他EVO、路笋、翼豪陆神还是枪骑兵进化者。 查看详情>>
- 帕萨特 插电混动 真实探店汇报#城市新车情报官计划# 一、🎀基础信息🎀 1、探店城市:辽宁省辽阳市😃 2、探店车型:大众 帕萨特 插电混动 2023款, 430PHEV混动精英版😃 3、厂家提供颜色:玄武黑、冰川蓝、珠光银、琥珀金、雅致白;内饰:黑色😃 4、库存情况:目前有两辆现车,两款均为有黑色(一款为运动星辉式中网,一款为商务豪华中网,该款车黑色为主销车型),两款车配置为2023款430PHEV混动精英版、豪华版,目前可实现当日提车。其他颜色或配置,订车周期约为20天左右即可😃 二、🎀车辆价格🎀 1、指导价:23.32万元😃 2、现金优惠:0元😃 3、购置税:0元(该款为插电混动版本,故免收购置税)😃 4、必要费用:5430元(含交强险950元、车船使用税420元、上牌费500元、商业保险4651元,已含第三者100万元赔付,费用1031元、车损险3620元)😃 5、全款新车落地价:240000元;贷款30%首付落地价格:76500元😃(均含裸车费用、保险费用、其他所有必要花费)😃 6、按36期月供计算每月需还:5000元😃 三、🎀礼品赠送🎀 1、全车玻璃贴膜😃 2、大包围脚垫😃 3、整车质保:3年或10万公里😃 4、电池组质保八年12万公里😃 5、赠送3次基础保养😃 6、一些小礼品赠送😃 四、🎀个人推荐车款🎀: 推荐购买豪华版。理由是,比精英版贵了9000元,却增加了L2级别自动驾驶、自动泊车、主驾电动记忆座椅、大灯也多了自适应远近光和自动转向功能、后视镜多了记忆功能和倒车自动下翻功能、车内是10色氛围灯、前排手机无线充电以及后排的手动遮阳帘等,这些配置和功能,9000元在市面上是根本无法实现的,所以我认为值得多花这些钱,增添这些配置😃 五、🎀总结🎀 这款车定位新能源车,采用插电式混动技术。配备1.4T燃油发动机,参数为150Ps。变速箱为6档湿式双离合。官方公布零百加速时间为7.7秒,所以这个动力日常家用的话,准确的说,甚至有些过剩。 这款车定位标准B级车,轴距为2871mm,空间方面日常家用肯定不必担心。加装了永磁同步单电机,电池类型为三元锂电池。所以符合当下对燃油车和新能源车的共同需求,而且这款车外观大气时尚,商务气息浓重,适合中年群体购买😃 六、🎀综合评分🎀:8分#这款车值不值得买# 查看详情>>
- #夏日改装评选 深夜&粉卡#车型 翼神10三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,#夏日改装评选 深夜&粉卡# 车型 翼神10 三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,11年底水岛制造所出厂 买EVO10 ets大中冷 绝版te37sl 轮毂(19寸.22et,e10最完美数据) 四条米其林ps4s轮胎 tomei钛合金全段 拉力艺档泥板 varis1代前杠(分体,碳纤维前唇) varis1代 纯碳尾翼 varis大灯 Clear world尾灯(灰底已绝版) evo10日规后包角 香港真车车牌赠送纪念(黑色evo遗留传承) 拉力赛后车窗碳纤维通风口 varis碳纤维后唇(让屁股更加饱满 原厂前杠方面 topmix前唇(日规原厂那款) 三菱speed calt火焰车标(正品稀有糖果色图8) 机舱篇: 只能用一个词来形容,精致。 top speed钛合金中冷管,水管 hks泄压阀 hks进气套件(原厂风箱全在) hks gt3涡轮还没装(原厂涡轮装在车上)赠送 10代的机舱都大同小异,没什么好讲的#夏日改装评选 深夜&粉卡# 内饰篇:图5 全车意大利进口Alcantara翻毛皮包裹 全黑质感,精致男人值得拥有的座舱 方向盘,圆骨架碳纤维包裹,绝非改装造型的方向盘 defi Rg n2 表王 三连表(涡压,油压,油温) 副驾驶碳纤维三连表盘 车载娱乐方面,原厂6cd 加aux线才是最经典的 门板隔音,。 星空顶,可以关闭,因为顶棚也是Alcantara 上海7总特调程序 1.7bar压力稳定 瞬压2.0 查看详情>>
- 热血不止三菱EVO,盘点新时代的街头霸王钢炮车型三菱vs斯巴鲁,斗了几十年,由日本山路——斗到WRC世界拉力锦标赛——再到全球每一寸角落,EVO和STi的符号,一度为三菱和斯巴鲁代言(全称是LancerEvolution和ImprezaWRXSTi),成为车迷心中的图腾。因为耐用度的关系,三菱似乎积累更大的粉丝阵型,可能受地球万有引力的影响,斯巴鲁的水平对置发动机保值率不高。渐渐地,所有影视作品无不以三菱EVO为主角,可怜的小厂斯巴鲁一直只能竞争最佳男配角,甚至是反面角色。只可惜EVO没有一个像样的中文名,翼豪陆神,你发个票圈问问有多少人知道这是啥玩意? 查看详情>>
- 原装进口+非承载式车身,3.0L+V6,为啥国人不买单?三菱汽车是一个我们耳熟能详的汽车品牌,除了拉力王者翼豪陆神外,帕杰罗越野车也是声名远扬。可就是这样一个人尽皆知的品牌,他们的处境可不算太好,招牌车型EVO也落得停产的下场。其实三菱也做了一些努力来挽回颓势,比如它坚持将最新的帕杰罗劲畅应景中国市场,试图力挽狂澜。可惜生不逢时,帕杰罗并没有在汽车市场掀起太大的波澜,销售情况更一片惨淡。 查看详情>>
- 实力非凡 星光熠熠五菱也开始做轿车了,还是一台新能源插电混动轿车-五菱星光,五菱星光才上市就一车难求,来看看五菱星光的实力也就能理解火爆的原因了。 五菱星光外观的确有吸引消费者的实力,设计采用星翼美学。溜背造型搭配科幻风十足的细节设计,让星光能得到不少年轻人的认可。而在实用性方面,星光有着4835mm 的车长、2800mm 的轴距,车内空间不输凯美瑞、帕萨特等 B 级车,满足日常家用足够了。 五菱星光采用五菱灵犀混动系统,有具备 70km 或 150km 的纯电续航,在日常通勤代步时,能实现 0 油耗。长途旅行时,又能以混动方式行驶,降低出行成本。如果平常不方便充电,全程以亏电状态行驶,油耗同样不高,仅为 3.98L/100km,每公里 3 毛多。 在有全系标配LED大灯,无钥匙进入,无钥匙启动,皮质座椅等配置,让它8.88万元的起步价几乎无对手,更有同级别少有的独立后悬架,进一步提升了五菱星光的性价比。 新能源的电池安全也是消费者最关注的点,五菱星光采用自主的“神炼电池”,高于国标测试标准的严格测试,让五菱星光的电池更安全更可靠,五菱160辆新能源汽车零自燃也能进一步提升消费者的信心。 五菱星光有70标准版和150进阶版两个版本,售价分别为8.88万元和10.58万元。五菱再一次把超A级的车价位打到这样亲民,如此高的性价比可能也是五菱星光如此火爆的关键。 查看详情>>
- 本田雅阁、大众帕萨特和丰田凯美瑞怎么选中型轿车一直以来都是中国汽车市场中最受欢迎的车型,它们不但空间大、乘坐舒适性高,更在开出门的时候兼顾了面子,而在市场中,合资中型家轿的销量一直遥遥领先,甚至一度垄断了时常,无非是因为它们深耕市场多年,早已积累起了非常不错的口碑,所以购买合资品牌的产品似乎是个不错的选择。 这其中在近期换代而来的本田雅阁、大众帕萨特和丰田凯美瑞便是最具代表性的车辆,但由于这三款车型都具有各自十分鲜明的特点,所以导致消费者很难做出选择,那么今天我们就针对它们进行多角度的对比,看看谁更加适合你吧。 第十一代雅阁的外观相较于现款车型有了明显的调整,十一代雅阁的前脸部分采用了扁平的菱格纹熏黑中网,两侧灯组的布局变得更加平稳,保留了一根细长的日间行车灯,极具视觉上的冲击力,以及引擎盖上面线条的较高隆起,使其整体看上去给人一种年轻且动感的视觉感受,以及引擎盖上面线条的较高隆起,整体看上去给人一种年轻且动感的视觉感受,更讨年轻人的放心。 大众帕萨特依旧是提供了星空版前脸和经典版前脸造型设计选择,其中经典版车型中间依旧是大众车标,搭配两侧LED大灯组,采用一根镀铬饰条贯穿前脸,连接大灯组,整个车头看起来充满时尚感。而星空版车型则为矩阵式的中网结构,形成类似于星辉的视觉效果,中间的大众LOGO还通过贯穿式灯带与两侧大灯组相连接,配合“C”形日间行车灯,令前脸更加偏年轻一些。 丰田凯美瑞为满足消费者对于家用和运动两方面的追求,同样打造出两套气质完全不同的前脸造型,豪华版拥有家族传统的横向饰条大嘴结构,采用贯通整个前包围的布局,并与两侧镀铬封边的导流槽相搭配,锐利的头灯与飞翼式的车标饰条勾勒出沉稳气场。运动版车型则采用了运动化的三段式格栅组合,前脸以四条倾斜延伸下滑的机盖轮廓折线进行勾勒,将面板进行分割,突显出视觉层次效果。 第十一代雅阁依旧搭载1.5T+CVT这一动力组合,最大功率达141kW,最大扭矩为260N·m。虽然发动机排量不大,但动力还算充沛。而e:PHEV 插电混动车型搭载由 2.0L 自吸汽油机和电机组成的插电混动系统,最大功率 109kW、电机最大功率 135kW,系统最大功率 152kW、峰值扭矩 335 牛 · 米。 帕萨特280TSI的1.4T发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩为250牛·米;330TSI车型换的2.0T低功率发动机,最大功率137千瓦,峰值扭矩为320牛·米;380TSI的2.0T高功率发动机,最大功率162千瓦,峰值扭矩为350牛·米,功率和扭矩均和之前保持一致。不过,发动机的最大功率和最大扭矩转速区间有所调整,并且2.0T低功率发动机的供油方式由混合喷射变为缸内直喷(1.4T发动机和2.0T高功率发动机同样为缸内直喷)。 凯美瑞共有三套动力可供选择。2.0L配CVT无级变速的动力组合最大功率130kW,2.5L配8AT的动力总成最大功率152kW,2.5L油电混动配E-CVT无级变速动力总成,系统综合功率160kW。 综合来看,三款车型都拥有不错的性价比,第十一代雅阁的外观更加年轻运动化,并且混动车型的到来也弥补了部分动力上的劣势,如果你更加在意油耗,并且想要一款运动化车型,那么十一代雅阁很适合你。作为合资品牌中型车市场的一员老将,大众帕萨特已经在国内征战多年,凭借着沉稳大气的设计,这款车也得到了众多消费者的青睐,如果你喜欢沉稳大气的车型,那么大众帕萨特很适合你。作为日系车型的丰田凯美瑞,很好的将其功能性,耐用性和低油耗性给体现了出来,但就是内饰的质感跟不上潮流,如果你确实想要年轻化的产品,那么推荐你关注第十一代雅阁。 查看详情>>
- 大众帕萨特对比丰田凯美瑞和本田雅阁在时下的中国汽车市场,一款空间宽敞、乘坐舒适度高并且还能兼顾一定脸面的中型家轿无疑是最受欢迎的,并且这一级别的产品往往在质量以及动力方面都要做得更加厚道。而合资品牌的产品就因为拥有着良好的口碑以及配置,更加受中国消费者的青睐,这其中大众帕萨特、丰田凯美瑞和本田雅阁这三款车型就这这一领域最为热门的产品,也是你选车过程中的必看选项。 但是回归到最终的购买层面,很多消费者对于这三款车型如何选择这一问题时常犯了愁,毕竟它们都有着各自的优势所以确实很难抉择。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底是日系更强还是德系更加适合你吧。 大众帕萨特为了满足不同消费者的需求,所以提供两种前脸选择方案,一个是经典前脸,另外一个是星空前脸,如果说前者造型稳重大气,而后者就是年轻运动,经典版进气格栅内部饰条采用了点阵式设计,两侧LED大灯炯炯有神,两侧远近光灯为LED光源并且配有日间行车灯、自动大灯、自适应远近光灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能,并且其顶配车型,前泊车雷达以及全景影像摄像头一应俱全,前部还有主动刹车以及自适应巡航功能。 丰田凯美瑞脸部塑造以年轻化为主,上方飞翼式元素变得更加立体,中间位置是经典的牛头标。往下包围区域看,导流槽面积够大,和中间进气格栅形成三段式设计,起到增加辨识度的作用。大灯组则释放着攻击性,远近光灯都是LED光源,日间行车灯没有缺席,功能上面拥有自适应远近光、自动大灯以及高度调节。 外观部分,本田雅阁采用了家族式的造型设计,整个风格还是比较的前卫时尚。中网格栅占据了较大的面积,使用的粗壮的饰条进行横穿,让车头显得格外有层次感,而两侧大灯也是为羽翼状的设计,内部为led光源,日间行车灯每个灯组进行排列,并加入了透镜,使前脸更加精致,下方在细节上的处理也格外的运动,提升了整车的运动氛围。 大众帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功和2.0T高功发动机,其中1.4T的最大功率110千瓦(150匹),2.0T低功的最大功率137千瓦(186匹),2.0T高功的最大功率162(220匹)千瓦,传动系统,1.4T发动机匹配的是7挡干式双离合变速箱,2.0T发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 动力方面,丰田凯美瑞的2.0L自然吸气发动机,最大功率为130千瓦,峰值扭矩为207牛·米,传动方面匹配的是CVT无级变速箱,2.5L动力版本则拥有更为出色的性能,最大马力207匹,最大扭矩244N·m,并搭载8AT变速箱,加速表现更为强劲。而凯美瑞双擎搭载2.5升混合动力系统,发动机最大功率131千瓦,峰值扭矩221牛·米,电动机最大功率为88千瓦,峰值扭矩为202牛·米,系统综合最大功率160千瓦,传动系统匹配E-CVT变速箱。 本田雅阁的燃油版车型搭载1.5T发动机,最大功率141W,峰值扭矩260N·m,匹配CVT无级变速箱;混动车型则搭载由2.0L发动机与电机组成的插电混动系统,系统最大功率152kW,峰值扭矩335N·m。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,大众帕萨特相对于上一款来说外观、内饰基本没有变动,动力上虽说发动机型号有所改变但是依然采用的1.4T和2.0T动力,动力数据一致,相对来说还是比较有优势的,并且如果你想要一款动力不错,并且空间宽敞的车辆,那么大众帕萨特会更加适合你。作为家用轿车,丰田凯美瑞的综合表现力不错,首先外观设计年轻而不失稳重,家用和商用都可以,内置主要以黑色为主显得干练,并且如果你想要一款中规中矩的车型,那么丰田凯美瑞会更加适合你。本田雅阁在市场上的销量还是比较稳定的。而车身在后续的保值率也是比较高。无论是颜值还是空间方面都满足了家用车的各方面,并且如果你想要一款外观运动,但是还想要低油耗的车型,那么本田雅阁的混动版车型更加适合你。 查看详情>>
- 本田雅阁、大众迈腾和丰田凯美瑞,怎么选对于多数中国消费者而言,一款乘坐舒适度高,空间宽敞,并且还能兼顾性价比的车型,那么来自合资品牌的中型家轿似乎是个不错的打算,这其中换代后的本田雅阁、大众迈腾和丰田凯美瑞就是这一细分市场最具代表性的车型。它们在中国汽车市场深耕多年,早已积累起了超高的人气与口碑,并且在机械素养和保值率方面也有着很大的优势。 但是来到购买层面,很多消费者都仅仅只是听说过这三款车型,但却不知道它们都有哪些优势,所以在最终选择的时候很难抉择,毕竟二十多万的价格,对于很多家庭来说都不是一笔小钱,更要货比三家才行。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看每一款车型的优缺点,看看到底谁更加适合你吧。 和上代车型有明显不同。十一代雅阁完全摆脱了上一代车型的影子,大尺寸黑色网格状设计很有视觉冲击力,六边形前进气格栅颇具代表性,内部采用网格状装饰,大灯与车身呈现出了平行的造型,而且点亮后明显更加深邃,在拉伸视觉宽度的同时,也带来了更强的视觉冲击力。 在外观设计层面,大众迈腾还是熟悉的风格,典型的家族式设计,前脸,标志性的上下分体式格栅,上进气格栅四条横向镀铬饰条,辅以竖条装的镀铬亮点点缀,看上去比较精致时尚。上层中网由横向银色饰条和竖状点阵式饰条组成,看着挺精致的。两侧大灯组,设计锐利有型,配置了LED光源。下包围处贯穿的镀铬饰条,进一步拉宽了车头视觉效果。唯一美中不足的就是没有采用帕萨特那种双前脸的设计风格,在年轻化这个方向,做得确实还不够。 丰田凯美瑞虽然动力不是特别强,但打造出两套气质完全不同的前脸造型,但主打家用场景的凯美瑞却依然保持了家族化的设计风格,不过前脸提供了豪华与运动两款套件,其中豪华版车型采用了上下分层的格栅样式,车标区域带有飞翼式的饰条装饰,并将两侧的灯组连为一体,运动版车型则采用了运动化的三段式格栅组合,更大面积的蜂窝中网加上两侧运动组件包覆为其带来了更强的战斗气息。 十一代雅阁燃油版将继续采用1.5T+CVT的动力总成,其中1.5T发动机性能有所下调,最大功率141千瓦/192马力,峰值扭矩260N·m,匹配CVT无级变速箱。而插电式混合动力版本搭载2.0L自然吸气发动机+电机布局,其中发动机最大功率109kW,电机最大功率135kW,系统最大功率152kW,最大扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh,纯电续航里程为82km。 动力上大众迈腾提供三种动力模式,其中1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110千瓦(150马力),最大扭矩为250牛米。2.0T低功率发动机,最大功率为137千瓦(186马力),最大扭矩为320牛米,2.0T高功率发动机,最大功率为162千瓦(220马力),最大扭矩为350牛米,均匹配7挡双离合变速箱。 丰田凯美瑞在动力方面提供了三种不同的选择,有2.0L、2.5L和2.5L双擎三个版本,其中燃油版车型最大功率分别为130kW(177Ps)和152kW(207Ps),最大扭矩分别为207N·m和244N·m,分别匹配CVT和8AT,动力确实不算特别强,但胜在平顺耐用,而2.5L双擎版车型则由2.5L发动机和电机共同组成,两个部分最大功率分别为131kW(178Ps)和88kW(120Ps),系统综合功率可达160kW。 综合来看,三款车型都有着自己的特色,本田雅阁也算一代神车了,伴随这次的全新换代,其在科技感和智能化上迎来了不小升级,可以说完全填补了之前的短板,再加上插电混动车型的推出,也能收到更多消费者的关注,如果你喜欢运动化的车辆外观,并且在意油耗的话,那么十一代雅阁的混动版车型更加适合你。作为国内合资中型轿车里实力派选手,大众迈腾虽然没有什么大的变化,但是贵在它的驾驶质感和动力都很不错,并且还有一定的商务属性,如果你喜欢德系车型的驾驶质感,并且喜欢大气的车型,那么大众迈腾很适合你。丰田凯美瑞绝对更加适合家庭用户选择,并且丰田凯美瑞永远是经济实用且稳重的选择,双外观战略可满足不同消费者的偏好,而如果你更加在意油耗,那么丰田凯美瑞的混动车型一定更适合你。 查看详情>>
- 大众迈腾对比本田雅阁和丰田凯美瑞怎么选?如果你手握二十万左右的购车预算,并且想要选择一款合资品牌的中型轿车,那么在市场中其实有很多产品可以选择。但是购买一款热门车型一定是个最为合适的打算了,大众迈腾、本田雅阁和丰田凯美瑞这三款车型就是这一领域中最具特色的代表了,它们都有着足够强的口碑优势,并且在后期保值率和产品质量等方面都做得很不错,是很多消费者选车过程中的必看选择。 但是来到最终的购买阶段,这三款车型都有着它们各自的优点,确实很难抉择,毕竟它们代表着日系车型与德系车型。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底是日系更香还是德系更加适合你吧。 迈腾在外观设计上也采用了家族一贯的沉稳大气风格,前脸多横辐饰条的中网与两侧楔形灯组相融合,同时灯腔边缘也与机盖筋线相互融合,中网格栅分为两层,以车辆号牌作为分界线,上层中网由横向银色饰条和竖状点阵式饰条组成,看着挺精致的。 外观设计部分,本田雅阁的前脸采用了大尺寸熏黑进气格栅,同时大灯组也采用了扁平化设计。此外,前包围底部加入了梯形熏黑进气口,并且还在左右两侧点缀有银色镀铬装饰件。除此之外,雅阁 PHEV车型的本田车标LOGO内部融入了蓝色元素,以此来凸显自身新能源车型的身份。 外观设计部分,由于2024款的凯美瑞还没上市,所以我们还是来讲2023款凯美瑞,其继续提供两套外观造型(普通版采用大嘴式前进气格栅、锋尚版/骑士版则使用了分层式前进气格栅+运动套件)。此外,新车继续使用了飞翼式前LED大灯组,并且在前唇位置还点缀有镀铬装饰件,以此提升前脸的动感气息。 动力方面,现款迈腾推出了280TSI、330TSI和380TSI三款版本,其中280TSI车型搭载1.4T动力,110kW(150Ps)和250N·m的动力数据对于迈腾而言在城市路况下完全够用,高速区间内虽然提速能力不及另外两款车型,但也能实现9.4秒的破百表现,330TSI和380TSI则均为2.0T动力,功率数据为137kW(186Ps)和162kW(220Ps),扭矩为320N·m和350N·m,全系车型均匹配7DCT。而迈腾即将换代,将取消1.4T车型,用1.5T车型取代。 本田雅阁的燃油版车型搭载了1.5T发动机,匹配CVT变速箱,最大功率141KW(192Ps),最大扭矩260N.m。插混版车型搭载了2.0L插电混动系统(2.0L自然吸气发动机+驱动电机+电池组等部件组成),其中2.0L发动机最大功率为109KW(148Ps),最大扭矩182N.m;前置单电机的最大功率为135KW(184Ps),最大扭矩335N.m。 动力方面,凯美瑞为了满足更多消费者的需求,一共提供了三款动力版本,分别为2.0L、2.5L和2.5L双擎版本,分别拥有130kW(177Ps)、152kW(207Ps)和160kW的最大功率,2.0L和2.5L自吸版本最大扭矩分别为207N·m和244N·m,分别匹配CVT和8AT,而2.5L双擎版本发动机与电机部分分别拥有221N·m和202N·m的最大扭矩,匹配E-CVT变速箱,相比燃油版本更充沛的动力参数和更好的平顺性保证了整车更丝滑的行驶质感。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,作为国内消费者最熟知的德系合资车型之一,迈腾一如既往地以沉稳大气的设计和宽敞实用的空间表现斩获着来自家用和商务向的订单,多种动力组合也能满足不同需求,并且不同于帕萨特,迈腾在驾控感受方面确实要更强。国内燃油车市场竞争越来越激烈,油转电是必经之路,其中插混或是目前最优的混动方案,而本田雅阁还算是赶上了一波潮流,如果你在意油耗,并且喜欢雅阁,那么它会很适合你。丰田凯美瑞凭借其扎实的产品实力和卓越的性价比深受消费者欢迎。并且外观和内饰都是年轻人的喜欢元素,动力组合可靠性高,如果你正想考虑一款家用动感可靠的车型,那么凯美瑞会很适合你。 查看详情>>
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