帕萨特 插电混动1.4手动档换挡问题
- 1.4乐骋。换挡机构问题想详细询问一下。乐骋自动挡替挂档机构怎么拆解。谢谢 查看详情>>
- 1.4手动档,高速油门踩到底加速无力问题。谢谢2017款1.4手动车型,2018年6月购买。才开了4000公里,最近发现进入高速的时候,挂到6挡。提速踏板踩到底了才110左右。转速大概2800转左右。请问甚么缘故,谢谢大家。 查看详情>>
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- 插混兄弟分高下 帕萨特插电混动对比迈腾GTE插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术,也是目前最理想的过渡车型,越来越多的厂家开始在这一领域发力,越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车,帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本,那么问题来了,如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择,该选谁呢?今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>
- 20改款帕萨特换挡问题!!!刚开自动挡加油门小的时候换挡正常,开了一段时间后熟悉了,踩油门大的时候转速2500+不自动换挡,送了油门,再加油才换挡,有时候下坡降档转速2500+不换挡正常吗? 查看详情>>
- 2015款老帕萨特换挡逻辑问题1、走陡些的坡,慢行,差不多要3500-3900转才从1挡换2档。老车主们这是老款7速干式双离合设计的问题还是变速箱磨损问题?2、有时候烂一点的路突然刹车减速,波箱跟随降档,特别是降档到1或者2档的时候,经常听到类似铁片松动后的撞击声音。老款都这样么? 查看详情>>
- 手动挡起步平稳,为什么一档换二档会有顿挫感?手动挡换挡顿挫的问题时常困扰着很多刚驾驶手动档车型的车主,特别是一档升二挡时的顿挫最为明显。顿挫来源其实就是油离的配合、换挡的转速和车速之间的衔接错误导致。那么问题来了,一挡换二挡时能否不产生顿挫呢?答案是肯定的,这种顿挫其实完全可以避免。 查看详情>>
- 领动1.5L+CVT的动力和1.4L手动瑞纳哪个好?现在开的是1.4L的手动档瑞纳,主要是市区开,我觉得动力足够,起步很快,超车也没问题,领动两个动力配置有点纠结,1.5CVT有点担心动力不够,1.4的双离合有点担心耐用性,不知道有没有人对比过瑞纳手动档和领动CVT的动力,如果能达到1.4手动的动力,我觉得就够用了 查看详情>>
- 插混兄弟掰手腕 帕萨特 PHEV对比迈腾GTE在这个新旧能源博弈的时代,不少消费者也是采取了折中的方式,尤其是在北上广等一些限购政策的城市,很多手握燃油指标的人往往都会去选择混动车型作为自己的座驾,尤其是市面上不少插电混动车型,它们往往有着不错的动力和燃油经济性,又可以从根本上消除消费者最担心的里程焦虑问题。而最近就有不少朋友打听到,大众帕萨特PHEV和迈腾GTE这两款师出同门的亲兄弟该如何选择的问题,今天就来给大家对比一下这两位大众家族中的中型新能源轿车两个车型,看看这两台车,哪台车实力更强一些。 查看详情>>
- 迈腾垫底,帕萨特去哪了?4月轿车销量排行榜昨天CPCA(全国乘联会)发布了4月份汽车销量信息,我留意了一下国内轿车的销量数据,看似没有什么特别之处,仔细品读后便会发现数据背后一些有意思的事儿。销量排行榜里面,比如昔日的德系双雄之一,迈腾垫底了,帕萨特跌的不知去处了。雅阁依旧是中型车销量冠军,40万区间的奥迪A6L和宝马5系,竟然月销量1.3万-1.4万辆,有钱人多了。再比如,除了帝豪之外,国产轿车竟然没有一辆杀进榜,颜值和实力俱佳的长安逸动PLUS在哪呢?带着这些问题,我们来简单分析下。 查看详情>>
- 传承9代 全新帕萨特正式发布近日,大众向公众发布了第九代帕萨特车型,这款德系中型车常青树迎来了全新换代,不过这代帕萨特在海外仅提供旅行版。从设计上看,新车借鉴了不少ID系列的设计元素,新车线条柔中带刚,扁平的设计风格进一步演绎。针对不同能源类型,新车前脸有所区别。不过整体上依然延续了德系沉稳、内敛的性格。尺寸方面,长宽高分别为4917/1852/1506mm,轴距为2841mm,风阻系数仅为0.25cd。尾部造型饱满,配有贯穿式尾灯。进入车内,使用上了新一代大众家族化中控设计,中间配有一块15英寸中控大屏,驾驶员前方是一块10.25英寸全液晶仪表盘。全新帕萨特将换挡拨杆移至方向盘后方,这样中控台下方腾出了更多空间。由于车身尺寸有所增加,车内空间也得到了改善。常规情况下,后备厢有690升,放倒后排座椅后能达到1920升。动力部分,新车有汽油、柴油以及插电混动等。汽油有1.5T和2.0T两种,前者最大功率110kW,2. 查看详情>>
- 新款雅阁重要信息曝光,配置升级,恢复生产油电混动版本《车矩阵》新车前瞻:本田雅阁作为中级车的标杆车型之一,历来以全面稳定均衡的产品实力得到用户肯定,在燃油车时代它就是销量的代名词,尤其是2019年末大众帕萨特被中保研碰撞测试后曝出一些负面后其销量一下子就冲到了国内中级车领域的最前面,月销基本在1.5万辆以上,就连丰田凯美瑞、大众迈腾等竞品也丝毫没有办法改变雅阁“如日中天”的现状。新一代雅阁的问世则是将时尚元素更进一步融入了车型中,商务性能的淡化和智能化科技化以及时尚感的提升则是新一代雅阁最为直接的改变。同时针对市场需求,本田雅阁即使调整策略,新一代车型推出的插电混动车型无疑受到市场的关注,但是雅阁PHEV版并没有配备快充功能,充电体验感较差,同时PHEV版后备箱凸起影响了后备箱的空间,这些问题被用户吐槽。 查看详情>>
- 17款帕萨特值得入手吗17年11月份17款1.8顶配版帕萨特目前跑了七万多公里,朋友的车,全车原车漆,只更换了前后保险杠,要价15万。本人上班族,基本每天都用车,用车量较大,考虑入手1.4舒适版速腾,落地价也是15万。现在很纠结选朋友的帕萨特还是买新速腾,同样的价格,一个是三年七万多公里的帕萨特,一个是零公里的速腾。业务用车用车量较大,主要考虑后期维护费用以及维修成本,再就是担心帕萨特公里数一多烧机油厉害的问题。各位车坛的大神们给个建议,先谢谢大家了,祝大家2020万事如意,财源广进。 查看详情>>
- 14款创酷求助,加速不平均,车辆往前一窜一窜的。14款手动档胖裤子,踩油门到2000转左六的时候再继续踩不换挡,车就往前一窜一窜的,之前经常急加速也没出现过这种情况,尤其高速上100码如果油门踩重点想急加速就窜的特别明显,可是油门踩轻点慢慢加速又不会出现这种情况,仪表盘也没有灯亮,求助各位大佬会不会是火花塞问题还是哪的问题?6w公里的时候换过火花塞,现在才9w公里。 查看详情>>
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