帕萨特 插电混动后排座椅滑道推到尾箱
- 特斯拉Cybertruck或支持后排座椅折叠由于产能限制,特斯拉发布于2019年的电动皮卡Cybertruck的量产时间一再延迟。尽管如此,这辆造型充满科幻元素的皮卡还是引起了人们极大的兴趣,超百万的订单量便是一个很好的佐证。近日,网上有关为特斯拉Cybertruck搭载可折叠后排座椅的呼声越来越高,甚至还有人在推特上发推文或在埃隆·马斯克的推文下询问此事。他们建议,如果能将电动皮卡的后排座椅折叠起来,并且提供一条通往皮卡尾箱的通道,这将是一个不错的选择。 查看详情>>
- 空间优化配置提升,不到30万元买领克09插混五座版更值?领克09诞生于SPA平台,定位为中大型SUV,在早前推出了六座和七座的版本,不过,中大型SUV车型的消费者门,似乎对于大空间5座也有着非常高的需求。因此,领克就基于领克09的插电混动版本,推出了五座车型亚运行政版,五座的版本在拿掉第三排座椅后,后排乘坐空间以及储物空间,都能够进一步得到提升,至此算得上是将09的产品线进行了进一步的完善。那么,新推出的五座版本产品力又如何,到底值不值得考虑呢? 查看详情>>
- #暴雨季用车技巧# 我是一路说谎,继续说说暴雨季遇险后的自救方法,当涉水#暴雨季用车技巧# 我是一路说谎,继续说说暴雨季遇险后的自救方法,当涉水位置超过了汽门中部,各种电子设备电路失效后,马上进入后排把座椅靠背扳倒,钻进后备箱,找到尾箱锁芯堵盖打开,运用后备箱机械力对抗水压打开后备箱逃生(前提车上有打开后备箱的功能),当然平时要熟悉自己的爱车,做到有备无患。 查看详情>>
- 大众帕萨特值得选择如果问我为何选择它,必须要提帕萨特的颜值,从车顶到尾部的过渡顺滑又自然。雨刮器感觉设计得很好,每次下雨都很开心,传神的LED大灯,在白天行驶闪亮中带着运动的感觉。从眉眼上方一直划过整个车体延伸至车尾的线条,是点睛之笔,车漆很厚实,做工精细,这也算是帕萨特进步的一个点了。总的来说,这款车不管什么时候开出去,都是大家眼中的一个特点。 查看详情>>
- 传承9代 全新帕萨特正式发布近日,大众向公众发布了第九代帕萨特车型,这款德系中型车常青树迎来了全新换代,不过这代帕萨特在海外仅提供旅行版。从设计上看,新车借鉴了不少ID系列的设计元素,新车线条柔中带刚,扁平的设计风格进一步演绎。针对不同能源类型,新车前脸有所区别。不过整体上依然延续了德系沉稳、内敛的性格。尺寸方面,长宽高分别为4917/1852/1506mm,轴距为2841mm,风阻系数仅为0.25cd。尾部造型饱满,配有贯穿式尾灯。进入车内,使用上了新一代大众家族化中控设计,中间配有一块15英寸中控大屏,驾驶员前方是一块10.25英寸全液晶仪表盘。全新帕萨特将换挡拨杆移至方向盘后方,这样中控台下方腾出了更多空间。由于车身尺寸有所增加,车内空间也得到了改善。常规情况下,后备厢有690升,放倒后排座椅后能达到1920升。动力部分,新车有汽油、柴油以及插电混动等。汽油有1.5T和2.0T两种,前者最大功率110kW,2. 查看详情>>
- 比亚迪汉和大众帕萨特插电混动该怎么选?目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版,指导价格23.58万;大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版,指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为:4975mm╳1910mm╳1495mm,轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为:4948mm╳1836mm╳1469mm,轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机,这台发动机最大马力为139Ps,电机最大扭矩为316Nm,官方0-100公里加速时间为7.9秒,NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机,这台发动机最大马力为150Ps,电机最大扭矩为330Nm,官方0-100公里加速时间为7.7秒,NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒,胎压显示,第二排侧气囊,主驾驶膝部气囊,被动行人保护,360度全景影像,NFC车钥匙,内置行车记录仪,第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停,后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动,比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动,当然比亚迪汉DM-i也有缺点,就是没有任何优惠,虽然两者裸车指导价格相差无几,但是落地价格,帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐:比亚迪汉>大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
- #和TA的第一次#新车实拍22款上汽大众新帕萨特2.0豪华版优点:新帕萨特的#和TA的第一次#新车实拍 22款上汽大众新帕萨特2.0豪华版 优点:新帕萨特的车身比较长,有着超大空间的后排和后备箱,我坐在前排,调整好座位后,再去坐在后排双脚都能自由摆放,超大的后尾箱,又深又长,目测能放下三个20寸拉箱,内饰上也极其豪华,座椅特别的舒适包裹更贴身。 帕萨特的外观是一看就喜欢的那种,大气,稳重,家族式前脸,大灯有着很强辨识度,一直都是人们眼中的老板用车印象。 查看详情>>
- 最美帕萨特,我的最爱又到了周末,周末休息真是惬意,可以陪着孩子们出去走走转转,享受和家人在一起的幸福时光。每当这个时候,我都觉得我的帕萨特还真是买对了,空间很大,前后排座椅间距不错,孩子们在后排坐的一点也不拥挤,后尾箱的容积也不错。虽说男人都喜欢硬派越野车,不过成家以后,哪有那么多的时间去浪迹天涯,更多的就是居家代步,所以选择帕萨特也是一步到位的选择了。 查看详情>>
- 帕萨特空间真不错,全家出行无压力☃爱车帕萨特为2019款330豪华版,入手已经快三年了,日常用车主要是上下班代步,节假日周边自驾游🖤。 爱车的综合实力还是不错的,外观内饰很大气,动力输出给力,舒适性也不错,一切很如我意🌻。 我觉得爱车最大的亮点当属其空间,4933mm的车长,2871mm的大轴距,简直是中级车中无敌的表现,前排后排都很宽敞,驾乘者不会有任何空间上的局促🖤。 作为一台中级车,爱车帕萨特的空间表现自然是亮点🤪。我173cm(北方人里算矮点哈哈),在前排将座椅调至最低后,其头部空间余量为两拳🎉。同时,帕萨特采用了真皮座椅,前排座椅支持电动调节的同时,还支持加热功能,电动座椅支持座椅记忆功能,整体功能还比较丰富🐻。总之前排的空间表现和舒适度表现都不错,全家出行无忧🌺。 在保持前排座椅位置不变,我再进入帕萨特后排,头部空间余量为一拳多,腿部空间有三拳,整体表现还不错🚙。但稍有遗憾的是,帕萨特的后排地板中央凸起比较大,对中间座椅的舒适性稍有影响,我也很是纳闷,为什么这个地板位置不设置成平的,不知道其原有,有知道的车友请赐教哈🦊。 另外,爱车车内的储物空间也超级多,手套箱,扶手箱,车门储物空间非常给力,日常出行觉得够用了🦁。 除此之外,爱车的后备箱表现简直也是无敌,帕萨特的后排座椅支持比例放倒,拓展性还不错✨。 这里参考一下参考官方数据,常规的5座状态下,帕萨特的后备厢容积为521L,进深为1190mm,后排座椅放倒后,其后备厢最大进深可达到2050mm,整体表现属于同级中上游水平😀。另外全景天窗的加持,车内的视野老好了,明亮开阔,晚上可以躺着车里看星星哈哈🚚。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- #易探新车#😍😍😍试驾😍😍😍车型试驾~kx3 2021款1.5LCVT潮流版#易探新车# 😍😍😍试驾😍😍😍 车型试驾~kx3 2021款1.5LCVT潮流版 😍试乘感受~后排空间感觉不错,座椅的舒适性一般。后排带独立出风口行驶在颠簸路段过减速带的时候有明显的颠簸感。到80迈以上,隔音,风噪,胎噪有点大 😛试驾感受~主驾驶的座椅包裹性强。方向盘手感不错,中控屏触感一般。1.5l115匹马力,8s cp电子箱换挡平顺,没有推背感。 查看详情>>
- 紧凑型的小车福克斯就是最经典的那个,1.5自然吸气的动力并不差,用了4年了没有发紧凑型的小车福克斯就是最经典的那个,1.5自然吸气的动力并不差,用了4年了没有发现那种油门卡顿的现象,当然如果特别追求动力的就去买1.5T的吧,绝对给你推背感,装载空间你可以完全放心了,因为后排的座椅可以放倒,只要不是那种特别大的家具,比如托运箱都可以放的到里面去的。 查看详情>>
- 爱车,始于颜值-大众帕萨特帕萨特的外观很好看,主要是因为车身尺寸大,车身线条比较流畅,车头很长,车尾也很圆润,帕萨特的内饰非常的不错,我很喜欢,车内所有的功能都能一眼看得见,规规矩矩的位置,规规矩矩的布局,规规矩的仪表盘。 帕萨特后排的地板有凸起,所以很影响第2排的乘坐感受。还好,帕萨特的座椅非常的不错非常的舒服😌。 8其实帕萨特的油耗还可以,目前行驶了2300公里,平均油耗一直在8.7升上下。 动力表现非常的好,最开始没有想到发动机会有这样的爆发力,刚起步的时候动力输出很平均,靠着车的怠速也能稳稳的前进,操控方面我很🈵️意,多功能的方向盘有很多的快捷键可以调节音量。 帕萨特的空间非常的充足,坐在第2排都可以翘着二郎腿,而且车内有很多小的储物空间,扶手箱空间很大,手套箱空间也不错👍,门板隔的储物空间也很大。 辅助驾驶的配置有很多,并线辅助,前方碰撞预警,主动刹车,前后驻车雷达,倒车影像。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23] [_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 试驾体验探岳新身试驾体验探岳:舒适性方面,真皮座椅,中间硬,两边软,而且可以调节到我最舒适的状态,包裹性很好,设计比较符合人体力学,后排乘坐当然也很舒服,空调和US插口都是很贴心的设计,舒适又方便。动力的话挂到S档打开运动模式,起步推背感很强。 查看详情>>
- 帕萨特的方向盘很轻很好操控帕萨特的座椅和沙发一样,坐上去比较舒服。方向盘给人的感觉就是很轻,很好的操作,转弯转来转去也不会觉得手酸。☺️隔音效果把车窗全部升起来的话还是很不错的。该车高速开到120都非常的轻松,变道也特别平稳,混动技术已经相当成熟了。 帕萨特的空间还算得上宽敞,😬前排保留了一定的剩余空间,如果把这点剩余空间再搞点新花样会更好。后排空间的话坐三个成年人就不太舒服,如果是两个成年人的话就完全没问题,车后箱的话大行李还是小行李都尽管塞完全没问题。 [_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 查看详情>>
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