帕萨特 插电混动行李箱后挡板改造
- 本田的A柱又又又弯了,皓影中保研碰撞测试分析日前,中保研公布了广汽本田皓影完成了全部测试实验,在25%偏置碰撞测试中,皓影的A柱明显弯折,实际成绩可能不容乐观。皓影是广汽本田的CRV姐妹车型,在外观进行了本土化改造后,更加的符合国人的审美,所以一上市就是炙手可热的香饽饽,也达到了月均万台的销量,这次看似不太理想的碰撞成绩,或将继帕萨特之后再次给车市热门车型一记重锤。 查看详情>>
- 试驾中级车实力悍将比亚迪海豹DM-i比亚迪凭借在纯电和插电混动的技术积累,通过王朝和海洋产品的合理规划,秦PLUS DM-i以其强劲的技术实力,一举打破了由日系长期垄断的紧凑型家轿市场;汉系列以平均26万元的产品售价,抢占了原本属于BBA的豪华车市场份额。如今,海豹DM-i凭借拥有CTB车身一体化技术,八合一电驱动系统,后五连杆独立悬架和后轮驱动等硬核技术,开始向由凯美瑞、帕萨特把持的中级车市场发起“总攻”。云南抚仙湖边,让我们零距离感知海豹DM-i的真实力。 查看详情>>
- 2011改款帕萨特鼓风机异响问题有没有拆过2011-14款帕萨特鼓风机的,卸下副驾驶驶脚上挡板后,逆时针拧开了,就是拿不下来,出风口挡住鼓风机圆盘了,不敢使劲掰出风管,有什么好方法木有?希望拆过的大神给点经验和方法,不胜感激! 查看详情>>
- 新款雅阁重要信息曝光,配置升级,恢复生产油电混动版本《车矩阵》新车前瞻:本田雅阁作为中级车的标杆车型之一,历来以全面稳定均衡的产品实力得到用户肯定,在燃油车时代它就是销量的代名词,尤其是2019年末大众帕萨特被中保研碰撞测试后曝出一些负面后其销量一下子就冲到了国内中级车领域的最前面,月销基本在1.5万辆以上,就连丰田凯美瑞、大众迈腾等竞品也丝毫没有办法改变雅阁“如日中天”的现状。新一代雅阁的问世则是将时尚元素更进一步融入了车型中,商务性能的淡化和智能化科技化以及时尚感的提升则是新一代雅阁最为直接的改变。同时针对市场需求,本田雅阁即使调整策略,新一代车型推出的插电混动车型无疑受到市场的关注,但是雅阁PHEV版并没有配备快充功能,充电体验感较差,同时PHEV版后备箱凸起影响了后备箱的空间,这些问题被用户吐槽。 查看详情>>
- 比亚迪汉和大众帕萨特插电混动该怎么选?目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版,指导价格23.58万;大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版,指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为:4975mm╳1910mm╳1495mm,轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为:4948mm╳1836mm╳1469mm,轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机,这台发动机最大马力为139Ps,电机最大扭矩为316Nm,官方0-100公里加速时间为7.9秒,NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机,这台发动机最大马力为150Ps,电机最大扭矩为330Nm,官方0-100公里加速时间为7.7秒,NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒,胎压显示,第二排侧气囊,主驾驶膝部气囊,被动行人保护,360度全景影像,NFC车钥匙,内置行车记录仪,第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停,后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动,比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动,当然比亚迪汉DM-i也有缺点,就是没有任何优惠,虽然两者裸车指导价格相差无几,但是落地价格,帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐:比亚迪汉>大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
- 传承9代 全新帕萨特正式发布近日,大众向公众发布了第九代帕萨特车型,这款德系中型车常青树迎来了全新换代,不过这代帕萨特在海外仅提供旅行版。从设计上看,新车借鉴了不少ID系列的设计元素,新车线条柔中带刚,扁平的设计风格进一步演绎。针对不同能源类型,新车前脸有所区别。不过整体上依然延续了德系沉稳、内敛的性格。尺寸方面,长宽高分别为4917/1852/1506mm,轴距为2841mm,风阻系数仅为0.25cd。尾部造型饱满,配有贯穿式尾灯。进入车内,使用上了新一代大众家族化中控设计,中间配有一块15英寸中控大屏,驾驶员前方是一块10.25英寸全液晶仪表盘。全新帕萨特将换挡拨杆移至方向盘后方,这样中控台下方腾出了更多空间。由于车身尺寸有所增加,车内空间也得到了改善。常规情况下,后备厢有690升,放倒后排座椅后能达到1920升。动力部分,新车有汽油、柴油以及插电混动等。汽油有1.5T和2.0T两种,前者最大功率110kW,2. 查看详情>>
- 全新一代斯柯达速派旅行版曝光近日,海外媒体拍摄到了一组全新斯柯达速派的测试谍照。目前新车还覆盖有厚重的伪装,内外设计处于严格保密。不过从一些细节我们可以看出新车的特点,外观上新车延续了斯柯达品牌犀利的设计风格,线条感十足。中网内部为竖向的装饰条,预计会根据不同风格提供镀铬或者黑化款式。大灯下部是日间行车灯,点亮后十分醒目。作为大众的子品牌,技术上自然要与大众共享,这代车型继续使用大众MQB平台,在这个平台上还有大家熟悉的帕萨特车型,不过在欧洲大众将仅推出帕萨特旅行版。这台新车的魅力在侧面,修长的车身以及旅行车的造型十分迷人,深得欧洲用户的喜爱。新车的尾部更为厚重一些,尾灯采用了横向布局,这对于新款车型来说也是一种延续。动力部分还没有确切消息,不过参考大众家族目前在MQB平台的动力储备,预计将会提供汽油、柴油以及插电混动等,选择还是十分丰富的。不过随着日益严苛的排放要求,以及电动化大潮,未来斯柯达品牌也将开发更多纯电车 查看详情>>
- 速腾首保新体验速腾开了半年来首保,进到展厅第一眼就是看到了同款,哎呀亲切感包围着有没有,速腾有史以来买的最好开的一款车,无论是从车头到车尾还是从油耗到提速真的不夸都不行,人生中最喜欢的一款车,主要还便宜,那么我就评论下,从总体来说,史上最客观最详细的点评有木有?(自恋一下不喜勿喷,如有看法不一,每个人审美感驾驶感觉不一,仅提供参考)自己全款买的人生第一台车,但不是家里的第一台。首先承认是被外观所捕获的,MQB平台的大众很多车型基本都比老款的好看,如其他车型,帕萨特,迈腾,探戈颜值都是真的高。再者就是空间够大,尤其后尾箱,A级车有A+几乎接近B级的空间。底盘平整度算这个价位里比较优秀的,包括大包围和底盘挡板的接合,都非常严实,很难拆,为什么要拆我后面会说,底盘的防锈处理涂蜡等也比较厚实。还有就是四轮独立悬挂,比上汽朗逸后轮扭力梁要厚道。不过前麦弗逊后双连杆的悬挂不要和高端车的真正多连杆悬挂相比,价格摆在这 查看详情>>
- 元plus红色吉他弦装修方案好多小姐姐说不喜欢这个吉他弦的颜色,用染色笔给它涂元plus红色吉他弦装修方案 好多小姐姐说不喜欢这个吉他弦的颜色,用染色笔给它涂黑了,我发现了用这张种线圈可以缠住 它,这样不破坏原先的设计,还可以弄成各种各 样自己喜欢的颜色。比如我这个镭射珠光后,不 过缠绕还是稍微花点时间的。大家可以尝试一下,我暂时没找到直接把这个换成挡板的配件。目前只能改造这几根绳子了,不过其实看不太出来,毕竟位置太靠下了。 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- 养车分享:教您轻松更换帕萨特空调滤芯[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 更换汽车空调滤芯是一项简单而重要的任务,它有助于保持车内空气的清洁和健康,而且还可以帮助延长空调系统的使用寿命。一般情况是一年更换一次空调滤芯。如果你经常使用空调,特别是在高污染环境下使用,建议半年更换一次,去店里更换空调滤芯一般都要收费150-200元,自己买一个大品牌的滤芯也只要80块钱,很多人说买了自己也不会安装,接下来,我将向您介绍更换帕萨特空调滤芯的步骤 首先,您需要打开副驾驶侧的手套箱。在手套箱的顶部,您会找到两个卡扣。用力向上按压这两个卡扣,就能够取下整个手套箱。 取下手套箱后,您会看到一个覆盖在空调滤芯上方的挡板。挡板上有三个卡扣。用手轻轻向下按压挡板,这样就可以轻松地取下挡板 然后,您可以取出旧的空调滤芯,并用新的滤芯进行更换。新的空调滤芯上会有一个箭头指向下方的标识。确保按照箭头的指示,将滤芯正确地放入。请注意,如果滤芯放反,那么它将无法正常起到过滤作用。 完成滤芯更换后,按照相反的顺序重新安装滤芯挡板和手套箱。先将滤芯挡板放回原位,并确保它牢固地固定在位置上。然后,将手套箱放回原位,对齐两边的卡扣,并用力按压,使其完全嵌入。 最后,打开车内的空调系统,确保新更换的空调滤芯能够正常工作。您会发现新的空调滤芯能够有效过滤空气中的有害物质和灰尘,为您提供清洁、健康的驾驶环境。 通过自己动手更换空调滤芯,不仅可以节省费用,还可以给乘坐者一个清洁和舒适的环境。希望这些步骤对您有所帮助,下次您可以尝试自己动手更换空调滤芯。记得定期更换滤芯,保持车内空气的清洁与健康 查看详情>>
- #龙腾大众#购买帕萨特的五大理由📒📒前言:自提小帕已有4个多月的时间了,对爱车的新鲜感还是一直保持,下面给大家聊聊购买帕萨特的五大理由! 🚗🚗爱车档案: 车型:插电式混动帕萨特 phev 430 豪华版 外观:玄武黑 提车日期:2023 年 11 月 29 日 行驶里程:3526 公里 【购买帕萨特的五大理由】 1️⃣口碑: 从我上小学的时候,帕萨特这款车型就已经家喻户晓了,不得不说,这么多年在国人眼中积累的口碑还是非常不错的,丈母娘可能不知道什么 A4、3 系,但是她一定知道帕萨特😂😂😂,所以说,帕萨特还是很有排面的! 2️⃣销量: 帕萨特在 B 级汽车销量榜上一直都是榜上有名,甚至很多时候稳居销量榜第一,足以说明大众对它的认可与喜爱!虽然我买的是混动版帕萨特,但也是帕萨特的底子嘛,只是现在大众对混动车型还不是特别的熟悉,但我相信随着节能,省油的理念深入人心后,插电式混动车型也会得到越来越多的人的认可的,插一句话,混动帕萨特也在销量榜中😄😄😄 3️⃣外观: 新款的帕萨特设计非常的时尚与运动,但也不失沉稳的气势,将近 5 米的修长车身,棱角分明的车身线条,谁看不喜爱,不管你是中年大叔要走商务风,还是少年少女要走炫酷风,帕萨特都能满足你! 4️⃣空间: 以前的是一辆紧凑型小轿车,随着孩子的成长,空间对于一家人显得比较拥挤,尤其是长途开车的时候,特别不舒服,所以这次选择买一辆 B 级车,恰好帕萨特能满足我的所有需求,驾驶空间大,后排空间也大,翘个二郎腿也不会觉得拥挤,老婆孩子在后排坐着也很舒适!超大的行李箱也能满足我们一家的储物需求,春节回家放两个行李箱,还能带好多的特产,对于帕萨特的空间来说,我还是特别满意的! 5️⃣功能: 豪华版的功能对于我来说真的是特别满意,氛围灯、IQ 自适应矩阵大灯、辅助驾驶、智能空调……这些功能相比我以前的车子来说真是一个天,一个地,该有的功能全部都有,而且非常的实用! 【感受】 提车已有 4 个月的时间,混动小帕不管是外观、油耗、空间、驾驶感受我都非常满意,这也是我选择它的几个重要理由! 💔💔💔【不足之处】 1️⃣手机 Carplay 无线功能还有待完善,每次上次都要手动去连接,偶尔会自动连接,有事甚至会断线,希望后续会有所改善! 2️⃣行李箱无充气泵和随车充 因为是混动车型,电池占用了部分空间,取消了备胎,但是充气泵还是很有必要备一个吧,这也被优化了!还有就是没有配备随车充电装置,对于家里没有装充电桩的人来说还是显得不够方便! 【总结】 总的来说,帕萨特的实用性还是非常不错的,一些小问题还是希望厂家有所改进,这样才能提升用户的满意度,得到更多的推广,加油![_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 首付12000元都能提混动帕萨特帕萨特插电混动车型拥有纯电、混动和GTE三种驾驶模式。在混动和GTE模式下,电动机和发动机之间的动力切换都很平顺,几乎察觉不到它的存在。😄 虽然发动机排量仅有1.4L,但是在电动机的辅助之下,动力响应积极,不拖沓,推背感不比燃油版的380TSI车型弱。偏家用的底盘调校风格符合预期,都能应付大部分路面冲击😘 混动精英帕萨特优惠后裸车20万,首付百分之三,6000元,这车没购置税。保险上牌5800左右,首付准备12000元,五年月供3900左右。 查看详情>>
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