帕萨特 插电混动仪表台下护板更换
- 从务实犀利走向柔和稳健,全新迈腾GTE曝光MEB平台下打造的一系列ID.车型,已逐渐成为大众推动电动化转型的核心板块。不过在新能源发展之路上,大众同样在插电混动领域颇有建树。比如国内生产的帕萨特、途观L、探岳,进口车型途锐等,都有对应的插混版本。 查看详情>>
- 帕萨特仪表显示请更换遥控器电池,这电池怎么换?https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/02/23/874420f7fad74a50b2b8d66fca90c342_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 长安林肯航海主驾下护板减配掉了?https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/01/2ce32a96f1a844d184ff25d7a815e784_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 在ling club买的一元购空滤直接到店可安装售后小姐姐们太热情啦到店-在ling club买的一元购空滤 直接到店可安装 售后小姐姐们太热情啦 到店-核销空气滤芯码 然后开去工位 等待修理小哥哥更换空调滤芯 空调滤芯在仪表台下面 很好操作-很好更换 修理小哥哥三下两下搞定 最后开空调试车 感觉整个空气都清新了 原厂空滤就是棒呀 查看详情>>
- #少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换#空调滤芯,一年最少得更换两次,冬天暖风,#少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换# 空调滤芯,一年最少得更换两次,冬天暖风,夏天空调,这两个季节换季是需要更换的,也可以保证车内空气质量! 购买的话可以和空气滤芯一块购买,我的车型购买都是买几送几😃😃😃羡慕么? 更换的位置不好找,不过更换也不需要什么工具,在发动机舱最里面仪表台下方,两个卡扣一拧就可以打开,更换就行,这些要是在汽修店是不是人工费好几十,毕竟省下的就是赚下的,每种车型位置不同,各位可以自己尝试一下!! 查看详情>>
- 新别克威朗Pro GS官图发布日前,我们从官方获得一组全新别克威朗Pro GS官图。别克威朗Pro GS提供三种专属车身颜色,并采用GS专属套件。同时,外后视镜罩、车窗饰条、车顶均使用了黑色设计,车身下方前后保险杠运动套件和双五辐轮圈则为枪灰色涂装,整体展现出十足的层次感和力量感。不仅如此,该车格栅和车尾GS徽标也彰显出特殊的身份。此外,别克威朗Pro GS为满足用户个性化需求,还支持前后包围、护板、侧裙、尾翼等组件都灵活更换。全新威朗Pro GS采用了红黑两种内饰颜色搭配,配合黑色拉丝装饰面板、打孔操控踏板等设计,营造出浓郁的运动气息。此外,新车还配备双10.25英寸全液晶仪表及中控联屏,并搭载最新的别克eConnect 3.0智能互联科技。顶配车型还配备打孔仿麂皮座椅,其采用变孔径菱形打孔设计,GS LOGO遍布门板饰条、排挡杆、脚垫等位置,彰显出GS的特殊身份。车内拥有26处储物空间,后备厢在后排座椅放倒后可提供 查看详情>>
- 迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV🌟,你看谁更顺眼?🤓🤓迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV,两款车实际上都是大众旗下的插电混动B级轿车,只不过迈腾沿用了大众体系的传统名称GTE,而帕萨特起了个简单直接的后缀PHEV👈。这两款新能源车,你看谁更顺眼😦?😧 外观方面,两款车都是基于各自的燃油车来小幅度修改的😳。包括格栅、翼子板和车尾的专属车标,前格栅内部的充电接口💙。当然两款车外观最有识别性的是它们的前保险杠,现在两侧加入了C字形的日间行车灯,这是大众新能源车的标志性设计😈。 转到车内,两款车的中控台设计同样遵照了各自的燃油版本😁。功能性的差异存在于仪表盘上,两款车都是传统的指针仪表,而且左侧的转速表被能量表所取代😱。因为帕萨特PHEV上市更早,所以它使用的还是老款的多媒体主机和传统的按键旋钮控制的空调面板,新款迈腾GTE已经更换为了屏幕更大的新款主机和触控操作的空调面板😏😏。 在混动系统方面,两款车非常的接近😑。它们的混动系统都是由1.4T发动机和电动机组成,综合输出211马力400牛·米😤。此外,帕萨特PEHV还有更详尽的数据,它的电池组容量为13kWh,纯电续航里程为63km,综合油耗为1.6L/100km😍。迈腾GTE还没有这三项的官方数据,不过两款车按理来说应该会非常接近💞💞。 #混动# #车辆对比# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 整了“容”,换了“心”,2023款上汽大众途岳你变了汽车也是这样,每次年度改款或换代,都是一个推陈出新的过程。2011-2018款帕萨特,每年一次改款,外观、内饰、配置都有小幅调整。2018年,帕萨特从B7换代到B8,由PQ46平台更换为MQB平台,这次换代,更像是换了一款车,外观、内饰、行驶质感都明显不一样了。帕萨特B8还是原来的帕萨特吗?是,也不是。 途岳比帕萨特更激进,此次2023款年度改款(不是换代),外观大幅变化,内饰重新设计,甚至更换了发动机。2023款途岳还是原来的途岳吗?是,也不是。 2018年10月份,上汽大众推出了途岳,它是MQB平台下的紧凑型SUV,用来接替途观的市场。这款车卖得不错,截止2023年1月,销量超过56万辆,月均超过1万辆。 2022款及之前的途岳,前脸十分像途昂。在我看来,这种设计是有违和感的,俗话说“三岁长胡子,一幅小老样”。途昂的用户平均年龄36~37岁,尺寸也大得多,用那副前脸很合适,途岳的用户平均年龄30岁左右,年龄差距这么大,审美势必是不一样的,生搬硬套途昂的前脸,不合适。 上汽大众意识到了这一点,此次2023款改款,大幅调整了途岳的前脸。它加入了贯穿式日行灯、三层网状进气格栅、更换了IQ.Light大灯、环绕雾灯的黑色饰板、加入银色的下护板,同时,提供了8款月色主题改装车色,看起来比2022年精致、年轻了许多。 #途岳##颜值# 查看详情>>
- 大众全新一代帕萨特旅行车预告图发布,今秋全球首发 据爆料,该车内饰方面,配备了全大众全新一代帕萨特旅行车预告图发布,今秋全球首发 据爆料,该车内饰方面,配备了全新设计的三辐式方向盘,可清晰看到上面配有实体按键。此外,还配有10.25英寸液晶仪表和12.9英寸中控屏,可选装15英寸触摸屏和HUD抬头显示。 动力方面,全新一代帕萨特旅行车有望提供汽 油、柴油、插电混动三种动力系统,据报道全新一代途观,插混车型的输出功率将在150-200千瓦之间,纯电续航将达到120公里,且支持快充功能。新车还有望搭载大众最新的自适应底盘控制技术(DCC),可在不同路况下更好地维持车身姿态。 值得注意的是:新车将在今年秋季首发,有望于今年9月开启交付。 查看详情>>
- 帕萨特插电混动无里程焦虑值得点赞2023款帕萨特延续了现款车型的双车型布局,其中新增280TSI星空精英版,同时在车身配色上增加雅致白和晶钻银两款车漆,同时配置方面,新车将全系标配碰撞警告系统(带自动刹车),精英版/星空精英版将提供ACC自适应巡航、驻车自动折叠外后视镜。 在日益见长的油价和部分城市限牌的客观情况下,新能源车型成为了很多消费者购车的首选。那么在新能源中选择没有“续航焦虑”的插电混动,还是使用成本更低的纯电动呢,这成为了意向人群的困扰,所以今天就为大家介绍25万左右的轿车,它就是上汽大众帕萨特插电混动。 帕萨特在中国市场已有二十余载,承载了许多人的记忆,它是一款对于上汽大众,乃至整个国内汽车市场都有着举足轻重地位的车型。新款帕萨特极富时尚和动感的外观,也打破了我们对帕萨特的刻板印象,吸引了更多年轻消费者的注意,同时它也是合资品牌中型车中为数不多的插电混动车型之一。 豪华版/星空豪华版将增加IQ.智慧车联系统、360全景影像、电动行李厢盖(感应开启),同时提供HUD、哈曼卡顿高级音响、变道辅助系统作为选装。 帕萨特在造型上的升级改变,让整辆车的视觉效果更加动感、时尚。插电混动版专属的“C”字型日行灯不仅美观,而且辨识度也非常高。贯穿式尾灯采用了熏黑设计,灯带本身还带有“IQ.Light”动画效果,点亮后显得更加高级和有仪式感。 动力方面,新车将继续提供280TSI(1.4T)、330TSI(2.0T低功率)和380TSI(2.0T高功率)三种不同动力,最大功率分别为110kW、137kW和162kW,峰值扭矩分别为250牛·米、3230牛·米和350牛·米。传动方面,均匹配7速DSG双离合变速箱。此外,新车将继续提供搭载1.4T发动机的PHEV车型。 帕萨特的内饰与老款车型几乎没有差别,中控布局、颜色搭配以及材质运用等方面,在同级当中都属于上乘水平。插电混动版全系标配10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏。ACC自适应巡航也同样是标配,大大地提升了行车安全。 查看详情>>
- 混动帕萨特,有什么理由不爱呢23款帕萨特PHEV🚗🚗🚗 首先外观方面传承22款的设计风格,点阵式的上 格栅和上汽大众混动车型独有的双C型的下格栅和 独有的轮毂造型跟燃油版的帕萨特区别开来,尾部430徽标,表明这款车型是帕萨特家族性能最强的车型。 车身尺寸跟燃油版的一致,近5米的车长和2米9的轴距,车内的乘坐空问非常宽敞,内饰跟燃油版的也大体一致,全系AEB自动紧急制动、三区空调、全系全景天窗、全系液晶仪表、新增全系电动折叠后视镜等等配置相当丰富。 9.2寸中控大屏向驾驶员一侧倾斜,内置上汽大众 智慧车联系统,中控面板采用激光雷射设计,搭配木纹饰条兼顾质感和科技感,整体的内饰感觉 只是在档把旁边有一个GTE的按键泄露了它混动 的身份。 动力方面作为帕萨特家族性能最强的车型,帕萨特PHEV搭配了功率为110KW的1.4T发动机,最 大綜合功率力 155KW,最大扭短400NM。 拥有五种驾驶模式:包含纯电模式、GTE模式、蓄电池充电、蓄电池维持、AUTO模式,能够根据路况、驾驶习惯和电量来选择驾驶模式。并配备了13KWH的宁德时代的三元锂电池,纯电行驶里 程込63KM, 低油耗力1.4L/100km。享受到强劲动力的同时还能够有效降低车主的出行成本。 插电混动车型应该是现阶段比较符合用车需求的 新能源车型,既没有里程焦虑又能降低的出行成本,同时还有享受速度与激情❤️🔥[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 查看详情>>
- 小帕更换空调滤芯心得分享[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] ✍️前言:自从买车以来就没有更换过空调滤芯,上次去4S店保养本来打算更换掉的,但是价格让人却步,普通品牌的都要120元,好一点的要180元。自己在网上购买一个大牌滤芯也就60元。再加上这段时间持续性的高温天气,车内空调的使用是必不可少的。最近打开空调就会闻到一股难闻的味道,我想是空调滤芯该更换了,今天来分享下帕萨特更换空调滤芯心得。 🕰旧空调滤芯使用时间:9个月 📋新空调滤芯型号:型号符合23款帕萨特即可 💰价格:60元 🥳个人感受: 原先的滤芯虽然不脏,但是有股难闻的味,最近开空调都很刺鼻。换上新的滤芯后,空调出风后就一点异味都没有了,感觉整个人都比之前舒服了很多。我感觉过程也是比较简单的,就是在拆卡扣时候和以后装收纳箱时候浪费了不少时间,应该是我第一次换帕萨特滤芯不熟悉导致的,有了第一次经验下次就知道怎么拆开和安装了。动动手就可以省百十块钱,而且还可以体会到自己动手的乐趣😀 🙋更换流程分享: 我首先找了一个比较凉快的地下停车场,不然大夏天在外面待个十几分钟会热死我🤣我事先学习了帕萨特的空调滤芯更换流程,空调滤芯位置在副驾驶收纳箱后方,于是我就按照在先把收纳箱打开,然后找到上方的两个卡扣,两只手同时往上按压,收纳箱就脱落下来了,然后按住最右侧卡扣用力往里一推,扶手箱就拆下来了,然后我就看到了空调滤芯的护板,护板上面还有三个卡扣,只需要把它们往下掰一下就能打开了。 拿出旧的滤芯,看起来并不是很脏,但有一股难闻的气味。然后我把新的滤芯安装上去就好了。再把护板装上去,前面整个流程还是非常的顺利的,没想到在最后我卡在了装收纳箱上,按着教程来折腾了十几分钟都没有装上去,就在我满头大汗时候,我媳妇在旁边看不下去了🥲过来居然三下五除二就给装好了。虽然我在最后安装收纳箱上浪费了很长时间,但我还是感觉整个流程还是比较简单的。 ✍️一点小建议: ①不要看空调滤芯不脏、没味就不更换,最好半年更换一次,毕竟夏天只要发动车就得开空调,如果滤芯太脏,不光有味还会危害我们的呼吸道。花个几十块钱,动动手就能给我们车内一个清新的空气,何乐而不为呢。 ②选购空调滤芯一定要选择品牌的,不能贪图便宜买一些不知名品牌的,换一个劣质的滤芯上去,危害性更大! 查看详情>>
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- 帕萨特 插电混动后灯更换
- 帕萨特 插电混动尾门徽标更换
- 帕萨特 插电混动正时涨紧轮更换
- 帕萨特 插电混动方向盘外装饰更换