帕萨特 插电混动防冻液低于标线怎么办
- 汽车防冻液低于下限怎么办?首先防冻液一些损耗是正常的,水壶盖有泄压功能,当冷却系统的压力过高,会顶开水壶盖的泄压阀释放压力,时间久了排出次数多了,液面会有一定的下降。一般一年或者两万公里之内损耗不应该低于下限。 查看详情>>
- 今天检查防冻液,发现液面高度低于下限了,这种情况怎么办?今天检查防冻液,发现液面高度低于下限了,这种情况怎么办? 查看详情>>
- 2022款帕萨特故障2022款帕萨特还没跑1万公里,防冻液就报警(已低于最低位),是不是都存在这个问题 查看详情>>
- 各位车友 S7用什么样的防冻液16款手动S7发现防冻液低于标线去汽车销售服务4S店购买了一瓶加的时候发现色彩差别比较大汽车销售服务4S店买的是-25度深粉色的原车的是浅粉色的打电话问汽车销售服务4S店他们说只要同种色彩的就能用想问一下各位车友防冻液是否加这种-25度深粉色的深粉和浅粉色彩差别比较大能不能加一块儿 查看详情>>
- 突发状况,不要慌张,才能完美应对今天来给大家分享一下我的帕萨特的一个突发情况,以及应对方法和最好的解决方案。前两天在下班的时候,突然仪表盘出现了一圈的红字,提示我车子的防冻液过少和车子高温,真的是给我吓一跳。自从入手帕萨特以后,我也是按时保养,车子还从来么有出现过任何状况,这突如其来的警示让我一瞬间有点蒙了。当时就立马停车查看,打开机舱盖发现防冻液都低于最低线了。报警的原因应该就是这个原因,我给售后打过电话咨询怎么办,售后的答复就是,如果离4s售后很近,可以慢慢低速的开到售后进行检查维修。如果附近没有4s售后,那就先再防冻液里加点纯净水,不是矿泉水哦,然后再慢慢开到4s售后,更换防冻液后,再进行检查维修。还有我附近就有大众售后,我就慢慢的开了过去。 查看详情>>
- 大保养项目有哪些呢大保养项目 1、防冻液(冷却液),它的主要作用是冬季防冷冻,夏季防沸腾,以及防水垢和腐蚀。一般来说4-6万公里更换一次。而如果冷冻液低于min标线时,则表示需要添加冷冻液了。添加冷冻液时,容量不能超过max标线。 2、刹车油 由于刹车油的吸水特性,所以使用一段时间后,油水分离,沸点不同,性能就会降低,影响刹车效果。建议每4万公里就更换一次刹车油。 3、转向助力油是汽车转向助力泵里面用的液油,通过液压作用,可以让我们轻松转动方向盘。与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。建议大保养时更换。 4、汽油滤清器 是为了过滤清除汽油中的杂质,避免杂志进入损坏电喷系统。如果你感觉汽车加速无力,启动困难,那可能就是滤清器过脏了。一般内置滤芯8万公里左右更换,外置滤芯2万公里左右更换 [_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 冬季用车小技巧[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37]车辆性能检测与保养 ★随着温度的变化,普通润滑油黏度也会随气温的下降而流动性变差,汽车机件运动时摩擦阻力增大会导致汽车冷起动困难,发动机动力下降,严重的甚至会造成烧瓦抱轴等事故,冬季最好更换机油。 ★冬季汽车启动难度加大,电瓶更容易亏电。应清除电瓶极柱上的氧化物,确保极柱接触良好,消除不易启动的隐患。对于使用加液式电瓶的车主来说,还要检查电瓶电解液的液面高度,如果液位低于标线则需加注蒸馏水。不足电的车最好及时送修理厂充电。 ★防冻液正常情况下每两年一换,冬季最好去修理店做一次冰点测试,以判断是否需要更换防冻液。 ★暖风系统要检查一番,有毛病的话要及时修理。 ★制动液关系安全,不可马虎,必须更换质量好的冬用制动液。 查看详情>>
- 冬季车辆性能检测与保养(1)暖风系统要检查一番,有毛病的话要及时修理。 (2)制动液关系安全,不可马虎,必须更换质量好的冬用制动液。 (3)防冻液正常情况下每两年一换,冬季去修理店做一次冰点测试,以判断是否需要更换防冻液。 (4)随着温度的变化,普通润滑油黏度也会随气温的下降而流动性变差,汽车机件运动时摩擦阻力增大会导致汽车冷起动困难,发动机动力下降,严重的甚至会造成烧瓦抱轴等shi gu,冬季更换机油。 (5)冬季汽车启动难度加大,电瓶更容易亏电。应清除电瓶极柱上的氧化物,确保极柱接触良好,消除不易启动的隐患。对于使用加液式电瓶的车主来说,还要检查电瓶电解液的液面高度,如果液位低于标线则需加注蒸馏水。不足电的车及时送修理厂充电。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 汽车水箱冻住了?怎么破?🧊🌈🌈🌈 寒冷的冰雪天来了!爱车放在户外,水箱一不小心就被冻住了,怎么办?是不是你也有遇到同样的问题呢? 🚰🚰🚰汽车水箱又称散热器,是汽车发动机冷却系统中的主要汽车配件。如果水箱结冰,则冷却水无法循环流动,就发挥不了散热的功能,导致发动机不能正常工作。严重者可能将水箱冻裂报废。 📣📣📣介绍几个应急处理方法: 1.首先立即卸载掉水箱,并将水箱放到有暖气的室内解冻,解冻后要把这个不防冻的液体倒掉,不能再用了,然后换上防冻液,防冻液的度数尽量选择比当地最低气再低5度左右的防冻液,比如当地气温最冷一般是-20度左右,那就应当选择-25度左右或者低于这个数度的防冻液。 2.如果水箱冻结的程度较轻微,则应马上让发动机怠速运转,加盖保温即可,随后也是要更换成防冻液。水箱冻结的表现:发动机机有异响,水温高,水温表一般会指向100℃,原因是水箱上部的水是沸腾的。待到结冰融化后,水流畅通,则水温表指示针下降到正常范围,表示水箱冻结现象消失。 ✅还有一个小妙招亲测有效:把车停在常温零上的地下车库,放置24小时即可,但是不保证💯有用! [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 帕萨特2023年度用车感受及费用盘点时间过得很快,2023年马上就要结束了!回顾这一年,帕萨特陪着我跑了一万六千多公里,陪我风里雨里上下班通勤,陪我穿梭在长沙的大街小巷,高速路段也跑了不少,因为今年我们也有两次长途自驾游。 『车辆情况』 🚗车辆配置:22款330TSI豪华版帕萨特 ✅购车时间:2022年10月 💟用车地点:湖南长沙 📊行驶里程:一万六千公里 💰用车花费:一万六千元 ✅『长期用车感受』 首先是满意的部分,帕萨特作为B级车入门标杆,销量这么多年一直不错,肯定也有原因的。外观设计的经典耐看,我是很满意的,而且黑色的帕萨特看着也大气,因为颜值高,所以也喜欢给车拍照,也愉快了自己的心情。 其次是动力这一块,城市道路堵车也体验不到,但是今年我跑了不少高速,我个人感觉德系车还是适合跑高速,动力充沛提速也快,而且它的高速油耗很低。市区就是看路况了,堵车情况下油耗吓人,红绿灯起步舍得踩油门还是很猛,有推背感,少有对手,而且还有S档运动模式。 空间上面表面也很优秀,本身就是近5米的车身长度,轴距也长,同级别里面对比最优。后排空间宽敞,家人乘坐也舒服,后备箱空间够用,就是有点太深了,不好拿东西,趴着才能拿到。 配置方面,我的这台帕萨特是豪华版,配置丰富对我来说完全够用了,有的功能都还没有体验,比如自动泊车,还不会操作。变道辅助,自适应巡航,IQ智能大灯,多色氛围灯,记忆座椅带通风加热,分区空调这些功能都是我常用到的,也是非常满意。遗憾就是少了360摄像头,以后看有机会加装一套。 ✅『全年用车成本』 先给结论全年用车花费:油钱9500➕高速费1757➕车险3600➕保养维修1000 加其余杂费,估算下来是一万六千元。 用车成本这一块,帕萨特作为燃油车,加油的费用肯定是占大头,比起我原来那台1.4T的明锐排量大了,油耗也是增加了不少。全年驾驶里程数是一万六千公里,主要是上下班通勤加上两次自驾游。加油的费用我统计了一下app的记录是8211元,通过现金加油的费用大概也有一千多,估算一下加油费用算9500元。 其次多的的就是保险费用,保单原价是四千五百多,好在有经验,通过销售人员返点后,最终车险花费是三千六百元。购买车险记得一定要多对比价格,多谈谈,是会有现金返点的,也能省下不少钱,有的保险公司还会赠送保养洗车劵等等。 还有就是我的高速通行费也比较多,平常周末回老家,还有两次两次长途的自驾游,高速还是跑的比较多。我查了一下Etc的高速通行记录,全年通行记录有21次,费用累加下来是1757元。 维修保养费用这一块,主要是保养花费,今年跑了一万六千公里,只补了一次轮胎。保养做了两次,加上洗车等费用,这一块大概算一千吧。其中首保是免费,补全合成机油差价162元,二保是购买了保养套餐大概是六七百元,但是今年还没有换空气滤芯,空调滤芯,这里省了几百吧。 ✅最后总结,2023这一年用车的情况还是比较多,随着里程越开越多,我对帕萨特的了解也越来越深,多个方面分析下来,这台车整体给我的感受还是满意的,虽然也有些小毛病比如双离合的顿挫,还有内饰异响等问题。但是车无完车,人无完人,这些小问题也是能够接受的。以上就是帕萨特这一年的用车总结,希望对各位车友们有帮助![_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:养车成本来爆料,70468,37] 查看详情>>
- 大众帕萨特PHEV来啦🧡!️B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢🌳?🌿😁 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对💖? 那大家有没有想过有这么一台车😊!😻 上汽大众帕萨特PHEV🚜 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作💚。所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右🐱 然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点💙!💓 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的🚜!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式🤓。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的😘 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的️ 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入🤗 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散 后台踢我了解详情哦🐱!🙂😲#帕萨特 插电混动##车型推荐# 查看详情>>
- 帕萨特PHEV来啦!B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢❓ 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对? 那大家有没有想过有这么一台车!😉 上汽大众帕萨特PHEV😍 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作。所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右😺 然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点!👍 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的! 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的😌 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入😘 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散。#帕萨特# #车型推荐# #混动# 查看详情>>
- 帕萨特PHEV来啦!💓💓省心又省油😘😘B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢😚?👌😁 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对吖👉? 那大家有没有想过有这么一台车💝! 💪上汽大众帕萨特PHEV💞 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作👻。 所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右👿然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点😱!😌 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的💌!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式😱。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的👊 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的😚 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入👋 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散 后台踢我了解详情哦💗! #爱车# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 车身线条更为舒展听说买新能源汽车会有续航焦虑,买纯燃油车油费开支又会很高,那怎么办?不妨考虑插电混动车型,不用担心没电也不用担心很费油。今天就让小编带大家看看大众迈腾GTE插电混动这款车的表现怎么样。一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 外观方面:迈腾的外观设计充满商务气息,前脸使用贯穿式的银色镀铬条连接车标,并与两侧LED大灯组连接,视觉上非常饱满有冲击感,在中间位置的GTE标识非常醒目。迈腾GTE与帕萨特插电混动车型一样,拥有专属的“C”字型日行灯,辨识度很高。国产车型轴距相比海外车型加长80mm,不仅让车身线条更为舒展,乘坐空间也更宽敞。 车身侧面的设计则较为简约干练,采用了一条贯穿式的腰线设计,从前门一直延续到车尾,下方的线条搭配了银色镀铬饰条显得时尚许多。 尾部设计没有使用太多元素,而是通过较为简单将大众车标搭配迈腾的字母,以及右侧的GTE标识设计。但是两侧的大灯组造型很饱满,和整体的比例非常协调,给人一种非常沉稳的感受,在车辆下方位置,较为明显贯穿式银色饰条的装饰,也是增加了不少时尚感。 走进内饰:迈腾的内饰依旧是熟悉的商务风,采用了一块10.3英寸全液晶仪表搭配9.2英寸中控屏形成双联屏的设计,同时标配了老板键按钮和时钟,沉稳的同时也不乏科技感和豪华感,真皮包裹的多功能方向盘,贯穿式的空调出风口提升了内饰整体的层次感。菱格纹造型的座椅美观有质感,包裹性适中。 加长的80mm轴距,让迈腾GTE的乘坐空间表现非常出色。车内储物格数量不少,实用性很不错。内饰整体的用料大都采用了搪塑软质材料,很有质感。 查看详情>>
帕萨特 插电混动防冻液热门推荐
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