帕萨特 插电混动现在方向盘特别有什么解决
- 紧跟新能源步伐,入手混动帕萨特🌸帕萨特混动版是基于帕萨特改变而来的,混动帕萨特外观几乎和帕萨特一-模样,不但有着原来帕萨特低调和沉稳,再加上混动PHEV的特别标志,显的特别有科技感🎋。在用车的时候车身稳定性挺好的,毕竟是德系车,大众的车向来都是口碑挺好,尤其在安全问题上🚕。方向盘转向精确,属于指哪打哪🙉。就是起步的时候吧,有些提不起劲,有些肉,可能过了磨合期就好了吧😛。而且属于插电混动车型,所以完全不用担心续航里程哪怕电池没电,也可通过燃油机驱动同时为电池充电,实现续航里程的🤙。 综合来说,混动帕萨特是值得拥有的,所以毅然决然的选择了小黑好了,咱文采有限,还是直接上图来的实在💜!!#帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 大空间还有低油耗——帕萨特新能源用车分享大学毕业4年了,终于在上个月和爱人一起提了现在这台大众帕萨特PHEV!其实在刚开始去4S店挑车的时候真的不知道自己喜欢什么,知道看到了帕萨特,他给了我一种特别稳重、顾家、同时也很商务的感觉,而且他还有PHEV版的,省油不说还能直接上绿牌,真的是一次性解决了我们两口子在广州的用车问题了。 毕竟在广州摇个号真的太难了,摇了2年了,依旧感觉没啥希望,而且现在油价是真的贵啊,我们帕萨特要加95号油的,现在95又涨价了,差不多9块1L,有了PHEV插电混动技术加持,在广州这种这么堵车的地方使用也就5L不到的油耗,特别省钱。 空间方面也是很不错的,毕竟这可是个正经的B级车,后排空间非常大,即便是坐3个人,或者以后有孩子了家用也是没有问题的,所以说买帕萨特PHEV这个车,还是很划算的! 查看详情>>
- 好开不只是说说!凡尔赛C5X👑不得不说,在驾驶感受上,💖这个价位里边的天花板就是这台车了,🤔整体体验非常的丝滑。 😘方向盘转向精准,💋而且握持感特别好,底盘特别舒服,✨别看是一台SUV,但是特别有驾驶乐趣。 💚加上非常不错的动力和变速箱匹配,☘️运行起来非常丝滑,没有任何顿挫感,🍉也没有什么割裂感,感觉和路面融为一体。 [_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 果然还是欧拉深得我心👍🏻莫兰迪版是真的是好看又高级 重点是现在油价一路飞涨 👧🏻女孩子把这辆作为代步工具真的非常可!! 💗车子外形真的是太好看了 车身圆润流畅 精致且有复古 🥰方向盘、座椅和车子内饰都特别有质感 复古车身颜色真的很高级 有很多实用的功能 [_LinkTopic:欧拉好猫,27101,37] 查看详情>>
- 买车哪个牌子最实惠现在很多人头大的是十万出头可以买到什么车,价格太低配置和车型都很丑,价格高了吧经济实力又不允许。所以呀!想要经济实惠又高端的车太难了,和朋友们一起聊天问我想买什么车型时,我摇头说太难了。想买十万出头的SUV又不知道那款好,朋友让我看一下一汽奔腾,我看了一汽奔腾T90这款车一下子解决了我所有的顾虑,不管是他的车型外观还是内饰看起来都是非常的舒服大气。中配的座椅都带电动调节的还有多功能方向盘和超大的中控屏显示大屏就像放的一台平板电脑一样,很多功能都可以语音控制功能,是不是很酷。这款还配备了全景天窗是不是听到这些你都有点不相信这款是一款中配的配置更不敢相信这款才是十万出头的车,内饰还有双色的是不是这些配置只有高档的车才会有,开出去不知道的人都还以为是几十万的车,开出去特别有面。 查看详情>>
- 奔驰C级 AMG颜值高,动力很强外观颜值没的说,整个车子的造型特别时尚,而且车身大非常气派。内饰也是奔驰比较经典的家族语言设计,而且奔驰的功能按键都特别有质感,按下去的时候有那种很清晰机械阻尼的手感。触控屏也特别的灵敏,滑屏非常流畅,语音互换的时候反应速度也特别快。 奔驰C级 AMG的动力真好❤️,拥有300多匹马力,轻点一下油门转速飞快就上去了。这台车子的变速箱也没有什么太明显的顿挫。推背感来的很强烈。车子方向盘转向也非常的灵活,但是车子在高速的时候方向盘会变得更沉重一些,手感很扎实,很稳定。 [_LinkTopic:奔驰C级 AMG,8516,23] 查看详情>>
- 内饰可以的B70这个车子内饰设计的还是可圈可点的,整个车子就是那种特别有豪华感的感觉,反正这个车一坐进去豪华感是扑面而来的,两块大显示屏连在一起,看着就特别有那种未来科技的感觉,空调也是触摸屏控制,整个车子都没有按键了,这个点设计的确实很不错,而且除了触摸屏空着,我最喜欢的就是它的语音控制了,我现在听歌,开窗户,开天窗都不需要。手去摁了,只需要说话就好了,非常的好用。显示屏也是挺清晰的,尤其是看360度影像的时候,特别的清晰,看着特别的好看,还有前后雷达,反正这个车子我停车什么的完全不用担心了,有了这两个功能还是非常的有安全感的。然后很多人在说这个显示屏老是黑屏什么之类的,反正目前来说我还从来没有遇到过,我车子买回来也有一段时间了,也没有黑过屏也不卡顿。 查看详情>>
- 我的帕萨特,5月底提车至今感受分享2020年,正式步入三十岁行列。小时候,觉得爸爸妈妈三十几岁,都觉得是个很大的大人,而现在自己三十,感觉有时候还是和小孩一样,估计得娶妻生子之后,才会慢慢变得成熟稳重一些,毕竟肩上扛着家庭的责任。 查看详情>>
- 他就是我的混动小王子,帅气起飞满意之处 这车子让我非常满意的一点就是帕萨特特新能源在空间方面的表现力非常好,轴距特别的长,而且对于一些大体格的人来说是相当友好的,帕萨特特新能源不管是前排还是后排,整个空间的空出就非常的宽敞,非常大,腿部空间留出的会更宽一些,所以这样的话,坐在车里面整体的感受会更好。再加上后备箱的容积和帕萨特特新能源的深度做的也相当不错,所以对我而言这辆车子确实是比较实用的一辆车也是让我觉得最满意的一点。 吐槽一下 帕萨特特新能源满意的地方让人觉得很多,但是不满意的地方肯定也会有的,我觉得挑毛病的话就是觉得这车子优惠力度给的太少了,其实车子其他方面都是特别有魅力的,每个月整个的油耗电耗开销也都比较少,但是确实车子当时入手的时候,价格我感觉并不是说能够达到我最完美预期的一个价格,优惠力度给的不高。 空间 感觉这辆车对于我这种身高的人来说是非常的宽敞的,我算是比较瘦的那种人,所以坐在车里面感觉帕萨特特新能源的空间留出都会更大一些会更加富裕一些,头部空间给的会比较宽敞,这样的话即使是高个子或者是比较偏胖的人,坐在车里面也会觉得有很大的距离空出,后排的话我觉得也是没有什么太大的问题,这辆车子在空间方面给了我十分好的感觉,让我觉得特别有安全感。 动力 车子是属于那种动力非常足够用而且加速的时候特别给力的一辆车,帕萨特特新能源不会有那种迟钝的感受,也不会让人觉得力量不足,整个反应还是特别快的。其实踩下油门整个车子,帕萨特特新能源就能够达到一个比较快的速度,我觉得在乘坐的话,这个车的动力依旧很强,能够让我们全家人都觉得这个车子坐着还是挺踏实的,所以对我而言车子的动力也是完全不需要担心的一个地方。 操控 不得不说帕萨特特新能源方向盘的转向还是比较精准的,但是我感觉这个车子比我之前开过来的车子要更沉一点,可能是因为方向盘的整个的手感做的有点沉重吧,在转向的时候可能会觉得不是特别的适应,但是好在油门刹车反应还是比较快的,所以还是看自己的需求,我觉得这辆车子在小的细节地方做的还是有待于提升。 舒适性 自己知道自己适合什么样的车就可以,这辆车帕萨特特新能源在整个舒适性方面做的是特别出色的,这一点让我觉得很满意,包括帕萨特特新能源的整个的减震效果比我之前试驾过的其他车更好,所以对于舒适度这方面要是有特殊要求的人就坐在这个车子上都会觉得很踏实,而且帕萨特特新能源的座椅设置的也是那种比较有强烈支撑性的车子,就不会让人觉得开时间长了有特别累特别硬这种感觉。 外观 气质这一块绝对是让人觉得非常的满意,拿捏的特别的到位,我可以说是当时冲着帕萨特特新能源的这个颜值去的。内饰跟其他不一样,就有很大的差别,我也觉得这辆车算得上是一辆很有质感的车子,外形方面的好看是其他车子所没法相比的。 内饰 其实作为一辆混动车来说帕萨特特新能源的内饰做的还是挺漂亮的,也特别的有质感,新车入手的时候异味这一点也是没有,中控部分看上去比较有设计感,而且比较符合人体的那种实用性。感觉帕萨特特新能源有为我们这些消费者考虑,让我们觉得更加的实用自己现在蛮喜欢,觉得这个车子选的特别的好,看上去有质感,看上去细腻,那就是这一车子真正的实力,我反正是觉得车子的功能做的很丰富,就是最好的。 性价比 说实在的,这个车子整体表现我自己觉得非常的满意,帕萨特特新能源在细节地方处也都很不错,功能也是让我们全家人都觉得特别认可。但确实当时入手的时候给的优惠力度不是很大,虽然当时入手的时候这个价格我觉得还是可以接受的,但是谁不希望入手一个好一点的价格的车子呢,优惠力度给的还是有点太小了。 查看详情>>
- 开起来真不错我觉得这个车子它整体的一个开车感受还是很不错的,车子的底盘,发动机,变速箱什么的都是挺不错的,毕竟是一汽的车子,我还是比较相信国产车子的,不然我也不会买一个台国产车了,整个车子开在路上就是那种特别有安全感的,整个车身非常的稳,尤其是高速过弯或者跑高速,跑到120多码,以上车身也特别的有安全感。而且车子确实舒适性也很不错,跑到不好的路上,整体的一个颠簸过滤性也是非常的给力。方向盘的指向性也很好,而且方向盘特别的轻便,开久了也不会累锁,整体加速的一个流畅性也非常的好,没有顿挫感。1.5t的发动机动力非常的强劲,自己不超出什么之类的完全不在话下,非常的轻松,之前开去爬山的时候,这个车爬坡的状态下动力也是非常好的。 查看详情>>
- 欢迎家庭新成员,帕萨特“欢迎家庭新成员,我的帕萨特!”帕萨特到现在也已经在我家带了好几个月了,与我家相处得非常融洽,到现在已经有五千多公里了,首次保养已经过了,车子表现非常不错。 帕萨特作为一辆家庭、商务两用车,颜值首先就毋庸置疑,点阵式前格栅较很多车辆更具年轻活力。车灯与格栅相连,在视觉上车子加宽了不少。贯穿尾灯更有辨识度。接近五米的车长让帕萨特空间占据很大优势地位,整体看上去非常低调大气。 帕萨特油耗和同级别的车子相差不大,毕竟车子的长度宽度在这里摆着,油耗再低,小马拉大车也拉不动啊。所以对于帕萨特的油耗还是比较有预期的。在平时早晚高峰油耗经常上10,毕竟堵车太多了。但是平时在高架、高速上跑也就6个多一点油耗,完全可以接受的程度。 帕萨特方向盘还是比较轻便的,平时单手都可以操作,很方便,但是当时入的是低配,方向盘没有按键,光秃秃的切歌什么操作很不方便,寻思着以后看看车友的帖子,搞个多功能方向盘,接电话什么都比较方便。 内饰方面就是很中规中矩的样子,挑不出问题,但是用料上能看出来质感还是相当不错的,真皮座椅手感也是很柔软。 现在这个世道,有辆车通勤平时也是安心不少,用车到现在,我个人感觉性价比还是不错的。 查看详情>>
- 老款帕萨特档把也可以变美升级新帕萨特档把帕萨特大片来袭欣赏一番! 我这款帕萨特虽然不是最新款了,但是当年落地也是20多个w的车型呢,虽然现在新款帕萨特的问世颜值的确更胜一筹,不过这款帕萨特现在看依然不减 无论在好的车,在豪华的车,在高端的车总有老去的那一天,我这款帕萨特毕竟在我的细心呵护下出了外观,时间老去了,但是“内脏”还是不老的,因为我的精细照顾,定期养护保养,公里数还不到10万公里,轮胎也只是换过一次,电瓶中间换过一次,可以说让我照顾的无微不至,那句话怎么说?“含在嘴里怕化了,捧在手心里怕碎了”,这样可能稍微有点夸张,但是也真是这样去照顾,我很少让它风吹日晒,因为家里有车库,公司有地下室,只能说偶尔出差可能会出现风吹日晒,也可能就是因为平时对于车子的喜爱有关系吧! 我发现现在帕萨特的全系都是特别漂亮的那种带有档位标识灯的档把了,非常漂亮,而且看着也特别有档次,抓着也很有手感 经过朋友的介绍以及修理厂朋友的指导我打算用新款档把尝试改装到老款帕萨特档把看看效果 因为老款帕萨特档把看着没有那么的高级了,毕竟经过时间的洗礼,时间的老去当年特别漂亮的档把现在看着也不是特别好看了,还别说,当年看着档把还真挺精致的,但是现在看没办法,只能觉得它沧桑了许多,而且在怎么用它也会有老化的情况,档把有磨损,档把防尘套也磨掉皮子了 新款帕萨特档把我找到的是可以匹配安装到旧款帕萨特车上的,原厂品质,质量做工我是比较认可的,在就是防尘套我选择的是纯皮材质,这样的话一直用下去都不会轻易磨损 伴随我的步伐升级新款档把吧! 查看详情>>
- 星空前脸还是经典前脸到底买经典前脸还是星空前脸纠结了很久,想买车很久了,帕萨特-直是我比较喜欢的一款车型了,选车的时候还是比较犹豫的,公司的车都日系合资,阿特兹、雅阁等等,虽然感觉还不错,但到了自己买车还是内心抗拒日系品牌,也可能是因为在公司开了日系想换别的车开开,所以~还是继续看别的,哈哈。后来有朋友给我推荐了大众,帕萨特在我的圈子里口碑好,于是就去大众4S店看了一下,没想到一进门就被帕萨特吸引到了,整个车体给人的感觉就是大气,一下子就抓住了我的眼球。我当初的梦想就是能买上帕萨特,虽然说这款车现在口碑不好,我身边的朋友也劝我不要买这款车,但是我对这款车确实是独有情中,根本看不进其他车了。帕萨特这款车最让我满意的就是它的外观和内部空间感了,帕萨特的外观看起来特别的成熟稳重,就符合我现在这个年纪。内部空间比较的宽敞,前后排都不会感觉到拥挤这款车的空间还是非常大的,我身高175 cm,坐到前排和后排不会有一丝的拥挤感, 坐到后排就算翘起二郎腿和前排座椅也还有几十公分空余。后备箱空间也是非常大的,且他的第二排座椅可以把它放平,这样的话直接让后备箱跟前排相连,放放比较长的物品也是可以的。 帕萨特的外观给我的第一感觉就是特别的沉稳,车子做工方面还是蛮好的。 车子的内饰还是比较的精致的,功能也都比较的齐全。动力非常的好,起步的时候没有丝亳的停顿感,动力输出源源不断。油门稍微踩重点会有明显的推背感。操控也是很不错的,这款车的方向盘特别的沉稳,打方向很精准。 软硬刚刚好,空调的制冷效果也是好的,就是车子在过减速带和坑洼时路段时候特别的颠簸。 #驾驶感受##帕萨特##空间# 查看详情>>
- 这个冬天不怕冷,帕萨特遮风挡雨😾时光飞逝,永不停歇,一切都在更新,我们也在无声无息中慢慢的成长,不知不觉又是一年即将结束,虽然口罩问题反反复复,但是生活要继续,天渐渐的冷了,年初买车的想法现在才实现,忙了一年,也没挣多少,所以帕萨特我只能贷款了,家庭和工作都需要车,也考虑过紧凑型代步车,虽然可以降低预算,但是从舒适性方面来讲还是帕萨特更好一些,另外工作也比较特殊,谈客户还是帕萨特有排面,所以咬咬牙买了帕萨特💖。 帕萨特做为一款中型车,外观体型还是很大气的,4948的车长加上1836的车宽,让帕萨特的空间特别的宽敞,前排座椅可以多方向调节,前后高低都可以,不挑身材,我1.75的身高坐进去还是很合适的️。后排座椅可以比例放倒,不过我平时用不上这个功能,倒是后排的中央扶手我看着挺好,坐后排胳膊往上一搭,很舒适🤤。帕萨特的外观很上档次,毕竟这么多年一直热度不减,我觉得应该符合大多数人的审美吧,既沉稳又大气,作为商务车使用也没什么问题🚐。 冬天来临,天气也越来越冷了,特别是一大早的时候,坐在车里确实会温暖很多,着急上班的时候就不在家吃饭,出去买个早餐,路边在车上也可以解决一下 车身侧面,看着就非常的迷人,车长4948mm,使整个侧面看起来特别的修车,再加上腰线的点缀,让帕萨特显得更加稳重有质感 帕萨特的车尾很饱满,大众车标下面带字母,让我一看就能想到辉腾,很上档次 可开启全景天窗,我的最爱,有了这个窗户瞬间不一样,客户都觉得这个天窗很不错,使车的档次提升不少,采光也是很不错的 方向盘是多功能的,很容易操控,大小适中,粗细合适,驾驶过程中没有什么顿挫感 氛围阅读灯很亮,另外这个天窗的开关也很灵敏,不过我也很少开,不开是不开,但是得有#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 年轻又时尚的新5008,驾驶手感也不错虽然现在汽车市场竞争激烈,但我相信大家选车的时候一定还是会先考虑一些性价比,但如果是在配置上没能做到突出亮点或者价格相对较高的话,那么我个人觉得选择一款车时还是要多考虑一些其他方面。 自从东风标致换了新的logo之后,我一直都有关注,其实最主要的目的还是因为我有买车的打算,所以才会关注到这一块。当初看到东风标致新5008的时候,认为这种扁平化的设计,再加上无边框的中网,给人的感觉特别的年轻。 而车内部分的设计也不会觉得很单调,最主要的是我坐在这台车里面会感觉到特别的踏实,可能是方向盘的操控特别有韧性,并且转向也很精准。在日常的行驶过程中,基本上不会有那种很明显的侧倾,并且刹车油门与方向盘之间的配合也有相当高的默契度。 查看详情>>
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- 帕萨特 插电混动方向盘原套破损
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- 帕萨特 插电混动方向盘右偏
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- 帕萨特 插电混动改装方向盘按钮
- 帕萨特 插电混动方向盘比较沉