帕萨特 插电混动发动机固定支架生锈
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- 11月发布!全新速派将会脱胎换骨?DSG变速箱是唯一不变近日,斯柯达首度公布了全新一代旗舰轿车速派(Superb)的相关信息,不同于以往的孪生车型大众帕萨特,将会缩编至PHEV插电混动的旅行车,全新一代速派将继续供应轿车;动力方面,全车系首次全面采用48V轻混,提供一系列汽油&柴油发动机,PHEV动力车型的纯电续航里程将超过100公里,综合马力204匹。 查看详情>>
- 长安汽车!你们生产的车只有6年的寿命吗?你们拍拍自己的良心,国产车本来都不保值!长安汽车!你们生产的车只有6年的寿命吗?你们拍拍自己的良心,国产车本来都不保值!车屁股从来没有出过事故。后减震支架固定面生锈,维修需要5—6千,还得切割。 查看详情>>
- 部分进口林肯大陆汽车召回部分进口林肯大陆汽车召回。日前,福特汽车(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。由于供应商原因,本次召回范围内车辆发动机和变速箱的主动式固定支架可能发生液体渗漏,可能造成发动机控制模块(PCM)连接器针脚被腐蚀,从而导致车辆无法启动、不能熄火、充电系统故障、空调故障、发动机警告灯亮起等,极端情况下可能造成车辆怠速或行驶时发动机熄火,存在安全隐患。 应急处置措施:用户如果发现车辆无法启动、不能熄火、充电系统故障、空调故障、发动机警告灯亮起等情况,应尽快联系经销商检查。 查看详情>>
- 瑞虎8车友们有没有遇到这个问题,就是固定发动机的支架异响,半年的新车,给不给质保啊? 查看详情>>
- 帕萨特老车主维修分享、元宝梁扭力支架更换🚙作为一款经典上汽大众的帕萨特颜值还是值得欣赏的,虽然好多年了,已经被称之为老车了,但是大街上这款帕萨特依然有着较高的保有量,反而新款并没有这个老款多,当初选择这款帕萨特还是因为它的优势很多,外观的颜值,设计,尺寸非常的吸引人,其次就是空间表现非常棒,特别是后排的空间表现优异,这样就给后排乘客较好的乘坐舒适性了,还有就是比较高的配置是应有尽有,都说帕萨特偏商务说的就是这款车 🚙作为元老级的帕萨特车主我还是有吐槽的地方,那就是我今天要维修的元宝梁扭力支架,不知道什么原因导致车的元宝梁扭力支架损坏,一开始我并没有注意,后来在开车行驶过程中发现车辆低速行驶收油门时底盘有顿挫,异响,当时给我的第一感觉应该是底盘的某一个胶套老化导致的异响、顿挫。后来自己检查发现原来是元宝梁扭力支架损坏了。 这个元宝梁扭力支架简单点说其实就是发动机变速器的底座,发动机和变速器分别在机舱的上部有一个固定缓冲垫(学名叫发动机机脚垫和变速器机脚垫),那么在发动机变速器的底部就是这个发动机变速器一体的元宝梁扭力支架作为缓冲垫。因为发动机运转会发生振动,那么发动机机脚垫、变速器机脚垫和元宝梁扭力支架就起到了缓冲减少振动的作用。 🚙元宝梁扭力支架位于底盘发动机底部,所以只能找到地沟或者有施展空间的地方进行维修更换。所以我选择的是一个台阶处。 🚙检查元宝梁扭力支架就需要拿掉发动机护板,安装底盘护板的作用大家都知道其实就是为了避免剐蹭到底盘发动机底部和变速器的,这个时候就可以清晰的看到元宝梁扭力支架了,并且已经断裂损坏了 🚙两个箭头指的分别是扭力支架的安装固定位置,和断裂处,正常扭力支架是安装到元宝梁内部的,现在已经断裂并且错位掉出来了。导致发动机顿挫异响的原因也就找到了,是发动机有振动致使扭力支架磕碰元宝梁,仔细观看扭力支架的断裂处,这个断裂处是有螺丝眼的,也就是从螺丝眼处断裂了,拆卸扭力支架只要一个棘轮扳手就可以搞定,总共3颗螺丝 🚙扭力支架的固定三点,前两点固定在变速器下体上,另外一点就是固定在元宝梁上面。 🚙从损坏的扭力支架可以看出之所以从螺丝眼处断裂是因为,这个螺丝眼是最脆弱的地方。现在还不清楚为啥扭力支架会损坏,我猜测应该是行走颠簸路段导致的。从扭力支架的断裂处会看到有很明显的磨损,这个磨损就是因为发动机有顿挫导致的 🚙因为这个元宝梁扭力支架的作用很大,所以我考虑到,所以必须更换原厂件,通过当地的4s店给发了一个原厂的配件,这样用起来也是比较放心。不过我也考虑到了工时费的问题,所以决定自己更换。 🚙安装就容易多了,先固定好前两颗螺丝,然后用撬棍稍微撬动变速器致使最后一颗螺丝可以固定即可,一个全新的元宝梁扭力支架更换完毕 🚙总结 维修更换元宝梁扭力支架主要考验的就是自己的动手能力,其次就是需要一个可以施展空间的地方,也就是说底盘比较狭窄,所以必须要人可以在底部操作才可以。 再就是温馨提示广大车主,平时用车还是要注重检查、保养,比如平时多检查车辆,发现异常、异响等及时处理,避免出现更大的问题[_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>
- 宝马全球召回事件不断 扰流板、刹车灯脱落风险百万级豪车难幸免《宝马全球召回事件不断 扰流板、刹车灯脱落风险百万级豪车难幸免》国家市场监督管理总局缺陷产品管理产品网站显示,今年以来不足三个月时间宝马全球范围内召回事件频发,而召回车型中宝马X5,X6, X6M,M6,X7等高端车型频频中招。 2020年1月10日,因自平衡轴的轴承壳的压入力可能不符合规格,可能会导致自平衡轴变松。发动机可能会在行驶途中损坏并锁定,增加了事故风险。欧盟召回宝马X3, X5, 7, 3, Z4, 5, 6,具体数量不详。 2020年1月17日,因后排座椅上的四个ISOFIX 儿童座椅固定支架的结构耐用性不足。因此,在行驶过程中,一个或多个支架可能会在疲劳负载增加的情况下断裂。这可能会增加事故中受伤的风险。欧盟地区召回部分宝马X6, X6M,具体召回数量不详。 2020年1月30日,因后回复反射器可能无法反射足够的光线。因此,这些车辆未达到联邦机动车安全标准 (FMVSS) 查看详情>>
- 比亚迪汉和大众帕萨特插电混动该怎么选?目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版,指导价格23.58万;大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版,指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为:4975mm╳1910mm╳1495mm,轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为:4948mm╳1836mm╳1469mm,轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机,这台发动机最大马力为139Ps,电机最大扭矩为316Nm,官方0-100公里加速时间为7.9秒,NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机,这台发动机最大马力为150Ps,电机最大扭矩为330Nm,官方0-100公里加速时间为7.7秒,NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒,胎压显示,第二排侧气囊,主驾驶膝部气囊,被动行人保护,360度全景影像,NFC车钥匙,内置行车记录仪,第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停,后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动,比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动,当然比亚迪汉DM-i也有缺点,就是没有任何优惠,虽然两者裸车指导价格相差无几,但是落地价格,帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐:比亚迪汉>大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
- 首先这台车我打的是差评,想必大家买这种车都是冲着性价比,其次就是这台发动机逆向雅首先这台车我打的是差评,想必大家买这种车都是冲着性价比,其次就是这台发动机逆向雅马哈R25了,国三版本那动力响应堪比小钢炮。而国4之后限制不说发动机也没有想象中的那么耐用,瓦片竟然是铝的、也不是那种貌似涂层。还有隆鑫350三代只有连杆是铜瓦片,可以换但是价钱贵,还要找专业人员手工费也贵,新车回来零公里更换还好说,如果是使用过后要重新匹配瓦片间隙。 刚开始回来车子飘明显稳定性不行,其次发动机热衰,必须用专用油(假的也不行缸头会有噪音),售后服务邋遢技术不到位。刚开始是排气管回压箱生锈,然后到前刹车盘→到平叉→后减震弹簧→螺丝氧化生锈→后挡泥板支架内部生锈脱漆,挡泥板支架离谱的是一边喷砂另一边草率 查看详情>>
- 给我门上盾牌——加装脚踏板前排无钥匙进入是我最爱的功能之一,方便到极致。爱车外观给人大气、力量感,尤其是引擎盖上的线条,很有视觉冲击力。尾部虽然没有特别的亮点,但整体还是很好看。整个安装过程很简单,我选择了某宝上购买的脚踏板配件,需要先把车子放在升降机上。车子两侧的预留孔很方便安装,只需把螺丝放到预留孔中,并用支架固定,然后再将脚踏板和支架对准,拧紧即可。安装好后使用底盘装甲喷涂进行防生锈处理,效果很不错,看起来更漂亮了。 查看详情>>
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