帕萨特 插电混动点火数据清零怎么回事
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- 麻烦各位问下,19款森林人启动线圈召回问题我的车19年汽油版前几天刚去店里召回换四个点火线圈,换了以后系统全等清零,现在有明显的感觉加速不流畅,跟之前不一样,又回店里给清洗的节气门,又清除数据,还是一样。车子油门踩下去有一段空白区域,还有明显的收油顿挫感。第三天去店里又洗了节气门,还是一样。有没有遇上这种情况 查看详情>>
- 大众探岳保养灯归零1. 关闭点火开关,熄火。 2. 按住仪表盘上的“0.0”按钮(复位按钮),按钮位置如下所示。 3. 打开点火开关,此时左手一直按住“0.0”按钮。 4. 当仪表盘显示屏上显示下列某条信息时,松开“0.0”按钮即可。 “确定要复位保养服务的数据?” “确定要复位车况检查服务的数据?” 5. 再次按压“0.0”按钮确认,按压一次即可。 6. 检查保养灯是否已经归零,如果没有则必须从头开始。 按上述流程操作,保养周期指示灯即被清零恢复为常规显示模式。 查看详情>>
- 每天认识一台车-帕萨特插混上汽大众帕萨特插电混动是一款中型插电式混合动力轿车,2023款车型在2022年9月上市,共推出两款车型:2023款 430PHEV 混动精英版和2023款 430PHEV 混动豪华版,建议零售价23.31万~24.21万元。外观造型方面,2023款帕萨特插电混动版延续了现款车型的主体设计。不过作为改款车型,新车在细节方面稍作了修改,比如前保险杠两侧增加C形LED日间行车灯,并在前格栅内部带有蓝色PHEV标识。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4948/1836/1469毫米,轴距则是2871毫米,与2022款车型保持相同。 动力方面,帕萨特插电混动版2023款动力系统由1.4T发动机+单电动机组成,系统综合功率155千瓦,综合扭矩400牛·米,传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。这套由1.4T 功率 发动机、电动机和锂电池组构成的插电式混合动力系统,大众品牌目前所有的插电混动都是这套动力总成。全新一代帕萨特搭载的插电式混合动力颇有看点,它采用一体式电动机和EA211 1.4TSI涡轮增压发动机的组合,并产生非常亮眼的账面数据。系统最大功率155kW、峰值扭矩400Nm,0-100km/h的加速时间仅为7.8s。 总体来说,上汽大众帕萨特插电混动以其出色的性能、舒适的内饰和先进的安全功能,在电动汽车市场中占据了重要地位。 查看详情>>
- 把使用成本降到很低的标致508LPHEV😎标致508L PHEV作为一台插电混动车型,💋搭载了1.6T高功率🌂涡轮增压发动机+前置电动机组成的插电式混动系统🥰。 👑其中,汽油机最大功率为147kW(200PS),🍋电动机最大功率为81kW(109PS),🌼综合最大功率183kW,最大扭矩360N·m🤔。 ⭐这样的账面数据,还算是比较主流。🖤甚至在发动机的基础排量上,🌻标致508L PHEV还比大众帕萨特PHEV和迈腾GTE大了不少👍。 💎这样一来所显露出的最直观感受就是,😏起步阶段的响应速度相对来得更为迅速。 [_LinkTopic:标致508L PHEV,16111,23] 查看详情>>
- 我的帕萨特尾气冒黑烟怎么回事?帕萨特尾气冒黑烟怎么回事?这是很多车主都经常会遇到的问题。排气管冒黑烟的原因是多种多样的,如过浓的混合气、燃油质量不好等。对于帕萨特来说,造成排气管冒黑烟的主要原因是发动机超负荷、气缸压力不足、发动机温度过低、空气滤芯堵塞、个别气缸不工作及点火过迟等。 如果车主发现帕萨特的排气管冒黑烟,应该先检查空气滤芯是否堵塞。如果堵塞,应该及时更换,以确保空气充分进入发动机。同时,检查燃油的质量是否好,是否添加了不合适的添加剂。如果燃油质量不好,应该更换质量好的燃油。 此外,车主还应该关注发动机的工作状态,确保发动机处于正常工作状态。如果发动机超负荷或气缸压力不足,应该减少车速或更换适当的车速档位,以确保发动机工作在正常的负荷范围内。如果发现点火过迟或个别气缸不工作,应该及时修理或更换相关零部件。 排气管冒黑烟是一种异常的车辆故障,但是通过及时的检查和维护,可以有效地避免这种问题的发生。如果车主对汽车维修不熟悉,建议寻求专业的维修帮助。 查看详情>>
- 迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV🌟,你看谁更顺眼?🤓🤓迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV,两款车实际上都是大众旗下的插电混动B级轿车,只不过迈腾沿用了大众体系的传统名称GTE,而帕萨特起了个简单直接的后缀PHEV👈。这两款新能源车,你看谁更顺眼😦?😧 外观方面,两款车都是基于各自的燃油车来小幅度修改的😳。包括格栅、翼子板和车尾的专属车标,前格栅内部的充电接口💙。当然两款车外观最有识别性的是它们的前保险杠,现在两侧加入了C字形的日间行车灯,这是大众新能源车的标志性设计😈。 转到车内,两款车的中控台设计同样遵照了各自的燃油版本😁。功能性的差异存在于仪表盘上,两款车都是传统的指针仪表,而且左侧的转速表被能量表所取代😱。因为帕萨特PHEV上市更早,所以它使用的还是老款的多媒体主机和传统的按键旋钮控制的空调面板,新款迈腾GTE已经更换为了屏幕更大的新款主机和触控操作的空调面板😏😏。 在混动系统方面,两款车非常的接近😑。它们的混动系统都是由1.4T发动机和电动机组成,综合输出211马力400牛·米😤。此外,帕萨特PEHV还有更详尽的数据,它的电池组容量为13kWh,纯电续航里程为63km,综合油耗为1.6L/100km😍。迈腾GTE还没有这三项的官方数据,不过两款车按理来说应该会非常接近💞💞。 #混动# #车辆对比# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 帕萨特插电混动——终会被认可!现在的年轻人买车的要求千奇百怪,除了对颜值有很高要求,在动力和配置方面也希望不能落后,对于价格只希望能承受就行。配置的丰富与否跟一款车的性价比是密切挂钩的,帕萨特 插电混动 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的配置就有不少人提起。话不多说,我们一起来看看吧。 首先从外观来看,帕萨特 插电混动车头看上去非常素雅,看起来十分优雅。再搭配头灯,造型非常抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4948MM*1836MM*1469MM,该车采用了圆润可爱的线条,车身看上去非常稳重,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很端庄的。车尾方面,车尾看起来非常棱角分明,尾灯呈现出精神的设计风格,总体来看还是算比较简洁大方的。 内饰方面,内饰设计非常圆润,让人感到很素雅。该车方向盘非常符合内饰风格,配备了方向盘手动上下+前后调节等功能,一切显得十分简洁大方。看一下中控,中控台设计合理,让内饰风格给人印象深刻,符合主流审美。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,仪表盘设计可圈可点,看起来比较霸气有型。该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,用料讲究,乘坐舒适。 帕萨特 插电混动后备厢空间大小符合它家用的定位,一家人出行的置物空间可以满足,空间灵活性极佳。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 帕萨特混动 1、优点它有高大上的颜值,科技感又十足,从我看到的第一眼就被它迷上了,真心的喜欢,而且省油,环保,绿色出行。缺点车子开了有一段时间了,到现在目前为止没有什么不太满意的。反正喜欢就对了; 2、越级的车身尺寸带来了越级的内部空间。根据第三方口碑数据,全新一代帕萨特的空间表现在细分市场中位居第一。前后排头部空间分别达到了994mm与963mm,后排膝部空间160mm,为出行提供了宽敞的乘坐空间。再加上辉昂同款的超大全景天窗,为后排乘坐人员带来广阔视野;而同级最大的521L后备厢,无论行李还是户外休闲用具都能轻松收纳;该车配备驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置,充分保证了用车体验的方便舒适。 帕萨特 插电混动后备厢常规空间表现中规中矩,日常使用没什么问题。同时,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 这个级别的车型通常是大多数人的首选,首先价格不贵,其次各项配置都挺齐全,还是非常值得入手的。 要是你有买车的打算,小编觉得可以把它列入备选清单。 帕萨特插电混动,无论从外观,颜值,配置终会被认可! 查看详情>>
- 新手用车看一看,自动启停是否应该关闭?在当今社会,汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具。对于许多人来说,汽车不仅仅是一种出行工具,更是代表着一种生活态度和品质追求。而随着燃油车技术的发展,在很多车辆上,标配的一个功能就是发动机的自动启停,但也受到了很多车主的质疑。担心频繁点火熄火将会影响车辆的寿命,造成一些不好的影响。所以上车便把启停功能关闭,还在吐槽自动启停功能能不能一次性关闭掉。那么各大车企主推的发动机自动启停功能到底好不好用?该如何使用呢?我将以我爱车帕萨特的使用体验来分享一下我的观点。 首先自动启停功能的最大初衷便是为了节约燃油,而从节约的油量来说的话,从网上查到的非官方数据在3%-10%左右,但是实际城市道路拥堵红绿灯的时间较长,节约燃油的程度更高,大约在8%-15%左右!以我的帕萨特车型为例,百公里油耗在7~8升左右,全程使用发动机自动启停工况下的城市道路出行大约能节约0.8L每百公里,长年累月下来,我觉得这也能节约不少油费。 在这种情况下,车主朋友们又有哪些担忧呢?广大车主朋友们担心的无非就是不断启停点火之间,对车辆蓄电池以及电火线圈等会造成不好的影响!但其实可以从发动机蓄电池的配置上可以看出增加了对电池电量性能的监控,同时从自动启停的运行逻辑上可以发现在蓄电池电量低以及车辆能耗运用较高的情况下,是不会启动启停功能的,通常自动启停是以电脑计算,各项指标数据为前提,在都满足的前提下才会实现发动机熄火。这样看来也就能最大程度地保护车辆各项性能与零部件。 所以综合来看,在市区出行的情况下,每百公里节约燃油一升是没问题的,我觉得没太大必要关闭自动启停功能。 查看详情>>
- 帕萨特油耗大揭秘[_LinkTopic:能耗,69040,37] 🚙个人车辆信息: 🚘车辆:大众帕萨特 ⏰年限:2022款 🛣️公里数:30000公里 🛢️排量:2.0T 330TSI ⚙️发动机变速箱型号:大众DSG湿式双离合+EA888三代发动机 1⃣️高速油耗大揭秘 🚥测试环境:西安市区至兰州市区,全程637KM 🌡️环境温度:28℃ 📦车辆载重情况:我和媳妇两个人,后备箱行李大概80KG。 ⛽️车辆燃油:出发前加中石油95号汽油,百公里油耗4.8L,一箱油68L能开1200公里。 💨行驶速度:平均时速85KM/小时,除了市区内稍微有一点拥堵,其余路况没有任何堵车。 🛞行驶模式:大部分压着限速前行,基本上定速巡航100KM,由于晚上出发天气不是特别炎热,三百公里开空调,三百公里开外循环。 ❤️结论:帕萨特在高速路况在平均速度80的时候是最省油的,可能也与我刚刚保养了有关系,以前行驶油耗大概在5.3L/KM,切记加正规加油站的汽油。 2⃣️市区油耗大揭秘 🛣️测试环境:西安市大兴路至西安理工大学,全程40KM 🌡️环境温度:30℃,空调档位开到最小 📦车辆载重情况:一个人,后备箱常用露营物资大概80KG。 ⛽️车辆燃油:加中石油95号汽油,百公里油耗9.7L。 💨行驶速度:平均时速15KM/小时,市区红绿25个,市区堵车比较严重。 ❤️结论:百公里油耗9.7升,如果开的温柔一点油耗可能会更低。由于我驾驶比较激烈,油耗较高。 3⃣️给车友的用车建议: ①保持发动机、进气系统等部件的清洁,定期进行检查和保养,以降低油耗。 ②驾驶习惯:匀速行驶、保持适当的跟车距离、减少不必要的刹车动作等良好驾驶习惯有助于降低油耗 ③车辆负载:汽车负载越重,油耗越高。应经常清理后备箱,减轻不必要的负担 ④轮胎胎压:轮胎胎压不足时,行驶阻力增大,油耗上升 ⑤发动机状况:火花塞积碳、高压线漏电、点火时间不准确等问题会导致发动机燃烧效率降低,油耗增加。 ⑥热车时间和行驶距离:热车时间过长和经常短距离行驶会导致油耗增加 ⑦空调使用:低速行驶时开窗降温,中高速行驶时开启空调有利于节省油耗 ⑧路况:堵车等不良路况会导致油耗猛增,遵守交通规则,保持合适的行驶速度,避免频繁加速和急刹车,以减少油耗 4⃣️同级别横向对比: 大众帕萨特在油耗方面的表现相对较好。根据车主分享的数据,帕萨特的百公里油耗在7.3升左右。与同车型相比,帕萨特的油耗表现优秀。与本田雅阁相比,帕萨特的油耗为7.38升,而雅阁为7.62升。此外,帕萨特在同级别车型中的轴距较长,达到了2871mm,这意味着帕萨特在空间方面具有优势。 ❤️总的来说,大众帕萨特在高速和市区行驶时的油耗表现较为满意,大家可以根据实际使用情况和驾驶习惯进行调整,以获得更好的油耗表现。 查看详情>>
- 满满的科技感大家一直以来的认知当中,对于常提到的“新能源车”,往往都想到的是纯电动车型,但这一说法如今似乎越来越不准确了。 因为我国新能源汽车如今纯电动车型反而已经不是主流了。根据中国汽车工业协会发布的数据显示,今年上半年,我国新能源汽车产销累计完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,市场占有率达28.3%。这里面,有意思的来了,这其中,纯电动车累计销量271.9万辆,同比增长31.9%,但注意看插混车型,上半年销量102.5万辆,同比增长91.1%,虽然销量总体量还不如纯电动车型,但增幅却是纯电动车型的近乎三倍,可见插电混动车型多么受欢迎。 具体产品来看,国内热销插电混动汽车销量榜单前十款车型中,比亚迪占据了大部分份额,排在前八位的都是他家产品,秦PLUSDM-i和宋PLUS DM-i排在前两位,上险数分别为135,988辆和132,435辆,同时这两款车,也是唯二半年销量超过10万辆的插电混动汽车。 其他畅销的比亚迪车型还有宋Pro DM-i,排名第三,上险数为74,902辆。之后则是唐DM(6,5997)、汉DM(48,733)、腾势D9(48,399)、护卫舰07(28,929),驱逐05(28,9093)。然后长安UNI-V智电iDD排名第九,上险数为9,468辆,奔驰E级PHEV进入榜单前十,上险数8,959辆,也是唯一进入前十的外资品牌。此外,今年上半年迈腾GTE、别克 微蓝6 插电混动、帕萨特插电混动和卡宴混动等外资品牌插电混动车型也销量不错。 除了插棍车型,全系增程式混动的理想汽车在2023年上半年成绩更是亮眼,上半年总交付量达到了13.9万辆,同比增长达到了惊人的130%,仅6月一个月就交付了超过3万辆新车。而且半年交付量已经超过了去年全年销量… 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 那么问题来了,这么看来,插混/增程式车型反而成了新能源车了?可不要忘了,这两种车型都是需要加油,都是离不开传统内燃机的,那么“新”又体现在哪里呢?因为严格来说,插混/增程式混动都属于过渡形态,技术上依然是相对比较落后的,而且发展提升空间有限。目前电动车真正的技术突破还是在于纯电续航和电池安全、电控系统等方面。 其实也简单,航空母舰技术先进吧?普通消费者够得着吗?对多数人来说,技术不重要,重要的是实惠,插混/增程式又能上绿牌,又能纯电省油钱,这才是关键。 查看详情>>
- 2023年9月,红旗汽车再次成为汽车市场的焦点,发布的销售数据令人瞩目。品牌销量2023年9月,红旗汽车再次成为汽车市场的焦点,发布的销售数据令人瞩目。品牌销量达到了39000辆,这一数字让人们惊叹不已。具体车型销量也有详细数据,其中红旗H5以12361辆的销量领跑,红旗HS5紧随其后,销售量达到了11921辆,而红旗E-QM5电动汽车也表现出色,售出了8971辆。这三款车型的总销量达到了33253辆,而红旗H9、HS7、E-HS9等车型则占据了剩下的市场份额。 查看详情>>
- 吉利的星越L PHEV要上市了,和拿铁比一比怎样?和拿铁非常相似的吉利星越L插混版的价格出来了,补贴后价格为25.37万,只有一个配置版本。相比于拿铁的超大杯,这台车的价格高出了一万块。那么在基础参数方面,这台车和拿铁的大杯比是怎样呢?这部车的基本参数已经在易车上展示出来了,就让我来比较一下,看看这部车和拿铁比起来怎样。 首先个人认为两辆车最大的不同在于燃油发动机,星越L的插电混动,用的是一台三缸发动机。众所周知,直列三缸发动机在怠速共振方面总做不到高水平,因为在一条直线上的三组气缸就像一条跷跷板,三缸以1-2-3或1-3-2的顺序交替点火做功会让机体摇摆。尤其是点火间隔角夸张到240°的三缸机,其点火做功后留出了充足的时间让机体摆动,在中低转速区间这种摆动的幅度会相当大,结果则会造成机体左摇右晃因其车身共振,只有在中高转速区间点火间隔时间短才会好一些。三缸发动机目前没有任何一家企业能够将其做到平稳运行,不论是英杰力的三缸还是BMW的三缸都不例外。好在星越L插电混是一台混动车,可以在中低速采用纯电驱动,在中高速再让发动机点火。不过在严重馈电的条件下,这台发动机的表现还需要实车测试一下。拿铁dht phev是四缸发动机,各大车评人的测评都有了,发动机在介入时非常安静,这里就不多介绍了。 查看详情>>
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