帕萨特 插电混动公里底盘四门后备箱门B柱
- 19款帕萨特14500公里右B柱异响加速和踩刹车减速的时候B柱咯吱吱的响,左侧没事,只右侧响,左右高低不平的时候也响。这是B柱强度不够么 查看详情>>
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- 有谁知道2年的车,11100公里。底盘框有谁知道2年的车,11100公里。底盘框架生锈,副驾B柱一有点小抖动就异响,什么情况。 查看详情>>
- 马自达MX-30纯电版开启预定 售价33,490欧元日前,马自达宣布将在欧洲推出首款纯电动车型MX-30E-SKYACTIV,在该品牌的历史上,“MX”一词用于马自达特别强调创新的车辆,E-Skyactiv将成为所有即将推出的马自达电动汽车的标签。从设计上看,马自达MX-30和CX-30非常的接近,但实际上采用了宝马i3那样对开的车门,实际上取消了B柱的存在,内部则采用了很多回收材料制作的内饰配件,此外新车还提供了第二个(7英寸)显示屏用于操作空调,该显示屏集成在换挡杆的后方,是马自达首次提供可以在驾驶时操作的触摸屏,而中控大屏的操作依然要通过旋钮来进行,整体来看整个座舱非常的简洁。根据马自达的说法,MX-30E-SKYACTIV的后备厢足以容纳四个115厘米的紧凑型旅行箱,因此也可以保证较长行程所需的空间。根据WLTP测量,MX-30E-SKYACTIV最长可能的续航里程为200公里,放置在车辆底部的锂离子电池下方有一个冷却系统,即使 查看详情>>
- 全新奔驰GLE Coupe海外实车 豪华与运动并存/对标宝马X6全新奔驰GLECoupe实车基于最新的MHA平台打造,定位豪华中大型轿跑SUV,对标宝马X6、保时捷CayenneCoupe。外观方面,这款新车采用AMG的前脸样式,单横幅+星辉式前进气格栅,双L型灯腔的日间行车灯辨识度较高,下方的通风口面积很大,底部包裹有防护板,运动感更强。侧面线条保持了GLE标志性的A柱设计,在B柱之后,以大倾斜的角度延伸至后备厢,形成一条优美的溜背车尾造型,形似三厢轿车同时具备SUV底盘高度。车尾的造型比较平直简洁,尾灯样式和全新的CLS/CLA更像,尾箱上的小扰流板的加入带来了视觉上的提升,采用双边共双出的大尺寸排气设计。新车的内饰配置突出质感、科技感,皮质用料考究,配备标志性的奔驰贯穿式双联屏,以及三幅式多功能方向盘、触控板,营造出色的科技氛围。动力方面,本文的全新奔驰GLECoupe实车搭载一台EQBoost3.0T直列六缸汽油发动机配备48V微混系统,最大功 查看详情>>
- 底盘方面,这代后悬挂换成多连杆,自然会比此前的双横臂舒服些,不过他的底盘调教整体底盘方面,这代后悬挂换成多连杆,自然会比此前的双横臂舒服些,不过他的底盘调教整体偏硬,路感比较清晰,不像有些车型的调教过于舒适柔软,这个看个人习惯,我倒是比较喜欢稍微偏硬一些的地盘悬挂。 ④隔音方面,原车的隔音整体来说属于中等吧,胎噪比较明显,不过有一说一,他的隔音棉材料对比一些合资车来说算是很厚道了,不过我的小6自己还是做了个四门隔音和后备箱门隔音,隔音效果提升明显。 查看详情>>
- B柱不要了,有车企申请自杀式专利!根据外媒报道,韩国豪华汽车制造商捷尼赛思(Genesis)已向德国专利商标局(German Patent and Trade Mark Office)提交了一项新专利申请,以开发一种名为“自杀式车门(suicide doors)”的新型车门设计,即向后开启的车门,并计划将其用于无B柱的车型中。 这项专利申请描述了一种创新的铰链系统,采用可旋转的爪杆、导轨和固定槽,与福特早些时候的设计有所不同。目前的后向开启车门设计中并不包含这些部件,但捷尼赛思希望通过这种铰链系统,使前门和后门可以同时或独立地打开/关闭,并且在无B柱车型中实现这一功能。 专利中指出,没有B柱时,车门的打开会更加开放。此外,反向铰链式后门有助于乘客上下车。因此,四门劳斯莱斯幻影(Phantom)和两门幻影软顶敞篷车(Phantom Drophead)选择采用这种车门类型。 此外,这种车门的开启方式对于某些特殊场合来说也是锦上添花。由于捷尼赛思正在开发许多新的高端产品,这种后向开启车门设计非常适用。 捷尼赛思还指出,该设计非常适合于“休闲活动”,未来可能会应用于SUV上。起亚的EV9概念车展示了自杀式车门和无B柱的组合,可以实现宽敞的驾驶室。尽管捷尼赛思仍然对轿车和轿跑车感兴趣,但这种设计可能会使像GV80这样的大型家用车更具吸引力。 可以肯定的是,捷尼赛思将确保车门的设计防止水或空气进入,并且底盘将得到加强,以弥补删除B柱所带来的结构损失。 查看详情>>
- 捷达VS7 车身工艺捷达VS7采用短悬长轴设计视野更清晰,净值空间更大,前低后高设计增加了车辆的运动气息,使整车看上去蓄势待发,门边侧线条与贯穿车身的腰线齐平,上下呼应,更加动感时尚计,很重要的一个原因就是车身大量的折线线条,其得益于大众集团独家秘籍,冲压锐棱技术,这项技术源于大众旗下超级跑车品牌兰博基尼。 VS7采用超高强度的车身结构HSB设计,高强度钢板车身高强度钢板比例高达66%,捷达VS7当车身扭转时,大部分这个级别的车后备箱门都关不上了,vs7没有丝毫影响!车身结构强度这点,绝对可以放心!其中A、B、C柱、前后左右防撞钢梁及底盘重要部位采用超高强度的950度轻质热成型钢板,每平方米可以承受10吨的压力。车身的安全固若金汤,如车辆发生碰撞后它会全面的吸收碰撞力,而且只会变形而不会断裂,有效的保护驾乘人员的驾乘安全。 查看详情>>
- ✅️资深二手车评估师, ✅️在线验车,专业指导 ✅️全国全品牌不限车型 ✅️十二✅️资深二手车评估师, ✅️在线验车,专业指导 ✅️全国全品牌不限车型 ✅️十二面108点位法 ✅️30分钟让车况透明 🚗为何需要验车? ⚠️有些二手车颇具性价比,但苦于不了解车况,难以入手 ⚠️有些二手车翻新整备后很光鲜,车况不透明,难以判断 ⚠️有些车商以次充好,卖了问题车以后不认账,难以追责 🚗验车流程 ⚠️外观:四门、前后盖、车顶,漆面钣金情况检测,排除一般事故车 ⚠️结构件:A柱、B柱、C柱、前后横梁纵梁检测,排除重大事故车 ⚠️三大件:底盘、变速箱、发动机质保指导,排除水泡车、火烧车 ✅️中立角度,用专业知识和数据说话,为您买车与砍价提供参考 ✅️买二手车放心服务新体验,助您清清楚楚购车,明明白白消费 查看详情>>
- 奥迪A5,不吹不黑,真的帅~21款奥迪A5 Sportback时尚动感型,21年5月上牌,跑了1.7w公里,原版原漆,带隐形车衣。☺☺ 回头率超高,Sportback车型的灵魂是什么?从B柱前就开始下溜,😍😍一直延伸到尾部翘起的小鸭尾。原汁原味的车身尺寸,使得车身侧面线条和车身比例让人越琢磨越有韵味。😜😜 掀背尾门,巨大的开口取物方便。四门无边框的设计,帅哥靓女的最爱。操控均衡,😝😝四驱如虎添翼。 有感兴趣的小伙伴可以私信我,也可以评论区发表自己的看法~ #奥迪A5##高颜值# 查看详情>>
- 23款帕萨特行驶一万公里用车分享[_LinkTopic:用车体验,30657,37] ⭐⭐用车介绍⭐⭐ 生活不止眼前的苟且,还有诗和远方!22年12月因为工作变动交通不方便所以就想买一台车,主要是城市用车排除suv定位轿车,预算是20万左右,现在新能源汽车崛起,开始计划买比亚迪汉,奈何长沙充电桩不是很普及,公司与家里停车场都没有充电桩,无奈只能放弃电车,现在汽车市场更新换代频繁,选择性很多,但是作为普通家用经济实用才是王道,所以决定选购一个口碑不错的大品牌,购车途中看过雅阁,雅阁的外观颜值是很打动我的,坐进车内塑料感很足而且价格坚挺只能放弃,CT5试驾后动力强劲,优惠也挺大绝对是一台好车,作为一个有小孩的家庭CT5的后备箱与后排空间是有点不够用了,而且超预算了落地要25万了只能pass、迈腾销售态度比较高冷,对比帕萨特价格比迈腾低,配置还比它高最后毫不犹豫的选择了大众帕萨特23款330豪华版落地总价21万,主要用于上下班往返20公里、节假日回老家往返600公里,目前购车已经7月有余,行驶10000公里 ⭐⭐内饰⭐⭐ 车内饰中规中矩,设计比较简单缺少皮质包裹材质,方向盘配备了三幅式多功能方向盘,触摸按键操作灵活,可惜豪华版方向盘没有加热功能,中控台异响共振,音乐音量大点中控台会嗡嗡嗡共振,吐槽比较多的还有它的机械档把,现在很多A级车都是飞机档把了,它还在使用老掉牙的机械档把,确实有点low了 ⭐⭐配置⭐⭐ 车内饰中规中矩,设计比较简单缺少皮质包裹材质,方向盘配备了三幅式多功能方向盘,触摸按键操作灵活,可惜豪华版方向盘没有加热功能,中控台异响共振,音乐音量大点中控台会嗡嗡嗡共振,吐槽比较多的还有它的机械档把,现在很多A级车都是飞机档把了,它还在使用老掉牙的机械档把,确实有点low了 ⭐⭐空间⭐⭐ 作为一款B级车,车身轴距2871mm,前后排空间那都是非常宽敞的,前排座椅配备了座椅记忆功能,当别人开过你的车移动座椅位置,座椅记忆功能一键回到你的座椅记忆位置,逢年过节后排都是满座的情况下也不会拥挤,只是后排中间位置凸起有点高,中间双脚摆放要避开凸起地方,后备箱比较能装,外出钓鱼3个人的渔具放下也绰绰有余,后备箱配备了感应式后备箱门,在放大件物品时双手不方便只需用脚扫一下就会自动打开后备箱门 ⭐⭐油耗⭐⭐ 目前行驶10000公里,总加油费用6270元,平均每公里0.6元,加注95汽油,油箱容量68.5升,因为其出色的容量,续航表现不俗加满一箱油高速上能跑1100多公里,EA888涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱简直是为高速而生,基本上是越快越省油,越慢越烧油,高速上油耗百公里5.5左右,市区一般是7-10个油 ⭐⭐驾驶感受⭐⭐ 帕萨特330搭配EA888涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱,这对黄金组合动力表现不俗换挡积极,尤其S档位加速非常迅猛,市区等红绿灯基本上一脚油门下去都是第一个冲出去的,D档踩油门没有S档动力反馈的快,甚至感觉D档有点肉,朋友开我的车说S档与D档像是2台不同车的动力表现,变速箱低速1挡换2挡有明显顿挫,底盘平稳扎实尤其是跑高速120还是很稳的一点不飘,速度快了胎噪还挺大的。高速上超车也是得心应手,从不含糊 与爱车相伴10000公里也发现它的一些槽点: ❌❌缺点❌❌ 1.车机系统,原装866系统app稀少,系统限制不能下载app,平时车上用一些影音功能只能carplay投射,自带的导航也low,车机不稳定偶尔会黑屏死机 2.车窗问题,后排车窗只能打开一半,坐我车的也说这个设计很反感,按上升按键下降问题也很傻,尤其下雨天你打开车窗想要关闭按上升时,车窗下降就很尴尬 3.胎噪问题,23款帕萨特胎噪很大,80码以上胎噪更加的明显 4.帕萨特双离合变速箱低速换挡顿挫感很明显,尤其是在市区堵车一二档之间切换顿挫很频繁 5.中控台共振异响,音乐音量大一点中控台就嗡嗡嗡的异响 ⭐⭐总结⭐⭐ 帕萨特凭借外观大气线条流畅、空间宽敞舒适,澎湃的动力,一直以来在B级轿车领域有着不错的销量,虽然也有一些吐槽点也能接受,爱屋及乌,爱它就包容它的一切,总体来说是一款不错的B级车,不知不觉帕萨特已经行驶了10000公里,风里雨里感谢有你,它不仅满足我对汽车的需求,更带给我无尽的驾驶乐趣与满足感。期待你的下一个10000公里 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ四保攻略🚗614.98元贵吗 新能源电车ID.6大保养 一汽-大众ID.6CROZZ, 大众的造车质量绝对放心。 一、ID保养频次? ID.CORZZ不管是4,还是6, 新能源电车没有机油三滤那么复杂, 5K公里首保是检查, 1W公里二保,2W公里三保都是检查+更换空调滤芯, 这次23年10月份的保养是3W公里四保, 内容包括检查+更换空调滤芯+更换刹车油! 二、每次保养时间? 40-60分钟。 检查项目比较多, 轮胎、升起来查看底盘、四门、后备箱门、前机舱等等, 所有开关的地方上黄油, 还需要通过OBD接口连接电脑, 通过大众软件查看车机相关数据和清除故障码! 更换两个空调滤芯,过滤(一汽大众官方备件名称:滤清器)+竹炭(一汽大众官方名称备件:异味过滤器)双重。 其实一般检查都没任何问题, 如果自己保养, 只更换滤芯, 10分钟搞定。 三、四保有哪些具体 🚗一汽-大众ID.6 CROZZ 3w公里 四保 大保养项目花费: 1、空调滤芯两个99.99+99.99=199.98元。 2、制动液78.74元。 3、检查、润滑、调整、电脑检测、更换空调滤等工时费合计415元。 💰费用合计:614.98元 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:ID.6 CROZZ,29796,23][_LinkTopic:大众ID.,47753,23][_LinkTopic:保养攻略,69145,37]#大众ID.# 查看详情>>
- 驾驶感很强烈,怎么看怎么顺眼。大众帕萨特:简简单单中规中矩,怎么看怎么顺眼,起步丝毫不懈怠,提速也很快,驾驶感很强烈。✌️ 💞其综合性能及素质在同类型中绝对属于平均水平以上,省心省力,不失为跑在路上回头率还高,谁能不喜欢?🥰🥰 🚘它的车身尺寸做到了4948mmx1836mmx1469mm,贯穿的腰线,修长的车身,非常气派。裙侧车窗B柱上都加装镀铬饰件,提升精致度。前排车门配备无钥匙进入,后视镜电动调节,拥有加热功能。前后动感的铝合金轮毂,尺寸为215/60 R16。🍀 🌼底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置前驱,整备质量1485kg、满载质量1945kg。🌳 ✊大众帕萨特是一台相对可靠的中型家轿,大尺寸大空间设计,1.4T动力够用,油耗经济性不差,感兴趣的车友,可以去看看👀👀 #帕萨特##买车# 查看详情>>
- 大众全新一代帕萨特旅行车预告图发布,今秋全球首发 据爆料,该车内饰方面,配备了全大众全新一代帕萨特旅行车预告图发布,今秋全球首发 据爆料,该车内饰方面,配备了全新设计的三辐式方向盘,可清晰看到上面配有实体按键。此外,还配有10.25英寸液晶仪表和12.9英寸中控屏,可选装15英寸触摸屏和HUD抬头显示。 动力方面,全新一代帕萨特旅行车有望提供汽 油、柴油、插电混动三种动力系统,据报道全新一代途观,插混车型的输出功率将在150-200千瓦之间,纯电续航将达到120公里,且支持快充功能。新车还有望搭载大众最新的自适应底盘控制技术(DCC),可在不同路况下更好地维持车身姿态。 值得注意的是:新车将在今年秋季首发,有望于今年9月开启交付。 查看详情>>
- 外观海夜蓝,内饰玛奇朵😍😍😍E260轿跑,E级的双门Coupe版可谓历史悠久,从W114到W123再到W124就从未缺席。轿跑版虽以四门版的E级轿车为基础,工程师通过无B柱的设计让Coupe车型显得更加独立且别具魅力。 前后两块玻璃升起后精准贴合的设计已成为了奔驰E Coupe的招牌,可别觉得这是为了兼容敞篷版弄出的设计,因为直到W124代官方才出敞篷版。 这么做无非就是为了驾驶员的视野,奔驰可不希望它的客户用一个舒展的姿态驾驶一辆运动轿跑时旁边有个柱子来影响心情。 就像不用担心没了B柱会影响结构强度一样,你也完全不用担心系安全带时是否方便,开奔驰一定要优雅 当E级发展到W210代也就是初代四眼E时,E Coupe消失在了产品序列里。取而代之的是CLK,一台用C级底盘打造的E Coupe。按奔驰的调性应该不会是因为成本问题而选择用更低端的平台,应该还是E级越来越大越来越重,以此为基础打造运动化的coupe并不是最优的选择。 [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
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