帕萨特 插电混动倒档没力
- 上汽大众帕萨特插电混动的综合产品力好吗?无意间翻到了社区超级测评上的榜单看了一下,在社区超级评测体系的综合产品力榜单上看到了上汽大众帕萨特插电混动,我觉得有点奇怪啊,因为我身边有好几个朋友开这款车都觉得动力有点肉,续航里程不太足的情况,所以居然在榜单上我有点不太理解。可能是我不太懂车吧,有家人说说什么情况吗? 查看详情>>
- 挂倒档问题,有同感没我1。5T手动尊享热车倒档特难挂车熄火再打响就挂这什么原因有谁知道 查看详情>>
- 我的2016帕萨特330御尊板右后视镜R档倒车下翻后,挂D档我的2016帕萨特330御尊板右后视镜R档倒车下翻后,挂D档 查看详情>>
- 插混兄弟分高下 帕萨特插电混动对比迈腾GTE插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术,也是目前最理想的过渡车型,越来越多的厂家开始在这一领域发力,越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车,帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本,那么问题来了,如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择,该选谁呢?今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>
- 帕萨特 插电混动特价车仅此1台!错过就没帕萨特 插电混动特价车仅此1台!错过就没有了,速度到店抢购! 查看详情>>
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- 帕萨特PHEV: 每月养车1261元,比燃油版香多了?众所周知,上汽大众帕萨特是国内汽车市场最早引入国产的合资中级轿车,产品力向来是不错。但是随着如今新能源的不断发展,帕萨特燃油版的一些弊端就显现出来了,比如燃油车使用费用高,购置税费用高等等,而这个时候,帕萨特PHEV的优势就来了。据悉,在2023年1月份的销量中,帕萨特PHEV的终端累计销量为529辆,在1月份插电式混动车型销量中,排名第十五。那么今天我就来给帕萨特PHEV的用车情况做个介绍,看看和燃油版相比,插电混动版本是不是更有优势一点。希望对大家后续选车有些帮助。 查看详情>>
- “德系双雄”称霸B级车前三,合资还是香!国内的B级车市场,一直都是德、日系的天下,毕竟无论是从产品力还是品牌影响力来讲,它们都拥有着更强的竞争实力。不过,由于受到此前帕萨特断A柱事件的影响,以及近几年来日系车的不断发力,这也使得凯美瑞、雅阁等车型愈发受欢迎,被称之为“德系双雄”的帕萨特与迈腾倒是没以前那么红火了。 查看详情>>
- 今天跑了趟高速大探加速实力估计大家都知道吧?有黑子说后段加速没力,我也就呵呵了!今天去外地跑了趟高速,在120码的时候,都还有不错的加速力,想要超车只要深踩油门,变速箱就会降档提高转速,速度一下子就能提起来,根本没感觉到所谓的后段没力! 查看详情>>
- 宝骏530开着突然没力了也挂不上S档是怎么回事?宝骏530开着突然没力了也挂不上S档是怎么回事? 查看详情>>
- 要档次要实用就是帕萨特没错了!现在这个社会搞点钱啥的真的是太难了,努力挣钱真的是一件很辛苦但是却也很爽的事情,就像是在看见了自己终于是有了一笔钱能搞一辆自己喜欢的车子也是很不错的事情。别的啥也没墨迹直接是就去提了帕萨特。看到实车的时候,我还是挺满意的,和网上的图片比起来,前脸的镀铬装饰好像更加硕大,也有气势,我觉得德国车还是得往这个方向走,它的某兄弟我就不说了,小气的要死,难看。侧面从之前商务车直接跨越到了运动型的轿跑,流线感十足,我现在为它拍照也是以45°或者侧面比较多,毕竟帅~屁股也是我特别喜欢的地方!因为现在帕萨特的标志已经从之前的小标换到了标志下面,变成了类似于辉腾的设计,大气之中又透露着一股小骚劲,个人觉得是个非常提升档次的设计。 查看详情>>
- 你们的天籁挂D档不踩油门,有没有感觉不动像没力一样?你们的天籁挂D档不踩油门,有没有感觉不动像没力一样? 查看详情>>
- 帕萨特销量式微,最懂国人的大众该如何应对?自去年帕萨特在中保研(C-IASI)发起的25%偏置碰撞测试中折戟,相信关于帕萨特安全问题的这个瓜,消费者没少吃。至今快一年时间过去,事件经过各媒体的口诛笔伐和持续发酵,上升到大众品牌力层面,2020年前8个月,无论是之于被测试的主角帕萨特,或是同级的兄弟车型迈腾,其销量均出现不同程度的下跌。作为较早进入中国汽车市场的合资品牌之一,素有「最懂国人需求」的大众将如何修复与消费者之间的裂缝呢? 查看详情>>
- 忘了飞度吧,它们才是上下班通勤“神器”!时间倒退到五年前,那时电动车普及没那么快,10万级的电动车可选择的不多,那个时期是燃油车飞度垄断的时期。因为飞度本身的产品力不差,加上竞品车型不给力,导致大家一窝蜂地去抢飞度,加上GK5等各类改装宣传,飞度一下子成为那时年轻小伙的都市出行神器。 查看详情>>
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