帕萨特 插电混动门槛大梁漏水大雨驾驶位
- 名爵TF漏水问题有没解决了的?名爵TF车友jrs在吗?敞篷车,外面下大雨,里面下小雨,真是醉了。就是主驾驶位车窗、A柱、敞篷三个连接的地方,一般小雨中雨都还行,一到大雨暴雨就完了,开始漏水,一点没夸张。。真的很苦恼,谁解决了漏水问题的,交流一下呗我们? 查看详情>>
- 高7后车门漏水,求助第一次发现是驾驶座后面地毯渗水,还以为是天窗堵了,去修理店清理一下天窗。今天下大雨,竟然发现后面两个座位地毯都湿透了,好像是车门漏水渗进来的,门槛和密封条那里湿湿的?有同样问题的车友吗?怎么解决? 查看详情>>
- 请问经典福克斯前雨刮臂该如何才能拆卸下来?下大雨时驾驶位前面有点漏水,猜测是从空调进水口漏进去的,想拆卸下来挡风玻璃下方的塑料盖板,看看是否有脏东西影响了排水。试着拆下了螺丝,可是雨刷臂还是拆不下来,难道还有啥机关吗?请问哪位童鞋有这方面经验啊?指点一下2011款经典福克斯2.0运动版 查看详情>>
- #易起维权# 前段时间连续暴雨不得不让我想办法解决A柱漏雨问题。主要症状:小雨#易起维权# 前段时间连续暴雨不得不让我想办法解决A柱漏雨问题。 主要症状:小雨,停车状态都不漏,大雨暴雨行驶中驾驶位的A柱浸湿。 揪源:通过论坛交流和结合实际排查,排除天窗堵塞、天窗漏水。 确定是论坛车友判断,天逸C5先天设计缺陷造成的通病。门框密封条凹槽里有一个工艺孔(要把橡皮条扒开来看),如果安装时这个孔被装在了A柱与镀铬装饰条接口的前端(正常应该是靠后位置),下雨天在车辆行驶时,气压作用会将水流引导经过接口下面到门框,在雨水下流时,会通过那个孔洞进入,里面正好就是A柱和顶棚内饰板的接口,它会吸水,所以你就会看到A柱内饰是从这里开始湿的,并误认为时天窗漏水,4S也会往天窗漏水这方面去查,结果当然是无果。 最终解决办法就是做好外装饰条接口处的密封以及拆下门框密封条,把工艺孔往后移。 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- 撒哈拉1300公里用车费用感受正儿八经的说,1300公里,全车就加了个10周年竞技前杠,总体来说,车子比想象中的好开。感觉不在舒服的地方1.噪音,80左六可以,100还能接受,120噪音难受。2.漏水,300公里的时候刷车,中间扶手台轻微渗水,下大雨,六侧门,拐弯,刹车漏水严重,六侧门角有导水槽,估计调整一下会好点。3.油耗,这个怎么说呢,我开第一箱油平均油耗18,目前1300公里,油耗13.9,这个情况不一。4.快速过积水路面,水花会把整个挡风全部盖住,这个短暂的丧失视线有点危险。5.回来第一天我把驾驶位上边頂扣开了,让后就一直咯噔咯噔响。目前就就这些,以后慢慢会稍加改动,后期再慢慢分享!颜色有点亮还是摩托快 查看详情>>
- 帕萨特插电混动——终会被认可!现在的年轻人买车的要求千奇百怪,除了对颜值有很高要求,在动力和配置方面也希望不能落后,对于价格只希望能承受就行。配置的丰富与否跟一款车的性价比是密切挂钩的,帕萨特 插电混动 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的配置就有不少人提起。话不多说,我们一起来看看吧。 首先从外观来看,帕萨特 插电混动车头看上去非常素雅,看起来十分优雅。再搭配头灯,造型非常抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4948MM*1836MM*1469MM,该车采用了圆润可爱的线条,车身看上去非常稳重,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很端庄的。车尾方面,车尾看起来非常棱角分明,尾灯呈现出精神的设计风格,总体来看还是算比较简洁大方的。 内饰方面,内饰设计非常圆润,让人感到很素雅。该车方向盘非常符合内饰风格,配备了方向盘手动上下+前后调节等功能,一切显得十分简洁大方。看一下中控,中控台设计合理,让内饰风格给人印象深刻,符合主流审美。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,仪表盘设计可圈可点,看起来比较霸气有型。该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,用料讲究,乘坐舒适。 帕萨特 插电混动后备厢空间大小符合它家用的定位,一家人出行的置物空间可以满足,空间灵活性极佳。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 帕萨特混动 1、优点它有高大上的颜值,科技感又十足,从我看到的第一眼就被它迷上了,真心的喜欢,而且省油,环保,绿色出行。缺点车子开了有一段时间了,到现在目前为止没有什么不太满意的。反正喜欢就对了; 2、越级的车身尺寸带来了越级的内部空间。根据第三方口碑数据,全新一代帕萨特的空间表现在细分市场中位居第一。前后排头部空间分别达到了994mm与963mm,后排膝部空间160mm,为出行提供了宽敞的乘坐空间。再加上辉昂同款的超大全景天窗,为后排乘坐人员带来广阔视野;而同级最大的521L后备厢,无论行李还是户外休闲用具都能轻松收纳;该车配备驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置,充分保证了用车体验的方便舒适。 帕萨特 插电混动后备厢常规空间表现中规中矩,日常使用没什么问题。同时,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 这个级别的车型通常是大多数人的首选,首先价格不贵,其次各项配置都挺齐全,还是非常值得入手的。 要是你有买车的打算,小编觉得可以把它列入备选清单。 帕萨特插电混动,无论从外观,颜值,配置终会被认可! 查看详情>>
- 帕萨特夏季雨天的行车注意事项 ✨前言:夏季,这个季节天气炎热总是让人有些许的不喜欢,让人心情也变的容易烦躁不安。但是如果夏天能下一场大雨,那将是我们非常喜欢的天气。因为下雨可以带来凉爽和清新的空气,让炎热的温度得到缓解。 😚但是,下雨天也给我们开车出行带来了一些麻烦。首先,雨天会影响我们的视线,让我们看不清前方和两侧的道路。其次,雨水会让道路变得湿滑,增加了交通事故的风险。现在分享一下我在驾驶帕萨特汽车时,如何在下雨天安全、舒适地行驶的一些小技巧。 😄在下雨天出行前,我们应该尽量提前出门,以避免因为雨天而耽误了行程。在出发前,我会检查一下轮胎的气压,确保它们处于正常状态。 😁然后将雨刮器抬起,用纸巾擦拭干净雨刮条和玻璃上面积累的灰尘和沙子,这样可以防止刮伤玻璃。此外还需要检查玻璃水,最好添加玻璃水配合除油膜剂使用,这样不仅能保护雨刮条,还能很好的清除油膜,让雨刮效果更好。 ✨现在帕萨特的车型都匹配了全景天窗,在我们的日常洗车过程我们要注意天窗的保养,天窗轨道及时涂抹润滑油,特别是排水孔注意清理,防止排水孔堵塞造成天窗漏水现象。 🌟在下雨天行驶时,我们要尽量和前车保持更长的安全距离。因为玻璃积水会让道路视线观察时变得模糊,这样我可以有更充足的时间来减速或停车,避免与其他车辆发生碰撞。同时,我还需要特别注意与电动自行车保持一定的距离,因为电动自行车视线受阻会随意变换车道,在必要时可以按喇叭提醒他们。 💫另外,下雨天的路面通常会变得湿滑,因此我会尽量避免急加速,急刹车和急转弯,这样不仅可以减少车辆失控的风险,还可以提高驾驶的舒适度。 😊如果遇到大雨或暴雨的天气,有些路段可能会出现严重的积水。在这种情况下,尽量避免涉水通过,如果一定要涉水通过,首先需要关闭帕萨特的自动启停功能,然后利用低档位快速通过。如果车辆在涉水过程中熄火,绝对不能尝试再次启动,以免启动后导致发动机进水造成更大的损失。车辆熄火后应及时联系4S店,经过维修人员检查车辆确定没有问题后才可以再次启动。 ☺️总的来说,我们在驾驶帕萨特汽车时,一定要注意雨天的行车安全。只有这样,我们才能在雨天也能享受到驾驶的乐趣。  查看详情>>
- 时光不老有你真好帕萨特新能源💞选这辆车的时候被他帅气时尚的外表所吸引,因为老婆和父母都是颜控,所以很努力的去对比这辆车🐲。和其他车比,他真的没有让失望,动力挺好的🦊。虽然车是的,但是选车的时候要结合以下爸妈两种意见,而且这车的预算在的预算之内,所以有了这辆车🤪。 是一家三口,这个车子搭在家三口,觉着还是挺不错的,坐驾驶位也没有觉得太过于拥挤,头顶也有很大的余地,大概有二指左右空间,副驾驶一般都是老婆乘坐,后备箱的容积也足够,一家去超市购物逛街,就这样觉得还是挺好的🤪。 帕萨特新能源,一款非常优秀的车子,如今到手两个月了,来分享一下驾驶生活🎉。这就是爱车帕萨特新能源,是不是看起来特备帅气,优雅的车身搭配精致的双腰线,让车子充满了动感的美,选择的是黑色的车子,配上帕萨特新能源优质的车漆,看上去特别有美感💐。微微上扬的腰线还有溜背的造型,将运动感勾勒的淋漓尽致,搭配上17寸的大轮毂,停在路标的帕萨特新能源散发着迷人的魅力 车子坐着真的需要非常的舒展,音响的效果研究过也是一个非常不错的,对于一家人都是非常普遍喜欢听音乐的来讲,这款车确实是非常不错的,座椅还算舒适,车子的避露效果也还可以😉。 帕萨特新能源在内饰方面做的也是不错的,选车的时候爸妈给20万的空间,看了不少的合资车,但是无论是配置还是内饰,都比帕萨特新能源差了不少,大面积的软包就是它最好的写照😇。帕萨特新能源的驾乘体验也是非常优秀的,真皮座椅做的相当不错,跟家里的沙发有的一拼,弹性很好,坐上去贴在身上,非常舒服🙈。有了帕萨特新能源,生活更加的自由,也更加的美好,有了它可以经常地带着朋友一起外出游玩,开着帕萨特新能源,脸上也相当有面子🙉。 纯纯的代步工具,要求也不要那么太高😏。方向盘整体的调教感觉还是比较适合家用的,比较轻松开起来指向性比较精准,车随心动,对于市区里面驾驶还是考虑的比较周全,刹车也比较轻😽。 混动车型还是比较省油的,这点的确是值得肯定,日常的实用来讲绝对的经济实惠😼。 但是认为新能源车子要么就是价格太高,要么就是国产的新能源,认为品质还不够过关,不能够让安心去买,所以就走了中间的路线,选择了这辆经典的帕萨特的插电混动的版本,既能够省去了牌照的麻烦,而且平时的日常开支还低👀。 喜欢帕萨特这辆车子充满了商务风的优雅设计,加上由于是新能源的版本,轮毂看上去更加的有未来的那种科幻感,在阳光的映射下熠熠生辉🤓。 实际上这辆车子的体验度要比纯蓝优版本了提升了不止一个档次,无论是从轮胎的声音还是设置在工作是电机与内燃机所发出的那种声音,都被大大的削弱了很多,加上一个良好的密封条件,基本上没有什么声音可以传进来,在车内轻声细语的聊天都不会受到打搅😛。表面的外观颜值很高,觉得外观很有特色,不浮夸,属于更加看起来更加耐用,线条设计的整个身体非常光滑💜。 给人一种视觉冲击效果,车轮的设计也很不错😎。特别喜欢这款车的风格😁。 这款车内饰整体效果简洁大方,内饰布局一目了然😳。而且各个方面的细节都非常精准细腻,给人感觉不错,简单实用😎。详细的设计也透露了制造商的意图💗。 动力的话,其实日常出行绝对够用,跑高速也没有问题,如果出去玩爬个山,越个岭都是可以很轻松的完成🤙。#帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 22款帕萨特雨天高速驾驶记录🔥前言 这个五一出去玩的人特别多,高速也是免费的,我也决定要回家。本来打算不回去的,觉得五一路上肯定会很堵的。思来想去还是决定回家,顺便把帕萨特长途高速的行驶感受记录下来和大家分享。 🚗前期准备 跑高速之前我有个习惯,就是一定要去做个全车检查。检查轮胎,制动系统,灯光系统以及发动机是否漏水漏油。刚好上汽大众有活动,五一出行前可以免费检查,20公里以内还可以上门取送车,服务非常到位。检查车子之后,我又去把油加满了。然后就是早早的休息了,等待出发。 📢驾驶行程 从上海到徐州,全程高速514公里。 💰驾驶感受 帕萨特的高速驾驶感受是非常棒的。从高速匝道入口汇入主路的时候,提速非常快,油门只要深踩就能感觉到发动机有劲,也能听到发动机的声浪。在中后段的时候轻踩油门也会提速,持续输出的动力也很强。并且这还是在满载4人,开空调的情况下。大众的2.0t低功率爆发力还是很强的,平时体验不出来,上了高速就能体验出来了。底盘也是很扎实,坐满了4个人,开起来也是很稳,再120到时速下面,就好像开在高架80的速度上一样稳。开到120的时速,发动机的转速才1800-2000这样。还有就是空间很大,这次高速行驶做了4个人,空间还是很大,一点也不觉得拥挤,都说帕萨特是空间王,果然名不虚传。路上有一段是下了大雨的,帕萨特的操控性也很强,车身很稳,在遇到水坑积水路面时,轮胎也丝毫没有打滑的迹象。转向精准,过急弯的时候车身也也稳如老狗。 高速行驶的过程中,也有很多拥堵路段,帕萨特在低速的时候刹车,油门也都比较灵敏,但是2.3档的时候会有顿挫,低速滑行的时候,车身大给人一种车身很稳的感觉。 🚗驾驶时长 加上堵车和服务区休息的时间,全程花了13个小时。 🆕全程油耗 满载4人并且开空调的情况下,6.3个油。对于一个2.0t的B级车来说,这个油耗不高了。这次高速拥堵很多,有的路段走走停停的,能开出这个油耗确实不高了。 🏠高速行驶优缺点 优点 1.提速很快,动力很强,也比较省油。 2.空间大,爆发力强,操控性很不错,急转弯又稳又精准。 缺点 1.速度上到120的时候,风躁,胎噪都有点大,不过音乐开起来也就听不到了😂😂 2.还是拥堵路段低速顿挫的事,2-3档的时候。这个是双离合变速箱的通病,不过速度提上来以后就不会再有这种情况了。 ❤️行驶总结 经过这500公里开下来,我个人感觉帕萨特这款车很适合跑高速。德系车底盘扎实,高速上动力强,油耗又低。适合家用,经常跑高速的人很适合这款车。加满一箱油纯跑高速续航能到1200左右。雨天车身也很稳,车大,厚实,我坐在车里面,也能感觉到安全感。除了风躁胎噪略大以外,总体驾驶体验还是很棒的。我经常跑高速的,这个车很适合我,毕竟又大又快又稳又省油的车子谁不喜欢呀![_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>
- 全新雅阁11代来了—解析和猜测🌈全新11代雅阁要来了 1⃣颜值方面。雅阁历代总有人说新款不如老款。但事实是每一代雅阁都得到市场的认可。作为2015款思铂睿车主表示新款雅阁长的很福特野马。毕竟最近10年的雅阁都是美版的设计。日版设计的雅阁(思铂睿,英诗派)在东本。颜值我觉得很正常。没多惊艳,也没多丑。曾经9代钢牙雅阁照样卖的好,就看优惠到位🤭 2⃣新款雅阁,本质上并不是大换代。所以1.5t车型只是换个外观内饰。而11代最大变化实际上是针对中国市场增加了插电混动的动力总成。这是国家倒逼主机厂提高产品力的好政策:制定利民的产业规则,永远比在国际资本屁股后面赶来的有效。所以本田先人一步,布局插电混动。 😄一句话概括:本田识时务。 3⃣再说这次最大变化,就是第四代2.0自吸混动车型上配备宁德时代提供的17.7kWh容量的锂离子电池,使得全新雅阁在纯电模式下具备了82公里的纯电续航。变成了插电混动。大家可以在家安装充电桩了。其中油箱位给了电池,后备箱被油箱挤占了点空间。 😄一句话概括:雅阁油改电能上绿牌了 4⃣本田的优势和提升。作为一家有F1赛车基因的车企。在驾驶层面本田一直优于丰田,日产和很多国产车型。本田的转向,滤震,侧向支撑等等调教肯定是他的优势。比如雅阁的新对手——比亚迪汉。在驾驶层面,雅阁肯定优于汉的。只是这次雅阁多插混在油耗方面可以和汉比一比了。至于本田祖传的底盘隔音问题,得益于电机驱动也得到了改善。至于1.5t的雅阁,那就忽略吧,它肯定还是那么干瘪,嘈杂🤭 😁一句话概括:本田还是本田,好开依旧,隔音如常 5⃣配置方面,肯定还是老样子。舒适性配置只有高配有。自适应悬架不知道能不能下放,但安全配置应该会下放的。剩下就看手里的银子,按需购买。 6⃣价格方面,1.5t还是老样子,重点看插混。本田需要跑量,加上算积分(点赞国家)所以定价不会高。大概率通过减少配置来降低售价门槛。我大胆猜测,插混会20万出头,21万不到😊 7⃣担忧和不足,买雅阁者说白了就是买个理性,买个持家过日子的好车。而日系一直很保守,不思进取,为此它们才能做大利润蛋糕。但这次本田动刀了,在日系中第一个取消纯油混动,直接卖插电混动。所以后期的可靠性是未知数。 😁综上,本田识时务,本田还是那个本田,只是变得更迎合中国市场。😍😍[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 插电混动的小帕挺适合家用家中两台白色车,本来这次买车想买台其他颜色,但是这台帕萨特新能源是白色的,朋友都说看起来像朗逸,有点小不满意,不过现在的技术,改色后,还是不错的,大家看看如何。哈哈哈!渐变紫色的色彩,紫色代表高贵,给人以想象的空间的色彩。它不会改变它的性格,仿若一座诿迤的大山,不论狂风暴雨怎样折腾,山还是山,风,雨过后更显得风采,看车时有多犹豫 主要是颜色,不过现在开着浪帕就有多庆幸,庆幸自己选择了它,首先就是空间是直的舒服,将近5米的车,和这些同级车比 起来,优势很大,所以后排空间确实没得说。我一米八五的个子最在后排,完全绰绰有余,不会感到过分压抑的感觉,而自这个全景的大天窗,也能让人看到外面的风景,视野比较好。还有一些配置比如后排的手动侧遮阳帘,驾驶位的电动座椅记忆功能,全速自适应巡航,并线辅助,主动刹车,转向头灯和转向辅助灯等,都是比较实用的功能它都有。在外观方面,帕萨特PHEV采用了全新的点阵式进气格栅,其格栅内部有着彰显插电混动车的PHEV标识,而前脸两侧则配备了IQ.Light大灯,不仅有着更好的动态效果,当车辆交会时,更是可以实时地调整大灯照射的范围,无论是视觉效果还是照明效果都很不错。 帕萨特PHEV车内延续老款车型的设计和布局,无论是全液晶的仪表盘还是中控屏,都与老款车型保持一致,不过新车却是采 出了大众全新的logo,加上车内很多PHEV车型专属的细节设计,辨识度还是比较高的。另外,帕萨特PHEV是有配备TraveAssist全旅程智能驾驶辅助系统的,可以实现L2+级别的智能驾驶辅助,但遗憾的是这套系统只有顶配混动豪华版有所配备中低配车型是没有配备的,其至混动商务版连倒车影像也没有。 插电混动系统最大的优势就是在兼顾动力的同时,还有着不错的燃油经济性,其NEDC综合油耗仅为1.4L/100km,当然了实际开起来的百公里平均油耗肯定不会这么低,该车的实际百公里平均油耗大概在5L上下。 查看详情>>
- 五菱,你不再是我认识的五菱了因为油价现在固定在了快八块,干等也不降啊,太贵了,一直想买一台电车,作为家里的第二台车,但是续航焦虑,实在不想每天都充电,最好配置高一些可以带车联网,车机导航,直到遇见了五菱星光,各方面都满足了我的要求,意外之喜是样子也符合心意。插电混,加满一箱油最高续航里程能跑1000+公里,而且百公里3.98的油耗,用车成本才30多块也太爽了吧还买什么电车啊,绿牌,美美省下购置税! 刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊等配置全配备了。搭载的“五菱灵犀混动系统”、“神炼电池”两大五菱自主研发的核心技术,极端环境下也不起火不爆炸,驾驶没有顿挫感动力十足,,主打一个又省油又安全.至于尺寸方面,五菱星光的长度为4835mm、宽度为1860mm、高度为1515mm,轴距更是达到了2800mm,一脚买入了B级车的门槛,除了前桥上常见的麦弗逊式独立悬架外,五菱星光还强调了轻量化理念,直接在后桥用上了越级的E型多连杆式独立悬架。现在市面上很多普通的B级车都没有配备E型多连杆,只有像帕萨特、奥迪A3、奔驰C等少数车型才会搭载。作为一款插电式混动车型,它无论是续航、底盘配置、空间等方面都表现上乘。 查看详情>>
- 果然不一样五菱星光是五菱首款插电混动轿车,外观高颜值,五菱星光车身尺寸4835*1860*1515mm,同级最长 2800mm 轴距, 五菱星光采用麦弗逊独立前悬和 E 型多连杆独立后悬,前者在三通道减震器加持下,能够更好解耦路面振动,改善车辆舒适性,后者为奥迪 A3、帕萨特同款,轻量更坚固,相对于三连杆或扭力架等悬架形式,兼具舒适性和操控性。在全新底盘加持下,新车提供经济+、经济、标准、运动等 4 种用户驾驶模式,4 种混动动力模式(串联、并联、纯电、直驱),并支持三种能量回收模式,即舒适、标准、经济,进一步提升用户行驶过程中的舒适体验。 星光依托 2800mm 超 A 级轴距,带来 B 级车空间享受。经过合理空间布局,打造同级最宽二排,过道390mm,近乎平坦,随意坐姿不受限。同时,腿部空间最长超 1 米(前排座椅移至最前端)。后排的乘坐空间达到 1340mm,并有 6 个出风口设计,照顾到全车人冷暖。乘员舱垂直高度同级领先,塑造专属后排乘客宽敞的“星光大道”。全车14处储物空间,后备箱540L空间,后备厢实测可放置 2 个 24 寸箱子+4 个 20 寸箱子,地毯可翻折打开,设置了 33L 隐藏式储物格,结合低门槛设计,瓶装水、鞋子等。同时后排座椅支持4/6比例放到,能够从容应对装载需求。 五菱星光到底怎么样不是一两句话能够说清楚的,建议感兴趣的小伙伴可以到实体店里面去看看。 查看详情>>
- 帕萨特2023年度用车感受及费用盘点时间过得很快,2023年马上就要结束了!回顾这一年,帕萨特陪着我跑了一万六千多公里,陪我风里雨里上下班通勤,陪我穿梭在长沙的大街小巷,高速路段也跑了不少,因为今年我们也有两次长途自驾游。 『车辆情况』 🚗车辆配置:22款330TSI豪华版帕萨特 ✅购车时间:2022年10月 💟用车地点:湖南长沙 📊行驶里程:一万六千公里 💰用车花费:一万六千元 ✅『长期用车感受』 首先是满意的部分,帕萨特作为B级车入门标杆,销量这么多年一直不错,肯定也有原因的。外观设计的经典耐看,我是很满意的,而且黑色的帕萨特看着也大气,因为颜值高,所以也喜欢给车拍照,也愉快了自己的心情。 其次是动力这一块,城市道路堵车也体验不到,但是今年我跑了不少高速,我个人感觉德系车还是适合跑高速,动力充沛提速也快,而且它的高速油耗很低。市区就是看路况了,堵车情况下油耗吓人,红绿灯起步舍得踩油门还是很猛,有推背感,少有对手,而且还有S档运动模式。 空间上面表面也很优秀,本身就是近5米的车身长度,轴距也长,同级别里面对比最优。后排空间宽敞,家人乘坐也舒服,后备箱空间够用,就是有点太深了,不好拿东西,趴着才能拿到。 配置方面,我的这台帕萨特是豪华版,配置丰富对我来说完全够用了,有的功能都还没有体验,比如自动泊车,还不会操作。变道辅助,自适应巡航,IQ智能大灯,多色氛围灯,记忆座椅带通风加热,分区空调这些功能都是我常用到的,也是非常满意。遗憾就是少了360摄像头,以后看有机会加装一套。 ✅『全年用车成本』 先给结论全年用车花费:油钱9500➕高速费1757➕车险3600➕保养维修1000 加其余杂费,估算下来是一万六千元。 用车成本这一块,帕萨特作为燃油车,加油的费用肯定是占大头,比起我原来那台1.4T的明锐排量大了,油耗也是增加了不少。全年驾驶里程数是一万六千公里,主要是上下班通勤加上两次自驾游。加油的费用我统计了一下app的记录是8211元,通过现金加油的费用大概也有一千多,估算一下加油费用算9500元。 其次多的的就是保险费用,保单原价是四千五百多,好在有经验,通过销售人员返点后,最终车险花费是三千六百元。购买车险记得一定要多对比价格,多谈谈,是会有现金返点的,也能省下不少钱,有的保险公司还会赠送保养洗车劵等等。 还有就是我的高速通行费也比较多,平常周末回老家,还有两次两次长途的自驾游,高速还是跑的比较多。我查了一下Etc的高速通行记录,全年通行记录有21次,费用累加下来是1757元。 维修保养费用这一块,主要是保养花费,今年跑了一万六千公里,只补了一次轮胎。保养做了两次,加上洗车等费用,这一块大概算一千吧。其中首保是免费,补全合成机油差价162元,二保是购买了保养套餐大概是六七百元,但是今年还没有换空气滤芯,空调滤芯,这里省了几百吧。 ✅最后总结,2023这一年用车的情况还是比较多,随着里程越开越多,我对帕萨特的了解也越来越深,多个方面分析下来,这台车整体给我的感受还是满意的,虽然也有些小毛病比如双离合的顿挫,还有内饰异响等问题。但是车无完车,人无完人,这些小问题也是能够接受的。以上就是帕萨特这一年的用车总结,希望对各位车友们有帮助![_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:养车成本来爆料,70468,37] 查看详情>>
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