帕萨特 插电混动大灯后壳塑料断了导致
- 大大们,求问下,大灯后壳灯脚塑料断了导致摇摆松动我16款Polo这灯壳子灯脚都断了,是只能拆灯换吗,还是说可以单独换这个塑料后壳没必要把灯拆开? 查看详情>>
- 全新哈弗H5的路试谍照曝光全新哈弗H5的路试谍照曝光。新车相较于现款哈弗H5,新车前脸的设计风格要明显更加硬朗,两侧的圆形大灯组周围使用了黑色塑料装饰壳点缀,点亮后辨识度非常高。 查看详情>>
- 本田ns125la尾部白色车壳和黑色牌子塑料的连接处白色车壳卡扣断裂,车子没碰没本田ns125la尾部白色车壳和黑色牌子塑料的连接处白色车壳卡扣断裂,车子没碰没撞,估计是发动机震动太大导致后尾链接处断裂,属于质量缺陷,请广大车友多检查一下,有没有相同的情况,反正我和我朋友多有这个断裂发生异响的问题。红色圈圈处是断裂的脚扣,车子没碰没撞,车龄1年,发现有异响,检查后发现断了. 查看详情>>
- 衍生车型放送,“丐中丐”+“缝合怪”,宝马4系新车渲染图近日,有外媒又又又绘制出了两张4系衍生车型的渲染图,不过这次脑洞大开,玩法愈发魔性。首先是“丐中丐”版本的新4系,为了节约成本,换装了卤素大灯、黑色塑料前后保险杠、16寸轮毂、黑色塑料门把手和外后视镜壳,至于镀铬装饰更是没有看到一丁点。除此以外,还将搭载1.5T三缸发动机,最大功率100kW的水平也就是勉强代步,即便配上6速手动变速箱和纯后驱的总成也谈不了什么“驾驶乐趣”,加速能力可能还不如五菱宏光Plus(108kW)。考虑到此前报道的最低配420i售价也超过了36万元,此车真要是敢造出来,估计也就是30出头。另一款就比较好玩了,因为作者把那副极具争议性的前脸换成了上上上一代的E46版本,不得不说看上去更加顺眼了,不过那个年代的圆润风也使得和侧面比较强调肌肉感和视觉张力的型面设计显得有点不太搭,“缝合”功力有待提升。 查看详情>>
- 辉哥有话讲:哈弗二代大狗即将发布,奔驰AMGGT北美上市近日,据长城汽车表示,哈弗二代大狗Hi4版将于3月25日发布,新车定位中型SUV,新车将搭载由1.5T 发动机和前后双电机组成的插电混动系统,拥有7种驾驶模式,越野性能大幅提升。新车将于3月25日正式发布。作为参考,我们注意到目前在售的哈弗二代大狗 DHT-PHEV 车型官方指导价为16.28万-17.58万元。外观方面,新车基本延续了现款二代大狗DHT-PHEV车型的设计风格,前脸部分,近似梯形的扁平进气格栅,内部拥有圆角矩形的点阵镀铬装饰,配合蓝色哈弗品牌LOGO,车头两侧采用经典的圆形大灯组,内部采用LED光源。侧面部分,整车依然是经典的方盒子造型,车顶略带下坠,配合银色车窗包边、银色车顶行李架、梅花状轮毂等细节,黑色塑料轮眉处还有着裸露的铆钉装饰,显得硬派感十足。动力方面,新车搭载Hi4插电混动四驱系统,这是一套由1.5T发动机+Hi4前驱动模块总成+ Hi4后驱动模块总成组成的串 查看详情>>
- 全新一代斯柯达速派旅行版曝光近日,海外媒体拍摄到了一组全新斯柯达速派的测试谍照。目前新车还覆盖有厚重的伪装,内外设计处于严格保密。不过从一些细节我们可以看出新车的特点,外观上新车延续了斯柯达品牌犀利的设计风格,线条感十足。中网内部为竖向的装饰条,预计会根据不同风格提供镀铬或者黑化款式。大灯下部是日间行车灯,点亮后十分醒目。作为大众的子品牌,技术上自然要与大众共享,这代车型继续使用大众MQB平台,在这个平台上还有大家熟悉的帕萨特车型,不过在欧洲大众将仅推出帕萨特旅行版。这台新车的魅力在侧面,修长的车身以及旅行车的造型十分迷人,深得欧洲用户的喜爱。新车的尾部更为厚重一些,尾灯采用了横向布局,这对于新款车型来说也是一种延续。动力部分还没有确切消息,不过参考大众家族目前在MQB平台的动力储备,预计将会提供汽油、柴油以及插电混动等,选择还是十分丰富的。不过随着日益严苛的排放要求,以及电动化大潮,未来斯柯达品牌也将开发更多纯电车 查看详情>>
- 一起来认识一下圆脸大帅哥途观!🌈途观车头采用的是氙气大灯,🌿外后视镜电动调节支持电动调节和后视镜加热。 😘承载式车体,前麦弗逊式独立悬架,🍓后多连杆式独立悬架,前置前驱,👑标配自动驻车,后倒车雷达,上坡辅助,前后电动车窗,🌂没有自动大灯。 ❤️大众内饰中规中矩,和帕萨特区别不大,💚塑料材质的方向盘,🥰全车大面积都为硬塑料,❄️非常的僵硬,手感也非常的粗糙,前后均是手动空调。 😊因为定位是一台家用紧凑型SUV,🌾后排空间比较的小,但能够满足内需,因为平常这辆车一个人开的话,后排空间再大也是浪费,💝带遮阳板化妆镜,后排座椅可以按比例放倒,✨座椅材质是织物皮质混合。 [_LinkTopic:途观,5644,23] 查看详情>>
- 凌渡加装变道辅助镜壳灯️去年底安装了变道辅助,凌渡原厂的变道辅助是用左右外后视镜片上面黄色的提醒灯来提醒的,但是因为灯是黄色的,在外面尤其是晚上的时候,提醒的效果可能会误认成路灯,而且亮度也不尽人意,整个提示效果是不很好的😽。 恰好,途安L的变道辅助提示实在后视镜壳朝车内方向的,灯够大,够亮,效果很好,又恰好,途安L的后视镜壳在18以前的凌渡上面也可以使用,而19至21款凌渡可以用帕萨特的后视镜壳和后视镜壳灯,赶紧买了一对,上车试验一下💚。 过程其实还是很简单的,难点第一是后视镜壳等的接口不好找,不是一般常用的接口,最后伙计还是找到了接口,接上了线头,然后在原来的变道辅助的镜片灯线上破口接上,试验了一下会误报,猜测可能是镜片和灯的所需要的电压不一样导致的😘。 在尝试了一些手头的20欧姆之50欧姆的电阻之后,通电后变道辅助依旧报故障️。突发奇想,找来了两个电容接了上去,竟然不报警了😤。唯一问题就是通电后,镜片是亮一下,镜壳灯是亮亮两下🙉。而且后面经常会报故障,只能关闭变道辅助系统🤔。查阅资料后得知需要的是120欧姆的电阻,赶紧网上买来,50个只要两块多钱,接上之后,就再也不报故障了😿。 测试一下效果,镜壳灯还是明显比镜片灯更亮的,而且镜壳灯相对位置更加靠中间,目前我向前开车不用侧目便可以接收到右侧镜壳灯亮起的信息🚐。有了镜壳灯后,变道辅助的提示作用更加明显,我以后开车面对侧后方的车也更加应对从容了#车主生活##凌渡# 查看详情>>
- 夏日开车小贴士之打火机其次是打火机,打火机中充装的燃料是液态丁烷,在车内温度升高达到40℃时,打火机中的丁烷在塑料壳内会膨胀,最终导致爆炸。需要注意的是,丁烷是一种有机化合物,化学式为C4H10,是一种常见的烷烃,常温常压下是一种无色、易液化的气体。与空气混合后能够形成爆炸性混合物,在遇到热源和明火时会有燃烧爆炸的危险。与氧化剂接触时会引发激烈反应。气体比空气重,能在较低处扩散到相当远的地方,遇火源会自燃。高浓度的丁烷具有窒息和麻醉作用。 查看详情>>
- 00后帕萨特初受伤,出险维修很流畅春光明媚出去嗨皮,结果乐极生悲,在走一段小窄路的时候,一不小心就让帕萨特与边上的石头来了一次亲密接触,本来以为是个小剐蹭,等下车检查之后才发现,不但前保险杠位置出现剐蹭,前大灯也出现了不同程度的损伤,可是把我给心疼坏了,然而,幸亏购买了车辆保险,整个出险维修过程也十分流畅而稍感安心。 由于是单方事故且当时没看那么仔细,对帕萨特的损失估计的比较小且有事在身,所以在事故发生后,就没有第一时间联系保险公司出现场,而是我开着帕萨特到4S店申请保险维修,定损员对帕萨特进行了详细的检查,除了前保险杠的剐蹭以外,还告诉我前大灯已经有损伤且支脚弯曲损坏,同时由于我没有让保险公司出现场,维修限额只有3000,而换一个全新前大灯总成费用是5000,所以,这一次帕萨特的大灯只能维修而不能更换,听到这个消息我都有点懵了,看来我的老帕要一直带着这个暗伤了。在这里也提示一下各位车友,作为非专业人士,如果碰到轻微剐蹭的话可不能掉以轻心,尤其是前脸部位,也许表面看是一道划痕而已,其实里面已经把一些隐藏的设备给碰坏了,毕竟保险杠是塑料的,伸缩性比较强,而里面的大灯、水箱、管线乃至雷达探头什么的,可都是安装在铁架子上的,一点回旋余地都没有,千万别像我这次一样,让帕萨特吃了个暗亏。 至于后面的维修过程还是比较放心的,毕竟是在专业的维修店里,而且维修站点的工作人员也很专业,同时在维修过程中也跟我有过沟通,前大灯的支脚经过处理还是可以使用的,万幸的是,灯罩没有透气,如果灯罩坏了的话,那就面临着透气漏水短路的风险,到时候处理不好就真的要更换了。经过三天的时间,维修后的帕萨特终于恢复了原貌,尤其是大灯不仔细看根本看不出来,这也算是不幸中的万幸了吧。[_LinkTopic:老司机的忠告,67640,37] 查看详情>>
- 这乐趣其实因人而异。换大灯开关总成其实很简单,不用断电,方向机外壳总共6颗螺丝,这乐趣其实因人而异。换大灯开关总成其实很简单,不用断电,方向机外壳总共6颗螺丝,2颗六星形螺丝,4颗十字螺丝。拆下外壳后就可以看到大灯开关总成,由一个6角螺母固定,可以用鹤嘴钳拧松。原厂开关总成太贵,我定了一个blueprint的OEM。接线很简单,可以卡接,如果怕不结实可以拿焊笔焊接一下,这方面网上教程很多。开关坏的原因其实挺简单,高功率将开关触接点的塑料熔化了,导致接触不良 查看详情>>
- 90后打工小伙选择帕萨特的五大原因前言 在现如今各种品牌的汽车让人看得眼花缭乱,身为90后的我想要挑选一辆自己喜欢的车子也是不太容易,最终我选择了帕萨特,下面给大家分享下我选择帕萨特的几大原因。 外观 帕萨特的外观,前脸大气、稳重的外观赢得了我的青睐。车身线条流畅,大灯犀利有神,整体给人一种高端、豪华的感觉。无论是日常出行还是商务场合,车子都代表着我的品味和气质。而且,好像帕萨特的外观设计还考虑到了空气动力学,使得车辆在行驶过程中更加稳定,减少风阻,可以降低油耗的。 内饰 内饰方面做得我很喜欢,真皮座椅加上钢琴烤漆面高级感十足,整体布局很素净,简洁,符合我的审美,20万左右的车子内饰基本都差不太多,主要还是自己喜欢,看对眼了就中,当然内饰也有一些看着比较廉价的塑料,没办法谁让我相中这车了。 空间 帕萨特可以说是B级车里面最长的,空间谁能比它大,后排多长的腿你都能宽敞的坐着,后备箱更大,就是有点深,行李箱可以装3个,日常小搬家都是可以满足的。 配置 豪华版本的配置还是挺高的,灵眸矩阵自动大灯,360全景,电尾门,前排座椅通风加热,自动雨刮,ACC自适应巡航,车内氛围灯,自动泊车等等,建议购买帕萨特的话,资金富裕还是要上豪华版本的, 性价比 说了这么多最后还是要看价钱的,我们都希望花少钱买到配置高的车子,当时比较中意的就是帕萨特和迈腾,德系车子底盘扎实,这两款车子两个同样的配置对比下来帕萨特要便宜一万多,性价比还是挺高的。 总的来说帕萨特是一辆很不错的B级车,家用的话足够了,大气的外观开出去也会很有面子,2.0T的排量动力也是有的,超车没有任何问题,屏幕前的你们买车时会选择帕萨特吗? 查看详情>>
- 关于 S5 二代打轮异响的排查二、故障描述: S5 二代打轮时方向盘处发出吱吱响声,(塑料摩擦产生的声音)关上车门及玻璃后 声音比较明显。 四、故障分析: 根据声音产生部位大概有以下几个部件可能产生塑料摩擦声 1、方向盘下壳与方向管柱上下壳摩擦导致(打轮时观察方向盘方向管柱未存在运动摩擦) 排除该处因摩擦产生异响。 2、时钟弹簧本身运转导致异响(时钟弹簧外部壳体固定在方向盘管柱上,内壳及线圈随着 打方向盘运转)排除方法可以拆下时钟弹簧并打轮确定异响是否排除,该车拆下时钟弹簧后 异响依然存在。 3、组合开关座本身产生异响(组合开关座外壳固定在方向管柱上,内圈与方向管柱轴连接 打方向盘时内圈运转)排除方法可以拆下开关座进行判断故障是否排除,排除:把组合开关 内外壳分别上润滑油(黄油)在装复确认异响是否消除,不消除更换组合开关座总成,消除 故障排除,该车拆下组合开关座故障依然存在。 4、方向管柱或方向机与防尘套摩擦产生异响(打方向盘时确认异响由方向管柱与防尘套处 摩擦产生)从室内方向管柱与防尘套处打上润滑油故障依然存在,起升车辆查看防尘套发现 防尘套内圈往方向管柱方向缩,导致防尘套与方向机接触过紧导致异响。如图一所示 图二 调整后进行试车故障排除,方向管柱防尘套调整方法:使用钩子把防尘套内侧向方向机方向 拉出,让方向管柱防尘套内圈与方向机接触均匀,使防尘套与方向机处摩擦力达到最小值。 调整后确认防尘套与防火墙接触良好避免漏风或进水。 五、解决方案 调整方向管柱防尘套故障排除, 该车方向管柱防尘套过软可能后期会存在类似故障,特别是对方向管柱或方 向机维修后必须注意防尘套安装位置是否正确。 查看详情>>
- 朗逸巨好看,性价比高这款车无论从哪个角度看过去都是挺优雅的,车头部分采用大众家族式的标准车头,看上去就特别的有气势,两根腰线非常的分明,使得整车更加的有线条感,后尾部微微.上翘,也是挺有美感的。 都说朗逸是小帕萨特,这是对他外观时尚年轻的一种肯定。给人的第一印象就是车头很低趴,车身侧面的运动腰线非常优美,大灯犀利,车漆闪闪发光。 看着朗逸这样的内饰设计感觉还是太LOW了,车子面板这些地方都是采用的硬塑料,这款车既没有电动座椅调节,也没有倒车影像。[_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
- 一马当先当然帕萨特,谈谈我的用车感受📖【前言】 一马当先当然帕萨特,近些年随着国内新能源汽车的逐渐升起,燃油车市场仍然保持着它的活力,帕萨特这款燃油车作为国内b级车市场里面的老牌劲旅,一直以来都扮演着引领者的角色。今天我就作为一个帕萨特车主,根据个人实际的使用过程中的感受,来给大家分析一下帕萨特的用车表现。 🚘🚘车辆型号:23款帕萨特豪华版 ⏰️⏰️使用年限:一年零5个月 🛣🛣行驶公里:14218公里 🤔🤔【具体表现】 1️⃣动力表现:帕萨特这款车,无论是在城市还是高速上都能游刃有余的中型轿车,原因在于它搭载的2.0T发动机以186匹马力提供出色的动力,在城市通勤中,红绿灯🚥起步反应迅速,能轻松在段时间内就把车速提起来。但更让人惊喜的是,这一强劲的动力在高速巡航中同样表现出色,定速巡航120码的速度时还能提供足够的储备力量,来完成正常超市需求,让自己始终感受到一种稳定而可靠的驾驶体验。 2️⃣空间表现:除了强劲的动力外,帕萨特的车内空间也非常可以。在我调好主驾驶的座椅位置以后,后排在安装一个儿童安全座椅的情况下,老婆带小孩坐在后排空间也十分富裕,没有丝毫的拥挤感,而宽敞的后备箱空间,则让装载大型行李和购物变得轻而易举,为日常生活带来了极大的便利。 3️⃣油耗表现:像我买车主要用车就是上下班通勤使用,所以会比较关注车子这方面的情况,经过观察发现帕萨特在这方面表现出了两极反转。在城市道路上,特别是开空调的情况下,油耗确实偏高,尤其是在拥堵和红绿灯等待的情况下,油耗的上升更为明显。然而,一旦驶入高速公路,帕萨特就展现出了出色的节能性能,轻松保持较低的油耗水平,让在长途行驶中省心省力。 4️⃣操控表现:帕萨特搭载的是自动湿式双离合变速箱,它能够提供平稳的换挡体验的同时还具备出色的提速反应,让自己在日常驾驶过程中始终感受到舒适和安全,底盘调控的偏软设计,使得车辆在弯道行驶时也能保持平衡,为车内人员带来了更加稳定的驾驶体验。 5️⃣车机系统:帕萨特的车机系统却显得有些落后,与其说帕萨特还不如说整个大众的车车机都不行,车机系统缺乏一些现代化的功能,还好能支持对CarPlay的连接,所以我上车一般先把手机carplay链接上在启动车辆出发,感觉这方面需要大众在未来的更新中进行改进,以提升车辆的整体竞争力。 6️⃣异响问题:车无完车,尽管帕萨特在大部分方面还让人满意,但仍有一些小瑕疵影响着驾驶体验,这其中,异响问题是比较突出的一个。主要表现在胎噪、雨刮器以及中控台银色塑料装饰条上,原厂的固特异轮胎胎噪较大,从而导致车子整体的舒适性略有降低,同时原厂的雨刮器也与前挡玻璃不完全贴合导致异响,但这个还是比较好解决,花个几十块钱更换一副新的雨刮器就好,但中控台银色塑料装饰条的设计,这个所导致了车内的异响问题就让人头痛了,而且感觉它在车内并没什么作用呀,这些都是帕萨特需要改进的地方。 ☀☀【个人总结】 综合而言,个人感觉帕萨特作为一款中型家用轿车,其无论是在动力表现、车内空间、整体油耗、驾驶操控和内饰设计等方面都表现的可以,目前自己一年半时间的使用经验使我深刻感受到这款车的多面优势,无论是在城市通勤还是长途旅行中都表现突出。尤其值得称赞的是其较低的油耗,更是有助于日常用车节省开支,虽然存在一些小瑕疵,如车机系统和异响问题,但整体而言,帕萨特是一款值得推荐的全面出色的家用轿车,特别适合需要频繁长途驾驶的驾驶者。 查看详情>>
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