帕萨特 插电混动车友会用车方面表现
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- 用车半年,谈谈稳重帕萨特的表现[_LinkTopic:车型推荐,69005,37] ⏩️⏩️作为一个中年人,也到了应该稳定的年纪,所以选择了一个比较稳重的帕萨特。买的时候就觉得这款车没有明显的短板,中规中矩。现在用车半年没有什么太大的毛病,下面就来分享一下我的帕萨特。 🚗性价比高低问题: 我这款是330精英版,优惠了2.8万,实际到手差不多是19万左右。如果你说19万买个帕萨特,是不是一听就觉得很有性价比呢。其实我这款车的配置上并不是特别高,像很多年轻人想要的车机互联,这个车连语音功能都没有。再比如说现在10万左右的车就标配的全景360,这个车只有倒车影像。但是这款车主要是动力不错,而且底盘稳定,还有商务车带给你的那种,成熟稳定的驾驶乘坐体验。 1️⃣驾乘体验: 这款车驾驶起来真的非常舒服,我原来的车是polo,那个车就是以小巧著名的,现在换成了快5米的车,还是能感觉到车区别的。这个区别主要是在于你担心接近5m的车长容易发生刮蹭,但是实际驾驶体验是不会让你感觉到这个车非常大,非常重的。有个小问题就是,变速箱稍有顿挫感,速度低的时候比较明显。 乘坐方面,值得夸奖的是底盘比较稳定,跑高速的时候也非常的稳,抓地力很强,而且100迈巡航的时候,速度车距都很不错。稍显遗憾的是,这个车的胎噪声音比较大,隔音效果一般。另外空间虽然挺大的,但是依然有油车后排中间地板凸起的毛病。 2️⃣油耗如何 加满了油差不多能跑900km左右。上班下的时候,堵车比较严重,9-10L油是有了。如果是周末出去,不堵车的时候,油耗比较好,在7-8L左右。高速的时候表现非常不错,我习惯100巡航,最低做到过4.8L。平均下来,综合油耗在7.5L左右。开空调的时候,差不多会增加1-2L。 3️⃣配置感受 车机方面,比较差。这款车机比较原始,除了倒车影像,我也不怎么用它。倒车影像,晚上的时候也不好用,还是得回归老司机用眼自己看距离。另外8英寸的屏幕,比较小气,显示效果也不行。 后视镜没有自动折叠,不是很方便,这个得养成习惯,自己手动折叠。虽然不是什么大问题,但是总觉得20万的车自己动手有点心塞。 自适应巡航,我觉得不错,有人说如果车加塞,它不会刹车。我感觉它会啊,这是最基本的功能,表现还是可以的。我100迈巡航开高速挺久了,都没什么问题。 ⏩️⏩️总结:帕萨特这个车,虽然中规中矩,但是没什么大缺点。用起来比较舒心,有的配置方面,加钱就可以解决。还有330动力不错,不建议大家去牺牲动力,买150马力的。 查看详情>>
- 我的帕萨特用车体验,表现不错哦📣📣记得是19年买的帕萨特,当时刚刚过而立之年,想要买一个成熟稳重的车。而且我个人还是比较喜欢大众车型的,没有多多考虑就选择了帕萨特。我觉得这辆车在外观,内饰,动力,空间上都表现的不错。而且目前用车4年,故障率也很低。 ❇️❇️外观比较的稳重,尤其是前脸看起来挺霸气的,车非常的长,一看就是商务车型,线条非常的流畅优美,我特别喜欢从侧面看这台车。内饰现在看可能稍微落后了一点,但是当年看还是挺好的,整个内饰设计比较简单,没有特别复杂的线条,而且用料主要是以皮质为主。 ❇️❇️驾驶体验是相当不错,430的混动版本,可以做到给油就跑,不管是在高速上还是大上坡,再或者是超车路段都表现一流。底盘的质感也不错,都说德系的底盘好,开这个车几年也感受到了,虽然不是很软,但是硬度足够有支撑性。油耗上很省,我感觉4-5L就够用了,比一般油车省油太多了。这个车这么长,这么大,我感觉油耗已经算很省了。三大件是大众这么多年一直用的,所以故障率非常的低。驾驶体验也是有一点缺点的,就是在变速的顺滑度上不太好,尤其是低速的时候明显卡顿。 ❇️❇️空间非常的大,尤其是前排的座椅很舒服,而且还有各种缝线设计,让这个座椅有点像皮质大沙发的感觉。后排的中间虽然是凸起的,但是我们家最多也就坐四个人,所以也不怎么影响,我会把后排的扶手箱放下来,这样更有商务车的感觉。 📣📣总体来说这款车的表现非常不错,是一辆性价比很高的车,而且保值率还很高。 查看详情>>
- 乘坐舒适度大比拼,蓝电E5荣耀版超过启源Q05!随着年轻一代的步入社会,插电混动型SUV已逐渐成为家庭用车的首选。插电混动型SUV兼备了空间宽敞和舒适驾驶的优势,尤其在用车经济性上表现突出,使其在细分市场中备受青睐。 查看详情>>
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- 帕萨特PHEV: 每月养车1261元,比燃油版香多了?众所周知,上汽大众帕萨特是国内汽车市场最早引入国产的合资中级轿车,产品力向来是不错。但是随着如今新能源的不断发展,帕萨特燃油版的一些弊端就显现出来了,比如燃油车使用费用高,购置税费用高等等,而这个时候,帕萨特PHEV的优势就来了。据悉,在2023年1月份的销量中,帕萨特PHEV的终端累计销量为529辆,在1月份插电式混动车型销量中,排名第十五。那么今天我就来给帕萨特PHEV的用车情况做个介绍,看看和燃油版相比,插电混动版本是不是更有优势一点。希望对大家后续选车有些帮助。 查看详情>>
- 实测拿铁DHT-PHEV纯电里程 居然反向虚标60公里?如今的新能源赛道上,插电混动车型逐渐成了新的市场热点。拥有着更经济的能耗表现,并且还可以无惧续航焦虑,插电混动车型确实更加贴合绝大多数的用车场景。不过目前很多插电混动车型的纯电续航里程只有50-80公里左右,如果按照日常通勤来看可能每天都需要充电,嫌麻烦的朋友可能就把这台车当做油电混动车型看,这无疑也会影响节能效果及经济表现。 查看详情>>
- 2022款帕萨特不同用车场景油耗表现分享🚘🚘一、用车基本情况 车型:2022款330豪华版 购置时间:2022年4月 行驶里程:目前行驶里程1万5千公里 保养情况:截止目前共保养2次,首保3000公里(半年),第二次保养是1万公里的时候保养的。 使用情况:目前使用平稳,没有任何问题和故障。 用车场景:市内上下班通勤、郊区公路、农村山路和高速行驶,其中市内通勤约占60%左右,综合油耗在8.7L/100km,按照目前95#的油价8.5元/升,平均下来一公里需要0.74元。 ⛽️⛽️二、不同场景下续航表现 市内通勤:满油需要600元左右,综合续航约700公里。 高速续航:满油续航1100公里左右。 帕萨特的油箱容量是68.5升,这在同级别车型中算是比较大的。这意味着在加满一箱油后,可以行驶更长的距离,减少了频繁加油的麻烦。在高速公路上行驶时,帕萨特的表显续航里程和实际续航里程非常接近。例如,我在最近一次高速公路中,加满油后表显续航里程为880km,而实际行驶了900km以上后才需要再次加油。这车配备了一些智能节油技术,如发动机启停技术、能量回收系统等,这些技术能够在不同驾驶场景下自动调整车辆的运行状态,以最大程度地减少燃油消耗。 🚚🚚三、不同场景下的油耗表现 🔘1、市内通勤:我的用车环境主要是上下班通勤,车速基本都在50公里/小时以下,再加上平时行驶的路途中经常会遇到红绿灯、礼让行人等情况,车速上不去,发动机长时间处于3挡到4挡之间工作,这样就会导致油耗的持续增加,我平时也没有暴力驾驶的习惯,平时满座的情况很少,基本都是我一个人,自动启停功能也基本很少用,综合下来油耗在8.5L/100km左右,我觉得还是能接收,只不过加满一箱油也很快就消耗完了。 🔘2、高速行驶:按照我的用车情况,每个月差不多有3到4次的高速行驶,每次的行驶里程大约在300公里,进入高速开启巡航功能,设定车速为100km/h,发动机转速保持在1600转左右,油耗很快能够降下来,综合表现在5.8L/100KM,我所在的位置经常行驶的高速都是十天高速,路上基本上没有出现大量拥堵的情况,能够持续保持设定好的时速行驶,对于高速行驶的表现我还是非常满意,毕竟5米长的车,平均一公里费用不到0.5元,有这个表现还是不错的。 🔘3、城市道路行驶:在城市道路驾驶时,平均油耗大约在9.6升/百公里左右。由于城市交通拥堵和频繁的红绿灯,加上行人和非机动车多,需要频繁加速和刹车,因此油耗相对较高。此外,我习惯在冬夏季开启空调,空调的使用和车辆负载也会影响油耗。 🔘4、乡村道路行驶:在乡村道路驾驶时,我平均油耗大约在8.8升/百公里左右。乡村道路相对较为平整,但是也存在一些非平整路面和弯道多,这些路况影响爱车的燃油经济性。 🔘5、郊区行驶:在郊区道路上,保持车速在80公里/小时以内时,油耗大约在8.0-9.0个油之间。在一些较为平缓的郊区道路上,平均时速在40km/h左右,整体的综合油耗在7.5L/100km左右。平时只要尽量保持匀速行驶,油耗一般会很快降下来。 💁♂️💁♂️四、提升续航和降低油耗的小tips 🔘1、保持正常的胎压值。大众的车主都知道,在车的驾驶位门口处都有粘贴每个轮胎的建议胎压值,大家在出行前一定要检测胎压值,个人建议胎压值控制在2.5bar左右是最合适的。 🔘2、定期做好车辆保养和维护。很多车主为了后期的养车成本,保养也基本不在4s店里做,就导致了保养时使用的机油质量参差不齐,这样不仅不会使车辆保持最佳状态,还会容易产生大量积炭的问题。 🔘3、巧用驾驶模式。帕萨特有几种驾驶模式:舒适模式、经济模式、标准模式、运动模式等,平时根据自己的用车环境适当的选择合理的行车模式,可以有效的降低油耗,从而降低用车的成本,我个人建议经济模式就挺好的,适合日常通勤。 🔘4、避免长时间停车状态下着车。很多车友有个习惯就是原地长时间启动,特别是在冬季,这种习惯容易增加发动机积炭的产生,时间长了容易引起油耗的升高。 🔘5、巧用空调的ac。大众的车大部分情况下开启空调的时候默认的ac就打开,实际上在冬季只要车辆行驶一段时间之后,发动机的温度上来之后开启空调车内温度自然就上来了,没有必要开启空调的压缩机。 🔺🔺五、总结: 很多车友分享的油耗和续航都有很大差别,其实主要跟自己的用车环境有关。根据我的用车环境和用车习惯,我个人觉得帕萨特的油耗表现在B级车中算是中上游水平,如果是纯高速的道路续航表现优秀,综合油耗符合大多数人的油耗表现,不过开车也是因人而异,我的个人观点不能代表所有人。建议车友们养成良好的用车习惯,保证车辆的最佳状态,也许会大大的降低油耗,同时我们的旅途也会变得更加愉快。[_LinkTopic:易起行龘运,93030,37] 查看详情>>
- 亚洲龙安全配置提升,接近5米长度带来超大空间很多收入稳定的家庭会选择20万左右的中型车作为家庭用车,其中也有许多各方面表现不错,在消费者心目中有良好口碑的车型,比如君威、亚洲龙、帕萨特等等。今天介绍的这款一汽丰田亚洲龙就是一款综合实力表现不错的车型。自从丰田公司推出了TNGA丰巢概念,基于这个架构下创建的几款车型,在各个方面有了较大的进步和提升。 查看详情>>
- 新款帕萨特来了,提供两种外观和四种动力,包含PHEV车型说起汽车界的老将,大众旗下的帕萨特绝对算得上其中一位,在我国汽车市场刚刚兴起时,作为较早进入国内市场的合资品牌,大众带来了不少表现亲民质量出色的经典车型,其中就包括了桑塔纳、捷达、帕萨特,这三款车型也被当时不少国内车主称为德系三剑客,不管在油耗方面还是价格、质量方面,都有着过硬的表现。 查看详情>>
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