帕萨特 插电混动车顶横粱安装
- 江铃大道硬壳车顶帐篷 近期,我们与江铃大道合作的硬壳车顶帐正式上车安装,其采用横江铃大道硬壳车顶帐篷 近期,我们与江铃大道合作的硬壳车顶帐正式上车安装,其采用横向对折的开启方式,展开后拥可观面积,而收纳后相比传统的硬壳帐篷更小巧,这也让它更适合固定在皮卡的尾厢上方。 收纳高度不到20厘米,轻松携带。打开后内里宽敞,可以容纳2-3个人休息,舒适的4厘米睡垫和防潮垫,拥有很好得睡眠体验。搭配轻巧的铝制伸缩梯,进入帐篷很容易,高度上的优势可以将周围美景一览无余。 车顶帐操作起来十分便捷,内置液压杆装置可以帮助快速打开收起帐篷,只要爬梯一抽一拉,帐篷就搭建完毕了,一个人也能轻松搞定。 无论您是寻求冒险的户外爱好者还是只想享受大自然美景的休闲旅行者,这款帐篷都能为您的旅程增添无尽的便利和舒适。 查看详情>>
- 帕萨特旅行版渲染图曝光 有望2023年亮相【帕萨特旅行版渲染图曝光】近日,我们从海外媒体处获得一组帕萨特旅行版的渲染图信息。新车有望于2023年亮相,将会继续基于MQB平台打造。根据渲染图来看,海外版本帕萨特的设计风格开始向大众CC靠拢,前脸采用大尺寸镀铬横辐条式进气格栅,并由一条贯穿式LED灯带将两侧造型平直的LED前大灯组相连,再搭配上采用三段式设计进气口的前保险杠,很有视觉冲击力。侧面采用了典型的旅行车造型,一道逐渐上扬的腰线从前翼子板处延伸到尾部的尾灯,带来了十分优雅舒展的视觉效果,搭配密幅式设计的轮毂有效增加了档次感。同时车顶上方配备了银色行李架,满足长途出行的拓展需求。据悉新车轴距将达到2850mm,内部或将拥有更为充裕的乘用空间。尾部造型比较饱满,层次感也还算丰富,尾灯组依然是家族化设计风格,内部采用“X”设计元素进行加持,更具辨识度。下包围部分有双边共四出的排气布局,运动感点缀得很到位。动力方面,燃油版车型应该还是 查看详情>>
- 中期改款路虎极光首次曝光 轴距加长/新增7座近日,我们获取了一组捷豹路虎第二代揽胜极光加长7座版谍照。新车同样基于捷豹路虎全新PTA横置架构打造,外观上则进行了小幅调整并进行轴距加长,预计动力搭载1.5T+电动机组成的插电混动总成(P300e),可实现66km的纯电动续航。通过谍照可以看出,整体外观依旧沿袭了现款极简设计风格,脸采用了较为复杂的线条,但是得益于其对称的设计方式,所以层次分明不显得凌乱。前脸蜂窝状的进气格栅搭配两侧狭长的大灯,造型犀利。侧面来看,揽胜家族经典的悬浮式车顶设计,其侧面紧凑有力的线条塑造了揽胜极光凶猛的形象。上扬的腰线在尾部收紧,营造出蓄势待发的姿态 ,不过加长的后门则印证了这是一款长轴版车型,因此预计新车的长度将增加100mm,达到4471,而轴距为2781mm。 动力方面,预计新车将搭载1.5T+电动机组成的插电混动总成(P300e),最大功率147kW(197PS),并与安装在后轴上的80kW(107 查看详情>>
- 比亚迪唐dmi车顶行李架使用技巧#唐新能源每日打卡# 使用车顶行李架,车辆的燃油消耗将会提高,您的车辆可能会出现不同的行驶特性。 行李架上放置行李时请不要打开天窗,防止天窗打开过程中碰到行李或者横梁,造成天窗结构损坏或者其他的伤害。 安装车顶行李架时,请阅读并遵循制造厂商的说明。 在车顶横梁上加载时,建议保持负载均匀分布,保持低重心,负载时车辆重心变高,操控可能会和没有负载时不同。 在驾驶高负载车辆时,应采取一些额外的预防措施,如减速和增加制动距离。 均匀分布在横梁上的最大推荐负载是:50kg。 查看详情>>
- 更均衡,更安全,聊聊我的帕萨特我这辆帕萨特算是全新一代的车,采用最新的流动韵律设计,配备点阵式横拉一体格栅,搭配流光环绕式镀铬饰条,视觉效果大气稳重,车辆全系标配全LED大灯也是一大卖点。侧面采用流体车侧设计,悬浮式溜背车顶、流动光影式双腰线和内嵌式C柱让侧面线条律动十足,在大气稳重中增添了不少年轻运动气息。 查看详情>>
- 给打算安装车顶横杆的朋友指条明路 💙自从有安装车顶横杆和车顶箱的计划后,陆续买过4套横杆,从国产的几百块一套的到最后2400多的拓乐🥰。拓乐前面的就算帮大家试验了,要不就是装上夹脚和卡垫不合适,要不就是天窗不能完全打开👄。 最后总结出,国产里面确定能用的一种(后期厂家也对横杆做了弯曲处理,以便于全景天窗的完全开启),价格大概在200😺~300元一对,横杆截面也是流体形状,能减少风噪🤪。但是组装的零部件和塑料件磨具和可靠度感觉很一般🤪。很多大街上几万块的国产车上到几十万的合资车再到少数近百万的进口车都装的这种国产横杆,装车量巨大🌺。 还有需要注意的是,淘宝上销售的这种外观的横杆,有的是针对全景天窗对横杆进行弯曲处理的,有的就还是直的横杆(直的横杆与全景天窗完全开启有冲突)🐻。 所以要购买这种横杆还需要多跟商家问清楚,确定好车型已经与天窗的完全开启是否冲突💞。 个人觉得适合偶尔使用,长期负重行驶自驾游觉得心里很没底😹。颠簸与高速车顶箱带来的风阻有可能会有脱落的风险😆。 还有几种国产横杆,结构上仿造的拓乐的4系列卡垫+753架脚💛。但是国产仿造做不到拓乐的专车专用,所以在安装时横杆的夹口与原车的纵轨贴合度一般,要么干脆就装不了,这里就不做过多介绍了😄。 接下来是猪脚登场,在拓乐的官网查询,现款的ESCAPE对应的车顶横杆产品是7106套装和7206套装😽。 7106套装是车顶横杆两端突出架脚和车顶的,好处是安装车顶箱后,横杆的轨道槽还有空间可以安装车侧帐或者自行车固定架🖤。 至于要说不足,那就是外观看起和车顶的整体性一般,毕竟两侧突出来一截么😍。 7206套装是与架脚融合一体的,两侧不突出,外观看起来整体性好,但是安装车顶箱后再想安装侧帐和自行车架就没有轨道空间了😉。 拓乐后期出的横杆都针对全景天窗的开启,在横杆上做了优化,办法就是弯曲横杆,中间高两侧低的造型贴合车顶的隆起的造型,一是可以容纳开启的天窗玻璃,二是据说更符合车顶的空气动力学🎈?风噪更小🙂? 两种横杆的不同上面已经说了,要哪种形式的就看个人后期需求了🤓。 再接下来就是拓乐车顶箱出场,拓乐灵动800(实体店提货最后价格6000左右),这款也是国产车顶箱仿造最多的一个型号,国产价格在700⛄~800左右就可以拿下😁。 实物尺寸206*84*34厘米,容积在320升🌸。锐际安装完拓乐横杆后,横杆的所在车顶位置调整好后整体车高在1米71,灵动800安装后减去箱底容纳横杆的凹陷空间,最后总体高度在2米02🐼。所以需要注意的就是下地库的高度限制,不管地库高度是2.1米还是2.2米,下去时还需要多观察,因为地库里总有一些后期安装的灯啊、告示牌啊,这些后期安装的设备设施实际离地高度会低于限高💋。 说说风噪,只安装横杆的话110以后会有些许的风噪,但是能忍受🦊。如果打开音乐就可以忽略风噪🎊。 但是安装车顶箱后,100左右就开始有明显的风噪了,120保持巡航风噪增加不明显,也可以开音乐抵消风噪🚓。 油耗目前感觉高速会比以前百公里多1个左右的油🚕。不需要的时候最好拆下车顶箱😆。 唯一需要注意的就是安装车顶箱后,因为锐际动力的优秀,就需要注意高速不能跑太快,也尽可能不要急加速或者急减速,拓乐产品官方说明最高初速130公里以内是安全的🚗。但是实际使用还需要多注意安全😏。#锐际##车型推荐# 查看详情>>
- 背上小书包#冬季低温用车心得# 各位车友大家好! 我的家在东北沈阳,工作之余最大爱好就是钓鱼,夏天喜欢野钓(野钓指:江、河、湖泊、水库、沙坑等自然水域垂钓),冬天喜欢冰钓。说起钓鱼就不得不说说钓鱼的装备,钓鱼的装备真的很多,尤其是夏天水库驻钓和冬天冰钓装备,真的巨多,少了哪一样都不行。 所以对车辆装载能力要求也比较高。 还好我拥有了极氪001猎装版轿跑,它有后排座椅放平后2144L的超大容积,可以当床睡觉,装载能力非常强。但问题仍然存在,我冰钓用的2.4*2.4米帐篷,收纳后还有1.6米长,极氪001在不放倒后排的情况下,还是装不下帐篷。 于是我就给它准备了一个车顶行李箱(拓乐灵动800限量版),想要背上书包还必须有车顶行李架,我选择的是全套拓乐产品(结实稳固),7105脚架+711X横杠+5系卡垫。 行李箱是三年前买的,这次只需要在闲鱼配齐行李架就OK,最终600豆买到9新7105脚架,700豆买到9新711320横杠,500豆配得5系卡垫,全套共计花费1800豆。 在网上自学了卡垫钩子在车上的安装位置和方法,安装需要有一定的动手能力,否则还是花钱找专业师傅来干吧。下面看看装车效果吧,冰钓帐篷完美装入了车顶行李箱,且还有剩余空间,极氪的颜值也瞬间提升! 查看详情>>
- 晒晒我得帕萨特PHEV😀连日来的阴雨天气,让人心情坏到了极点💐。今天天气放晴,气温升高🌼。阵阵暖流涌上心头💋。恰逢我的帕萨特PHEV提车一周年纪念日,开着小帕到公园放松一下,纪念我的帕萨特PHEV周岁生日😇。🥰 绿绿的草木时刻在提醒我春日的来临🤓。公园里小猫也躺在石板上晒着温暖的阳光🚎。 我和帕萨特PHEV的到来,惊扰了猫咪的美梦,猫咪睡眼朦胧的看着我的帕萨特PHEV😉。 驾驶了一年的帕萨特PHEV,非常的靓丽😿。选择帕萨特PHEV的原因,插电式混动,既能用电也能用油,(油耗5个左右)起步动力强劲,关键是能上绿牌😴。 帕萨特PHEV的前脸与燃油车并无两样😋。 镀铬中网的PHEV蓝色标志,提示人们它是一辆插电式混动汽车💋。LED车灯和日间行车灯,明亮大气🤞。 车身长度达到了4948mm💜。 利剑型侧标上的蓝色PHEV标志,提示了小帕的插电混动身份️。 尾部的LED尾灯☘。430PHEV标志🤓。PASSAT镶嵌于车标之下,彰显帕萨特PHEV的高贵身份🚓。 侧面45度🧡。最美的色彩💔。 车顶小巧的鲨鱼鳍天线,让帕萨特PHEV有了运动的灵魂🤤。 17寸黑白相间的精钢轮毂,非常的动感时尚💖。 帕萨特PHEV内饰与以往有了很大的不同🌳。木纹装饰更显豪华大气😩。 D字形真皮包裹多功能方向盘,转向精准,指哪打哪🚌。 中控台下方的黑色饰板采用了点状设计,非常的时尚💋。 后排空间非常的宽敞,翘起二郎腿也毫不费力💗。 可调节后排出风口,让前后排充满了丝丝清凉🤝。 后备箱容积非常的大,能满足一家四口出行的要求🐸。 美丽的帕萨特PHEV,在阳光下光彩夺目🖤。让我爱不释手🚚。使用一个月来,帕萨特PHEV开起来非常的平稳,驾驶非常的舒适🙊。插电式混动,非常的省油👄。综合油耗5.5左右😀。#帕萨特 插电混动##车型推荐# 查看详情>>
- 晒晒我的帕萨特PHEV😘连日来的阴雨天气,让人心情坏到了极点😔。今天天气放晴,气温升高😇。阵阵暖流涌上心头😲。恰逢我的帕萨特PHEV提车一周年纪念日,开着小帕到公园放松一下,纪念我的帕萨特PHEV周岁生日😲。💌 绿绿的草木时刻在提醒我春日的来临😏。公园里小猫也躺在石板上晒着温暖的阳光✌。 我和帕萨特PHEV的到来,惊扰了猫咪的美梦,猫咪睡眼朦胧的看着我的帕萨特PHEV😊。 驾驶了一年的帕萨特PHEV,非常的靓丽😢。选择帕萨特PHEV的原因,插电式混动,既能用电也能用油,(油耗5个左右)起步动力强劲,关键是能上绿牌😆。 帕萨特PHEV的前脸与燃油车并无两样👐。 镀铬中网的PHEV蓝色标志,提示人们它是一辆插电式混动汽车😈。LED车灯和日间行车灯,明亮大气😭。 车身长度达到了4948mm。 利剑型侧标上的蓝色PHEV标志,提示了小帕的插电混动身份😤。 尾部的LED尾灯😱。430PHEV标志👈。PASSAT镶嵌于车标之下,彰显帕萨特PHEV的高贵身份😒。 侧面45度😫。最美的色彩💜。 车顶小巧的鲨鱼鳍天线,让帕萨特PHEV有了运动的灵魂😛。 17寸黑白相间的精钢轮毂,非常的动感时尚😠。 帕萨特PHEV内饰与以往有了很大的不同😁。木纹装饰更显豪华大气✊。 D字形真皮包裹多功能方向盘,转向精准,指哪打哪💗。 中控台下方的黑色饰板采用了点状设计,非常的时尚💙。 后排空间非常的宽敞,翘起二郎腿也毫不费力😘。 可调节后排出风口,让前后排充满了丝丝清凉😎。 后备箱容积非常的大,能满足一家四口出行的要求😥。 美丽的帕萨特PHEV,在阳光下光彩夺目😛。让我爱不释手😐。使用一个月来,帕萨特PHEV开起来非常的平稳,驾驶非常的舒适😚。插电式混动,非常的省油😲。综合油耗5.5左右👌。 #我与我的爱车# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 全新一代大众帕萨特官图发布👉大众官方发布了Passat(B9)的官图,也就是国内上汽大众帕萨特与一汽-大众迈腾的全新一代产品。 此次换代不再推出轿车版,并且生产地也不是德国本土,变成了斯洛伐克,上市时间为2024年第一季度。 🚗此次发布的官图除了燃油版外,混动版(eHYBRID)也同步发布,两种版本在设计有明显的差别。 燃油版的设计较为传统,中网是传统的横条幅设计;混动版采用菱形中网,下包围还带有银色套件,并在车标旁集成了“R”标识,我们猜测官图应该是R-Line版本。 侧面采用简洁硬朗的设计,旅行车的布局让整个侧面车身显得更加修长,我个人感觉比传统的三厢轿车要好看。燃油版与混动版配备了两种不同风格的轮圈,视觉效果都很不错,哪种更好看就要看个人喜好了。 车尾设计得非常饱满,尾灯换装了带有熏黑处理的贯穿式设计,内部灯组为不规则的方块设计,科技感十足。车顶带有小扰流板,下包围带有贯穿式装饰条作为点缀。需要注意的是,燃油版与混动版的下包围设计也是有所不同的。 🚗进入全新帕萨特的车内,可以明显看出整个内饰的变化是很大的,完全看不到现款的影子。布局设计上,全新帕萨特采用了最新的家族式设计语言,中控台变得简洁了很多,让人感觉很舒服。 全液晶仪表盘(10.25英寸)修改了样式,整体向新能源看齐。15英寸的悬浮式中控屏非常吸引眼球,明显比现款更有档次感。不过,未来引入国内可能只有高配车型才有,低配车型应该要选装或者直接没有。 🚗动力上,全新帕萨特将搭载柴油、汽油与插电混动三种版本。 官方目前没有特别详细的信息,只知道插电混动版将提供150千瓦-200千瓦的综合功率,纯电续航120公里;汽油版不出意外依然主打2.0T,全新的1.5T会不会取代国内现款的1.4T还不得而知。另外,官方透露,全新帕萨特会配备DCC Pro自适应底盘,可以提高驾乘者的乘坐舒适性。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 安全的车当然要选混动了插电混动底盘防护到底优先电池还是油箱?在网上看到了L6的碰撞测试,结果很厉害,L6车身底部采用四纵四横专利结构,提供双层钢板框架结构(1.8mm厚),让电池和车身融合成“侧碰柱四条传力路径”。“四纵”包括双纵梁,双门槛梁,“四横”包含电池包加强梁,前座椅前后安装梁,后座椅安装梁。电池包通过4根高强度螺栓与底盘横梁直接连接,牢牢固定在底盘上。在电池包周围形成全方位超高强度防护。在受到外部挤压或碰撞力时,可以有效分散更多载荷,保障内部的电池不受冲击、0变形。后部油箱的保护也很周全,后保险杠横梁与油箱纵向距离达1320mm,油箱周围是环抱式结构,采用高强钢和热成型钢材质,保证油箱在碰撞中不会受损。广汽埃安所宣传的弹匣电池说是安全稳定性好,我看吉利的电池要更加稳妥,在电车和混动之间,可以放心选混动了。 查看详情>>
- 在纯油和纯电之间选择混动插电混动底盘防护到底优先电池还是油箱?在网上看到了L6的碰撞测试,结果很厉害,L6车身底部采用四纵四横专利结构,提供双层钢板框架结构(1.8mm厚),让电池和车身融合成“侧碰柱四条传力路径”。“四纵”包括双纵梁,双门槛梁,“四横”包含电池包加强梁,前座椅前后安装梁,后座椅安装梁。电池包通过4根高强度螺栓与底盘横梁直接连接,牢牢固定在底盘上。在电池包周围形成全方位超高强度防护。在受到外部挤压或碰撞力时,可以有效分散更多载荷,保障内部的电池不受冲击、0变形。后部油箱的保护也很周全,后保险杠横梁与油箱纵向距离达1320mm,油箱周围是环抱式结构,采用高强钢和热成型钢材质,保证油箱在碰撞中不会受损。广汽埃安所宣传的弹匣电池说是安全稳定性好,我看吉利的电池要更加稳妥,在电车和混动之间,可以放心选混动了。 查看详情>>
- 当黑武士奥迪Q2L背上旅行箱🧳车顶箱推荐Hello各位关注我和没关注我的粉丝,买车和准备买车的车友们大家好! ▪️我的Q2L目前提车已经过了7个月了,发布小红书以来一直有很多朋友很喜欢我的车子都在找我要一些链接,也细心的基本上都回复了大家,非常感谢大家对我(其实是车)的关注 ▪️今天为大家讲述一下我这次在车上增加车顶箱的经历~ ▪️本来我看上的是拓乐TUOLE的灵动800的车顶箱,也咨询了一些博主和朋友,其实他们都很推荐这款,因为这个的风噪会很低,价格大概在8000元/套。但是他们都没有想到的是,这款车顶箱的尺寸大了😂😂😂,我的车装上去可能很丑,所以没办法,我只能在网上搜其他的箱子,找到了一个价格非常便宜的(相对拓乐)车顶箱,虽然外观上没那么满意,但是便宜啊 ▪️安装难度级别:●●●○○ ▪️我配的是轿车横杠,因为车子没有SUV那样的旅行架,所以安装起来是有一点费力的,难度倒不是很大,仔细研究说明书是可以独自完成安装的(男生) ▪️实用性级别:●●●●○ ▪️这个车顶箱的容量大小为580L,但是实际感觉并没有那么大吧😂但是也非常能装东西了,马上我就要去广州自驾,我的行李是完完全全能够放进去的,包括平时也会放露营装备比如帐篷、户外椅、户外桌等等。 ▪️风噪级别:●●●○○ ▪️我这款车顶箱是在时速70km/h的时候开始有风噪,声音挺小的,并不影响行驶,高速100-120km/h的时候声音都还能接受,到了130km/h的时候就会有些吵,然后抖动会很明显,所以一般带着车顶箱行驶的时候,不适合激烈驾驶,当然日常120km/h已经足够。 ▪️价格级别:●●○○○ ▪️很便宜千元以内,而且还是花呗免息分期的,毫无压力 今天在SSSS做保养的时候接待我的店员还在问我有关车顶箱的问题,还说是看见的第一个带车顶箱的Q2 改装暂时告一段落,小红薯们如果需要链接或者需要咨询前几篇的好物自然可以评论或私信,我可能要做全网资深Q2玩家谢谢大家! #车型推荐# #经典车型# 查看详情>>
- 240加装车顶帐篷(不知道是否是论坛首例)看过我帖子的朋友知道,我在年初2月份,已经加装了一个魔合,把冠道改变成为了床车。这次加装车顶帐篷主要是考虑到出行需要两张床的情况。其实一直犹豫车顶平台,还是车顶帐篷。根据我自己的客观情况,做了如下主观对比:车顶平台冠道可以加装1.2*1.6米的。扩展后就是1.6*2.4米。车顶平台也就30kg左六是安装方便(一个人就能安装),而且扩展性,但是我以前买的牧高笛的帐篷是2.1*2.4的,也就是我如果选择车顶平台就需要在买新的帐篷。车顶平台网上价格也是差异很大,当是能看上的,价格在5800,加上运费到手差不多6000样子。车顶帐篷,舒适性比较出错,展开尺寸1.6*2.1米。确定也很明显70kg左六,装卸比较麻烦。另外车顶帐篷稍微点的,基本在8000-10000多,横杆一根基本也是接近1000。所以车顶帐篷会更贵。最麻烦的是依照,特别是我这种需要一个人安装的。为了解决安装问题我也算是绞尽脑汁,买了不少辅助工具,后面慢慢分析。这个是在网上看到的车顶平台,也就是这个吸引了我关注车顶平台。这个是在网上,看到的URV安装车顶平台的效果图。这个尺寸应该就是1.2*1.6米的。车顶平台还有一个优势就是不用购买横杆,横杆真的很贵,。这次第一次安装时候的样子,安装之后总高还是在2.1米以内,基本地下车库同行无压力,最新的图片没找到,现在我增加了一根横杆,采用的三根横杆。因为是240尊享,没有车顶行李架,本来在小忙牛购买了一套,虽然是螺丝固定的,但是质量还是太差了,果断放弃了用纵杆的方案。直接用的冠道专用裸顶横杆直接安装。横杆依照很简单,目前来看,像也不伤车漆,具体的估计要等用一段时间才准确。打开的样子,打开的样子三个人完全没有问题,承重方面完全能满足我的使用。舒适度,得利于床垫的原因,比用魔盒改装的车床要舒适些,而且开合更方面,不用搬东西。车顶帐篷,不管是硬顶,还是软顶,都很重,基本在50-80kg之间,而且体积很大,所以频繁的拆卸是一个必须考虑的问题,至于有多大,可能说尺寸很多车友没感觉,我直接上图。不意思,没找到收包裹的完整照片,毛重79.2kg175*130*37cm就是这么大哥玩意,帐篷68kg,很显然这个重量我一个人,肯定是无法举上车顶的,所以必须考虑吊装方案。第一方案:采用了2个单滑轮,和一个双滑轮组合,4分之一的力量(不考虑摩擦系数)第二方案:购买一个1吨起重量的葫芦现实情况是我两个方案都用了,第一方案由于快递的原因,第一次到货2个单滑轮,双滑轮没到,我就用两个单话论组合使用,也就是一动一静组合,2分之一省力。结果我自己太弱,没拉起来,直接顺丰买了一个1吨起重能力的葫芦,这个真的很省力,完美起吊安装,中间以为增加一根横杆还拆卸了一下。就是这玩意,确实省力。其实单价和购买滑轮组的价格差不多,其实这玩意还有一个相对滑轮更大的优势。自带刹车,安装过程中可以实现小位移调整。说到起吊,肯定就需要锚点,我采用的是用膨胀螺栓在车顶梁上加装了一个起吊挂钩,为此我专门卖了一套可以打混凝土代电锤功能的电钻,和膨胀螺栓。说多了都是泪,为了解决一个问题,往往需要购买不同的工具。解决了依照,下一个问题就是存放。为了解决存放问题,有买来一顿东西,铁链,挂锁,O柄膨胀螺栓3mm铁链干燥剂。我测量了一下,我购买的车位后面应该还有一定的空间,还冠道不长,放下这个370mm的箱子不影响。小区的老太太,太喜欢捡走纸箱了,没办法只锁起来。客观的说一下形势感受。1、油耗,增加了不少,感觉百公里可能增加了1.5-2.1左六。2、一定要贴专用的降噪胶布,不然横杆会发出口哨声。3、风噪,基本感觉不到,至少说我没感觉到,4、高度,冠道1670装配320横杆150理论最高2140实际2098、我生活的城市,小区和商城的地下车库基本无障碍,但是总是感觉马上就要碰到了。5、友情提示,一定要充分的考虑依照和存放,考虑考虑再考虑,毕竟七七八八下来1个w左六。确实很宽,比行李箱款一些直接卡在上面的,目前来看还是比较牢固的,车顶比较斜,所以,帐篷也有斜这个已经采用的是三根横杆了,个人建议,多一根横杆总是的,最是在买的时候就让卖家给您三横的方案和配件。大家都知道,冠道240是没有行李架的,行李架,在ssss店,我问过报价在1200-600之间,都是螺栓固定(每一面有3个固定点)某宝行李架报价在480-500左六但是,请千万小心,在无法百分百确定是原厂的情况下,请放弃依照行李架之后在安装帐篷。有行李架确实,可以避免划伤车漆,裸顶依照横杆确实有划伤车漆的可能性。但是如果行李架的强度不够,风险太高,那些所谓的客户完全不专业。给你的数据基本是随口就来。 查看详情>>
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