帕萨特 插电混动不开acc主动刹车能不能
- 帕萨特2023款430PHEV混动精英, B级车界常青树作为B级车里面的销量冠军,帕萨特多年以来经过不断的改款改进,技术越来越先进,油耗越来越低,功率也越来越大。并且听说,2023款430PHEV车价大跳水,那么入门版就相当于燃油版顶配的插电混动帕萨特,到底能不能“混”的下去呢?今天我们去诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩店看一下,这款气场十足的新帕萨特,入手到底吃不吃亏! 外观上基本和汽油版帕萨特保持一致,车头LOGO右侧盖板开启为充电接口,大灯呈现出舒服的设计风格,视觉效果看着相当年轻时尚。前脸植入了点阵式进气中网,并通过外围的镀铬饰条,与两侧的矩阵式LED大灯组融为一体,搭配底部的贯穿式导流槽,整体视觉效果典雅大气。 车身侧面线条平直流畅,底部加入了18寸刀锋样式轮毂,彰显车辆豪华商务的定位风格。 车尾整体的造型和车头相呼应,方正简约,两侧尾灯组采用贯穿式设计,显得十分时尚,搭配底部的隐藏式排气布局,进一步提升车身辨识度。 内饰采用了冷酷的设 查看详情>>
- 2021款CRV主动刹车系统问题请教不开ACC在城区开车时如果想超车时 主动刹车系统会不会介入 如果介入的话 岂不是鸡肋了吗 城区堵车慢慢前行时 如果有人从车前穿过 会不会刹停 或者给70%刹车力度 想问一下主动刹车系统能不能关闭啊?还是默认一直开启的 查看详情>>
- 聊聊330豪华版帕萨特让我喜欢的点[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37] 🚗🚗🚗帕萨特最让我喜欢的三个点就是它的行驶质感,外观还有配置方面。这三个点能让一辆车的性价比突出到最高,而且驾驶的感受和舒适度都能体现出来。和大家分享一下我的驾驶帕萨特真实感受。💢💢💢 🚗驾驶感受: 驾驶感受方面,给我第一感觉就是稳,因为这台帕萨特配备了一套235/45R18的轮胎,胎面较宽,2.0T的发动机,虽然是低功率,但是动力比较强劲,随踩随走,油门响应很及时,超车轻松,但是低档位2挡升3挡或者3挡降2挡,有明显顿挫感,这应该是双离合变速箱的通吧,方向盘感觉稍微偏重一点,原地掉头稍微费劲,底盘调教的比较舒适,过坑洼路面不会有特别大的摇晃感,主动刹车,变道辅助,ACC自适应巡航,在这些安全配置的加持下,长途驾驶比较轻松。 💢油耗方面 城市高峰时段大概在10个油,走走停停,非机动车也多,礼让斑马线也频繁,导致油耗偏高,堵车的话11-12个油左右,平峰时段大概在8-9个油,这个油耗还是可以接受,国道基本7-8个油,高速5-6个油,每个人的驾驶习惯的不同,油耗也不同,急起急刹,更费油,对变速箱也不好,还是要养成良好的驾驶习惯比较好,缓加速,少超车。 🔥外观方面 帕萨特330的外观设计非常大气。它的线条流畅而动感,凸显出豪华和高级感。前脸设计简洁利落,大胆而霸气,使整个车身看起来充满力量。优雅的车身比例和精致的细节处理使帕萨特330在路上无论是静止还是行驶中都能吸引人的目光。无论是在商务场合还是家庭出行,帕萨特330的外观都让人倍感自信。 🔥配置方面 安全配置很丰富,主动刹车,盲区监测,ACC自适应巡航,坡道辅助,前后驻车雷达等等,个人感觉完全够用,尤其是ACC自适应巡航在高速上的确用起来很轻松。动力强劲,虽然说是2.0t低功率,说实话动力超出了预料,不管高速还是城区超车比较轻松,可能开惯了自吸的车子,一时还没适应来。 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- 丰田凯美瑞还有大众帕萨特该怎么选?大学毕业快一年了,家里给了点买车的money~这阵子也一直在社区实测栏目看车~还是准备买台“主流车”,看了大众的帕萨特和丰田的凯美瑞!落地都在20出头吧~整体的配置还是非常高的,感觉这两年汽车的装备越来越智能了!帕萨特和凯美瑞都有ACC、主动刹车等配置,这对我这种新手司机还是很重要的! 优惠方面帕萨特要稍大一些,但是买的话就是330的低配~相比于凯美瑞来说配置就要少一些!心里还是有抵触的,听说帕萨特这车前几年碰撞测试都很菜~但是实车比凯美瑞要厚重很多,驾驶起来的加速感也要强很多!大家觉得我的第一台车该买谁啊? 查看详情>>
- 帕萨特B级家用轿车~性价比不错😍💯帕萨特当初选择他的理由很简单,就是看它的性价比,优惠力度了,还有在同级别当中非常不错的表现。今天和大家聊一聊,我为什么选择帕萨特?帕萨特哪几点吸引着我。 💗我选择的帕萨特是豪华版在同级别同配置当中的卖糖,它的豪华版配置要低很多,没有自动跟随大灯和acc自适应巡航功能,还有就是夏天非常食欲的座椅通风功能也是没有的,在裸车价格方面,这两个差距也是很大的,迈腾要比帕萨特贵1万多。这也是我在这两个车型当中选择的时候,毫不犹豫的选择了帕萨特。迈腾这辆车也没有帕萨特车身长。 🚗当初还对比过天籁,天籁这辆车它的整体的性价比以及外观的颜值是让我非常青睐的,不过它的落地价格超出了我的预算,2.0t的落地价格在20 2万左右,配置方面也有一点一般,不过它的价值体验感以及座椅的感受是非常强的,这一点是真的很棒。在价格方面就没有选择天来这辆车。 🌿在b级车的市场当中,我也是千挑万选,最终选择帕萨特的理由就是颜值高,空间大。配置比较齐全,性价比非常不错,尤其是价格,颜值方面真的没得说,这是有目共睹的,整体外观设计颜值很大气,百看不厌的类型,侧身的颜值也很高,空间大,试驾过帕萨特,的,都能感觉,到他的第二排,空间真的,超级大第二排的,座椅,也是非常柔软,的坐上去那种,感觉也是比较有质感的。还有配置比较齐全,有acc自适应巡航功能,主动刹车跟随大灯功能,以及座椅通风,座椅加热,双驱空调很多的智能配置。是在同级别当中别的车型给不到你的,尤其是这个座椅通风在豪华版,它的配置是十分实用的。 💢我选的帕萨特豪华版真的没有后悔过,整体的性价比非常的高,当时的终端优惠力度也很大,满意之选吧,这辆车整体的性能也很ok,2.0t的动力家用方面也足够用了。[_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 预算20万内💰,该怎么选择呢1⃣️上汽通用别克 君威 652T豪华版 2⃣️上汽大众 帕萨特 330TSI 精英版 3⃣️长安福特 金牛座 EcoBoost245 悦享版 4⃣️东风雪铁龙 C6 400THP 豪华型 🌈配置方面: 四款车型都标配: 主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、后雷达、到车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入及启动、前排座椅加热、电动座椅、自动大灯、自动空调、车联网 🚗君越多标配:胎压显示、并线辅助、主动格栅、换挡拨片、CarPlay、Carlife、氛围灯 🚗帕萨特多标配:并线辅助、主动刹车、前雷达、ACC自适应巡航、液晶仪表、CarPlay、Carlife、氛围灯、自动雨刷、后排独立空调 🚗金牛座多标配:膝部气囊、胎压显示、主动格栅、换挡拨片、氛围灯、自动雨刷、隐私玻璃、后排独立空调 🚗C6多标配:前雷达、换挡拨片、液晶仪表、主驾座椅按摩、CarPlay、Carlife、自动雨刷 🌟四款车型新款帕萨特配置比较高,改款之后车身强度也有增加。君越和C6配置相对没有那么多,以标配配置为主,但做工用料都不错。金牛座的车型尺寸和轴距都比较大,后排乘坐感受也不错。#君威##帕萨特##金牛座##雪铁龙C6# 查看详情>>
- 帕萨特插电混动无里程焦虑值得点赞2023款帕萨特延续了现款车型的双车型布局,其中新增280TSI星空精英版,同时在车身配色上增加雅致白和晶钻银两款车漆,同时配置方面,新车将全系标配碰撞警告系统(带自动刹车),精英版/星空精英版将提供ACC自适应巡航、驻车自动折叠外后视镜。 在日益见长的油价和部分城市限牌的客观情况下,新能源车型成为了很多消费者购车的首选。那么在新能源中选择没有“续航焦虑”的插电混动,还是使用成本更低的纯电动呢,这成为了意向人群的困扰,所以今天就为大家介绍25万左右的轿车,它就是上汽大众帕萨特插电混动。 帕萨特在中国市场已有二十余载,承载了许多人的记忆,它是一款对于上汽大众,乃至整个国内汽车市场都有着举足轻重地位的车型。新款帕萨特极富时尚和动感的外观,也打破了我们对帕萨特的刻板印象,吸引了更多年轻消费者的注意,同时它也是合资品牌中型车中为数不多的插电混动车型之一。 豪华版/星空豪华版将增加IQ.智慧车联系统、360全景影像、电动行李厢盖(感应开启),同时提供HUD、哈曼卡顿高级音响、变道辅助系统作为选装。 帕萨特在造型上的升级改变,让整辆车的视觉效果更加动感、时尚。插电混动版专属的“C”字型日行灯不仅美观,而且辨识度也非常高。贯穿式尾灯采用了熏黑设计,灯带本身还带有“IQ.Light”动画效果,点亮后显得更加高级和有仪式感。 动力方面,新车将继续提供280TSI(1.4T)、330TSI(2.0T低功率)和380TSI(2.0T高功率)三种不同动力,最大功率分别为110kW、137kW和162kW,峰值扭矩分别为250牛·米、3230牛·米和350牛·米。传动方面,均匹配7速DSG双离合变速箱。此外,新车将继续提供搭载1.4T发动机的PHEV车型。 帕萨特的内饰与老款车型几乎没有差别,中控布局、颜色搭配以及材质运用等方面,在同级当中都属于上乘水平。插电混动版全系标配10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏。ACC自适应巡航也同样是标配,大大地提升了行车安全。 查看详情>>
- 适合公务员的车——老牌官车帕萨特大家好!我们继续来盘点一些适合公务员开的车,这次要介绍的是大众帕萨特。大众帕萨特也是在国内市场里很经典的车型了,属于老牌官车,如今热度也不减当年。 大众帕萨特外观沉稳端庄却又不失时尚,没有那么多花里胡哨的设计,是一款比较低调又稳重的车子,符合国人审美,非常耐看。2023款大众帕萨特提供了280TSI、330TSI和380TSI三种动力,还有一种插电混动版本,可以根据消费者自身需求选择。2023款大众帕萨特的安全性也得到了提升,它拥有多项主动安全系统,包括车辆防滑控制系统、主动刹车系统、车辆稳定性控制系统等,可以有效降低车辆发生意外的可能性。 总的来说,2023款大众帕萨特目前价格是18.19-25.29万元,作为曾经的热门公务车,在老一辈人眼里非常有档次。空间够大,家用商务都可以。品牌够硬,三大件用了几十年了,质量有保障。整体外观和内饰大气稳重,但是配置上不够先进,同级别合资车中也算不错了,也适合作为公务员们的座驾。你们觉得帕萨特能胜任做公务员座驾吗?评论区告诉我。 查看详情>>
- 迈腾GTE和帕萨特PHEV怎么选?🤔🤔迈腾是一汽大众,帕萨特是上汽大众✌ 这两款B级混动车型都是插电式混合动力纯电续航63km,可直接上绿牌不限行,1.4T涡轮增压150马力,它们的发动机/变速箱/底盘三大件,产线平台都是一样的,燃油版是采用的是第三代EA888发动机+7速湿式双离合变速箱,功率和扭矩转速区间都是一模一样的😊。而混动车型迈腾用的是DUK的发动机,帕萨特用的是EA211发动机,➕6速湿式变速箱💫。 只不过是厂家为了更好的区分而已: 一汽大众的迈腾是和德国本土的帕萨特保持一致,相比上汽大众的帕萨特德系的血统更加纯正,骨子里更加自信,当然售价也会更高✋。而上汽大众的帕萨特和北美的车型保持一致,上汽大众根据中国消费者的喜好改版后,外观更加适合中国的年轻人,偏向年轻运动化,显得更加时尚,而迈腾依然保持沉稳,带有些许的商务气息💗。 其次,迈腾的动力调教的更激进,底盘支撑也够到位,座椅属于比较偏硬的那种,支撑性还可以,所谓开起来会更爽、高速更加扎实😂。反而帕萨特的动力调教的偏轻柔,底盘悬架和座椅比较柔软,坐起来会更加舒适☺️☺️。 价格方面: 迈腾燃油版的价格:18.69万-30.99万 帕萨特燃油版价格:18.19万-25.29万 但是今天这里就只说一下混动版(能上绿牌)区别: 迈腾GTE豪华型 指导价:23.79万 迈腾GTE尊贵型 指导价:25.29万 帕萨特混动精英版 指导价:23.32万 帕萨特混动豪华版 指导价:24.21万 同等价格下,帕萨特的配置会更加丰富💌。 帕萨特两个版本都具备ACC自适应巡航、车道保持/辅助、主动刹车安全系统、前方碰撞预警、这些迈腾GTE尊贵型的才有✋。 但是迈腾GTE尊贵型有很多奢华配置,比如:360全景影像、电动后备箱、全车无钥匙进入、远程启动功能、30色车内氛围灯、后排隐私玻璃、多摄像头和超声波雷达等😉。 具体看你怎么选择,需求不一样🧑🤝🧑! 如果追求性价比,乘坐的舒服,上汽大众帕萨特是可以推荐的,毕竟也适合年轻人的喜爱👊。 如果要更加沉稳需要一定的商务需求,开的更爽,配置更加丰富的,预算允许情况下,那就选择迈腾👐。 #爱车# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 20W+车型怎么选择,帕萨特差异化2023款帕萨特上市,共推出三个动力,6款车型,分别为1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率和插电混动车型。 ✅280TSI商务版依然是家族的入门级车型,增加了主动刹车和前方碰撞预警,可谓是增配不加价 ✅280TSI精英版/星空精英版相比商务版价格高1.1万元配置上多出: ⭕️倒车影像 ⭕️前泊车雷达 ⭕️自适应巡航 ⭕️多功能方向盘 ⭕️全液晶仪表盘 ⭕️前排座椅加热/电动调节副驾驶位后排可调节⭕️按钮雨量感应式雨刷 ⭕️自动防炫目内后视镜 ⭕️外后视镜电动折叠 ⭕️自动分区空调 ⭕️后排独立空调等 就性价比而言,精英版要明显高于商务版。新款车型的变化是增加了主动刹车、前方碰撞预警和全速自适应巡航。 ✅330TSI豪华版相比330TSI精英版,配置上多出: ⭕️车道偏离预警系统车道保持辅助系统车道居中保持 ⭕️360度全景影像自动泊车 ⭕️电动感应后备厢手机无线充电前排座椅通风导航系统 ⭕️自适应远近光/矩阵式大灯 ⭕️外后视镜倒车下翻 ⭕️后排侧窗遮阳帘等 #汽车配置# 查看详情>>
- 凯美瑞和帕萨特哪款比较好?凯美瑞和帕萨特一直备受关注。 空间上,在中型车里面,帕萨特空间大是有目共睹的。新帕萨特比凯美瑞大。因为轴距比凯美瑞长了近50mm,体现在后排空间和后备箱空间。这个比凯美瑞好。 内饰细节方面,全新帕萨特家族和凯美瑞也都采用全新的三辐式方向盘,帕萨特质感极佳的高端座椅为驾乘者提供有力支撑,内饰的配色能给到用户更多的选择。凯美瑞方向盘材质分为真皮和塑料材质,均支持上下+前后四向调节,只是有区别的是,部分车型支持方向盘电动调节,部分车型不支持,仅为手动调节,同时部分车型还支持方向盘换挡和记忆功能。 配置上来看,帕萨特变得更实用了,低端车型,无钥匙进入、无钥匙启动、原厂倒车雷达、真皮座椅、中控屏和后排座椅都是比凯美瑞更好的方面。凯美瑞有前后侧安全气囊、膝部安全气囊、主动刹车、ACC和平视显示器。在安全方面,凯美瑞是显得更加有优势。 这两款车你更看好哪一款呢? 查看详情>>
- 凯美瑞和帕萨特怎么选?凯美瑞和帕萨特一直备受关注。 空间上,在中型车里面,帕萨特空间大是有目共睹的。新帕萨特比凯美瑞大。因为轴距比凯美瑞长了近50mm,体现在后排空间和后备箱空间。这个比凯美瑞好。 内饰细节方面,全新帕萨特家族和凯美瑞也都采用全新的三辐式方向盘,帕萨特质感极佳的高端座椅为驾乘者提供有力支撑,内饰的配色能给到用户更多的选择。凯美瑞方向盘材质分为真皮和塑料材质,均支持上下+前后四向调节,只是有区别的是,部分车型支持方向盘电动调节,部分车型不支持,仅为手动调节,同时部分车型还支持方向盘换挡和记忆功能。 配置上来看,帕萨特变得更实用了,低端车型,无钥匙进入、无钥匙启动、原厂倒车雷达、真皮座椅、中控屏和后排座椅都是比凯美瑞更好的方面。凯美瑞有前后侧安全气囊、膝部安全气囊、主动刹车、ACC和平视显示器。在安全方面,凯美瑞是显得更加有优势。 这两款车你更看好哪一款呢? 大众汽车集团计划在中国投资20亿欧元(约139亿元人民币),与合作伙伴成立一家软件合资公司,以进一步提升数字化、智能化竞争力、实现技术独立,同时保障其智能驾驶软件与芯片方面的供应。 查看详情>>
- 帕萨特16000KM用车感受分享不知不觉已经开了快600天了,以前没有汽车,出门全靠电动小毛驴,太远的地方也不敢去,就怕半路“撂挑子”跑不回来了,还要自己推回去。现在有了帕萨特以后,总算是给了我满满的安全感,这也是我为何在电车盛行的当下,还继续选择燃油车的原因。今天给大家详细的讲讲我这600多天对帕萨特的全方面使用感受,希望能够给正在打算买车的朋友们提供一些有用的帮助! 情况介绍: 车型:2022款帕萨特330星空豪华 油品:95号 提车时间:2022年9月 累计行驶:16000公里 使用场景:上下班通勤+长途自驾。 买车理由:人生第一台车还是想体验一下内燃机,外加上自己回老家单程1000km,所以就没有考虑电车了,至于为何选择帕萨特,理由很简单B级车里面外观我最满意的,配置给的最多的,所以我就选择了帕萨特。 用车感受: 1️⃣先讲讲驾驶感受吧,我这款帕萨特搭载的是第三代的EA888低功率的一个发动机+Dq381的湿式双离合变速箱。新车刚开回来的时候可能是磨合的原因吧,那个时候开起来顿挫以及拖拽感是比较明显的,慢慢地看到7000公里左右自己的驾驶技术也得到的提升,顿挫几乎感觉不到,只要你起步的时候不要松油门再踩。其次就是拖着感,慢慢地磨合磨合也没有了。现在这个车开起来还是非常的舒服的,市区里面动力完全够用,我几乎很少用S档,在市区里超车完全都是绰绰有余。方向盘还是比较精准的,指哪打哪,没有太多的虚位。总体来说,驾驶感受还是蛮不错的,在这个价位里面的车子算得上靠前。 2️⃣我们再讲讲底盘调校,这个价位的车型都是比较偏向于舒适性的一个调教。尤其是像帕萨特这种家用属性突出,同时又兼顾一些商务属性的车,帕萨特底盘还是比较舒适的,悬架设定偏软,路面上的小幅颠簸,震动啊都能够被有效的过滤掉,在面对一些大的起伏路面以及大的坑洼时,悬架也展现出了十足的韧性,能够有效的过滤颠簸,同时保证整个车身的稳定。但是整体来看,新车的底盘还是略显单薄,欠缺了一些沉稳感以及厚重感。 3️⃣安全配置:主动刹车,这个功能确实非常的有用,已经拯救了我很多次了,每次都是我车速太快了,没有感觉到前车急刹车,还在梦游的时候,他已经帮我把车给刹住了。但是也会误触,下地库突然主动刹车老遇到。还有就是倒车的时候,自己看到后见有人放慢了速度,他也会主动介入刹停,在安全距离也主动刹是真的吓人,遇到很多了。其次就是村里开在乡间小道上,路边的草也会触发主动刹车,每一次触发真的能给我吓懵。ACC自适应巡航在高速上面或者是高架上面使用起来真的很舒服,省力还靠谱,开了600多天,我还真没见ACC出现过失误,还是非常的精准靠谱。 4️⃣最后讲讲油耗吧,市区基本就在10-13个油左右,如果说能走高架的话,基本上也能做到6个油左右。但是大部分都是蛮高的,毕竟是一台2.0T的发动机。那是高速的话,确实让人挺意料之外的,我买车的时候都没有想过他的高速能够这么的省油。我回老家1000公里的单程坐满人拉满货油耗还能开到五个多,而且我开得还挺暴力的。之前去开封旅游,因为那边限速100的路比较多,还开到过4个多油。高速上面如果你稳定100码来开的话真的越开油耗越低。 最后做个总结:简而言之,帕萨特这款车真的很不错!外观好看,配置丰富,开起来舒服又安全,高速油耗挺省,市区这个没办法2.0T的车子市区都这个油耗。如果你想买一辆20万左右的B级车,帕萨特绝对值得你考虑。不过嘛,选车还是要看个人需求和喜好,最好还是去试驾一下,感受一下再决定哦! 查看详情>>
- 智能化的帕萨特深度使用感受随着科技的发展,各种智能化黑科技也慢慢应用到了燃油车上,我这款帕萨特是2023款豪华版,时长一年深度驾驶后发掘了不少很实用的智能化功能,例如360全景影像、碰撞预警、主动刹车...今天来聊聊爱车帕萨特的这些智能化功能使用感受☺️☺️☺️ 1️⃣360全景影像 帕萨特的360全景影像在使用一年后,给我的使用感受是安全性高、靠谱。由于我住的是老小区,所以每次下班回家都会经历很极限的会车,右侧车头存在视野盲区,当我测不准的时候,360全景影像就派上了用场。当右侧车头与障碍物过近时,360影像就会自动触发,点击屏幕上的区域就可以放大影像,在日常会车这个功能很实用,而且没发现影像错误的情况,很是靠谱👍👍👍 2️⃣碰撞预警、主动刹车 我的小帕主要是用于上下班通勤,每天都需要面对变化莫测的城市道路,日常驾驶中难免会存在分神的时候,这时候智能化的碰撞预警和主动刹车就很是适用。有一次在高架上前车急刹变道,我当时没主要到前车的刹车灯,并没有减速,在千钧一发之际,车机发出了警报声,提醒我有碰撞的风险的同时还主动的介入制动,我听到警报声下意识的就踩了下刹车,让我避免了一次可能发生的追尾事件。还有一次就是,在大夏天时候由于天气炎热,倒车时比较浮躁,没有发现后方有来车,车机主动把我给刹住了,不然那次肯定会碰到到别人的车。还有很多次类似的经历,帕萨特所有智能化的功能中,给我带来最大收益的就是主动刹车和碰撞预警功能,让我避免了很多次可能发生的交通事故,当然它有些许弊端,会发生误判的情况,无缘无故的刹车或者发出警报声🙅♂️ 3️⃣ACC自适应巡航 相比于之前那台车的定速巡航,帕萨特配备了自适应的功能,更加的省心省力。每次上高速只要车流量不大,我都会打开ACC自适应巡航,设定好速度和安全距离后,车机就会根据与前车的间距而调整车速,这样就不用我频繁的踩刹车了。当然我在日常使用中也没有过分的依赖自适应巡航这个功能,有时候还是会自己踩。在使用这么多次后发现帕萨特的巡航系统弊端是开启巡航后会猛提速,而不是缓慢提速。 4️⃣倒车后视镜自动下翻 不得不说小帕这个设计十分的智能化,我每天都会使用到这个功能。我的停车位车右面有一排马路牙子,正常的后视镜角度是看不到马路牙子的,我只需要在主驾驶把调节后视镜的按钮旋转到右边,在倒车时候右后视镜就会自动的下翻,右后方轮胎一览无遗,这样可以避免剐蹭轮毂的情况发生😁😁😁 5️⃣自动化空调 冬天到了,又到了每天上车都需要开空调的时候。帕萨特配备的自动空调功能挺好用的,我把自动空调打开后,车机就会根据车内温度自动的调节温度和风速,这样就省的我在开车时候调整空调,不光给我很高的舒适度,还增加了驾驶的安全性,十分的智能化! ✌️✌️✌️虽然这些智能化的功能存在些许弊端,但使用感受还是十分不错的,不光提高了我的日常用车体验感,还提升了驾驶的安全性,必须给帕萨特这些智能化功能点个赞![_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
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