领界发动机工厂
- Stellantis投资2470万美元升级发动机工厂日前,网通社从外媒获悉,Stellantis宣布投资2470万美元,升级位于密歇根州特伦顿的V6 Pentastar发动机生产基地,工厂的升级包括新增一条制造3.6L Pentastar V6发动机的生产线,同时另一条生产线将退役。 查看详情>>
- 奥迪匈牙利工厂全球最大发动机制造商日前,我们从相关渠道获悉,奥迪匈牙利工厂第4000万台“发动机”下线。值得一提的是,这是一台最大功率140kW的电动机,将被运送至布鲁塞尔装配到奥迪e-tron上。 查看详情>>
- 潍柴氢燃料电池发动机工厂正式投产3月31日下午2点,潍柴集团董事长谭旭光宣布:潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产!这是潍柴氢燃料电池业务迈向全球一流商业化的关键一步,为山东省打造“绿色动力氢能城市”夯实了产业基础。 查看详情>>
- 福特领界销量下滑11.71% 将推新车型-换1.8T引擎领界是目前江铃福特旗下的主力车型,销量占比超过80%。从近期市场数据来看,领界今年1-3月终端上险量为5,556辆,同比下滑11.71%,不及上市初期1个月的销量表现。网上车市从江铃福特内部获悉,领界将在2022年上市中期改款车型(官方称之为换代)。现款领界代号CX743,新款车型预计为CX743 MCA,将搭载源自江铃福特的1.8T发动机,价格有望上涨。(配图为现款) 查看详情>>
- 华晨宝马动力总成工厂第三百万台发动机下线2021年伊始,华晨宝马动力总成工厂迎来了工厂发展的重要里程碑,第三百万台发动机在工厂总装车间顺利下线。本台下线的产品为BMW B48 TUE 1型燃油发动机,是宝马在中国发动机生产领域的最高工艺的代表。 查看详情>>
- 年产能8万台 长城汽车俄罗斯发动机工厂奠基近日,网通社从官方获悉,长城汽车在俄罗斯图拉工厂举办了发动机工厂奠基仪式。俄罗斯发动机工厂位于长城汽车俄罗斯图拉工厂内,该工厂占地面积超过10,000平方米,规划年产能8万台,计划2022年底前完成建设并投入运营。未来,长城汽车在俄90%以上车型所搭载的发动机都将在这里生产。 查看详情>>
- 华晨宝马动力总成工厂第三百万台发动机下线2021年伊始,华晨宝马动力总成工厂迎来了工厂发展的重要里程碑,第三百万台发动机在工厂总装车间顺利下线。本台下线的产品为BMW B48 TUE 1型燃油发动机,是宝马在中国发动机生产领域的最高工艺的代表。 查看详情>>
- 全球化布局再落一子 长城汽车俄罗斯发动机工厂奠基(文/彭科峰)尽管今年上半年有新冠疫情的意外因素,但长城汽车的全球化步伐依然没有止步。近日,长城汽车在俄罗斯图拉工厂举办了发动机工厂奠基仪式。该发动机工厂规划年产能8万台发动机,计划2022年底前完成建设并投入运营。未来,长城汽车在俄罗斯销售的90%以上车型所搭载的发动机都将在这里生产。 查看详情>>
- 斯柯达捷克工厂又创里程碑 生产300万台发动机在今年3月,第700万辆明锐在斯柯达姆拉达·博莱斯拉夫工厂下线,创造了对斯柯达有着特殊意义的量产里程碑。近日,网通社从斯柯达官方获悉,斯柯达姆拉达·博莱斯拉夫工厂又创造一个里程碑,该工厂制造了300万台EA211发动机。姆拉达·博莱斯拉夫工厂自2012年投产EA211发动机,目前可制造四种规格的该类发动机。 查看详情>>
- 长城汽车俄罗斯发动机工厂奠基,计划2022年底前投入运营11月25日,长城汽车在俄罗斯举办了发动机工厂奠基仪式。据悉,长城汽车俄罗斯发动机工厂位于其俄罗斯图拉工厂内,地处俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园。该工厂占地面积超过10000平方米,规划年产能8万台发动机,计划2022年底前完成建设并投入运营,未来长城汽车在俄90%以上车型所搭载的发动机都将在这里生产。 查看详情>>
- 长城汽车在俄投资18亿人民币建发动机工厂2020年3月,哈弗在俄罗斯将开始建设新的发动机工厂,工厂占地面积约1万平方米,总投资175亿卢布(约合人民币18亿元),每年将生产8万台发动机。 查看详情>>
- 长城汽车在俄罗斯投资18亿元建发动机工厂2020年3月,哈弗在俄罗斯将开始建设新的发动机工厂,工厂占地面积约1万平方米,总投资175亿卢布(约合人民币18亿元),每年将生产8万台发动机。 查看详情>>
- 福田投资泰国发动机工厂,2024年投产3月30日, 福田汽车与康明斯宣布签约共同投资福田康明斯泰国发动机工厂。 查看详情>>
- 2470万美元Stellantis将投资特伦顿发动机工厂日前,网通社从海外媒体carscoops获悉,Stellantis宣布为位于密歇根州特伦顿的发动机综合设施投资2470万美元。特伦顿工厂包括两个设施,作为投资一部分,南部工厂将受益于设备改造。因此,它将被转换成一条灵活的发动机生产线,能够生产两种不同的3.6升Pentastar V6发动机。 查看详情>>
- 热效率40%发动机诞生地 长安工厂大多数自主品牌在发展之初,在最重要的发动机和变速箱方面,都没有自己的技术,利用国外品牌的授权产品或仿制优秀产品成了大家的选择。不过这种情况并没有持续太久,仅仅十来年,很多自主品牌已经在技术上达到了很高的成就,外观内饰设计、制造工艺和动力系统都得到了长足发展。 查看详情>>
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