欧拉黑猫仪表壳小改
- 我的大阳vrs125松油门时,仪表壳共振嗯嗯响,怎么解决?我的大阳vrs125松油门时,仪表壳共振嗯嗯响,怎么解决? 查看详情>>
- #欧拉白猫##欧拉黑猫#复产配置小改#欧拉白猫##欧拉黑猫#复产 配置小改 价格基本上涨价1.5w以上 具体配置看图 白猫只截取了三元锂版本(磷酸铁锂同价) 黑猫只截取了磷酸铁锂版本(三元锂同价) 查看详情>>
- 欧拉黑猫小改内饰黑猫内饰 均价不过20 分享啦 嘿嘿 查看详情>>
- Clubstyle风格 哈雷路威S改装欣赏今天给大家分享的是来自立陶宛定制商“Tommy&Sons”基于哈雷路威Low Rider S打造的作品,定制商自己生产的泰坦头、侧板、腹部整流罩、边箱以及CNC制作的车把固定立管、空滤罩、仪表壳等配件,外观主体采用了仿铝配色并加入黑红线条搭配看起来很有立体感,整车像一辆可以变形的机甲。 查看详情>>
- 小改款大发Ayla印尼登场 双生兄弟变脸脚步在外观部份小改款DaihatsuAyla换上了更加具有运动气息的全新造型前后保险杆、14吋铝圈以及具被电动收折功能的车外后视镜,改款幅度与双生兄弟ToyotaAgya相当,此外小改款DaihatsuAyla还提供包括YellowMetallic、GlitteringSilverMetallic两款全新车色在内多达七款的丰富车色选择。换上全新设计仪錶板、数位化空调系统操作介面以及触控萤幕多媒体资讯系统,此外小改款DaihatsuAyla更针对车门饰板以及座椅材质等部份进行调整带来了些许的新意,而在部份车型上更增添了倒车摄影、后方雷达的配置让停车安全获得进一步提升。 查看详情>>
- 纯电旗舰EQS路试谍照 纯电动的豪华车型官方发出预告照的纯电旗舰EQS,目前仍在紧锣密鼓的测试当中,近期又被近距离捕捉到实车内装,双萤幕仍是最大亮点!EQS将採和下一代S-Class近似的中控台架构,不再是目前品牌惯用的横置并列双萤幕,而是一组大型直立式触控萤幕和独立数位仪錶组成,且由驾驶人员的操作方式看来,空调介面已数位化整合进萤幕之中。此外,方向盘也换上新式样,与小改款E-Class的款式相同。纯电模组化平台打造的量产版,将于前后轴各搭载一具电动马达,最大输出可望接近500hp,配上90kWh或100kWh的锂电池组,预料将有500km以上最大续航里程。 查看详情>>
- 先发一张小改前后的照片素车状态小改后车子提回来两星期了,一直没时间去上牌,前天去先发一张小改前后的照片素车状态小改后车子提回来两星期了,一直没时间去上牌,前天去上牌被告知车管所在考试开着信号屏蔽仪,没有信号上不了牌,昨天下午到车管所终于上完牌,现在的牌照真是一言难尽!摩托车牌照也都是字母。胎压监测,感觉不错,价格实惠。前轮气压不太够当天下班回家就把买回来的改装件一一装上,买的有前后杠加防摔块、45L铝合金尾箱、车把横杆、减震手机支架、胎压监测、铜放水阀、坐桶及前踏板防刮膜这些东西。装了很长时间才装好,装好后的效果还是相当可以的,就是尾箱买不到合适的支架,感觉没有尾箱支架不是太牢固。全网都问了,没有适合ABS版的尾箱支架,都说ABS版不适用。可有哪位大神改过的透露一下咋弄的 查看详情>>
- ID.6 CROZZ外观小改,空间有亮点在7月18日,一汽-大众ID.6CROZZ正式开启交付。作为一汽-大众MEB平台推出的第二款产品,综合补贴后23.98万元至33.48万元的售价也将进一步提升一汽-大众ID.家族在纯电市场覆盖率。然而,相比ID.4CROZZ更大的身尺和更的座椅布局,能否让关注这款新的消满意呢? 外观小改,空间有亮点 ID.6CROZZ的外观延续了大众ID.家族的设计,相比ID.4CROZZ整体造型更加硬朗。封闭式的前脸配合贯穿式的大灯,营造了极为大气的视觉效果,黑灰配色保险杠则提升了新车的运动氛围。 MatrixLED透镜矩阵大灯为全系标配,13个独立发光单元能实现毫秒级的反应速率,每个LED可以单独关闭和调暗,从而提供10种照明模式以及智能迎宾模式。同时,ID.6CROZZ前后灯具备ID.Welcome迎宾功能,过灯顺次亮及暗,合远近光模组的运,极的提了人交互及仪感。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ大家庭的出行首选!在7月18日,一汽-大众ID.6CROZZ正式开启交付。作为一汽-大众MEB平台推出的第二款产品,综合补贴后23.98万元至33.48万元的售价也将进一步提升一汽-大众ID.家族在纯电市场覆盖率。然而,相比ID.4CROZZ更大的身尺和更的座椅布局,能否让关注这款新的消满意呢? 外观小改,空间有亮点 ID.6CROZZ的外观延续了大众ID.家族的设计,相比ID.4CROZZ整体造型更加硬朗。封闭式的前脸配合贯穿式的大灯,营造了极为大气的视觉效果,黑灰配色保险杠则提升了新车的运动氛围。 MatrixLED透镜矩阵大灯为全系标配,13个独立发光单元能实现毫秒级的反应速率,每个LED可以单独关闭和调暗,从而提供10种照明模式以及智能迎宾模式。同时,ID.6CROZZ前后灯具备ID.Welcome迎宾功能,过灯顺次亮及暗,合远近光模组的运,极的提了人交互及仪感。 查看详情>>
- 欧拉黑猫反人类设计总结+吐槽😍盘点+吐槽欧拉黑猫一些设计上的缺陷,由真实车主总结而来😘~ 如果大家对于这些问题有好的解决办法,欢迎留言解答👇👇👇~ 1⃣💚逻辑混乱的车机启动时间长、电台音乐没有记忆功能;蓝牙电话只能在车机或者方向盘接听才行;空调出风模式只能选择一种,不能组合使用;偶尔死机、空调不启动。 2⃣❤前档风玻璃起雾严重冬天时候前挡风极其爱起雾,只要一上车必起雾。开窗户开空调可以解决,但是开窗户冷,开空调费电(冬天续航你懂得),证明密封性还是差一些。 3⃣👥不太自动的自动雨刷车机中我们可以调节雨刷的启动频率,但是如果选择“长”,拨动雨刷喷玻璃水后雨刷就无法再自动工作,另外两个选项没有这个情况。 4⃣没有前后防撞梁虽然车不是很贵,但接近于10w块钱的国产车很少没有配备前后防撞梁的吧😊😊…. 前防撞梁不能说没有,就是薄的跟没有差不多 5⃣手机app控制不好用控制车辆功能有限不说,关键是还不太好用,尤其是远程启动车辆功能,经常启动失败。 6⃣没有玻璃水警告功能直到喷完最后一滴,你才知道你该加玻璃水了💌… 7⃣仪表不显示气温一般车辆都会在仪表上显示温度变化及当前气温提醒,很难想象一辆现代新能源车竟然取消了这个功能😝。 8⃣空调出风口设计不合理要想关闭空调出风口的话只能合页,无法单独让某一个出风口不出风。对于使用手机支架的人来说极其不友好,冬天吹热风容易让手机气温过高,夏天吹冷风容易电池温度过低关机 9⃣😘前脸设计不易清理黑猫前脸设计了很多凹进去的小圆点,不仔细看看不出来这个设计。但是如果擦车或者贴膜的话,绝对能让师傅们恼火。 💁💁以上问题欢迎各位车友解答,也欢迎吐槽大家觉得其它不合理的设计~💇 #欧拉黑猫# 查看详情>>
- 这款好开又好停的宝骏KiWi EV,便宜又有牌面 因为宏光MINIEV 的热销,这款好开又好停的宝骏KiWi EV,便宜又有牌面 因为宏光MINIEV 的热销,让不少厂商看到了微型车的潜力,也极大释放了大家对微型车的需求。但宏光MINIEV受众毕竟有限,用车品质也只能满足基础的需求,对于有更高通勤品质需求的用户来说,宏光MINIEV肯定太入门了,于是五菱又推出NanoEV,长城借助欧拉带来好猫,今天要与大家分享的也在8月份与我们见面的全新宝骏KiWi EV。 KiWi EV整个车系划分比较简单,目前共有两款车型在售,分别是设计师,及艺术家。从价格来看,KiWi EV直接竞争欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等“老牌”选手,那KiWi EV相比于它们都有哪些亮点,或者说KiWi EV的产品力如何?今天,咱们就一同来看看。 对于大部分消费者来说,颜值无疑是打开市场的“敲门砖”,而 KiWi EV的整体造型设计颇具看点,显得十分个性。具体来说,圆角矩形大灯辨识度十足,前杠上的“黄金拍照卡座”不仅丰富了视觉效果,还能为喜欢拍照的小姐姐提供一个不错的摆拍角度,好看也比较实用。 视觉转到KiWi EV的侧面部分可以发现,悬浮式设计+隐藏式门把手的组合,带来了不错的未来感。而曜黑、祖母绿、晴空、胭脂、奶油等丰富的双拼车漆,也带来了不错的时尚感;尺寸方面,KiWi EV的长宽高分别为2894/1655/1595mm,轴距为2020mm,就数据来讲,虽然能提供一定的内部空间,但对比同级竞争对手还是有点捉襟见肘。 跟前脸、侧身一样,KiWi EV的车尾同样不乏看点,圆角矩形设计的后挡风玻璃,看着很圆润,内置的左右两侧灯组,显得辨识度很高。后包围的设计与车头相呼应,也使用了圆角矩形饰条点缀,突出整车的整体性。总的来说,就外观而言,个人认为KiWi EV的颜值挺高,极具未来、科技感的造型也能迎合大部分年轻消费者的审美。 进入前排,咱们可以发现KiWi EV内饰如外观一样,设计感很突出。整个中控台遵循了“做减法”的设计思想,将所有显示功能集成到了10.25英寸悬浮式液晶仪表中,配合双辐式的方向盘,营造了不错的科技感。另外,黑/金、灰/银两种内饰配色,用户可按自身喜好自行选择,前者较为高档,后者略显轻奢;值得留意的是,KiWi EV使用了占比超20%的稻谷秸秆植物纤维内饰材质,自带一股独特的麦香气味,且有低挥发、无异味的优点,比较讨喜。 不仅如此,KiWi EV还带皮质座椅,手感、观感都还不错,舒适性也不差。且空间方面,虽然KiWi EV尺寸不是很大,但以实际测试来看,身高175cm的笔者落座前排还有着较为宽敞的空间剩余。而副驾驶位还有一键进出拉手,便于乘客进出后排,且后排支持放倒,如果有稍微大一点的物品,也能得到安置。 续航方面,KiWi EV配有总容量31.9kWh的磷酸铁锂动力电池,NEDC续航里程305km,足以满足日常通勤所需。而与之搭配的高功率电机,采用后置布局,最大功率40kW,最大扭矩为150N·m,就实际试驾来说,起步比较迅速,前段动力很充沛,中后段略显乏力,但应对城市内通行没有太大问题。另外,前麦弗逊式-后双横臂式的四轮独悬组合,不仅是同级少见的配置水平,还能提升行驶质感。 充电方面,KiWi EV除了支持常规的AC交流慢充之外,还提供DC直流快充,快充时间1h,可充80%的电量。除此之外,KiWi EV还支持220V三孔插座充电,进一步降低了出行成本。值得一提的是,KiWi EV还能对外放电,用户在野外自驾游时,既可用来接电水壶、电磁炉等大功率用电器,又能救援车辆,为其他“趴窝”的电车反向充电,但只有艺术家车款才有。 针对艺术家车型,KiWi EV还提供智能驾驶选装包,内含自适应巡航、全场景遥控泊车、360°全景影像、主动刹车等配置。其中,自适应巡航功能可在高速、城区道路实现主动跟车、主动起步甚至刹停等操作;而全场景遥控泊车功能,针对不同停车场景,如地下车库、地面停车场等场景均可实现主动完成泊车任务,用户可通过车内按键、钥匙、手机APP等三种方式操作。 综上几点,不难发现KiWi EV不仅颜值较高,续航、动力也能满足大多数消费者城市通勤的需求,而较为丰富的智能配置也能提供更佳的便利性。虽然它有不少劣势,比如绝对空间有限、高速行驶时的再加速能力不足等,但总的来说应该是瑕不掩瑜。对于主要用车场景为城市的用户,且对于通勤品质有更高需求,那么KiWi EV不失为一款值得重点考虑的微型车。 查看详情>>
- 微型车KiWi EV,便宜又够排面,7万就配四轮独立悬架因为宏光MINIEV 的热销,让不少厂商看到了微型车的潜力,也极大释放了大家对微型车的需求。但宏光MINIEV( 36期0利率 )受众毕竟有限,用车品质也只能满足基础的需求,对于有更高通勤品质需求的用户来说,宏光MINIEV肯定太入门了,于是五菱又推出NanoEV,长城借助欧拉带来好猫,今天要与大家分享的也在8月份与我们见面的全新宝骏KiWi EV。 KiWi EV整个车系划分比较简单,目前共有两款车型在售,分别是6.98万的设计师,及7.88万的艺术家。从价格来看,KiWi EV直接竞争欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等“老牌”选手,那KiWi EV相比于它们都有哪些亮点,或者说KiWi EV的产品力如何?今天,咱们就一同来看看。 对于大部分消费者来说,颜值无疑是打开市场的“敲门砖”,而 KiWi EV的整体造型设计颇具看点,显得十分个性。具体来说,圆角矩形大灯辨识度十足,前杠上的“黄金拍照卡座”不仅丰富了视觉效果,还能为喜欢拍照的小姐姐提供一个不错的摆拍角度,好看也比较实用。 视觉转到KiWi EV的侧面部分可以发现,悬浮式设计+隐藏式门把手的组合,带来了不错的未来感。而曜黑、祖母绿、晴空、胭脂、奶油等丰富的双拼车漆,也带来了不错的时尚感;尺寸方面,KiWi EV的长宽高分别为2894/1655/1595mm,轴距为2020mm,就数据来讲,虽然能提供一定的内部空间,但对比同级竞争对手还是有点捉襟见肘。 跟前脸、侧身一样,KiWi EV的车尾同样不乏看点,圆角矩形设计的后挡风玻璃,看着很圆润,内置的左右两侧灯组,显得辨识度很高。后包围的设计与车头相呼应,也使用了圆角矩形饰条点缀,突出整车的整体性。总的来说,就外观而言,个人认为KiWi EV的颜值挺高,极具未来、科技感的造型也能迎合大部分年轻消费者的审美。 进入前排,咱们可以发现KiWi EV内饰如外观一样,设计感很突出。整个中控台遵循了“做减法”的设计思想,将所有显示功能集成到了10.25英寸悬浮式液晶仪表中,配合双辐式的方向盘,营造了不错的科技感。另外,黑/金、灰/银两种内饰配色,用户可按自身喜好自行选择,前者较为高档,后者略显轻奢;值得留意的是,KiWi EV使用了占比超20%的稻谷秸秆植物纤维内饰材质,自带一股独特的麦香气味,且有低挥发、无异味的优点,比较讨喜。 不仅如此,KiWi EV还带皮质座椅,手感、观感都还不错,舒适性也不差。且空间方面,虽然KiWi EV尺寸不是很大,但以实际测试来看,身高175cm的笔者落座前排还有着较为宽敞的空间剩余。而副驾驶位还有一键进出拉手,便于乘客进出后排,且后排支持放倒,如果有稍微大一点的物品,也能得到安置。 续航方面,KiWi EV配有总容量31.9kWh的磷酸铁锂动力电池,NEDC续航里程305km,足以满足日常通勤所需。而与之搭配的高功率电机,采用后置布局,最大功率40kW,最大扭矩为150N·m,就实际试驾来说,起步比较迅速,前段动力很充沛,中后段略显乏力,但应对城市内通行没有太大问题。另外,前麦弗逊式-后双横臂式的四轮独悬组合,不仅是同级少见的配置水平,还能提升行驶质感。 充电方面,KiWi EV除了支持常规的AC交流慢充之外,还提供DC直流快充,快充时间1h,可充80%的电量。除此之外,KiWi EV还支持220V三孔插座充电,进一步降低了出行成本。值得一提的是,KiWi EV还能对外放电,用户在野外自驾游时,既可用来接电水壶、电磁炉等大功率用电器,又能救援车辆,为其他“趴窝”的电车反向充电,但只有艺术家车款才有。 针对艺术家车型,KiWi EV还提供智能驾驶选装包,内含自适应巡航、全场景遥控泊车、360°全景影像、主动刹车等配置。其中,自适应巡航功能可在高速、城区道路实现主动跟车、主动起步甚至刹停等操作;而全场景遥控泊车功能,针对不同停车场景,如地下车库、地面停车场等场景均可实现主动完成泊车任务,用户可通过车内按键、钥匙、手机APP等三种方式操作。 综上几点,不难发现KiWi EV不仅颜值较高,续航、动力也能满足大多数消费者城市通勤的需求,而较为丰富的智能配置也能提供更佳的便利性。虽然它有不少劣势,比如绝对空间有限、高速行驶时的再加速能力不足等,但总的来说应该是瑕不掩瑜。对于主要用车场景为城市的用户,且对于通勤品质有更高需求,那么KiWi EV不失为一款值得重点考虑的微型车。 查看详情>>
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