哈弗F7充电损耗厂家标准多少
- 充电损耗问题,厂家有标准说法吗,正常值是多少DM的电池是15.1KW.第一次充电效率是15.1*0.86/17=76.38%第二次充电效率是15.1*0.67/12.42=84.3%这个损耗有点大啊,400的说法是天热会启动风扇给电池降温,但风扇的功率才多少啊,充电一般2个小时就满了,这个说法有点不能接受。我的充电桩离电表才10米不到,用的也是厂家提供线。所以距离长,线不标准的说法是不存在的 查看详情>>
- 大家的充电损耗有多少?我app显示冲了6大家的充电损耗有多少?我app显示冲了67,电网app显示冲了71,会有这么大差别吗? 查看详情>>
- 秦Ev 车载慢充的充电损耗多少?秦Ev 慢充的功率损耗多少 昨天去商用慢充桩充电 剩余电量18% 左右按17%算的话电池剩余电量是 17%*53.1(总容量)=9.027度,那就是充满差不多需要53.1-9.027等于要充44度 但是然后冲进去的电量结算是53度… 算下来的话效率只有 44/53.1=83% 这样的话充电损耗有点大啊 有17%的充电损耗有点大 查看详情>>
- 秦Ev 车载慢充的充电损耗多少?秦Ev 慢充的功率损耗多少 昨天去商用慢充桩充电 剩余电量18% 左右按17%算的话电池剩余电量是 17%*53.1(总容量)=9.027度,那就是充满差不多需要53.1-9.027等于要充44度 但是然后冲进去的电量结算是53度… 算下来的话效率只有 44/53.1=83% 这样的话充电损耗有点大啊 有17%的充电损耗有点大 查看详情>>
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- 秦Ev 车载慢充的充电损耗多少?秦Ev 慢充的功率损耗多少 昨天去商用慢充桩充电 剩余电量18% 左右按17%算的话电池剩余电量是 17%*53.1(总容量)=9.027度,那就是充满差不多需要53.1-9.027等于要充44度 但是然后冲进去的电量结算是53度… 算下来的话效率只有 44/53.1=83% 这样的话充电损耗有点大啊 不是说国家规定%的损耗才算正常吗 查看详情>>
- 厂家送的充电桩,多少A充电最合适?厂家送的慢充充电桩是可以设置充电电流的,那么设置成多少安充电对电池最好呢? 查看详情>>
- 你知道你的爱车胎压究竟充多少才合适吗?汽车轮胎胎压到底充多少合适呢?要知道,轮胎品牌和型号不同,车辆重量不同,所以每种车胎压也不太一样,即使用的是相同的轮胎,也会有差别。标准的充法就是应该查看厂家的规定,厂家让充多少我们就充多少,肯定是稳妥的啦!厂家的标准胎压都会写明,一般在油箱盖内、B柱上、车门上等部位,不同的车可能在不同的地方,需要自己找一下,也可以查看用户手册哦。 查看详情>>
- 电动车无线充电技术被激活,传统充电桩会被淘汰?工信部近日向社会征求意见,主要内容是针对电动车无线充电的标准进行规范。以便于日后无线充电产业的发展。以前的固定充电桩由于充电电流的限制,不能短时间内马上充满,一停车就要等个把两个小时,对于用户的体验感有很大的影响。现在无线充电标准一出,自然会有厂家尝试无线充电的方案。 查看详情>>
- 汽车发动机机油知识篇:烧机油标准&正常损耗标准汽车发动机机油损耗量多少才算正常,达到什么标准才属于烧机油?此问题有标准答案但又有些模弄两可,解析这一问题需要综合国标损耗量与经验作为基础,首先了解一下国标对机油损耗正常范围的界定。 查看详情>>
- 充电损耗我的秦dmi120,每次充电损耗百分之二十以上的电量,咨询技师说正常,问下你们损耗多少?14度电,基本要冲17度电。损耗3度左右。 查看详情>>
- 问下你们的充电损耗我的秦dmi120,每次充电损耗百分之二十以上的电量,咨询技师说正常,问下你们损耗多少?14度电,基本要冲17度电。损耗3度左右。 查看详情>>
- 标准续航版model Y电池榨干能跑多少公里🪫自上次充电后行驶距离388公里标准续航版model Y电池榨干能跑多少公里🪫 自上次充电后行驶距离388公里,表显剩余10%(不敢再跑了) 基本上实际续航妥妥的在400km以上 这个续航表现还满意吗?? #侃侃特斯拉# 查看详情>>
- 汽车防冻液多久更换一次,很多新手司机不知道,快看看原车的防冻液可以用多少年没有固定的标准,关于您的车到底是什么品牌,什么样的车型,厂家给出来的使用周期和更换里程是完全不同的,所以像一些部分车型部分品牌直接就告诉你是多少年或者多少公里就必须更换的,那就是大忽悠,这样的修理厂绝对是不值得信任的。 查看详情>>
- 哈弗F7远程控制还要收费才能使用吗哈弗F7以及F7X自从上市主打AI智能网联,同长城公司旗下车型魏派系列以及哈弗H9均已终身免费使用车联网系统,为何哈弗F7车机车联网功能还需每年收费398元呢?搞区别对待,搞双标政策?同样是长城旗下品哈弗F7车机远程控制功能到期收费不合理,当初买车看中的就是他这功能标配,对外宣传也是标配,而到期后还收费,这是不是属于欺诈,割韭菜呢?如今魏派的都已经免费了,为什么哈弗F7需要收费才能使用呢?此类情况在车质网上已经有不少车友反馈相同的问题,“我是一位哈弗F7车主,说真的这个车主打智能,标配里面明明写了有远程启动,可是这个功能被加在了尊享服务里面,并且只有三年的使用权,有啥用呢?标配,什么叫标配,厂家真的需要给我们一个合理的解释或者提供免费的远程启动服务,作为一款主打年轻人市场的车型,哈弗F7的车载互联系统可以说是败光了好感,让人无法接受。希望厂家尽快拿出解决方案,彻底帮车主解决问题,毕竟现在车机系统是车主购车时很在意的一点。官方配置单在购车时,白纸黑字表示远程控制是标配。什么是标配,生产厂家基于国家标准或者厂家自身标准,在汽车出厂时的标准配置。所以,哈弗厂家现要求今后再使用远程控制需要交费是不合理的收费事实。可能我们平时很少或不用远程控制,但是做为买到即属于附带功能,厂家没有任何理由以不交费不得用的口气去对待每个哈弗F7/F7X车主。”这个问题厂家要拿出解决问题的态度。 查看详情>>
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