大通G50引擎抖动冒烟加不上
- 引擎抖动冒烟加不上油有同样的问题嘛怎么处理的 查看详情>>
- 202104上汽大通MAXUS G50 PLUS媒体试驾4月10日,上汽大通官方正式将G50 PLUS车型推向市场,该车可以看做是对老款G50车型的一次全面的中期改款升级,不仅对造型做了更加时尚的改变,同时也大幅加强了车内的配置以及实用性设计。而作为一款主打10-15万元的家用MPV,它的表现足够好吗?那些改变和提升又真的有诚意吗? 查看详情>>
- 车子抖动,油门加不上,两三天就会出现一次这种情况,烽火一段时间,有可能就好了,请车子抖动,油门加不上,两三天就会出现一次这种情况,烽火一段时间,有可能就好了,请帮忙分析一下 查看详情>>
- 早上打火后不暖车,挂二挡,3挡,加提速踏板加不上,引擎觉得抖动加注汽油提速踏板就抖动,觉得断断续续的,也不了解是咋回事,提前加热后或者怠速跑一会再加提速踏板就正常了,这属于什么故障 查看详情>>
- 【10万出头的自主家用MPV对比|大通G50、传祺M6怎么选?】🚘车型/价格 ♥️上汽大通MAXUS G50 22款 PLUS 1.5T 双离合 适航版(简称:大通G50) 💰官方指导价:11.88W 💛传祺M6 21款 270T 双离合 精英版 7座(简称:传祺M6) 💰官方指导价:11.98W 📐车身尺寸(长*宽*高)mm 大通G50:4825*1825*1778 传祺M6:4780*1837*1730 🚀动力参数 大通G50:1.5T+7DCT 181马力 最高车速185 传祺M6:1.5T+7DCT 169马力 最高车速190 🚙外观对比: 两造型都十分大气、稳重,有不错的家族辨识度。大通G50 PLUS可理解为G50的升级版,采用了最新的家族式设计语言,大面积的横向饰条前格栅,增强了车头的张力;车身配色也可看出,大通G50 PLUS的时尚动感。传祺M6则与家族M8的风格十分相似,偏方正的造型,给人感觉商务气息比较重。 尾部设计,大通G50层次感更丰富,运用了全新的尾灯饰条,后包围及后扰流扩散器等细节带来不错的新鲜感。传祺M6造型与车头保持一致,十分方正,尾灯采用了贯穿式设计,给车尾增色不少。 大通G50支持“蜘蛛定制”功能,包括灯光、轮毂、内饰都可以通过蜘蛛定制平台进行自由定制,可根据自己喜好来打造专属你的Dream Car,选装一辆“带娃神器”,这点是传祺M6不具备的优势。 🖥内饰对比: 车内,大通G50布局使用了对称式设计,十分养眼。传祺M6内饰造型同样简约,采用了流行的双联屏设计,立体感不错。两车都配备多功能方向盘,并加入了皮质包裹。传祺M6采用了真皮材质,相对更舒适。而大通G50采用平底式方向盘,造型更有运动范,且配有方向盘换挡,这是传祺M6不具备的。 大通G50仪表采用了12.3英寸全液晶样式,比起传祺M6上的7英寸无论是视觉还是功能都更好。另外大通G50搭载了12.3英寸中控屏,尺寸比M6的10.25英寸更大。 🔥结论:大通G50和传祺M6都是自主品牌中很有代表性的MPV,对比后不难发现,尽管传祺M6在实用性方面表现不差,但面对消费群体的多元化需求,比如想要高颜值、丰富的科技配置以及舒适大空间等,就显得逊色。而大通G50不仅满足对于空间的多样化需求,且智能化程度更高,后期用车也更为便利。 如果非要分出胜负,那大通G50性价比更突出,绝对会物超所值。 ❗️❗️以上仅代表个人观点,如需买车可到店试驾~ ---------- #传祺M6# #上汽大通MAXUS G50# 查看详情>>
- 拓锐斯特新款B型房车发布!配3.0T引擎,变色机甲真抢眼国产房车再添新成员!近日,南京拓锐斯特房车发布了一款基于依维柯平台打造的全新B型房车:变色龙。新车不仅在配色上采用了更加大胆张扬的变色机甲风,还搭载一台3.0T引擎加8AT自动挡,以及多种越野套件和顶级用电系统!在加强新车硬实力的同时,也满足了年轻人对潮流车型的追求。 查看详情>>
- 到店实拍新奇骏,从“大叔”变“猛男”,只是三缸机让人不爽提起三缸发动机,很多人都会“心惊胆战”,仿佛三缸发动机就像洪荒猛兽一样让人惧怕不已,问他们为什么如此“害怕”三缸发动机,他们就会说:抖动、噪音大,不敢做“小白鼠”。其实现在遏制三缸发动机抖动和噪音大的技术已经十分成熟了,笔者试驾过标致2008和别克GL6,从主观感受上来讲,如果不告诉你它们的引擎是三缸机的话,你很难感觉出它们和四缸机有何不同,消费者之所以抗拒它们,可能更多的是心理上的原因,或者说是怕它们以后会出现抖动和噪音大的问题,防患于未然嘛,可以理解。这种心态造成了大部分搭载三缸发动机的车型销量都不尽理想,也昭告着三缸发动机在国内市场很难行得通,但是“明知山有虎偏向虎山行”,日系品牌中,继本田和丰田后,日产也推出了三缸发动机,并且把它用于一款销量十分好的SUV上,这款SUV就是全新奇骏。 查看详情>>
- 朋友新购大通G50朋友的心情今天很美好,中意许久的大通G50终于到手了。朋友也算是一个比较细心的人,在购买大通G50之前,对比了很多款同类型的汽车,看过GM6和吉利嘉际,最满意大通G50的大空间、电动座椅、全景天窗、性价比高。大大的进气格栅,上汽大通家族式的前脸很有辩识度,看着很大气。LED大灯造型好看,灯光感很不错。如果说不满意就是隔音效果不完美上高速行驶速度快了噪音大。空间是朋友看好这款车的一个点,不管是上下班还是周末出行,不论第二排还是第三排,都是不错的用车体验。储物空间足够大,再也不用担心东西多放不进去了。驾驶方面方向盘很轻,一点不费力气,高速上超车轻轻松松。刹车和油门都很灵敏,轻轻一点刹车,车子就能刹住。 车内360的影像系统更是实用,新手就更加适合了,无论什么车位都敢停了,前后左右都能看到,咱不怕。 查看详情>>
- 12年君越换完机油,发动机故障灯一直亮着12年君越换完机油发动机故障灯一直亮 着,机油5W40全合成的,检测显示三 元故障,消除故障跑了没三百公里又亮 了,汽油一直加的95的,排气筒排气挺 大,空滤处也不冒烟,机器不抖动转速 和车速也正常,就是清除故障和亮灯时 感觉油耗相差挺大的,请问懂车的大佬 这是怎么回事 查看详情>>
- 去4S店试驾了大通G50,一个奶爸应该选的好车因为自己前段时间有了二胎的计划,所以打算换一辆大点的车,经朋友推荐上周末去大通4S店试驾了G50,感受下来确实是一辆不错的好车,所以今天来和大家分享一下我的试驾体验。 查看详情>>
- 大通G50,出行有你,更加便捷最满意 大通G50的颜值大气,车价合理,驾驶感受也挺不错的,一家人出行开着大通G50非常的方便。 最不满意 车身比较大的原因,小巷子要格外小心,另外动力输出十分的平稳迅速,但是在100码之后感觉有点吃力,提速不是很快 空间 前后排距离合适,腿部也能有个很好的舒展空间,头部也不压抑,要吐槽的就是第三排有点鸡肋,有点紧凑。 动力 平常在市区开车的话,想要在路上超车或者遇到爬坡的情况下,也就是一脚油门的事情,但是100码以后确实会有点吃力、 操控 大通G50的底盘扎实,操控方面非常的轻松。车内搭配了很多科技感很强的辅助系统,方向盘手感不仅好,而且指向性很精准,刹车也够灵敏 油耗 油耗不算很省,百公里在九个多左右,加上最近油价又涨了,确实是一笔挺大的支出 舒适性 减震方面比较优秀,遇到那种颠簸路段的话,大通G50缓震的作用发挥的特别良好。不过高速上隔音能力表现一般般般,我全程都开音乐 外观 前脸看着高大威猛,整个车漆的使用特别有质感,在阳光照射下非常星空熠熠的感觉,车头大灯设计也很犀利 内饰 内饰设计效果挺不错的,虽然稍显杂乱,但是实用性很强,屏幕大,操作流畅,辅助系统特别方便 性价比 无论从品牌的可信赖程度还是从售后服务这一方面都做得特别好,大通G50的颜值很突出,价格合适,个人感觉性价比很不错 选择这款车的理由 大通G50的操控感非常好,无论是手感还是驾乘体验上都没有任何话说,挑不出什么太大的毛病。方向盘不仅具有稳定的指向,功能按键也非常的方便!车子的视野盲区也很小,空间宽敞,适合一家人出行乘坐。 查看详情>>
- mkz尊享版有自动锁车功能吗?如果有怎样设置?前天提了全新车,昨天没忍住开车去?N瑟了一圈,觉得本身是十多年的老司机了,应该没问题,结果开到一半的时候,不晓得是误操作仍是甚么缘故竟然座椅自动加热了!自动加热了!加热了!北京的三伏天。。。MD,都怪上车前没看说明书,竟然不会关,车到处所后觉得屁股和后背都冒烟了。。。。。 查看详情>>
- 上汽大通G50,4300公里车主实测今年5月份,在阜阳提了一辆上汽大通G50。当时因为家里人口增多了,周末到周边玩每次都要开2辆车,在外找停车位又很难。所以就在网上查了一下 ,大致找到了四款车型。别克的GL6、吉利嘉际、传祺GM6、上汽大通G50。根据自己的预算,实地到店了解之后定了传祺GM6和上汽大通G50。两辆车的外形架构没太大的区别,G50的整车尺寸要比GM6大一点。内部空间相对也会大很多,GM6第二排中央扶手箱下的地板也不是平的,因为它的备胎放在下面。这样其实就比较尴尬,换备胎的时候会比较麻烦。在售价上GM6自动精英版贵一万块,G50自动精英版还多出定速巡航、电动天窗、前排侧气囊、全车侧气帘、倒车影像等实用性比较高的配置。现在跑了4300多公里,出行使用性很高。每次我们出门不管是7人还是4人,都习惯性的开着G50。开着空调动力依然充足,没有匮乏的现象。不满座后排座椅放倒,也会有很大的后备厢空间,实用性非常强大。 查看详情>>
- 新一代保时捷911 GT3技术参数大公开 自吸的倔强11月26日,保时捷GT系列总监安德烈亚斯·普伦宁格(Andreas Preuninger)公开了一系列新一代保时捷911 GT3的技术参数,并表示这将是搭载自然吸气引擎911的新坐标车型。外形方面,新一代911 GT3作为换代车型,整体造型必然延续了全新911,不过细节上新车加入了更多空气动力学套件。尾部部分,最值得一提的还非尾翼莫属,其可让尾翼下方产生不间断且流畅的气流,同时得益于支点被设置于扰流板之上,整体的空气动力学表现被直线提升,配合引擎盖上的小鸭尾和下方硕大的后扩散器,即便在尾翼攻角不大的情况下,也能获得巨大的下压力。动力部分,普伦宁格表示新车依然搭载独立节气门的4.0升水平对置自然吸气六缸发动机,最高转速可至9000rpm,而最大功率比之前的991.2 GT3有进一步提升,预计可达374kW(510PS)。此外,新车传动匹配手动和PDK两种形式的变速箱,其中GT3 RS车型则 查看详情>>
- 有点纠结,二胎家庭现在应该是最纠结的时候了,当然不是我买,是帮我哥选,他不是很懂车,这个锅不好背啊~目前就是看上了嘉际和大通G50 查看详情>>
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