大通G50冷气鼓风机调节器一根电线
- 换冷气鼓风机调节器后多出一根短电线该往哪儿插我换上新的空调调节器后,发动车时鼓风机转动几下就停了。把风力调节到最大也不转。把它装回原位,再安装手套箱时,将三根电线插回手套箱后面。发现还剩一根短线找不到地方插。手套箱后面没有多余的插座。短线周围也找不到插座。估摸这短线可起控制调节器的功能,让鼓风机正常转动。有谁知道这短线应该插哪儿? 查看详情>>
- 大通新款MPV G50plus最满意的地方就是价格和第三排空间。网上看了不少7座车型,20多万的车也买不起,又费油。10多万的就两三款,都是店里看了,就大通G50第三排亮敞点。价格也10万左右,优点不满意的地方就是原车没有导航,销售说是可以手机连接投屏,但必须要原装线。我又是路痴,每次出门都是导航开路,手机看有要担心被罚款,因为原装线早丢了,又浪费我100多大洋去买了一根。 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#改装经历——升级后备箱照明灯大通后备箱空间#分享爱车,最高可得3700车币#改装经历——升级后备箱照明灯 大通后备箱空间非常大,平常装载东西非常方便,长途出行更是方便装载行李。但后背箱的照明灯设计不是很合理,只有在左侧车厢体内饰板中间高度位置配了一个很小功率的后备箱灯,夜里照明效果不太好,后备箱找东西、拿东西不太方便。尤其是后备箱东西较多时,往往就完全挡住了灯光。 网上几块钱淘了一个LED灯管,自带开关。灯管背面可以用双面胶固定,也可以用螺丝钉加卡扣固定。 走线的过程也非常简单,原理就是从原车后备箱灯引电过来,这样这个灯开关的控制逻辑就跟原车灯一模一样了,开车门自动亮,关车门自动熄灭。 走线时,先把原车后备箱灯取下来,准备一根长电线,从这里并联上(接线要注意正负极),引出去,顺着尾箱边缘的密封胶条往车顶方向走线,直到车顶附近,在这里再与购买的LED灯管接上。 找好位置,把灯管配套的两个固定卡扣的螺丝拧到内饰板上,然后把灯管卡进卡扣里,就可以了! 车友们看看安装好的效果吧 查看详情>>
- #Pick我的宏光MINI EV#家里没有油车,第一辆车想购入的,谨慎考虑,因#Pick我的宏光MINI EV# 家里没有油车,第一辆车想购入的,谨慎考虑,因为中途不补电,单程超过70km的路途,考虑到往返,开着 mini 就有点危险了,续航不太够。 家里有油车,有停车位可装充电桩, mini 用于日常通勤或上下班接娃,短途出行的,可以下手购买,市区停车真香。 目前在售的五菱 mini ,2020款的一代170续航的3.88万,2021款的马卡龙版本170续航的4.36万,价格相差4800元。 安全配置:一代的没有安全气囊,马卡龙版本主驾驶位置有安全气囊。所有版本,都没有配置备胎,也没有天窗。电池质保8年或12万公里。 实际续航:官方标注的170续航,实际上测试下来,夏天开了空调,真实续航在130-140公里之间,冬天的暖气目前还没进行测试,各位出行前提前算好往返离。 快充 or 慢充:原车充电只支持慢充,家用220V插头即可,不过需要接地线,没接地线的,推荐购买一个接地宝放车里,以备不时之需,或者自己改一根地线(在底线处引出电线插到地上)。 充电速度:170续航的,一小时大概可以充10-15%的续航,充满需要8个小时左右,越到后面会越慢,手机 app 可以查看到实时充电进度;120续航,大约6小时充满。 冷气暖气:车内空调可以制冷,也可以暖风,除了最低配120续航的没有配空调,其他配置都有配备空调。 车内空间:两门四座的设计,可载四个人,上后排得把前排座椅放倒才能进入,后排短途可应急,长时间坐着,180+的个子感觉不是很舒服。 储物空间:后排座椅可放倒,放倒后,后备箱空间还是挺大的,临时装点货完全没问题。前排只有一个杯架,可以通过加装中控扶手箱解决。 出行成本:170版本的,充满大概需要13.9度电,家用电0.55元/度,算下来7.6元即可跑140公里,平均一公里五分钱!100公里只需要5元的电费成本。 查看详情>>
- 适合一大家的座驾1.5排量家用的话没问题,绝对够用,现在油价9块多啦,开车基本也不敢大油门的踩了。起步有一点点软,开起后还是比较不错的。前后空调同时开,感觉对动力也影响,方向带电子助力的,一只手轻松可以驾驶。原车带了倒车雷达和倒车摄像头。倒车人库一点不累, 底盘稳定性,底盘比较不错,销售说的国外什么拉公司调教的。反正没听懂。出去玩走过石子路还是比较平稳的。不会左摇右晃。 油耗现在开的不多,显示8升。销售说首保做了还会省。目前这样的油耗已经很满意啦,原来的轿车1.6的都要11 12个 噪音不跑高速基本没问题。感觉120以上风声就很大了。城市里开隔音还是过的去的。 空调比较给力。全车一座一个出门口,重要用就开,不用就关了。这个设计直心不错,特别是像我们这样的三代人每个人的需求不一样。 最满意的地方就是价格和第三排空间。网上看了不少7座车型,20多万的车也买不起,又费油。10多万的就两三款,都是店里看了,就大通G50第三排宽敞点,价格也10万左右, 就是原车没有导航,销售说是可以手机连接投屏,但必须要原装线。我又是路痴,每次出门都是导航开路,手机看有要拍心被罚款,因为原装线早丢了,又浪费我100多大洋去买了一根。 空间真的最满意啦,就是看中价格不贵,一家人坐车里一点不挤,最后一排坐三个像我这样150斤左右的就很挤啦。毕竟才10万的车子,要求也不能太高。后备箱的储物空间还是可以的。三排坐满。还能带2个中等行李箱。 查看详情>>
- 兜兜转转还是你奇瑞捷途😻家里人多,四代不同堂、两头来回跑☃。老头77年的驾驶证(本人80后)、不屑开自动档车型、必须手动档;爱人本本族了好多年,不会开手动档,只能开自动档🤓。现有奇瑞瑞虎8手动7座和宝马116各一辆(虎8还是奇瑞A3手动档置换的,当时二宝出生,A3满十年,验车吃力,修车时看到虎8第三排空间也相当凑合,就置换了)💋。 今年因为学区、换房、上学等等问题,两辆车的配置有点紧张了,决定赠置一辆车🚗。 可最让人头疼的是,二宝是晕车体质,否则只要增购宏光mini也就可以了🎈。要尽量缓解晕车,首先以家的经验,坐虎8要比坐小马要好得多,所以宽和高不能低于虎8,自动档、可开启全景天窗也是底线😂。最先看到的是长安欧尚科赛pro,2+2+3的布局,可是没车,半停产状态🍂。但是胃口被吊起来了,第二排独立座椅+头顶出风口也想要,应该也能帮助缓解晕车吧,更重要的是爱人或者大宝或者老父母坐车也能更舒服吧💛。当然最重要的一点是,做为家里的第三辆车,不能太贵,毕竟钞票不大风刮来的呀🐯。为此几乎把本站的汽车数据库翻了个底朝天,20W-的科赛、宋max、嘉际、大通G50、D60都看了,20W+的唐、领克09、GS8、大通D90也都纠结了很久,牙咬了又咬,还是没舍得🐒。然后先是在油价高耸的时候,退一步订了宋MAX新能源(天窗不可开启),然后传来了油价购置税减半的消息,加上充电枪与电表之间的距离比亚迪只送30米、剩下的自费的,相当于填上了电车与油车的另一半购置税的差额,想想还是准备放弃了👄。 又重新回到了长安欧尚和奇瑞捷途(这边2家4S门对门,思皓就是因为没有4S才没有考察),科赛pro还是没有任何消息,进捷途之前没打算考虑子龙,毕竟顶配“武神”的指导价还是挺咬手的,是奔着X90Plus六座庄园去的,再不行还有X95(都是数据库里看的),结果这两车型的现状几乎和科赛pro是一样一样的,就连子龙的六座也是要订单式生产(当然宋MAX六座也是订单式生产),就在回去想认真考虑一下要不要放弃比亚迪的时候,销售打来电话,在工厂库里面有一台真六座的子龙武神(不确定这是不是厂家和销售的套路;后来销售说还有一种第二排连在一起但宽度较小的假六座)🤝。好吧,唯一的障碍就是价格了,谈😃。是真不擅长砍价,购置税全免+老客户增购优惠都是官方的,就磨来磨去抹了个零头,最后包牌落地价低于宋MAX的,如果再加上宋MAX落地后要增加的充电线支出,一万五千公里的油费大概出来了🚛。 一周后,车到了,真快,购车款还没攒齐呢🐮。首先,去确认一下,新出厂的车,不是库存或返修车;其次,是不是真“武神”,有没有上出风口,别搞错了再让将就;第三,2+2+2的布局和舒适性是不是想像的那样🚜。结果第三点出乎意料:因为家里人多,虎8的第三排可是出过大力的,所以一直更青睐科赛pro的223,尽管它的222和223没有本质变化,只是多了一个头枕和行驶证变了个数字,但这对就足够了🖤。选捷途的222已经是“退而求其次了”,但得益于1925的宽度,第三排坐3个人完全没有难度,只是千万别遇到JC叔叔🍂。 可能也许大概一定是在销售的忽悠下,又加了一些定金,这车敲定了,要是4S违约要双倍赔偿,那就可以上唐DMp了🌸。 总算攒齐车款,交钱、送脚垫(将就用)、贴膜(另约时间)、上牌、回家,没啥可以多分享的了😁。 可能是车太大吧,2.0T+湿双离台确实比1.5T手动强太多了,但是比起宝马的1.6T好像没有太明显的差异🎉。还有坛友们说的后排出风口风小的问题,也感觉到了,但是不焦虑,有后排独立空调+上出风口,那风可是呼呼的😝。哈💛~哈😍~哈😘~哈😛~。不过还是希望厂商可以早点为广大车友解决这个胎里毛病🌸。 二排的窗帘和中置的电视机屏幕,用来分散二宝注意力的,暂时还装在虎8上,等捷途X90外观内饰都弄好了再搬过去💝。#捷途X90# 查看详情>>
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