大通G50轮胎平衡仪接线
- 上汽大通G50的轮胎寿命一般是多久,什么时候更换?上汽大通G50,请问一下车主朋友们,它的轮胎正常使用的话大概几年,多久换一次? 查看详情>>
- 轮胎气压大通G50装205轮胎标准气压是多少?求告知 查看详情>>
- 更换前轮还需要做四轮定位吗?打算明天给大通G50换两条前轮胎,还需要做四轮定位吗! 查看详情>>
- 上汽大通g50内饰气味有点刺鼻刚买的上汽大通g50内饰气味很刺鼻,还有就是轮胎的质量太差,低速还没开100公里,就报废了一个, 查看详情>>
- G50改装225/55R18轮胎及原车踏板从17年关注我行APP后就一直认为大通能给G50配一套18寸的圈,但知道最后也没有等到,最后决定在网上选配置的时候果断放弃任何轮胎选项,就选不加钱的钢圈和205/60R16的万力胎,然后还没等车到店就在网上选了一套18寸的圈。因为买圈的时候车还没到,有些尺寸还不能确定,我就在我行APP上一遍一遍的和G50的工程师们确认相关数据,最后得知,大家要想改装轮圈的一定要记好啊,G50的PCD是5*114.3 中心孔距是61.42.知道这几个数据后就可以大胆的选轮毂啦。请看下图。V2KN92 查看详情>>
- 说说大通G50的用车感受想要高档配置,又想能经济实用,这就是人理想,但是现在汽车厂商喜欢吊人胃口,比如这几项:用大屏幕就称为“科技感足”,系统却频繁卡顿,还有塑料感内饰与它相得益彰;单纯提升车内空间,让空间看起来大,坐会儿却难受还有所谓大动力发动机,带来就是异响油耗飙升。因此人在如此追逐理想过程中“翻车”,人转圈之后发现,大通G50才是平衡这两点存在。 查看详情>>
- 宋MAX能加装胎压监测嘛?相中了最低级规格的宋MAX,兜里实在没钱,这台车又是在同级里性价比挺高的那种,所以想着全款入一台。然而发现它没有轮胎大气压强值检测和后排座椅气帘,是我比较犹豫的处所,不晓得轮胎大气压强值检测能不能本身增装呢?最好能让它显示在大屏幕上,比较多人都说本身加的是被动轮胎大气压强值检测,原厂带的是主动监测,效果比不上原厂,听得我都懵逼了。或者我可能会入手一台大通G50自动精英,价格比这个贵一万多,轮胎大气压强值检测、安全气囊了,也无须改装,但尚未彻底下定决心 查看详情>>
- 同系跨界点评:D60外秀慧中 G50购而无悔MAXUS G50和D60都是上汽大通公司今年全面上市的车型,虽然G50是MPV车型,而D60是SUV车型,但由于两辆车采用相同的动力系统,车身尺寸也相近,都能选配7座车型,所以有很多重叠的地方。本人是G50车主,对比D60后,虽然D60无论外观还是智能内核,都颇具亮点,但本人仍更青睐G50。粗略谈谈感受,欢迎拍砖。 查看详情>>
- 上汽大通G50同级领先性价比同级领先的性价比 在尺寸全面超越的前提下,G50首发款售价9.18万的手动精英版和8.99万的同级对手相比,G50首发款手动精英版比同级对手少了17寸的轮胎,但多了侧气帘、胎压监测等安全配置,定速巡航这样的实用配置,以及主驾车窗一键升降、电动带加热外后视镜等舒适性配置。尤其是安全配置,是G50的一大亮点,对于家庭用户来说,标配六气囊和ESC还有3个isofix接口的G50首发款显然在被动安全方面要做的更好。 G50首发款12.38万的自动豪华版和售价11.99万的同级对手次顶配相比,虽然少了电动尾门,但G50在其他配置上全面占优,外观内饰上,G50多了一块同级最大的1.1平方米可开启的全景天窗和后排的隐私玻璃,增加了整车的档次感。前后驻车雷达和360全景影像的加入让这辆4.8米的MPV更加好驾驭,无线充电、四门一键升降、电动折叠加热后视镜、无线充电以及七寸液晶仪表的加入,给G50的消费者带来了更多的便利。 值得一提的是,G50全系采用了博世的电子助力转向,相对于采用液压助力的同级其他产品来说,电子助力转向低速更轻高速更稳,手感更好。 用户可以通过上汽大通的蜘蛛智选平台定制自己的G50,共有40个大类,100多项配置可选,包括5-8座5种座椅布局,ACC自适应巡航、AEB紧急制动、LKA车道保持等主动安全配置等,选自己想要的配置,不想要的配置可以不要,这样定制化的模式非常值得期待。 查看详情>>
- 对GM6的两面认知,让我很纠结对GM6比较满意的地方:外观很漂亮,驾驶感受好,静音效果好,内饰好看空间大,行车体验方面,换挡平顺性和一般弯道行驶我觉得都很平衡。 不满意的地方:定价太高了,性价比很差,完全把它卖到合资车的价格了,我觉得GM6有这么多人关注还是因为它的颜值,但是看到这样的性价比确实会阻碍很多人的选择,包括我也是。。。。。。所以到底买不买GM6,目前还是很犹豫的,虽然车子优惠很大,但是和大通G50、宋MAX这些国产车比起来性价比还是差好远呢,花高价买又不甘心 查看详情>>
- 家庭版MPV,上汽大通G50前两天的时候,通过身边的一位朋友购买了一辆大通G50,他在介绍这款车型的时候也是看好了这款车型的大空间。对于上汽大通来说,其实就是产品的质量以及性能不错,所以下面就来说一说我对这款车型的看法,为什么会选择这款车型呢? 选择这个型号,原因其实比较简单,之前对比宝骏730。但由于宝骏730的外观和空间表现,不太合适,但说实话宝骏这款车也不错。当我看到全新大通g50的时候,我感到非常满意,外观看起来也非常商业化。可以说家用商务都不错,但我主要看重的是这款车型的大空间,以及它搭配的是1.5t发动机在满载时,动力输出也是非常不错的? 大众G50的外观设计非常时尚,采用了全新的家族式设计风格,在上汽大通g10上市之后,也取得了良好的销售业绩。得到了消费者的认可,毕竟大同g10的价格更高,定位偏向商务,而大通G50这款车型不仅外观时尚动感。而且在车身侧面还设有悬挂式车顶设计,我购买的自动豪华版车型还配备了车顶行李架,整个尾部的设计也非常方正。我个人还是喜欢的,因为它可以提供一个较好的后备箱空间,也可以为第3排乘客提供一个较好的头部空间。 在过去的两年里,自主品牌的发展一直都很好,与合资品牌相比,基本上除了内饰的配置的外观也都是非常不错的。这款车型不仅配备了前侧安全气囊,还配备了前后头安全气囊,轮胎压力显示功能,车身稳定系统,前后停车雷达,个人比较喜欢360全景图像,配备定速巡航。自动驻车上坡辅助以及可开启的全景天窗等功能,配置方面满足日常的使用是没有任何问题的。 然后再谈谈这款车型的价格,上汽大通g501.5t豪华版车型的指导价为123,800元,因为这款车型是今年新上市的。所以优惠幅度很小,4s店给我的裸车价12万元,这家4s店也是我们当地刚刚开的。还赠送了一些其他汽车装饰,如汽车贴膜,脚垫和汽车保养等。这样看来还是比较实惠的。 总结:这款车型的动力总成表现,大通G50搭配的是一台1.5T的发动机,配备7速双离合器变速箱。这款动力传动系与荣威RX5完全相同,虽然动力表现良好,但它有一个非常明显的缺点。第一档升级到第二档时顿挫感非常明显,如果你有不同的看法,可以在评论区留言讨论。 查看详情>>
- 车子稳不稳,看看屁股就知道了我发现有一个判断车子不,或者稳不稳的点,看车子底盘的高低,而且不是单纯看高低,你要搭配看轮胎和车身之间比例的协调程度,就知道这个车子成色如何了。最近很关注七座车,有两款还蛮典型的,可以聊一下,一个是大通G50,一个是菱智PLUS。首先两款车整体上都属于商务气质很足的七座车,作为商务接待都拿得出手,档次都不错。不过有个细节不知道大家发现没有,我觉得是区分两款车子的关键,就是从车尾角度,大通的偏商务。可以看出菱智PLUS底盘更加稳重。菱智PLUS他的整个结构就给人很协调的感觉,车子宽大,但是重心没有起来,还是给人很稳重的感觉,加上车子的内外材料都挺用心,一下就给人有高级的感觉。 查看详情>>
- 换车考虑当中。。。。。。原来的小车不够用,只能换MPV了,朋友给我推荐了GL6,这个车的外观很符合我的审美,尤其是进气孔,内饰也很有商务气息,感觉让亲朋好友坐着也有面子,就是昨天忘带驾照了,没法试驾。但我理想的购车方式还是看空间,因为直接影响到驾乘体验和装载能力,这一点GL6并不能完全满足我,五座版舒适性不错,但是六座版就差强人意了,感觉有点挤,后备箱空间也被占用了不少,不能很好的平衡载人和拉货。同事最近又推荐的大通G50给我,这车最多有七座可选,并且223的最后一排坐三个人都不挤,后备箱还能放很多行李箱呢,我想下次带家人试坐看看,然后也请大家帮我出出主意,谢谢。 查看详情>>
- 大通G50省油技巧分享购买大通G50已经有半年多了,车开起来动力刚刚好,基本够用,作为一位手动挡老司机,来分享一下G50手动挡省油技巧! 其实油耗和很多因素有关,我们日常行车第一关注的就是胎压了,出行前可以检查轮胎状况,车辆配置的有胎压监测,开起来后就会显示,大家都知道胎压低了就要及时充气,但是胎压高了也不好,刹车距离变短,还有爆胎风险。 现在发动机技术都越来越好,怠速时候怠速转速都很低,在600-700转左右,如果怠速高的话要及时去检查机油防冻液等。 开手动挡的都是老司机,空挡滑行的技巧相比大家都很熟悉,就不再过多展开。 现在给大家介绍一下带挡滑行,这个发动机是电喷的,带挡滑行电脑会判断车速,如果是下坡或者平路车速较快的时候,发动机会停止喷油,瞬时油耗是0,发动机虽然有转速但是不供油! 保养:车辆要及时保养,对于油耗也是有益的! 老司机开车,一定很少踩刹车,不是说不踩,而是路况判断准确,车距车速控制完美,少踩刹车,油耗也一定低!追求低油耗是对老司机驾驶技术的一个体现。 安全行车最重要,祝大家技术越来越好!油耗越来越低,花费越来越少,票票越来越多! 查看详情>>
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