大通G50侧滑门窗玻璃挂钩加装
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- 上汽大通G50车能加装点烟器插座吗?#提问打卡·不止64倍车币奖励# 上汽大通G50车上充电插座太少了,能加装这种点烟器插座吗?加了会不会有危险? 查看详情>>
- “下沉式后备箱”优点一大堆,为何MPV不标配?「电动侧滑门」这个感知很强的配置,已经成为15万及以上MPV的标配,像传祺M6/大通G50这样缺少侧滑门的紧凑型MPV,就被吐槽“没有灵魂”。但对于家用MPV用户而言,除了电动侧滑门,还有一项配置感知很强,那就是「下沉式后备箱」,这一功能在用户群中也是好评如潮。可惜的是,就这样一项超实用的配置,并没有像电动侧滑门那般普及。 查看详情>>
- 大通G50的低配有没有LED大灯,可以加装吧比较喜欢这款车,就是预算不足只能选择最低配的了,想了解下最低配是不是卤素大灯啊,经常跑夜路,觉得卤素大灯亮度不行,原车如果不是LED,准备加装,对于整车质保有没有影响。 查看详情>>
- 偶尔路况不定需要加装发动机护板吗?选择上汽大通G50主要是看好七座大空间宽敞舒适大气,不过偶尔路况不定需要加装发动机护板吗! 查看详情>>
- 人民的7座MPV,五菱佳辰与大通G50五菱佳辰和大通G50其实是互相对标的车型,只是相对来说,五菱佳辰在价格上要亲民不少,指导价为6.88万-11.58万。大通G50的指导价则为8.68万-14.98万,虽然定价也不高,但在五菱佳辰面前没啥价格优势。接下来,就让我们来详细看看这两款车型的差异,了解下这两款车型该怎么选。 先来看车身尺寸,五菱佳辰的车长为4785mm,轴距为2760mm,而大通G50的车长为4825mm,轴距为2800mm。能看出两款车型在尺寸方面是比较接近的,因此在塞下7座布局之后,两款车型的车内空间都比较宽裕,将第二排座椅调整到合适位置时,身高175cm的乘客能在第二排、第三排找到合适的乘坐姿势,长途旅行时并不会觉得空间太局促。 😍😍 同时五菱佳辰的车内三排座椅采用“歌剧院”式设计,每排座椅之间都有80mm的高低落差,这种设计的目的是为了保证后排乘客的视野,增加后排乘客的坐姿高度,但是又不会让头部空间过于压缩。并且五菱佳辰针对后排采光进行了优化,提升了后排侧窗玻璃的透光面积,所以实际乘坐在五菱佳辰后排时,也会觉得比较通透,能看清前方的美景,不会觉得压抑。 五菱佳辰和大通G50也都比较注重车内乘客的舒适度,均为第二排、第三排乘客提供空调出风口和USB接口,方便后排乘客享受空调冷暖气或给手机/平板等电子设备充电。 在车内智能方面,大通G50入门车型并没有多媒体屏幕,其余车型则根据配置的不同,提供8英寸或12.3英寸中控大屏,不过车联网只有13.68万以上的两款高配车型才有提供,支持语音控制和远程控制功能。 五菱佳辰的入门车型也没有多媒体屏幕,其余车型根据配置差异提供8英寸或10.25英寸的中控大屏。五菱自主研发的Ling OS灵犀系统在指导价9.18万的车型上就已经有配备,指导价8.08万以上的车型也可以选装升级。Ling OS灵犀系统不仅支持语音控车、远程控车,其中的语音控车还支持可见即可说,屏幕上显示第三方APP时,也能用语音来控制相关功能,不用再手动操作。按同一个价格区间来说,佳辰的总体配置会更丰富些。 动力方面,五菱佳辰提供1.5L+6MT、1.5T+6MT/模拟8速CVT以及2.0L油电混动共四种动力选择,其中1.5L和1.5T车型的WLTC综合油耗均不超过7.9L/100km,2.0L混动车型的最大功率177马力,最大扭矩320牛·米,WLTC综合油耗则为5.7L/100km,用车成本并不算高。 大通G50提供1.5T+6MT/7速DCT两种动力选择,最大功率181马力,最大扭矩285牛·米。其中手动挡车型的WLTC综合油耗为7.9L/100km,自动挡车型的WLTC综合油耗为8.1L/100km。所以,以入门的动力来看,两者相差不大,但是佳辰的混合动力优势则更明显,适合经常开车,或者想要省油的用户。 总的来说,在分析过五菱佳辰和大通G50之后,能发现这两款车型都是比较适合多人出行的7座家用车。其中大通G50的定价比较高,但车身尺寸更大一些,并且起步就是1.5T。而五菱佳辰综合性价比更高,尺寸虽然小于大通G50,但也能保证7人乘坐时的舒适度,同时车内配置不输大通G50,还提供更省油的混动版,或许能成为当下的7座家用车首选。😍😍[_LinkTopic:五菱佳辰,51428,23][_LinkTopic:上汽大通MAXUS G50,14263,23] 查看详情>>
- 宋MAX的第二排桌板如何加?宋MAX能不能加装二排座椅呢?本人还没买车,想让后两排坐着舒服些,功能多一些,二排桌板虽然不是必要配置,但我觉得很实用很高档,有的话还是最好,不知道宋MAX店里能加吗?之前看了大通G50,直接就能选配二排的小桌板,而且不用多加钱,功能配置和空间也比宋MAX要好,但是要多花一万多块,有点心动,你们说有必要吗? 查看详情>>
- G50用车一个月,使用感受及一些疑问我买的是大通G50极客全配版,目前行驶2600公里,行驶感受感觉挺好,轻给油门推背感都很强,避震虽然比较硬但是滤震效果不错,再加上空间大,是挺实用的一款车吧,但我还想问几个问题:1.目前还没过磨合期,油耗非常满意,目前表显在7.3L,但是不知道首保之后油耗会变成什么样2.有ADAS功能,安全配置很不错,但是我开了一个多月并不会用,尤其是这个自动刹车,它的触发条件是什么?3.当时没有选择HUD抬头显,能否后期自己加装,与原装的差别在哪里?以上这些问题我还没有找到答案,谢谢大家帮忙解答! 查看详情>>
- 一辆全能MPV应该是什么样子的https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/05/22/c46c602762e545a4802f4d5c8d95badb_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 油箱盖里边加油标识我买的这款车就是,这个车自己设计就是92号及以上标号汽油,也就是说92、95都可以的,也有车友是推荐加95的,个人觉得92足以。标号92号汽油便宜,我的家用车为了省钱考虑,当时买车的时候就是看到G50吃粗粮92号汽油就行,油品便宜省钱多啊,但是加油的时候,这车看起来很高大,很高级,加油站工作人员以为要加95号汽油,有时候我担心会忘记提醒加油员,所以我直接买了几个标签,标记是加92号汽油,这样一来,加油员看到标识,也就明白了。其实油箱盖上的提示是很小的字,我买的标识是绿色,还有2张标签,是很大的字体,下面看看我加装效果。我买的一种是加油提示圈车贴,绿色的标识,车辆停稳,熄灭发动机,我买的这车开关油箱盖制成电子按钮,放在左前门的门板上或中央控制台上。这个标志是加油机的风格,稍加注意就能找到。用手按车内驾驶座位的车门上的打开油箱盖按键,只需要按一下就会打开油箱盖,里面有盖子,打开就反时针转就,然后把这个加油提示圈塞进去,在顺时针旋紧盖子。我还买了2张帖子,一张贴在油箱外盖子的背部,还有一个贴着油箱口的六边部位。效果不错的。我买的这款车是大通G50车自己设计外观,而且,92号及以上标号汽油,也就是说2、95都可以的,最后一句是推荐加95的,个人觉得92足以所以我直接买了几个标签买的这车开关油箱盖制成电子按钮,放在左前门的门板上或中央控制台上。这个标志是加油机的风格,稍加注意就能找到。用手按车内驾驶座位的车门上的打开油箱盖按键,只需要按一下就会打开油箱盖一种是加油提示圈车贴里面有盖子 查看详情>>
- 2024款大家MIFA5,前脸变化挺大上汽大通MAXUS 2024款 大家MIFA5的售价区间为19.98-23.28万元,首先外观方面,2024款前脸变化大,升级成了全新无边界式格栅,看起来要比老款年轻时尚了很多,MAXUS的字母标识进一步放大,并且使用了车身同色饰板和亮黑色材质与左右大灯相连。 整车长宽高分别为4825*1825*1778(1800)mm,轴距达到了2800mm,在紧凑型MPV中个头算大的,大家MIFA5其实就是大通G50的纯电版,车身轮廓保持一致,悬浮式车顶是当下很流行的设计手法,第二和第三排采用了隐私玻璃。 尾部高大立体,车顶的末端有扰流板和高位刹车灯,尾灯面积虽小,但点亮后醒目,依旧采用传统开门方式,而大部分这个级别的MPV都不会配备侧滑门。 😍😍 2024款大家MIFA5的内饰延续了老款的中控台布局,仅是细节和配置部分做出来些许调整,低配车型配备了倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、7英寸液晶仪表、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等。 中配车型拥有前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车影像、无钥匙进入和启动、8英寸中控屏等,高配车型可以享受到12.3英寸中控屏、360度全景影像、LED大灯、可开启的全景天窗等。 2024款大家MIFA5提供了6座(2+2+2)和7座(2+3+2)的座椅布局,并且能够选装5座(2+3)版本,得益于不错的车长和轴距,车内的空间表现在同级别MPV中是上等水平。 动力方面,2024款 大家MIFA5搭载的是前置永磁同步单电机,最大功率为118kW,最大扭矩为225N·m,匹配电动车单速变速箱,使用了上汽时代的三元锂电池组,电池容量分别为61.1kWh和70kWh,公布的CLTC纯电续航里程为410公里和510公里,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构。 😍😍[_LinkTopic:上汽大通MAXUS 大家5 纯电动,64175,23] 查看详情>>
- 配置丰富空间宽敞内饰够豪华的中大型MPV😍😍说到上汽大通MAXUS这个品牌,应该很多人还比较陌生,其实上汽大通在商务车领域小有名气,旗下有着多款MPV车型,比如大通G50、大通G10、大通G20等,为了丰富产品阵营,从而赢得更多市场份额,推出了大通MAXUS G90,下面就让我们来了解一下它吧。首先外观方面,大通MAXUS G90看起来大气磅礴,会有些豪华品牌MPV的风范!前脸采用了近乎正方形的大尺寸进气格栅,内部为V形黑色装饰填充,再搭配上分体式大灯,真是很有视觉冲击力。😍😍 👈👈尺寸方面,整车长宽高分别达到了5280*1998*1845mm,轴距达到了3200mm,这样的身材无论停放在哪里都很有存在感,车身“Z”形的镀铬装饰很有特点,和雷克萨斯LM这款豪华MPV的设计很是相似,提升了档次感。尾部看起来方正立体,车顶的末端配有小型扰流板,采用了时下流行的贯穿式尾灯,鲜红色的LED光源点亮后晶莹剔透,非常的引人注意,后包围上面还应用了横向镀铬饰条,增加了精致感,也使车尾更显宽大。👉👉 👰👰内饰方面,中控台布局简约,贯穿式大屏营造出来了很强的科技氛围,并且车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,储物空间丰富,手机、水杯以及纸巾等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。即使入门版车型,都配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、单侧电动侧滑门、无钥匙进入和启动、远程启动、主驾驶位电动调节、贯穿式大屏、车联网、OTA升级、自动空调等。👰👰 😎😎安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等,中配车型为双侧电动侧滑门、真皮座椅、前排主副驾驶座电动调节、后排座椅加热、通风和按摩。高配车型还可以享受到自动泊车、分段式电动天窗、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、前排座椅加热、通风和按摩、后排小桌板等等。😎😎 👈👈大通MAXUS G90的车内提供7座和6座布局,得益于很好的车长和轴距,车内空间表现出色,后排两个电动可调航空级座椅厚实柔软,支持多项电动调节,配有腿托和头枕,另外空调出风口、隐私玻璃等都很齐全。进入到第三排很便利,并且第三排无论头顶还是腿部空间都比较充足,第三排座椅的舒适度也要好过很多竞品车型,只是满载的时候,后备厢基本上装不了多少行李了。👉👉 💇💇动力方面,大通MAXUS G90搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率为234马力,最大扭矩为360牛·米,加入了48V轻混系统,与之匹配的是8挡自动变速箱,底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架结构。总的来说,上汽大通MAXUS G90的气场很强大,内饰够豪华,配置很丰富,空间宽敞,尤其是第二排的舒适性出众,动力总成也能让人接受,产品实力不俗,不过说实话品牌号召力和溢价能力有待提升。💇💇[_LinkTopic:上汽大通MAXUS G90,45863,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 考拉是大四座MPV的最佳平替MPV吸引我的地方是它的大空间,宽阔的视野,低门槛带来的上下车和后备厢放置行李的便利性。考虑到我的家庭结构(3成人),大4座或6座MPV是我一直期待的。最开始的理想车型是日产SERENA,丰田VOXY/NOAH,本田STEP WGN,这几款车在日本的定位低于本田奥德赛,结合奥德赛在国内的售价,预计国产后价格低于20万元,同时混动车型的低油耗也是吸引我的一大因素。这些年,每年都会有这几部日系中型MPV国产的流言出现,但一直没有等到引入国内的官方消息。所以,我的视线转向了国内市场。 结合我的预算(落地在20万元之内),曾经考虑过现代的库斯途,止步于它的高油耗,曾经传言的TMED混动,也迟迟不见落地。也考虑过五菱凯捷铂金混动版,大四座很吸引我,然而过于像载货车的造型,一般的减震性能,劝退了我。9月份的时候,网上看到了考拉的消息,后排独立座椅,电动侧滑门,引起了我的关注,然而偏向于女性向的造型,配色,让我有些惋惜。国庆车展期间,第一次看到了考拉实车,意外的发现实车不小,正脸对比MODEL Y,途观L,尺寸观感不落下风。白色的外观也很大气。加上电滑扶手,后排220V电源(不知道设计师是不是参考了现代的IONIQ5的配置),可折叠用于脚托的副驾(参考了现代的MUFASA),这些亮点都很吸引我。之后体验了启辰的VX6,传祺的E8,VX6的大床模式,及E8的后排平躺,都是各自的特色。但比较下来,考拉的配置及做工更加吸引我。在售车型比较一圈后,坚定的选择了考拉。 下面几点很打动我 亮点1.紧凑型箱式MPV 城市用车场景中,窄巷的会车,道路的侧方停车及立体停车库限宽限高限重是痛点难点,短前悬、长轴距的车身结构,既方便了城市用车,也尽可能最大化了内部空间。 亮点2.单侧电动滑门 侧滑门的优点不用多说了,上下车方便的同时,有着改装为福祉车的拓展性。为了控制成本,厂商在MPV的入门款车型上一般采用双侧手动或单侧电动(常见18-20W元左右的车型,比如传祺E8低配,现代库斯途入门),或者采用侧拉门(15W元左右,大众途安,传祺GM6等)。单侧电滑门+单侧拉门的方案,在我看来是预算限制下,对消费者最好的方案。 亮点3.做工及配置 多一个电侧滑门的D1及NAT销量不如AION Y的原因,在我看来是作为B端用车堪堪可以的做工及配置,放在C端这个场景,做工过于朴素,配置不够。销量不够多的情况下无法通过提升产量压低成本,陷入了越卖越差的恶循环。极狐通过色彩及材质的搭配,实现了15W元这个级别第一梯队的做工,我说的这个级别,不分MPV或者轿车,SUV。色彩搭配,材质,气味,这些因素放在一起考虑时,考拉就是15W元的第一梯队。 配置,即便除去电动侧滑门这个特色,以亲子版PRO为例,考拉把20W元以内能给到的配置都给了,带记忆及感应的电尾,540度透明底盘,双座椅通风+加热,常见的自适应巡航+车道偏离之外,还给了侧后方的盲区监视+报警,自动泊车及手机遥控泊车,后排带扶手的独立座椅。预算拉到30W元,后排隐私窗帘,车内部的220V的5孔插座,电动滑轨扶手+小桌板,冷暖保温箱,这些配置也不一定给你配全。即便你不喜欢侧滑门,这些配置也会让你觉得产品经理在这款车上很用心。 亮点4 高于期待值的驾乘体验 从油车转到电车,我个人不喜欢的是电机加减速带来的眩晕感。极狐的工程师们把油门标定的很线性,刹车在减速到5km/h之前也很不错,唯独静止前那一脚不太容易控制。后悬结构是板悬,曾以为舒适型欠佳,然而因为大电池带来的低重心及高于同级别燃油车的簧上簧下质量比,面对路面颠簸,平顺性意外的不错。 改进点 1.对于空间的利用率太低,虽然空间很大,储藏空间被浪费了太多,尤其是前排,参考日系MPV,副驾那块可以改造出2块储物区+1个伸缩杯托+1个挂钩。 2.后排坐垫高度不高,345mm的坐垫高度,只是高于轿车,对比燃油SUV,这个高度都只是及格,更不用说和MPV比较。因为高度不够,也不能加装腿托。 目前考拉的销售趋于放缓,在我看来,主打母婴用车场景虽然避免了与AION Y直接竞争,还可以提高单车价格。产品经理想的是像理想一样,主打家庭市场,然而理想卖的好,是因为目前市场上购车主体人群还是以男性为主,所谓的奶爸车不过是男性借着给家庭买车的名义,给自己买的一个大玩具。标榜母婴车,加之适合男性的配色很少,实际上把男性消费者推向了门外。在我看来,群里发言的基本都是男性车主,可见男性对考拉很感兴趣。参考日本MPV市场,无论是K-CAR这种传统意义上的女性带娃车,还是SERENA为代表的中型MPV,埃尔法为代表的大型MPV,都有运动版车型,而且本田,丰田的运动版MPV销量高于普通版,可见男性对MPV的需求有多旺盛。希望极狐官方推出更多适合男性的颜色及外观改装件。 查看详情>>
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