大通G50一档齿环换装
- 产品力变强的大通G50plus,值得拥有2023款大通G50PLUS车身尺寸方面长宽高分别为4825x1825x1778mm,轴距2800mm。 动力方面,换装全新高功率1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率181马力,峰值扭矩285牛米传动系统方面配备7速湿式双离合变速箱. 点评: 大通G50换掉了一只诟病的千式双离合发动机,产品力变得非常强了,尤其本来是同级空间最大!需要注意的是发动机功率调高了,烧机油风险相较于以前风险会要增加,湿式双离合油耗比之前的干湿会要高! #上汽大通MAXUS G50# 查看详情>>
- 家庭版MPV,上汽大通G50前两天的时候,通过身边的一位朋友购买了一辆大通G50,他在介绍这款车型的时候也是看好了这款车型的大空间。对于上汽大通来说,其实就是产品的质量以及性能不错,所以下面就来说一说我对这款车型的看法,为什么会选择这款车型呢? 选择这个型号,原因其实比较简单,之前对比宝骏730。但由于宝骏730的外观和空间表现,不太合适,但说实话宝骏这款车也不错。当我看到全新大通g50的时候,我感到非常满意,外观看起来也非常商业化。可以说家用商务都不错,但我主要看重的是这款车型的大空间,以及它搭配的是1.5t发动机在满载时,动力输出也是非常不错的? 大众G50的外观设计非常时尚,采用了全新的家族式设计风格,在上汽大通g10上市之后,也取得了良好的销售业绩。得到了消费者的认可,毕竟大同g10的价格更高,定位偏向商务,而大通G50这款车型不仅外观时尚动感。而且在车身侧面还设有悬挂式车顶设计,我购买的自动豪华版车型还配备了车顶行李架,整个尾部的设计也非常方正。我个人还是喜欢的,因为它可以提供一个较好的后备箱空间,也可以为第3排乘客提供一个较好的头部空间。 在过去的两年里,自主品牌的发展一直都很好,与合资品牌相比,基本上除了内饰的配置的外观也都是非常不错的。这款车型不仅配备了前侧安全气囊,还配备了前后头安全气囊,轮胎压力显示功能,车身稳定系统,前后停车雷达,个人比较喜欢360全景图像,配备定速巡航。自动驻车上坡辅助以及可开启的全景天窗等功能,配置方面满足日常的使用是没有任何问题的。 然后再谈谈这款车型的价格,上汽大通g501.5t豪华版车型的指导价为123,800元,因为这款车型是今年新上市的。所以优惠幅度很小,4s店给我的裸车价12万元,这家4s店也是我们当地刚刚开的。还赠送了一些其他汽车装饰,如汽车贴膜,脚垫和汽车保养等。这样看来还是比较实惠的。 总结:这款车型的动力总成表现,大通G50搭配的是一台1.5T的发动机,配备7速双离合器变速箱。这款动力传动系与荣威RX5完全相同,虽然动力表现良好,但它有一个非常明显的缺点。第一档升级到第二档时顿挫感非常明显,如果你有不同的看法,可以在评论区留言讨论。 查看详情>>
- 选择G50做家用MPV 太棒了!优点:当然是空间啦!最后面排的座椅坐着也不拥挤,而且后备箱放东西能摞很高,出去玩零食水果统统能带着,家人也都能坐下,全家出去旅游,再带上吃的,简直完美。 缺点:四个门的下面都不是软的,孩子上下车碰到会觉得硬。里面的灯有点暗,内部的装饰有点简单。 外观:外观够大气,有档次,开出去让我赚足了面子,LED的大灯霸气十足,朋友也夸这车很有档次。买回去的第一天,就有邻居来问我,什么牌子的,得20多万吧,哈哈哈哈。内饰:没有什么味道,中控屏幕也很大,有360度全景影像,就是过于简单,显得有点单调。 空间:空间是我最满意的地方,很宽敞,坐在前排整个空间不会很压抑然后就是第三排空间也还可以,坐过这个车,家里的孩子都不想再坐以前的小轿车了。 配置:10几万的车,360环影,全景天窗,10几寸的大屏幕,后区独立空调,电动座椅,买车也是货比三家嘛,看了很多对比车型,价钱上还是大通G50更占优势,如果价格再优惠点,肯定还会有更多人来参与购买的,总体来说吧,G50真的很适合2胎家庭用车的需求。 动力:试驾就觉得动力可以才买的,销售顾问的技术也不错。自己开觉得也还行,动力1.5T涡轮增压发动机足以满足我平时使用,平时上下班,接孩子老人,出去自驾游,开着慢舒服的,换档稍微的有点顿挫感,但是不影响。 操控:指向精准,转向清晰,路感真实,轮胎传递过来的信息很准确到位,唯不足的就是转弯半径大,掉头的时候不方便。但是上手之后,出乎意料,开着很轻,电子辅助驾驶,更安全,更轻便,视野开阔,长时间行车的话,也不会很累。 油耗:油耗是我们当时看车最最关注的点,G50也没有让我失望,现在带孩子上下学,郊区还可以8个油左右,觉得这么大的车子也很知足了。 舒适:空间大,坐着舒服,座椅都是真皮的。很多地方摸着都是软软的。在车里真的噪音很小,同时我做了底盘装甲和四门隔音后,在车里就更安静了。 查看详情>>
- 还在纠结买哪款7座家用MPV?看完这四款再做决定吧从最近几个月的汽车销量来看,MPV的降幅非常大。以上个月为例,MPV销量同比下降29.6%,环比下降41.1%。看起来,MPV已经进入了萎靡期。但是具体到车型,我们发现,原来主要是因为占MPV市场整体销量最大比例的低端MPV占比在大幅降低,而10万元出头的中端家用MPV的销量占比则有一定上升。😃😃 各大汽车厂家也是瞄准了这一市场变化,多个品牌都在这个级别推出了自家的全新7座MPV车型。车型丰富,固然是让消费者有了多元的选择,但也会让人犯选择困难症。如此多的车型,它们各自都有什么优势,到底哪款车才最适合你呢?下面就让我们对目前这个级别最热门的几款车型进行一次正面的对比。 空间对比:宋MAX不及三位对手 相信所有选择MPV的消费者都对空间有硬性要求。那么我们的第一个对比项目就是空间。先让数据说话,在长宽高及轴距这四个数据上,可以看到四款车的差距都不是很大。但是G50在长度和高度上都占优,嘉际则赢在了宽度上,GM6则拥有最长的轴距。只有宋MAX明显比其他三款车都小上一圈,单纯从尺寸上来看,宋MAX明显不及另外三位对手。 本次参与对比的车型分别是吉利嘉际、传祺GM6、比亚迪宋MAX还有大通的G50。 当然,一辆车的空间表现并不能全凭尺寸说话,还得看空间利用的情况怎么样。四款车都提供了6座和7座的车型,其中只有G50还提供了8座的选择。在载人数量方面更有优势。不过对于这一尺寸的车型,8座的意义并不大。6座的座椅布局都采用的2+2+2,因为尺寸相差并不算大,所以这一座椅布局算是打了平手。在7座的布局上,除了宋MAX采用的是2+3+2的布局方式,另外三款车都提供2+2+3的布局方式。从乘坐舒适度和上下车便利的角度来看,宋MAX都要略逊一筹。👍👍 另外,在储物空间的设计方面。因为GM6更偏向于商务MPV,而另外三款车则更像是普通轿车,所以GM6在储物空间的设计上更为丰富也更为实用。综上,整体空间表现最差的是宋MAX,其余三款车差别不大。 设计风格:GM6和G50偏稳重,宋MAX和嘉际是颜值派 到了10多万这个价格区间,消费者对于车辆的设计关注度也很高。从外观来看,可以把四辆车分为两个阵营。其中GM6和G50是实用派,嘉际和宋MAX是颜值派。GM6和G50都是稳重的风格,设计师用了更多平直的线条,让整车的气场更加稳重,同时这种设计的优点就是给车内的空间设计打好基础。而嘉际和宋MAX明显更倾向于给人以美的享受,在线条的应用上面更加强调曲线,用以营造肌肉感。值得一提的是,二者都采用了家族化的前脸造型。相比之下,宋MAX的前脸更好看,当然这也是在消费者中获得一致认可的设计。👏👏 如果说外观设计,四款车都不够激进的话,那么内饰绝对是厂家相互较劲的一个地方——可以说是各有特色,并且都比较优秀。嘉际的中控台最为动感,分体式的中控悬浮大屏不仅造型美观,而且极富动感。GM6的中控台最为豪华,与仪表台贯穿的中控大屏与奔驰的设计相似,整体氛围最为豪华。宋MAX的中控台最为科技,超大悬浮大屏集成了所有功能,与特斯拉相同的设计理念最为科技。G50的中控台则最为稳重,也是悬浮式中控大屏,但是造型比较常见,整体风格属稳重一类。 动力系统:都以1.5T为主力,GM6变速箱最可靠 对于这个价位的MPV车型,动力不求激进,只求平顺。四款车型都提供了1.5T发动机,其中嘉际的1.5T还有轻混系统。四款车型当中GM6和宋MAX只有一款发动机,G50则还有一台1.3T发动机可选,嘉际则还有1.8T发动机可供选择。在动力的丰富程度上来看,G50和嘉际更优,但是考虑到这个车身尺寸,显然能够提供1.8T发动机的嘉际更为友好。但从价格的角度来看,更多的消费者还是会选择1.5T。 四台1.5T都是各自品牌自主研发的产品。其中宋MAX这台1.5T逆向了大众的1.4T发动机的技术,G50的这台1.5T则是得到了通用的真传。嘉际的优势在于加入了一套轻混系统,在动力的响应和油耗方面获得了一定的优化,且拥有四台发动机里面最大的马力达177匹。传祺的这台1.5T胜在了扭矩更为充沛,其最大扭矩达265牛·米。值得一提的是,四台发动机中只有嘉际为国六排放,其余三台都是国五排放。😀😀#宋MAX##评价# 查看详情>>
- 拉货载客,日用车用非常满意【最满意】 外表高端大气上档次,前脸有视觉冲击感,全车只有上汽大通四个中文字,全部是字母,别人会问这是什么品牌的车,可以***的回答她是迈克萨斯g50plus能感觉到有20万的档次感!!!7座家用完全够用,后排能放平,稍微带点东西完全够用。大部分自己开车,偶尔带几个人短途会比三厢车舒服很多, 【最不满意】 车内空间长度稍微短了一点,如果能长出十厘米放在后排与中拍之间后排会舒服很多的,后备箱长出10厘米一般空间就没啥问题了;中排座椅不能旋转前后调节距离太短了,如果可以旋转并且可以移动至后排紧靠位置就太完美了。八十至一百迈左右油耗能到7.5-8个油,但是到一百二十迈左右不会低于10个油;车辆启动一档换二三档变速箱会顿挫很严重,还不如手动挡,尤其等红绿灯起步时,如果不加油门会起步很慢,但是和别的车辆同速还不如手动挡平顺,发动机声音很大,很丢人的!!!别人认为是手动挡并且认为是新手还是一辆不值钱的车。 【空间】 ☆第三排空间: 1.8人座在三排能做二个小时,时间在长人受不了,腿部活动空间太小【动力】 跑高速: 100-120加速明显,120以上提速不明显开空调/满载动力:一个人和四个人差别很大动力平顺性:低速顿挫严重,高速有点推背感【操控】 方向盘设计挺好,指向灵敏,按键稍微有点高打方向时有时候会误触【油耗】 100以下7.5-8个油,120迈10个油高速综合油耗:120迈左右10油 【舒适性】 后排只有凉风没有热风 ☆后座空调出风口:上方出风口合适,小方没有风感【外观】 前保险杠中网大气,会感觉到进气多就跑的快车轮设计:轮圈值得表扬,不用考虑更换【内饰】 颜色搭配大众化,比15万一下的合资车好太多【性价比】 4S店售后服务:售后和销售员热情招待,外表富丽堂皇,油耗和变速箱太一般【为什么选择这款车】 大通品牌有v80打市场,并且可靠省油,空间大,评价又挺高,认为上汽大通品牌是值得拥有车辆!并且4s店售后有几辆事故车看到安全系数比较高车架子比较结实,大梁和前保险杠厚度够用,驾驶室比较完整给人感觉可以托付家人自己安全的汽车品牌; g50价格相比之下不是很高,配置够用,安全气囊多,外管高端大气上档次!!!比日系车应该好很多 查看详情>>
- 年终岁末~与欧蓝德固特异轮胎共同期待新年即将过去的2022年对于每个人来说都是极不平凡的一年,有收获、有遗憾,有感动,也有无奈,虽然生活给了我们太多的不可知,但我与欧蓝德的故事还要继续,2022年我的欧蓝德是行驶公里数最少的一年,其中整个十一月份有半多个月都无法上班,车辆也无法出小区,更别提自驾远行了,我爱车目前行驶26000多公里,换装的固特异鹰驰轮胎今年也是两年半时间了,行驶里程并不多,才跑了不到2万公里,固特异轮胎在抓地力和耐磨性方面都有着不错的口碑,所以轮胎的花纹磨损得并不严重,加上平时多以城市通勤为主,所以轮胎性能状态都非常不错,前段时间还特意为这套固特异轮胎做了一次深度保养,仔细检查了轮胎的各个部位,没有发现安全隐患,而且在告诉大家千万不要硬上路基,这样会非常伤轮胎的,容易造成轮胎侧壁变形,后续提高了发生轮胎爆胎的机率,不要只图一时省事,而后悔啊,毕竟咱们这225/55R18的大尺寸轮胎价格可不低啊,说起这套轮胎就不得不说抓地力,固特异鹰驰系列轮胎采用全新的“霸力泡”技术,使胎面细刀槽中制作出可以互相咬合的半球状齿,从而增加了轮胎的抓地力,让行驶过程中的我信心提到提升。 宽阔的环项沟槽能够迅速排除积水,加强湿地轮胎的抓地力。 车子转弯时,车身重量大部分会分布到胎肩部分,外侧胎面抓地力会增加,而轮胎内侧胎面的抓地力急速下降,增大轮胎与地面的接触面积,将压力更好、更均匀的分布开 胎面硅胶运用了环保硅配方,降低了轮胎的滚动阻力,从而节省了能量,减少了燃油,达到了环保节油的目的。 看这湿滑路面主要就是考虑轮胎的抓地性能了 独立的花纹块设计,通过计算优化花纹大小,保证了轮胎的舒适性和静音性。 查看详情>>
- 固特异轮胎冬季超市补给偶遇同款欧蓝德进入十二月,天气越来越冷了,家里的储备食物也吃得差不多了,准备前往超市补给点食物,以备不时之需,傍晚吃过晚饭驾驶时欧蓝德前往大超市,没想到真是巧,停车位旁边也是一辆同款欧蓝德,我的欧蓝德是棕褐色,旁边的一辆同款欧蓝德为钛灰色,而不同的是两款车的轮胎不同,我的欧蓝德换装了固特异鹰驰轮胎,而那辆钛灰色车也仍然使用原厂标配邓禄普SP5000轮胎,和车主简单聊了一下用户感受,车主也反映原车胎胎噪声音大,而且比较硬 ,我也介绍了我的这套固特异轮胎,告诉对方车主我换装固特异轮胎之后的感觉截然不同,尤其是行驶品质方面得到了很大提升,而且轮胎抓地力方面也表现不错,行驶时轮胎发出的噪音也小了不少,感觉轮胎橡胶也没有原胎那么硬 ,这套轮胎我跑了20000公里了,磨损并不严重,轮胎花纹也非常深,除了聊轮胎,我们还交流了油耗和保养方面的技巧,各自收获颇深啊~ 冬天这个油耗我觉得还算不错了 进入超市停车场,可以在购物的间隙时间,进入暖库暖和暖和了. 固特异EAGLE LS2是一款适应于全天候路况的SUV轮胎。宽广的纵向沟槽设计,保证了更优的排水性能,提供更可信赖的湿地性能. 独立的花纹块设计,通过电脑优化花纹大小,保证了轮胎的舒适性和静音性。宽阔的环项沟槽能够迅速排除积水,加强湿地轮胎的抓地力 轮胎抓地力方面还真是不错,采用全新的“霸力泡”技术,使胎面细刀槽中制作出可以互相咬合的半球状齿,从而增加了轮胎的抓地力 看到好吃的不要错过哦,准备把喜欢的食品补给往车上装就是了 查看详情>>
- 20款530i风尚,纵享驾驶乐趣😘从17年国外新五系发布就开始关注了,期间在国外论坛上看别人的驾驶贴,研究配置,很早就确定了国产发布后一定选石青色,结果长轴发布后M套装居然只有两黑一白三种颜色,但长轴的后排电动座椅加上可以选配舒适座椅和座椅通风又让人很纠结,想着实在不行就选炭黑色长轴了🚜。 选装方面选了增强型驾驶辅助、方向盘加热、后排加热、四区空调、手势控制和香氛系统,把530能选的都选满了🎁。由于选装只能订车,去年10月底跑了很多家4S终于把车订了,12月配额,1月到港,结果碰上疫情迟迟不能,在海关白白多放了一个月,终于在3月初把车提了️。 目前开下来两周,逐步把能试的功能都试了下🙉。增强型辅助驾驶非常实用,开高架及堵车时能大大缓解疲劳,唯一的问题是最近的跟车距离还是略微远了点,比开要远了大概一个车身左右,在地面道路上有时会被加塞⛄。ACC的起步和刹车都很缓和,乘坐的人舒适性不错😽。 手势控制和香氛,这两个属于选装时很便宜的,想着没多少钱就加了😳。手势控制还是炫技成分更多些,不过用手势快捷导航回家挺方便🚗。香氛随车原配两种味道,都蛮好闻的😝。是由系统间歇性喷洒,防止嗅觉习惯效应,选配了香氛后系统还会多一个车内负离子功能️。 HUD不用说,宝马的基本属于独一档的😊。显示面积大,能显示的内容也多,配合上增强型辅助驾驶,开车时完全不用看仪表盘💛。 目前车子只开了500公里,还没敢激烈驾驶,等过了磨合期再好好感受下动力🙉。总的来说非常满意🤙。 下面上图 目前已经2700多公里了,已过磨合期😌。趁着这个周末风和日丽,跑了次高速,顺便外拍了一组图片 到现在2个多月,已经跑了3500km了,主要是早晚高峰城市道路混合高架,跑过一次高速,目前表显平均油耗9.6,还是很满意的🤩。操控方面,加速丝般顺滑,尤其是sport模式下,变速箱反应很快,提速迅猛,不用深踩油门,瞬间就到限速了,感觉这才是最适合宝马的驾驶模式🍃。车尾跟随性也不错,感觉不到是接近5米的车😲。但是两车道调头的时候还是能发现这车还是挺大的,基本没法一把过💗。 自适应大灯在高速上终于开启了,会在前车的部分遮蔽成近光,前车轮廓外的地方保持远光😚。对向来车时也会主动遮蔽左侧的远光,加上随动转向,夜晚的高速跑起来轻松了很多🚚。 前几天去4S店把Idrive的版本升级到了20/03的版本,原先没有的Carlife现在也出现了🐰。而且天猫精灵也能用了,以前问它任何问题都不支持,现在升级后已经可以用天猫精灵控制家中智能家居,收能量🤜。并且能通过天猫精灵在车内让它播放音乐,查看天气等,应该是车机内置了天猫精灵软件了😎。不过他的歌曲版权还是太少,还是习惯用carplay播放其他软件听歌🐽。 另外有个小问题,开通了智慧停车支付,云端互联上显示也已激活,但去了很多停车场没有一次显示有记录的🤩。不知道是上海支持ETCP的停车场太少还是实际没有开通成功🌴。希望有成功使用过这个功能的车友能分享想下经验,或者告诉下上海哪有支持智慧停车的停车场,去体验下😤。 ZF8AT变速箱,很经典的组合😃。搭配上B48TU高功率版,百公里加速6.1秒,对于家驾驶来说可以算动力充沛了🌱。 前排主副驾舒适座椅,18向电动调节🎉。多出的腿拖电动调节、肩部单独调节、腰靠、侧翼调节(运动模式时会自动***),如果买长轴尊享的朋友建议必选,大大增加舒适性🐒。 发动机舱,标轴19年7月后全面换装B48TU发动机,这也是最终偏向标轴的重要原因🤛。 双肾格栅中间的360环影前摄像头,左右后视镜底部及后尾箱还各有一个摄像头,用来支持360环影的合成 牌照框下方的就是选装了增强型辅助驾驶或者ACC后的毫米雷达了,自动跟车主要就靠它了 四区空调的液晶操作面板🐽。双闪灯右侧为选配了增强型驾驶辅助后的快捷设置按键💙。 M方向盘,带换挡拨片🤟。选配后增强型驾驶辅助及方向盘加热后所有的按键都填满了 Idrive分屏界面,比Carplay的好看 360全景视图,清晰度及显示比例都很不错🤑。支持手势控制变换不同角度查看 AppleCarPlay移到已安装程序界面,逻辑更清晰了 西瓜视频,处于安全考虑只有静止时会显示画面,速度起来后只有声音无图像😜。 水温显示图标从原先的温度计变更为一辆汽车🎋。 苹果地图导航映仪表盘,但中央无法显示地图,只能显示行程概况️。 HUD显示苹果地图导航,有车道信息,但无路口大图🐯。从这点上来说还是车子自带导航更好些 导航菜单结构有所调整,多了“目的地”,“收藏”变成了“目的地”下一级子菜单内容🌳。如果以前把“收藏”储存为快捷键,更新后快捷键会失效,需要重新把“目的地”储存为快捷键🤗。#宝马5系##用车体验# 查看详情>>
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