缤越试驾山路
- 吉利缤越COOL上市暨试驾会在沈阳棋盘山试驾场地落下帷幕10月23日,“放胆玩 劲擎躁”吉利缤越COOL上市暨试驾会在沈阳棋盘山试驾场地落下帷幕,来自沈阳的数十家主流媒体与客户共同参与了本次上市及试驾,通过赛道驾乘体验动态试驾及静态品鉴沉浸式体验全方位了解缤越COOL的魅力所在。 查看详情>>
- 标配四缸的钢炮SUV——试驾吉利缤越COOL缤越作为吉利旗下最受欢迎的小钢炮,一直深受年轻人的喜爱。本次试驾的缤越Cool更是全系标配四缸发动机,带来更强的动力,更加悦耳的声浪以及更加丰富的辅助驾驶系统。 查看详情>>
- 山路试驾全新蔚来ES8 一辆车开启一个全新时代我试驾的第一辆电车是特斯拉的Model S P100D,试驾的第一辆国产纯电动就是蔚来ES8。 查看详情>>
- 绝不是花架子——试驾吉利新缤越新缤越搭载的是吉利汽车自主研发的1.4T涡轮增压发动机,有着141马力最大功率和235N·m最大扭矩,已经在帝豪GL、帝豪GS等车型上服役多年,是一款经历了市场验证的成熟发动机。与之匹配的是6挡手动变速箱和6挡湿式双离合变速箱,前者主要用来拉低售价,后者则用来提升驾驶质感。 查看详情>>
- 吉利缤越COOL上市暨试驾会沈阳站完美收官10月23日,“放胆玩 劲擎躁”吉利缤越COOL上市暨试驾会在沈阳棋盘山试驾场地落下帷幕,来自沈阳的数十家主流媒体与客户共同参与了本次上市及试驾,通过赛道驾乘体验动态试驾及静态品鉴沉浸式体验全方位了解缤越COOL的魅力所在。 查看详情>>
- 试驾体验缤越我钢住出驾证来,想提前看看车,然后了解了解有什么价格车型,在网上关注了好多车型,看了长安35等好多车型,最后转了一天又转到了吉利汽车,进店看到缤越外观时尚动感,想呢这款车不错,要了今天咱就先试试车吧,1.4T.最大马力141.最大扭矩235牛米,发动噪音也低,开的也好上手,对我这个新手来说很适用,我把式不好,先开了开,然后回去考虑考虑,在对比对比选者那款车型。 查看详情>>
- 除了安全还有什么? 山路试驾沃尔沃新款S60大多数同学对沃尔沃品牌的印象是什么?安全、豪华。很少有人会把操控和沃尔沃联系在一起。但是今天试驾活动过后,小编发现沃尔沃在底盘的调校上也有很深的功底。 查看详情>>
- 深蓝G318山路试驾深蓝G318山路试驾 #G318的试乘试驾 今天难得有假期,想到G318已经上市,约上好友,继续来体验深蓝G318的驾驶乐趣,这回,我们要去跑山路,最近广东天气一直阴天,也好,可以测试一下山上道路的路感!说实话,G318的路感还是不错的,转向也清晰,四驱系统确实是跑山路的专属,稳!悬挂表现也不错,得益于空气悬挂系统的加持,舒服!过颠簸路面,相对从容。山路路面比较粗糙,胎噪相对比较大,这也正常!开了半小时,挺舒服的,如果说,老婆的车也准备换的话,我会推荐买这个,然后把我的深蓝S7转手给她哈哈哈!总的来说,今天的试驾确实感觉不错,G318优点不少,不过也有缺点,个人觉得坐后排感觉舒适度稍微欠佳,这单单是我个人的感觉哈! 查看详情>>
- 试驾小钢炮-新缤越💛本人是一枚女司机,中规中矩的小职员👩💼🌲。抱着经济实惠,便宜不贵,方便停车的态度,了解了这款小钢炮😼。 最近实在太冷了,出门没车着实很不方便,正好应邀销售顾问进店过来试驾一下吉利缤越🌹。 外观真的深得我心,前脸霸气,大灯犀利,双色运动车身,线条饱满流畅,运动感十足🙈。 做为一个女司机,缤越开起来还真的很舒服,方向盘轻便,给油提速快,刹车也很灵敏💙。车内配置丰富,控屏屏显大,百度导航,360全景影像,全景天窗,慢慢的科技感 车内空间也挺大,缤越前排开车视野广阔,宽阔舒服😌后排空间也挺大,中间还有个杯架可以放下来😝。 试驾一圈回来,整体感觉这款车还是很不错的,1.4T的排量也很适合我,360全景影像也符合我的停车需求,所以综合考虑,这台小钢炮还是很值得入手的❤! 亮眼的进气格珊#车主生活##缤越# 查看详情>>
- 新缤越试驾体验💋缤越作为小型suv的钢炮车型,一直受广大群众的喜爱,作为一名老缤越的车主,今天跟大家分享一下新缤越钻石的试驾感受🎍。 还记得昨天细雨绵绵,在雨天的道路上体验才会更加的全面🙈。 新缤越总共6种车型,钻石版是1.4T版本,官方指导价9.68万元,虽然感觉价钱要比20款猎手的价格要高,但是配置也增设了不少❤。例如原来17寸的轮毂升级为18寸轮毂,6档干式双离合升级为湿式双离合,8寸的中控大屏升级为12.3寸的超大屏,吉克19升级为最新的银河os系统,汽车芯片也升级为E02级车规级芯片等,车身尺寸轴距虽然没有变化,但是车身要比之前减少了27kg💞。另外动力方面,依然采用1.4T4缸涡轮增压发动机,但是由于变速箱改为湿式双离合,整体试驾驶过程让我感觉新缤越要比猎手,动力输出更加的充足,有一定的推背感,油门十分的跟脚,换挡的速度和平顺性都很不错,降档响应也很迅速,转速拉高的同时,动力也随之而来,整车0-80km可以说是轻轻松松,在市区在高速没有丝毫问题🚌。底盘调教不错,在通过减速带时,车身和和底盘完整性还是不错的,并且拥有很好的避震性,比想象中要好,弹簧能够极强的处理掉颠簸,从下到上的冲击性要不猎手小很多🐰。 整体来说,新缤越外观动感时尚年轻化,动力方面还是非常的满意,虽然不如1.5T版本动力更加的充足,但就日常需求来说还是够用的充足的,比老版车型确实是好开🧡。#车主生活##缤越# 查看详情>>
- ID3山路试驾有感自从老爸驾照考出来以后,我一直很想给他添置一台车,让他可以自己开出去玩玩,平时出行也可以方便很多。 在选车上,我也一直在纠结是油车还是电车更合适。虽然我很偏好电车,但毕竟是买给老爹的,还是要综合各种方面的因素来决定。这次刚好有机会试驾ID全系列,还是山路试驾,于是果断报名试看看。 周五一下班就冲去了火车站,踏上去杭州的火车。到了站点就碰到了另一个上海小哥哥,我们一起在东站等工作人员来接我们。来接我们的是一辆白胖6,YEAH~从来没坐过ID6的后排,体验了一下,果然很不错,后排可调节角度,有电加热座椅功能,比我的ID4X后排舒服~第三排座位放倒后,就拥有了一个巨巨巨大的后备箱,NICE! 第二天我被分配到了一辆ID3。 空间方面:虽然ID3在同系列中最小,但是后排空间和后备箱空间依然不容小视,放3-4个行李箱还是不成问题的。 电池方面,ID3虽然只有54度的电池包,但是电力还是挺强的。当天全天开了100+KM的高速+山路,还是在开了全程空调+满员(4人)+2个行李箱的情况下,综合电耗在16左右,晚上到酒店还有54%的电量剩余。 性能方面:我这辆ID3有L2和HUD以及自动泊车功能,这次在山路上我选择了试用L2功能,它能很好的跟车,哪怕前车急刹,也能报警后自动刹停;在车道转弯的时候也能很好的跟随前车,但是偶尔有岔路口的时候还是要把住方向盘。这次上山路有好几个发夹弯,ID3凭借小巧的车身和非常优秀的转弯半径,让我不需要具备飘移技能也能快速且稳定的过弯。 总体来说,ID3的表现比我预期好太多。虽然ID系列的车机比较蠢笨、轮胎比较脆弱(这是薄胎的通病),但如果给我爸选车,我会首先ID系列,其次是大众品牌其它车型,因为够结实耐用,安全性高,经济效益比。 查看详情>>
- 浅聊试驾缤越COOL的感受全新上市的缤越COOL共三款车,指导价9.98-11.98万元,这回试驾的车型是11.98万元的缤越COOL Battle版,Battle(较量)这个名字就展现了年轻人不服输的精神。 查看详情>>
- 沃尔沃s60山路试驾💕稳稳当当s60刹车的调校有点差强人意,制动踏板踩下去1/5,几乎没有什么制动力,如果作为一台电车,有动能回收。🙈倒是可以理解,但是作为一台油车这样的体验就差点意思。但并不是说制动力不好,一旦突破那个阈值,再去加大制动踏板的开度,制动效果就会非常明显😛 再来说悬架,沃尔沃搭载的是前双叉臂+后多连杆悬架,单论悬架结构几乎到顶。这次试驾的路线多半是山路😅 在这样复杂的盘山公路上,可以明显感知到,S60底盘很紧绷,有很强的整体感,在快速劈弯的时候,车身姿态很灵活,能明显感受到不错的车身循迹性,转弯时能给到不错的侧向支撑力,几乎不会有过分的侧倾💥[_LinkTopic:沃尔沃S60,7807,23] 查看详情>>
- 山路试驾兴高采烈车队从径山服务区出发,沿着盘山公路驶向江南天池,车队成员们兴高采烈地聊着天、听着音乐,享受着美丽的山路风光。这段盘山公路其实挺难开,但车队成员们高超的驾驶技术和严谨的安全意识,让所有人都感到安心。教练不断提醒大家要注意山路的起伏和弯道,遇到形势险峻的地方要降低速度,确保大家的安全。从开始到结束,整个旅程顺利而又愉快,整个过程,感觉车还是挺好开,主要是续航很足。 查看详情>>
- 比亚迪海豹试驾报告:山路+高速表现如何?海豹作为比亚迪海洋系列的最新旗舰车型自发布以来持续保持热度,静态部分在往期内容中已做过介绍,此次将分享动态表现。 查看详情>>
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