缤越底盘行车舒服
- 爱车底盘有点优秀 行车有点舒服买车都会追求舒适性,一款车的舒适性不仅仅局限于它的内饰座椅有多好,底盘才是影响车辆行驶稳定的因素。目前使用最多的就是前部麦弗逊独立悬架,后部扭力梁悬架,这种悬架配置一般在十万内的车型上很常见,再好一点的车型后部会搭配多连杆的独立悬架。我的爱车CS35的底盘就是第一种,这款车底盘调校的还是不错的,前后减震的吸震效果非常棒,行驶在复杂路面上,没有明显的颠簸感,坐着还是很舒服的。这款车底盘的隔音也非常棒,高速行驶也没有嗡嗡的噪音,开着爱车出行是一种非常不错的体验。当初买车的时候我就爱车做了底盘装甲,这个东西还是非常有用的,可以隔离水分避免长期潮湿导致生锈,另一方面增加了底盘的厚度,可以有效的增加爱车的隔音效果。总之,车好是基础,养护最重要,平时也需要多注重车辆养护,才能让爱车保持最好的状态,给我提供最好的行车体验。爱车的日行灯很醒目,行车更加有安全性前脸的设计还是很帅气的五年的爱车漆面还是这么亮雾灯造型挺时尚车门内饰板用料也不错,很有档次后部的线条很丰富,造型个性炫酷前后减震器展示下,舒不舒服全靠它宽大的轮胎同样可以减少行驶中的颠簸感造型运动的尾翼我的爱车内饰收拾的干干净净,开着才舒服大天窗很漂亮爱车底盘扎实,开着舒服,我喜欢这款车 查看详情>>
- 瑶光的底盘非常舒服吗?瑶光的底盘非常舒服吗?飞鱼超感底盘到底有啥特点? 查看详情>>
- 缤越底盘多高,比轿车高多少?缤越底盘多高,比轿车高多少? 查看详情>>
- 50万级豪华底盘加身 宝贝车内舒服安睡去年身份晋升为爸爸,在经过了一个漫长的冬季之后,她也6个月了,开始咿咿呀呀的学话,视觉、听觉也需要进一步的刺激发育,又是春暖花开的时节,所以要尽可能带她出去走走,说服家里的老人单单是我和老婆的功劳,还有家里的新车AION V Plus的功劳在里面。 查看详情>>
- 赛力斯M5的车内质感好得很,底盘也舒服!之前家里的主力用车是一辆逍客,那内饰简直不能看,座椅都还是布的,更别提车内到处的塑料件了。换了赛力斯M5之后,我才明白了啥叫豪华内饰,就这个车内的用料就叫一个厚道。 查看详情>>
- 试驾斯巴鲁Solterra,续航357公里,底盘调校舒服你们知道吗?斯巴鲁要出纯电车型了,这款车名为“Solterra”,目前还没有中文名,名称本身也是自造词,“SOLTERRA”的命名是由拉丁语中表示“太阳”的“SOL”和表示“大地”的“TERRA”组合而来的。 查看详情>>
- 底盘调教还算舒服底盘个人感觉没有动力那么惊艳,甚至于有点分裂,在低速状态下,这套智能电控主动悬架的整体滤震,舒适性表现可圈可点,在面对路面大小颠簸可以很干脆的过滤掉,整体的韧性、高级感都是有一些的。但是如果你深踩油门,想稍稍进行一些相对激烈的驾驶时,你会感觉这套悬架在向支撑的表现比较一般,底盘的各个零部件,各有各的想法,这让我不太敢去做一些尝试,但是就日常代步而言,这台车的底盘绝对会让你感觉很妥帖,很舒服,绝对够用了。 查看详情>>
- 舒服的行车层次感下面感受的考试科目是预撞击安全性,主要是磨练ID.4 CROZZ配备的防撞击预警信息和自动刹车作用是不是“智能”。 下面,小编将给大伙儿详细介绍将ID.4 CROZZ设在大城市实时路况的驾车体会,本次行程安排从深圳动身到眉山,再从雅安考虑终点康定,全过程400千米,遮盖了高原地区情景,对ID.4 CROZZ是一次多方位的磨练。 大城市试驾:安全驾驶质量充足稳重 先前试架一汽大众ID.4 CROZZ时,它帮我留下来的最深入体会就是行车高级感与汽油车无穷大,根据与技术工程师的沟通交流获知,这恰好是她们校准设置中的构思。假如说如特斯拉汽车、蔚来汽车、晓亮等新势力公司产品给顾客大量产生的是神秘感,那麼大众系列的纯电商品则更期待产生长期性汽油车客户“无差别”的体验。很有可能你能觉得,ID.4 CROZZ.大家族商品过度传统,可是在历经长期试架后,你能迷上它平稳、舒服的行车层次感。 查看详情>>
- 非常的舒服,底盘扎实优点:最让他满意的,就是ID.6 CROZZ的操控,非常的舒服,底盘扎实,在高速上一点都不会飘。虽然体型巨大,但在巷子里穿行的时候,却是灵活无比。除此之外,它看起来胖乎乎的,挺可爱的。网上有个外号叫胖头鱼,哈哈哈,看起来确实很像。缺点:再好的车,也有缺点, ID.6 CROZZ的车机系统不是很灵敏,有时候会卡住。还会出现闪屏现象,尤其是穿越隧道时。一旦信号不好,车联网就会断线。哎,还是让大众把系统再优化一下吧。外观:ID.6 CROZZ外观也是我选择它的主要原因,圆润的车身,流线型的线条,前后发光的 VW车标,外饰氛围灯,以及 LED前大灯,充满了科技感。 查看详情>>
- 底盘回馈更舒服只要你到一汽-大众4S店去看车,就会发现大众全新探岳有很多越级配置,比如配备了8个安全气囊、主/副驾驶电动座椅,大众全新探岳前排座椅加热、全LED自动大灯等安全和舒适性配置,并且支持Carplay/CarLife、车联网等功能。另外,大众全新探岳还拥有同级唯一的第二排座椅前后18cm可调。 当然,大众全新探岳还配备了L2级别驾驶辅助系统,功能包括了交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统、车道保持辅助系统、预碰撞安全保护系统、盲点监测系统等等 如果你是个老手,相信在握住全新探岳方向盘的几分钟内,就能感受到,相比曾经的大众,这台大众全新探岳的方向盘辅助力道略轻,底盘回馈更舒服。比如,当你开着这台大众全新探岳下班回家,便无需像开本田那样懊恼园区道路几十条大大小小减速带带给你的痛楚。是的,这就是大众全新探岳能够带给你的舒适感 查看详情>>
- 发动机,变速箱,底盘,分享缤越三大件🤞但凡对车懂点的都知道车最重要的部件是什么,也就是我们常说的三大件,发动机、底盘、变速箱,这是组成一辆车最核心的东西,也是技术含量很高的部件🌺。我们衡量一辆车是否可靠也是根据这几个方面去评测,看某个品牌我们也会最先提及他的发动机怎么样💖。可向而知这些主要的部件才是一辆车的灵魂🤗。现在国产车越来越好了,技术也有了很大提升,对这三大件的提升也是显而易见,每个品牌也都会有独有的技术🤝。就拿我的缤越来说,三大件都是吉利自主研发,经过几万公里的用车,真心的能感觉到很可靠,并且在性能的表现上还很不错,特别是动力系统真的很给力,今天就来聊聊缤越的三大件😹。 对一辆车可能一款发动机要用大几年甚至十几年,也是最难研发的,相当于“心脏”🎋。能不能跑的快,能不能稳定的行驶全看发动机☃。缤越是1.5T的三缸发动机,为什么我要提出它是三缸,因为这是大家最关心的问题😤。在前些年可能大家对三缸的表现并不看好,抖动等一系列的问题都很多,但是缤越这个发动机是从技术上改进了,开起来并没有抖动的感觉,我开了有几万公里也表现是是很稳定,其实不用听别人说太多,想体验区试驾一下不就行了🤓。反而这台发动机的动力表现让我惊喜,特别是运动模式下,加速真的非常激进,油门深踩还可以挠胎起步😊。并且有三种驾驶模式可以任意切换,可以满足不同路况不同驾驶需求选择,我很满意这个发动机🤪。 缤越使用的是7党双离合,重点说明是湿式的,也是吉利自主研发的一款变速箱,同样这是让很多人产生怀疑的部件🍂。也是在前些年某些品牌的双离合变速箱可能有些问题,就这样让很多人觉得双离合就不好什么的🎃。我想说的是好不好得看真实的使用感受,吉利在很多车型上都用的这个变速箱,也没听说有什么质量问题的,主要这是湿式的,稳定性还是可以的,并且开起来并没有明显顿挫,反而加速很快也要归功于这个变速箱,双离合的换挡还是很快的😁。我用了这么久,也没发现有什么不好的地方,表现很稳定😉。 能否稳定的行驶在路面,车内乘坐感受是否舒适,最主要是取决一辆车的底盘🐒。缤越的底盘同样是自主的,从起初开起来给我的感觉就是比较运动,属于偏向硬朗的风格,在过颠簸路面的时候有些紧绷感💛。这样带来的好处就是在我走盘山路或者急转弯的时候,底盘的支撑性很好,车身的倾斜不是很大,这样能带来很好的稳定性🐭。在舒适性方面,坐进车内底盘的噪音控制很好,市区和郊区在60公里以下,车内的声音真的很小,这点值得点赞🚕。座椅比较柔软,虽然底盘硬了些但是长途驾驶不是很累🎋。我认为这是一个运动兼顾家用的底盘,并且开到现在也很稳定也没有异响之类的情况🌺。 三大件对车是非常重要的,能否稳定耐用就看他们的表现了😻。我认为缤越这辆车有强劲的动力,有稳定的底盘,也有平顺的变速箱,一辆十来万的车能有这样的表现也满足了🚎。毕竟不能和奥迪宝马那些车去相提并论,但是起码来说在用价位的国产车中有着很明显的优势🌼。毫不夸张的说缤越的加速,没有几辆同价位车能追得上的,作为年轻人就是喜欢这点,喜欢性能喜欢稳定,单穿的想法也铸就了我对缤越的喜欢,这就是我的缤越游侠,这就是我今天的分享😤。#车主生活##缤越# 查看详情>>
- 稳稳的幸福,蜂鸟底盘让凯迪拉克XT5行车更“稳”!北方的朋友想必冬天开车非常头疼,尤其是下雪后的路面,行驶过程非常谨慎小心,因为怕一个不留神车轮就会打滑空转,从而引发安全问题。即使选用雪地轮胎,也只是治标不治本,因为车子出现此类问题,那就说明它的底盘不够强。那么就有人问了,究竟什么样的底盘才算“稳”呢?这就得让堪称“全能王”的凯迪拉克XT5车主好好解答一下了,因为XT5有黑科技的蜂鸟底盘技术加持,别说车轮打滑,泥泞路面也不会陷坑,任何路况都可畅通无阻。 查看详情>>
- 内外设计均有升级 吉利缤越COOL吉利缤越(参数丨图片)自上市后可谓是打破了自主品牌运动小型SUV的市场,很多车企业紧随其后推出相应的运动小型SUV。8月9日,行车视线从吉利汽车官方获悉,缤越COOL正式上市,新车共计推出3款车型,价格区间为9.98万元-11.98万元。缤越COOL基于BMA架构打造而来,本次在外观和内饰上均有升级。 查看详情>>
- 坐着舒服,还要开着爽利!宋Pro的底盘有“德味”选一辆紧凑型家用SUV改善生活品质,除了满足家人需要的大空间,好开、舒服同样非常重要。在“好开“前提下,让坐在副驾的“领导“舒适惬意,让坐在后排的父母、孩子欢畅安逸,取悦每一位家人,体现的是成年人的智慧和责任感。虽说家用车的动态表现通常与其售价成正比,但10万元级的宋Pro却能以具有“德味“的底盘表现,让你大赞一声“超值!“ 查看详情>>
- 底盘蛮舒服的,有惊喜试驾eπ007还蛮惊喜的,主要是底盘和大部分的新能源不太一样,悬架软硬程度拿捏得很好,既有运动感,又没有丢失舒适度,整体开起来感觉很适中,座椅也厚实,很舒服。 查看详情>>
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