LAFESTA 菲斯塔侧向辅助照明灯布线
- 菲斯塔性价比不错的~全款15万😍[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🗺探店区域~廊坊市 🚘探店车型~LAFESTA菲斯塔2023款270T豪 华版N Line 🥰车辆库存~白色3辆黑色3辆 🚀车型颜色~战斗灰 🔥车型亮点~外观设计运动,前后注册雷达,倒车影像,定速巡航,三种驾驶模式,主动刹车。前方碰撞预警,4G车机网络,l2智能辅助驾驶。 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 💰指导价格~145800 👑优惠售价~142800 💲购置税费~6318 👩💼保险费用~5500 🚥上牌代缴~500 ❤️全款落地~156118 ⭕⭕⭕⭕⭕⭕⭕⭕⭕⭕ 🔥个人感受~菲斯塔这一款车型整体外观设计大气,运动感的大轮毂配上红色的卡钳,特别的帅气,个人感觉年轻人非常喜爱的一台车。内饰的整体质感不错,第二排的空间表现也不错。 查看详情>>
- 现代酷车 菲斯塔 落地16.6万🚗探店城市: 桂林市 🚕探店车型: LAFESTA菲斯塔 🚙车款类型: 2023款 270T豪华版N Line 🚓车辆颜色: 玛瑙灰(还有多种颜色可选) 🛠️车辆质保: 3年或10万公里 🏡库存情况: 预定 (一个月提车) 🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️ 💰指导价格: 14.58 万元 💰裸车价格: 14.58万元 🛍️优惠礼包: 0元 💰购置税费: 6452元 (享购置税减半政策) 💶上牌费用: 500元 💴保险费用: 5627元 (含车船税) 💶首付费用: 30%、36期 💴月供资金: 3047元 💰落地价格: 16.6万元 (仅供参考) 🛍️福利礼包: 送贴面膜、发动机底护板及小礼品等。 🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄 🚥亮点: 外观设计理是运动和时尚相结合,很有轿跑味道。 💁个人感受: 该车进气形式采用涡轮增压式。整车配置有前,后都是4探头驻车雷达,车道偏离预警(LDWS),使得行驶时更稳,车道保持(辅助驾驶功能),前方碰撞预警,在行进时更安全。第二排座椅比例放倒,第二排设有水杯架,车机4G网络等等配置。是款看似简洁实不简单的好车,有心仪的朋友快行动起来。[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 查看详情>>
- 请问下现在四川什么地方H9的价格最优惠,配置选择四川H9哪个地区优惠力度最大呢?是怎么优惠的?买5座低配(12000米后锁、3000小天窗、2000换成18寸的轮毂、6000紧急车道保持、后碰撞预警、并线辅助、倒车侧向警告、开门预警)加车价一共232800.相比五座顶配便宜23000.和五座顶配缺少:化妆镜照明灯、ALS智能灯光、后隔音玻璃、后视镜倒车记忆、加热、照地灯、主驾驶电动8向调节、副驾驶电动4向、副驾驶VIP。腿拖、通风、按摩、空气净化、内饰氛围灯、电子防炫目、360环视影像、ACC、智能巡航辅助、车道保持、车道居中保持、交通标志鉴别、远近光灯自动切换、伴随回家等配置。请问一下我买H9不越野只长途自驾,预算也够,请问各位选择哪种合适呢? 查看详情>>
- 买零跑C10配置该如何选呢?买增程还是纯电,舒享版、智享版、智驾版 该买哪一版?需要选择加选装包吗?想下定零跑C10的车友们可能最近都在考虑这个问题,我来说说我的意见,仅供大家参考一下。 上期我们已经讲到了买纯电还是增程,买纯电还是增程完全取决于个人的用车需求,如果说经常需要外出旅行,长途出行则可油可电,补能无压力,在北方比较寒冷的地区或者经常开长途的朋友们,我建议直接入手增程,平时不怎么开长途,在市区代步的朋友们,就可以果断入手纯电了,纯电的优势也是很明显的,第一个就是用车费用很低,第二个就是零跑C10纯电全系搭载热泵空调,有了热泵空调以后冬天开暖气能耗就会很低了。(零跑C10纯电、零跑C10增程提供舒享版、智享版、智驾版三种不同配置可供选择,在车身尺寸、电池、动力、底盘系统等方面舒享版、智享版、智驾版的参数都完全一致三个版本的主动安全配置也全系满配全系标配AEB紧急制动。) 那么选择零跑C10应该买智驾版,智享版还是选择舒享版呢? 先来说说舒享版 ,C10舒享版配备了8项智驾辅助功能,标配L2级驾驶辅助这在同级别车型中非常罕见,在日常驾驶中尤其是长途驾驶LDW、ACC、LCC、LKA等功能让长途驾驶比较轻松,更加省心省力。 智享版在驾驶辅助功能更丰富智享版将舒享版单目摄像头升级为双目摄像头增加2个前泊车超声波雷达2个侧泊车超声波雷达、1个前向毫米波雷达2个后侧向毫米波雷达和1个DMS摄像头功能方面较舒享版增加了前向车距监测,盲区监测预警,开门预警,后碰撞预警,窄道辅助,后方横向来车预警,疲劳预警,自适应弯道巡航,交通拥堵辅助,全自动泊车系统,远程泊车辅助系统等11项功能,共有19项智能辅助驾驶功能。 智驾版在同级车智能驾驶的天花板零跑C10智驾版车型是目前20万以内唯一搭载激光雷达和高通SA8295P芯片的车型,智驾版同级“王炸”的激光雷达越级实现高阶智驾25项智能辅助驾驶功能“无需踏板”也可开车给你一个前沿科技的“智能之家”,智享版、智驾版增加了全景天幕、电动遮阳帘、电动后尾门后尾门带位置记忆、后尾门带防夹等配置并增加主驾座椅记忆带迎宾功能车内“风景”更佳,用车体验更加智能、便利。 智享版和智驾版都是配备高通8295芯片的,很不错,如果想在智能驾驶辅助方面有一个很好的体验,闭眼冲中高配,考虑性价比的,舒享版也是个不错的,选择,毕竟LCC LKC日常驾驶中也是够用的。 那么选装包有必要加装吗?首先需要知道的1万元的选装包里面有什么?(20英寸的轮毂,品牌轮胎,前排座椅通风加热,256音乐律动的氛围灯,方向盘加热,有机硅座椅面料,前,后可点亮式贯穿灯,8种智能灯语。)整体来看选装包的内容,大部分都是些舒适配置,和硬件的升级,加上现在有选装的补贴优惠,我觉得可以加上选装包,也贵不了多少钱,座椅通风加热都是些比较实用的功能,方向盘加热在冬季也是刚需,更舒适、更健康的实用功能大家可根据自己的实际用车需求决定是否选装,我的建议还是加上吧!如果是你选择,你会考虑加选装包吗? 最后一起来看看零跑C10标配的功能 很喜欢外放电,还有主,副驾驶的化妆镜照明灯,自动恒温空调,车载雷石KTV等等 查看详情>>
- 广汽本田ZR-V致☘️车型分析🌿造型前卫 空间够大 动力充沛💫ZR-V致在基于本田Honda Architecture架构打造,定位介于缤智与皓影之间。造型上比后两者都更显前卫和运动,下压的车头、略带轿跑感的车身显得很年轻。颜色方面,除了玫瑰黑、格陵兰白、星月白、星耀红4种常规配色,还提供同级独有的远山岚和炽热黄配色,出挑的色彩很符合当下年轻人的个性需求。🤓 🚘外形延续了美版HR-V的风格,下压感强烈的机盖延伸到前保险杠上端,让车头变得更薄,也是国内唯一将“H”高位布置的本田车,很显个性。中央的六边形中网被压缩地较小,内部是立体多边形网状结构,两侧是大面积亮黑色“C”型导风槽,加上立体前唇,很有冲击力。头灯扁平,弯折的日行灯辨识度较高,标配LED光源和自动点亮,自适应远近光在中高配车型上出现。🎊 🚙侧面造型高度角度,显得修长低趴,较长的前悬体现出前横置平台的特色,缩短的后悬与前方不够对称,后悬如果再略微加长些会更协调。车顶有轻微下压感,短促的D柱与A柱的对称感良好,略带轿跑的味道。前后贯穿的黑色底裙比较细,把SUV的野性稍微保留即可,更多体现出城市化的风味。🍃 🚘车身同色的门把手采用隐藏式的无钥匙进入模块,看起来非常整洁。除入门车型均配备前排无钥匙进入功能。另外,提供卡片钥匙,提升便利性。👌🏼 ☑️车厢采用本田最新家族风格,在国内首次采用珠光漆高级内饰软材,中控台的触感与观感都更显高级。10.2英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏是人机交互主通道,高配车型还提供同级少有的BOSE音响,能够带来更高品质的视听享受。 ☑️三辐式方向盘是真皮材质,尺寸合适、手感饱满舒适,内衬增加亮黑烤漆提升运动感。横辐上按键较大,采用滚轮与拨杆组合,控制效率较高。除入门车型都配备Honda SENSING驾驶辅助系统,具备全速自适应巡航、车道居中保持等功能,达到L2级水平。这台高配车型还有换挡拨片,提供手动控制的乐趣。 🚖除入门车型(7英寸)外,其余车型均采用10.2英寸全液晶仪表,采用双圆盘风格,一点都不花哨,还能切换到驾驶辅助为主的界面。👍 ☑️全系标配10.1英寸悬浮式中控屏,屏幕高低与距离都合适,边框比较宽,左侧保留了实体控制键,比较传统。车机搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统,能够实现OTA在线升级、车家互联、语音识别控制等功能,还支持百度CarLife手机互联。♦️ 🉑挡杆台采用大面积仿皮材质覆盖,加上双缝线点缀,显得更有档次。直排式机械挡杆居中,占用的空间比较多,后方有驾驶模式切换、自动启停、陡坡缓解、自动驻车和电子手刹等功能按键。前方是储物区,有专门的手机位,带12V电源,还有双杯架,但取放饮品时可能与挡杆发生干扰。下方侧边隐藏布置了USB接口和小的储物格,没有提供无线充电。⚡ ✨座椅材质有织物、皮/织物混搭和真皮三种,高配车型为真皮。填充物饱满厚实,坐垫长度充裕,侧向支撑充分,舒适性比较高。功能方面,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(4向)电动调节,副驾驶仅支持前后、靠背电动调节。✌️ 🤓后排座椅坐垫长度充裕,靠背的角度合适并有一定侧向支撑,填充物厚实,与身体贴合性还不错。空间方面,侃弟身高175cm,腿部两拳略多,头顶有一拳,横向一般,勉强可乘坐三个成年人,地台的凸起比较低平。配置方面,有地台式出风口、Type-C接口、带两个水杯架的翻折扶手,车顶有可开启全景天窗。🌄 ☘️尾厢布局规整,高度和宽度不错,纵深一般,常规容积估计在450L左右,日常够用、长途有些紧张。右侧壁设有照明灯、12V电源和挂钩。后排座椅支持4:6比例放倒,平整度较高,地板下方安置了非全尺寸备胎。🚖 🦾🦾🦾动力方面,全系搭载本田的1.5T发动机,最大功率134kW(182Ps),最大扭矩240Nm,与思域1.5T数字相同,比皓影的1.5T动力功率和扭矩都低一些。匹配CVT无级变速器,WLTC综合油耗为6.96-7.08L/100km。显然,这套动力在这里能够提供比较强劲的加速体验。🚀🚀#ZR-V 致在##买车# 查看详情>>
- 车市速看:够大才够能装!23方货厢上身的宽体江铃凯运蓝鲸自蓝牌轻卡被政策法规被迫“合规标载化”发展以来,轻量化、高承载,成为了目前阶段轻卡车型发展的重要导向。在政策趋严的背景下,一台合规装载能力出众的轻卡索性成为了当前蓝牌4米2市场最受欢迎的产品。 车市速看:够大才够能装!23方货厢上身的宽体江铃凯运蓝鲸 而本次我们要介绍的正是一台基于合规标载车型、具备高承载、多工况适应性的江铃凯运 蓝鲸 152马力单排厢式轻卡,其搭载了来自江铃型号为JX4D30A5H的2.9L 152马力发动机,峰值扭矩382牛米,匹配轻卡级别常规6速万里扬手动变速箱,主要迎合当前市场热点需求,面向国内高端城际物流市场。 ● 外观细节有惊喜 雷达、照明全都有 车市速看:够大才够能装!23方货厢上身的宽体江铃凯运蓝鲸 外观部分依旧沿用了凯运产品系经典的设计风格,不过看起来更显档次。包括透镜大灯、撞色保险杠内嵌雾灯设计、以及见棱见角的侧灯,都在细节方面无意间提升了这台凯运蓝鲸的档次感。 车市速看:够大才够能装!23方货厢上身的宽体江铃凯运蓝鲸 侧灯又转向灯和照明灯组成,其中前方的照明灯其低速侧向空间辅助作用,以便减少驾驶员在照明不好的路段低速行车时的盲区,在一定程度上提升行车安全系数。 车市速看:够大才够能装!23方货厢上身的宽体江铃凯运蓝鲸 无独有偶,在车辆的尾部依然有减小驾驶员视野“盲区”的设计——倒车雷达探头,在装卸货时可以更清晰的了解车辆与台面的距离,以避免车体不必要的磕碰。 ● 23方大货厢 瓜果快递都能装 车市速看:够大才够能装!23方货厢上身的宽体江铃凯运蓝鲸 亮点部分在于这个4.08×2.45×2.2米规格的全铝货厢,其容积最大可达23立方米,起码在拉像快递烟草等一些轻抛货的时候,不必担心没地方装了。可观的货厢容积也是这台凯运蓝鲸争夺高端物流轻卡市场的“杀手锏”。 车市速看:够大才够能装!23方货厢上身的宽体江铃凯运蓝鲸 除此之外,这台凯运蓝鲸的货厢内部采用了多横梁设计,相较常规“竖瓦楞”板强度会大大提高,减少形变的可能。 车市速看:够大才够能装!23方货厢上身的宽体江铃凯运蓝鲸 与此同时,为了保证上装宽货厢时车辆行驶的稳定性,这台凯运蓝鲸的轮距加宽到了1800mm,以减少车辆转弯时的侧倾程度。 车市速看:够大才够能装!23方货厢上身的宽体江铃凯运蓝鲸 同时,为了满足高承载所需,后悬挂采用了多片簧式设计。此外,从大梁部分可以看到一些江铃为该车减重设计的细节——可变截面梁式设计,这种结构在货厢载荷较大的部分确保了梁的强度,同时在载荷较小的部分缩减了一定的钢板使用量,有利于整车降重,保证了承载力的同时也控制了自重,还是非常用心的一个细节。 编辑点评: 在降重工作上江铃没有吝啬,铝合金变速箱壳、铝合金轮圈(选装)、铝合金货厢、包括前悬少片簧(选装)设计,以及变截面大梁,每一处底盘部分细节都在为整车“瘦身”做着自己的贡献,化零为整换来的是380kg自重减轻,值得表扬。 整体来说,这样的底盘配置可以说是在合规承载性能与车身减重工作方面做了理性的权衡,还是相当不错的一个表现。 ● 麻雀虽小五脏全 宽体驾驶室+豪华配置 车市速看:够大才够能装!23方货厢上身的宽体江铃凯运蓝鲸 内饰部分,这台搭载宽体驾驶室的凯运蓝鲸采用了2+1式座椅布局,驾驶室内的空间布局还是相对比较灵活,同时座椅悉数都可放倒,放倒之后可获得一个相对来说比较平整的卧铺。 车市速看:够大才够能装!23方货厢上身的宽体江铃凯运蓝鲸 放倒后的卧铺还是相当平整 可以看得到,卡家海军在卧铺区域休息时纵向和横向的空间还是相当的富余,临时困了躺下小酣片刻是完全没问题的。 车市速看:够大才够能装!23方货厢上身的宽体江铃凯运蓝鲸 配置也是一步到位的,比如这个电动侧窗控制,支持一键降和一键升,对于轻卡来说还是比较少见的。 车市速看:够大才够能装!23方货厢上身的宽体江铃凯运蓝鲸 包括细节部分设计,杯托放在出风口上,夏季用冷风吹饮料,懂的人自然会懂。 车市速看:够大才够能装!23方货厢上身的宽体江铃凯运蓝鲸 流媒体后视镜可以说非常显档次了,三路影响可减少大部分盲区,即使是一个人出车的时候也可以放心的进行挪车作业。 车市速看:够大才够能装!23方货厢上身的宽体江铃凯运蓝鲸 随处可见的储物格可以放置一些随身物品,包括车辆顶部为保存随车手续的空间,可以令车内看起来更加的规整。 ● 编后语 从23方、降重等字眼看得出来,这台江铃凯运蓝鲸确确实实缓解了当前合规标载轻卡市场的焦虑,大马力加持高配驾驶室,结合优秀的承载性能和大铝合金货厢,总的来在高端标载城际物流轻卡市场这个“大家伙”竞争力还是相当强劲的。 查看详情>>
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