LAFESTA 菲斯塔踩油门滑行爬坡是什么
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- 2022款1.5L朗逸使用什么型号机油我加的是5w-40感觉发动机抖动,踩油门很费力,爬坡无力,发动机故障灯一直亮,哪位大哥知道是什么原因 查看详情>>
- 我也有一件属于自己的赛车服啦!就在今天,我终于收到了,菲斯塔Nline 专属赛车服!拿到手就迫不及待地上身试了一下,L码的我穿上还大了点,不过也很好看呢!对吧~无论是什么标,都是纯手工刺绣的,全身质量真的一级棒!左边写着大大的B H M C,下面是LA FESTA也就是菲斯塔啦!右边是现代标志,注意哦,不是北京现代是现代!下面是20周年纪念标,就连袖子上都是北京现代和20周年哦!对于这身赛车服我真的很难说不爱!摸着就很厚实,穿上很有型,看他的做工,网格内搭,袖子部分还是毛茸茸的布料,袖口部分还是粘贴设计,不要太舒服,做连里子都是现代呢!啊啊啊,穿上去真的倍儿有面啊!我都不舍得穿出去,标都不舍得去,希望北京现代多出一些现代周边,我真的爱死了,我觉得只要是北京现代送的,质量就会一级棒!北京现代带给车主们太多羊毛了,简直都薅不完! 查看详情>>
- 分享我的用车经验[_LinkTopic:XRV用车总结,88879,37]🚘车辆型号:本田XRV1.5L自动吸气经典款 ⏰购买时间:2018年3月份 🛤行驶里程:4万4千公里 💰落地价格:13.8万 ⭕️关键词:“油耗” 📖今天给大家分享一下如何降低油耗! 1⃣合理换挡。一般来说,基础挡有P挡、R挡、N挡和D挡,要注意合理使用自动排挡,才能更合理地节省燃油; 2⃣等红灯不挂D挡。因为挂在D挡,会增加离合器的摩擦。在等红灯时,挂N挡,这样就可以每次都能省下百分之零点二左右的油,而且在挂N挡的同时,脚也可以从刹车上移开,还能减少疲劳感; 3⃣不要猛推油门。自动挡车由于是自动换挡,期间有一定的间歇时间,因此一定不要猛踩油门,否则会加大油耗,应该平稳地踩油门,待车速起来再加大油门即可; 4⃣避免急刹车。过急的刹车会加大油耗。因此在平常行驶时要匀速一些,尽量使用点刹的刹车方式比较好。尤其是车辆的磨合期,一定不要猛踩刹车,会导致刹车片过度磨损; 5⃣长坡滑行挂D挡。许多老司机以为下坡空挡滑行比较省油,其实空挡滑行不仅不省油,还会增加一些危险。比较省油的做法是下坡滑行达到一定速度,仍然挂在D挡上,松开油门踏板,发动机就会自动断油; 6⃣上坡别挂D挡。自动挡车型使用D挡爬坡时,需要的动力也比较大,会很吃力,而且耗油。这时,正确的做法是在爬坡的时候将挡换成那个L挡,这样汽车就可以被限制在低挡位,能有很大的动力; 7⃣及时锁住挡位。当自动挡车在走弯多坡陡的山路时,应该选择锁到3挡或OD挡,这样可以避免变速箱频繁地换挡,既节省燃油,又保护变速箱。特殊路况亦是如此,要根据不同路况进行选择。 💟最后希望我的分享可以帮助到大家,车友们也可以在评论区留言。 查看详情>>
- 18款普拉多高速“嗡嗡”声求助。。。19年初买的普拉多,跑了一年,3万多公里,2020年初就觉得加速时的声音不纯厚有杂音,但是说不上来是什么,但是速度只要上了100公里,车内就听得见“嗡嗡嗡”的高频噪音,这个听着就难受了,速度越快声音越响,即便不踩油门滑行,只要速度上了100,一样的响,车子在4S店放了两周了,找不到原因,所以向广大网友求助,请有遇到同类情况的网友不吝言辞,给些提示,好让4S店的师傅不瞎找。。。。谢谢! 查看详情>>
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- 自动档车辆驾驶技巧解析刚刚拿到驾驶执照,并拥有一辆属于自己的爱车,是件让人既兴奋又紧张的事。车不同,每个人的习惯也不同,那么驾驶自动挡汽车需要注意些什么?下面小编就为车主们分别介绍一下驾驶自动挡车辆的技巧和注意事项。 查看详情>>
- 女孩子开SUV怎么吃上早点?毕竟现在都破9了😍😍1⃣️学会预判路况,用油门控制车速,少踩刹车,如果踩停了再起步,就比较费油,减少刹车的频率,就能达到省油的效果啦! 2⃣️在等红绿灯的时候,要记得把档位换成N档,不然不仅费油,还容易磨损离合器片☺☺。 3⃣️自动挡的汽车,千万不能用N档滑行,不然不但不省油,还会费油,还会损伤变速箱。 4⃣️根据路况选档位,在爬坡和下坡时都可以切换成手自一体模式,😌😌挂入低速档或者L档。 5⃣️超车或者提速的时候,先松开油门,再深踩油门,如果直接给油,不但提速慢,油耗大❤❤。 所以我打算新入手的星辰简直就是女司机省油利器,从此可以吃上早点啦姐妹👭 老司机们还有什么省油技巧,可以评论区分享哦😃😃😃 #五菱星辰# 查看详情>>
- 开自动挡车注意事项开自动挡车型时,切记不要左脚踩刹车,右脚踩油门,因为家用汽车的刹车,油门在驾驶位的右侧,如果左脚刹车,右脚油门,紧急情况下会出现条件反射,右脚油门一踩就会出现事故。 挂入P档时,也要拉上手刹,拉手刹的正确步骤为,踩刹车停稳,然后拉手刹,最后将档位挂入P档。 大部分人都习惯挂入D档以后,无论上坡还是下坡或者什么样的道路,一直使用D档,如果有一个很长的坡,纯用D档爬,费油不说,还很容易产生积碳,如果换成M档,将档位控制在1档,很轻松就能完成爬坡任务。 下坡的时候禁止使用空档滑行,因为职责中操作方式很容易加快变速箱的老化,因为空档滑行时,容易加速变速箱的磨损,缩短变速箱的使用寿命,还容易造成车辆失控,很危险。 查看详情>>
- 驭见心动,魅力“菲”凡大声告诉我,现在年轻人最注重车的第一感觉是什么,当然是帅了。没错,当初选择菲斯塔的第一个原因就是这个车长得帅,不是传统意义上的那种帅气,就是你第一眼看到它的时候,周围其他车都成了它的陪衬,你眼里再没有别的存在,鹤立鸡群,出类拔萃,独一无二。 我也算得上是不折不扣的车迷,从我十几岁起,父亲就经常带着我出入卡丁车赛道,到现在为止我都是一个拥有激情向往的90后,那种仅仅‘够开’的车绝不是我的菜,我对车的要求,第一点就是看性能,这也是我选择菲斯塔的最重要原因。 记得在当时买这车的时候第一眼就是它溜背造型显得车很长,很低矮,有个性,鱼鳞中网,led大灯、溜背、小鸭尾、双出排气,很运动有个性,在各车企都向普通平庸化靠拢的时候,这车还是很有自己的设计特色的。动力同价位无敌,200马力同级最大输出功率6000rpm,最大扭矩2000_4000rpm,发动机马力大,换挡也平顺。油耗方面百公里6-7个多,比较省油,就算夏天加上空调,也不会太费油。中段加速很猛,超车很轻松。低速有排气声,像那种v6自吸,低沉。 还有就是我驾车体验,动力方面也是很哇塞,不敢踩油门那种,价格感觉贵了几块,胎燥车燥声音很重,挺好操控的一车子。外观不反感,预算问题最终选择了菲斯塔交钱提车回家,速度真的很快,车子悬挂处理的很好,烂路反应不大,开我哥的奔E300也就比菲斯塔好一点,家里三四口人,用起来正合适. 最满意的就是比较相信这个车系的口碑,因为周围很多朋友都是选择的现代的车,其实买车就是自己相中了就好,不用那么多道德绑架,当然国产车有国产车的优点,毕竟挣钱都不容易,买辆能开的住的车就很值了。 眼馋这个车好久了,现如今终于如愿以偿了,漂亮的外观,不错的动力,年轻人用正合适、外观时尚动感且帅气,溜背车身实在符合年轻人的口味。性价比也比较高,作为合资车,能做到这种程度的数据跟功能实在不禁点赞。动力强劲,150随便踩,超车丝亳无压力(友情提示不要轻易飙车哦!) 查看详情>>
- 二度试驾昂科旗,一回雨天,二回晴天上次雨天来试驾昂科旗,感觉昂科旗四驱爬坡动力很足,开起来蛮爽的。试过雨天就好像试试晴天的二驱和四驱感受。而且我还带了我老婆起来试驾,看她这个小个子能不能驾驭昂科旗。 一开始是我开的,路上干燥,我就可以放心大胆的踩油门了,二驱的动力就很足,上了四驱路上跑起来更是轻轻松松。越开越觉得昂科旗舒服。 我老婆开调整了一下座椅,把座椅前调和上调了一些,有电动座椅很方便,免了她这个小个子费力气拉座椅。因为调高了座椅,她的视线也就会变开阔很多,她说开起来还行,本以为方向盘会很重,没想到开起来还蛮轻松的,而且操控起来也比较舒服。 这我就放心了,试驾员没让她来把倒车入库,不过昂科旗有360度全景影像,如果真买了,估计倒车入库也不是什么大问题,至少有映像,她也不会把车子刮的很厉害吧 查看详情>>
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