LAFESTA 菲斯塔波箱换挡停顿什么问题
- 自动挡波箱一档升二档3000转不换挡!自动挡波箱一档升二档3000转不换挡,二档后正常转速换挡!请问各位专家什么问题! 查看详情>>
- 都是合资车 它动力强过思域🤪菲斯塔:都是合资车,它动力强过思域🐰!大尾翼超拉风,还有四出排气😀!️ 在合资紧凑型车当中,有年轻、运动标签的产品不在少数,现代菲斯塔便是其中之一🙈。如今这款对标思域的产品随着韩系车在中国市场的日渐式微存在感也变得很低了🤞。不过近日菲斯塔重振旗鼓推出了N Line车型,新车提供三款车型可选,指导价格区间为13.88-15.48万元🚑。除造型设计更犀利之外,新车还换装了1.5T发动机✨。既然车名拥有N Line后缀,那运动套件必须安排上了,新车视觉效果更加凌厉、运动🤗。进气格栅采用黑色涂装并且内部融合了LED日间行车灯,格栅外部被粗壮亮黑饰条勾勒,前包围用寥寥几笔线条将视觉张力和运动感提升到新的水准😄。头灯采用LED光源,自动开闭、延时关闭、高度可调功能是标配,中高配车型具备自适应远近光功能😾。中网内部的N Line标识表明了车型身份,同时也对提升运动感有帮助🚐。侧面基本延续此前车型的设计,跳跃的腰线和侧裙线条营造出蓄势待发的感觉,前翼子板同样有N Line标识😋。尺寸方面,新车长宽高分别为4690/1790/1425mm,轴距2700mm️。18英寸轮圈是全系标配,实拍车型采用黑银双色涂装,中央位置还采用了N Line标识,再搭配上红色卡钳,运动感营造到位🚎。轮胎是来自玛吉斯旗下主打运动操控的VS5系列,规格为225/40 R18🚌。车尾同样充满运动色彩,大尺寸扰流板非常张扬,你很难不注意到它😴。后包围线条棱角分明,双边共四出排气造型呼应了见棱见角的设计💜。转向灯被设置在后包围两侧三角区内,造型与前LED日行灯近似😜。车尾同样充满运动色彩,大尺寸扰流板非常张扬,你很难不注意到它⛄。后包围线条棱角分明,双边共四出排气造型呼应了见棱见角的设计🏵。转向灯被设置在后包围两侧三角区内,造型与前LED日行灯近似菲斯塔N Line内饰变化可谓翻天覆地,采用了双联屏和电子按键换挡机构,而且在银色、亮黑色饰板以及红色元素点缀之下,运动时尚感也被烘托出来️。此外,在副驾驶前方还设置有LAFESTA英文标识💚。[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 向你奔赴而来!CT4就是星辰大海💓本来压根没想到也能进入豪华品牌的圈子,因为刚刚出来社会,预算有限,想简简单单买一台20W左右的代步工具而已,等以后挣到钱了,再换一台心目中的车🐶。一开始看中的是雅阁,毕竟雅阁论保值率,使用性都是很高的,最重要的一点就是省油了,父母这一代特别喜欢日系车,所以爸妈建议也买一台日系车,可能有些事情,真的是天注定的,当在店里谈好价格,问什么时候可以的时候,销售给说单子已经排满了,如果现在订车估计要过完年后才可以(这次就是想在年前的,毕竟走访亲戚的什么都能方便点),所以就回家再好好考虑了,也跟父母去了几间市里面比较大的门店,也是统一的回复,没有现车,要订车就要等到年后才可以了💚。你们不知道那种心情,多想拥有一样东西那种心情,所以马上回家打开继续寻找合适的车,20W预算选择的车型真的不多,而且外观能让心动的确是很少,直到遇到CT4,外观各方面都很不错,而且还是豪华品牌,预算也刚好合适🌲。而且看论坛的兄弟姐妹们都说这台车的很不错,就跟父母再一次去了门店看车顺便试驾,经历过上次的教训,首先第一点就问销售是否有现车,价格试驾什么都没有有现车重要,结果有现车,而且还有喜欢的黑色,毕竟觉得黑色的车比较帅气,有种黑武士的感觉,男生嘛,不可能开个红色车啊,而且以前听朋友说,黑白灰是三原色,补漆什么都都比较便宜,所以选择黑色是志在必行的🧡。 CT4目前只有2个配置,而选择的确是低配,原因很简单,因为预算真的有限,父母一直叫买个高配,说钱不用出啥的,从毕业到现在,已经没有拿过家里面一分钱了,这台车从首付到贷款也是一个人搞掂,就是一个不想靠父母的人,毕竟父母挣钱也不容易,现在也长大了有挣钱的能力了,要学会当担🎈。虽然看了配置表,高配比低配真的多了很多东西,但是价格却贵了3W多,而且低配连倒车影像也没有,但是觉得没关系,毕竟也是的代步车,而且倒车影像在外面加装也是一样的,而且价格还比较便宜😂。父母最后也尊重了的选择,最后提了个黑色CT4低配的👄。 车价在这里就不说了,毕竟买了就是买了,买便宜了买贵了,都不能怎么样🧡。谈谈送的保养以及精品吧,送了三年6次保养,2次原厂,4次自店的🐻。还有终身的免费洗车(其实一直有个疑问,这个洗车是去所有的凯迪店都能免费洗车,还是只可以到的门店,答案是只能在的门店🍁。)送的精品:防爆膜☃~全包围地垫😊~头枕抱枕四件套❤~2个原厂的钥匙套(有点丑,放在家里没用)🥰~一只飞行夹克的炭包熊仔🌸~一把雨伞,就这些了,东西还是蛮多的🤣。 先来说说大家最关心的油耗问题:目前跑了1005公里,跑过高速,也跑过市区,平均油耗11.3,油耗还是有点偏高,但是相信油耗还是会降的,毕竟车子还在磨合阶段,而且首保都还没做,之前看很多论坛的兄弟姐妹们的平均油耗在8到9左右的,相信也可以🚗。其次再说说波箱有没有顿挫感什么的,可以很直观的给你们说,低速行走的时候有顿挫感,但是不是特别明显,高速换挡很平顺🌾。最后再说说异常问题,现在跑了1000多公里,没有发现异常,关上窗户什么的都是很安静的🌸。如果大家还有什么问题想问的可以在评论区留意,能解答的都会尽量解答,因为觉得提的这三个点应该是最多人关心的🎈! 很庆幸能成为凯迪拉克尊贵的车主,也很荣幸能加入这个大家庭😺。25岁能拥有一台二线豪华品牌的轿车,真的算是很成功了,让也很有面子🎃。真的越来越喜欢这辆车了,拍照片的时候也给它迷住了,下面请欣赏爱车CT4🙈。#车主生活##凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- 超大空间V6落地价37.86万元哦,值得[_LinkTopic:提车日记,43154,37] 购车信息 购买车型:途昂 2023款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 购车时间:01-01 裸车价:37.86万 购车地:哈尔滨 百公里油耗:12.80L 购车背景和选车理由: 上一台车大众途观l,可能也是出于情怀吧,开着还不错,所以本次换车也考虑是在德系车里面,考虑奥迪q5l和途昂这两台车,这两台车说实话跨度挺大的,一个豪华品牌五座车,一台平民品牌的七座,期间还有想法想买二手19年份的q7,老爸不赞成买二手车,只能放弃了,其实个人感觉奥迪q7掉价挺大的,只是担心有暗病,毕竟这谁也说不清楚,乖乖听老爸话。奥迪q5l开出去比较有面子一些,途昂就更注重用车,家里人口其实并不多,我媳妇和老爸老妈还有一个3岁儿子,途观l空间自从小宝大了要装安全座椅渐渐不够用,途观l的地台凸起也较高,后面还是考虑了途昂,途观l换到q5l其实空间不是大很多,由于预算不差,上了顶配的版本,v6是德系车的精髓,不想得到空间因为体型大失去了驾驶感觉,毕竟预算不低,本身冲着豪华品牌去的,这代途昂好在留住了v6,放眼望去60多万的这个价位的豪华品牌中大型车,很多还是2.0t的四缸,40多的价格买台v6的中大型七座还是很香的。下面就多啰嗦一下这台车各方面的使用感受,毕竟分享是以使用心得,以下是鄙人的一些浅见,希望能够帮助到大家选车~ 空间:空间部分应该是这台车比较大的优势吧,同价位对比过只有探险者第三排能和途昂打了,坦克500第三排空间都不行,毕竟途昂不是主打越野,底盘和轮胎安排的位置还是更合理一些的,第二排放儿子的安全座椅,第三排折叠一半用于后备箱延伸放婴儿车,第二排有老妈看孩子放心很多,老爸身材比较小坐孩子后面刚好合适,第三排的座椅厚度可以做的更厚一些,毕竟不是溜背车型,头顶不缺空间。二三排可以折叠,有小角度不是很影响使用,放上海绵垫找平是张不错的大床,晚上看着全景天窗的星星也是一种惬意。 动力和加速:扭矩很大,起步没有停顿和无力感,530v6的优势明显,和试驾车的380差距还是蛮明显的,启动声音和加速时候的声音也蛮大,加速声音很雄厚,慢好听如果能够降低一些最好不过,毕竟对于不喜欢的人来说也是一种噪音。高速开着开着不定速巡航和速度限速提醒真的很容易不知不觉跑到120以上,临牌潇洒没几天,刚上牌就领了一张罚单,还是要多注意开车速度。 底盘和操控:底盘在这台车上面有点拉,不知道是不是车子过长的问题还是底盘架构问题,和奥迪q5l的底盘还是有一点差距 的,甚至感觉之前的途观l底盘比途昂的底盘要整,过弯有点软,车子略微侧倾,转弯幅度大还是蛮容易头晕。如果加个电磁悬挂或者自适应悬挂宁愿再多5万没问题,个人认为车子最影响驾驶体验感就是这车悬挂跟不上,不知道自己要求会不会太高,真的有一说一,不知道车友有没有发现,先提出这个问题了。 内饰和做工:内饰新设计语言总于上线了,要是老款内饰布局我估计不会选他,新款内饰总于向奥迪靠近了,车机智能和布局几乎一致吧,内饰用料和奥迪比差了一些,座椅皮料更硬一些,软和度不够,另外副驾驶钢琴烤漆容易沾染指纹,阳光照过来主驾驶看过去也蛮明显,还有就是新款电子档杆了,这么大的车子,要用兰花指或者推的方式换挡,弄成和id4一样的怀档都比兰花指要好了,现在的宝马也都是这样的换挡方式,不知道是不是约好的,反正自己加的那个车友圈蛮多人说这个问题的。 不满意细节部分:启停一贯的默认开启,没必要强制省这点油,影响等车时候的用车感受,个人感觉多次一举。空调部分需要在车机里面去调,没有途观l有实体按键那么方便,还要一步一步找菜单,虽然有语音助手,但喜欢自己调,毕竟也不知道什么温度调到自己合适,希望一个档一个档去调。,另外手机app没有空调提前启动,冬天在我们这边齐齐哈尔,零下10几度的环境下面真的需要,孩子上车也受不了,又要冷多一次。 驾辅上路体验:顶配基本都全,这部分占时没有发现有什么问题,acc和全旅程辅助系统,还有360很贴心。高速上路就打开,能省不少事,简直跑高速利器。 油耗和支出:油耗要去到12.8个油,的确v6会多一些,也承认自己开车会偏猛一些,拿到车那段时间小玩一会s档的地板油,油耗到17,加油基本都是500的加,一星期就没了,现在还好加500的95坚持-长途跑高速开驾辅跑个650公里是没啥问题的,关键看你怎么开吧 最后总结途昂的确做的他宣传的大和新,但一些优化部分还是有待加强。 查看详情>>
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