LAFESTA 菲斯塔三代座位热吗容易
- 你们的三代H6座位热吗,容易出汗吗?你们的三代H6座位热吗,容易出汗吗? 查看详情>>
- 菲斯塔车头显得非常运动先来看下LAFESTA 菲斯塔的外观,LAFESTA 菲斯塔车头显得非常运动,配备了多边形大嘴式格栅,让人过目不忘。再采用了霸气有型的大灯设计,为其提升了一定的档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。💝 来到车身侧面该车4660MM*1790MM*1425MM,该车采用了吸睛的线条,车身看上去非常素雅,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾设计上,车尾和前脸遥相呼应,尾灯给人一种十分锐利的感觉,排气管使用了双边单出的设计,造型比较优雅。👨❤️💋👨 坐进车内,LAFESTA 菲斯塔内饰以红黑色为主色调,很容易打动年轻消费者的心。该车方向盘非常符合内饰风格,采用了真皮材质,尽显大气感。让我们看一下中控,中控台采用了塑料,皮质材质,💝 让内饰风格给人印象深刻,中控整体设计很不错。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,看起来比较硬朗。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体舒适性不错。🐣 LAFESTA 菲斯塔匹配干式双离合(DCT)变速箱,最大功率为150KW,最大扭矩为265N.m,动力表现不错。💔[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23]👨🎓 查看详情>>
- 打卡21天-吐槽篇❗️看视频容易卡这个体验不好,看视频非常容易卡而且卡住之打卡21天-吐槽篇 ❗️看视频容易卡 这个体验不好,看视频非常容易卡而且卡住之后就不动了,重启才行 ❗️座椅 夏天比较热,车停室外再上车真绝了,虽然可以提前打开空调,但是身上还是有汗的,坐在座椅上面闷汗严重 ❗️安全带勒脖子 日常被安全带勒脖子,限位器已经调到最低位,也试过调座位,依旧会勒 可能是我的身高问题😂 查看详情>>
- 菲斯塔的亮点来啦🌠🌠动力系统超完善👯♂️👯♂️外观:尽管有人认为菲斯塔的前脸非常难看,甚至还称其为“鲶鱼脸”。但不可否认的是,对于大多数人而言,菲斯塔的外观设计确实非常运动、年轻。前脸那凶悍的大灯还有面积大到夸张的中网,亦或是轿跑车身的侧面线条以及尾部贯穿式尾灯和双边共双出的排气(假排气,真排气被隐藏在下方,但同样是双边共双出),都能感受到浓浓的运动感。 🌏🌏引擎盖,车侧面线条,注重每一个细节点。灯组下方配以镀铬装潢,立体感十足。,核心强调一下,后面的雾灯只有一个。内饰也还行,不算寒酸。中央控制台设计舒适,仪表中控多种主题切换,兼顾多种场景。皮质座位,座位的包围性,舒适性挺好的,内饰设计也久看不厌的。异味较大,天冷还好味道小,杂音暂时没有听到 🌌🌌空间表现: 空间的话中规中矩吧,从车外看感觉空间紧凑,但是坐进来的话,还是很够用的。反正我167,后一排空间还算大,不过他的后备箱空间很大,大行李箱都能一次放2个,特别方便。坐着很舒服,运动型座包。悬架有点硬,过减速带,都会特意慢很多很多,就怕Duang的感觉。本来也想做静音的,但是只有做全车的才有些效果。舒适度一般,座包偏硬,但是包围性还是不错的 💒💒动力性能: 动力没得说,不到十五万的车,1.6T涡轮增压引擎。190p马力超车无压力,声浪很拉风,回头率高。高速油耗5.9,城市开油耗8-10个上下,车重1.4吨,可以接受 🔎 槽点反馈 2700毫米的轴距并不出色,遛背车顶导致乘坐空间表现一般,尤其是后排乘客的头部空间较为拘谨,中间后座没有头枕舒适感欠佳 运动和舒适向来是对立关系,菲斯塔的底盘为了追求运动调校过于僵硬,悬挂行程较短,导致滤震效果欠佳,很容易将路面震动传递至车内。 其三、菲斯塔的静谧性一般,行驶过程中胎噪尤其明显,这也和原厂配备的玛吉斯轮胎有关,该轮胎的品质在业内实属一般,滤震和静音效果较差。 🆒🆒【最满意】 说实话,这款车第一眼吸引我的就是他的颜值, 对外观这一块 还是比较看重的 就是不好看的东西都不想去了解 这款车第一眼看到就觉得颜值很高。 其次就是这款车的配置,虽然我不懂车,但是我觉得该有的东西都要有。虽然不是特别完美,但是这个价位我觉得很值了 [_LinkTopic:买车,33529,37] [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>
- 地板的平整度非常高为了方便控制,比如调节温度,比如调节声音,还有一些其他的按钮,但因为太靠近屏幕,很容易出现意外,所以需要加大振动的力度。像揽境,它的多功能按钮都是通过振动来实现的,和普通的物理按钮没什么两样。 揽境这辆6座轿车是2+2+2的设计,真皮座椅冬天不会冷,夏天也不会热,甚至还有空调和暖气。第二排“老板座”提供了座椅背部电动调整和前部手摇调整,后部配置有单独的冷气和4个 USB接口。另外,在中间的位置,还有两边的 B柱,都有一个通风孔的设计。 从中央过道到第三排,地面平整得很好,不会让人觉得坐在上面就是个小凳子。2米多长的车身,在后排只有两个座位,乘坐起来还算舒服。如果把后排的座位调整到后排的话,1.7米的身高,还是能够让人感觉到舒适的。而且对于普通的家人来说,也没必要非要坐在“行政级”的位置上。 查看详情>>
- 炎炎夏日,如何给车座换上清凉冰丝座垫夏季的烈日炎炎,不仅令人感到热浪袭人,对于车内的座椅来说也是一个巨大的考验。我们车内的座椅表面会变得非常热,让人感到非常不舒服。为了解决这一问题,我选择安装一款清凉的冰丝座垫,从而享受夏日清凉舒适的驾驶体验。 购买好适合自己车型的冰丝座垫后,将座垫拆开看看,座垫背面中间位置有两个带环儿的塑料卡扣,需要安装时卡在靠背和座位中间缝隙处,用来固定座垫不要迁移。座垫的上面一副卡扣是卡头枕的。座垫的下面有两个挂钩可以用来固定在座位的下方。接下来,就可以开始安装座垫了。 首先将驾驶位的网状腰靠很通风的拿出来,从下往上取出来。取出来后,把座垫放在座位上,方向上下要放对。先把冰丝座垫背后中间位置的两个塑料卡扣,从主驾驶座和靠背中间的缝隙处塞到后面。接着把两个塑料卡片立起来,这样起到固定作用。接着开始固定冰丝座垫上方,把两个卡扣打开,绕过车辆靠背的头枕。再把卡扣扣在一起,这样座垫的上半部分就已经固定好。 接下来,开始固定座垫的下方。因为下方是挂钩,需要在座位的下面找两个支撑点。我是找在座椅背面的铁板处,铁板上有空隙可以把挂钩塞进去,这样拉的还比较紧。固定的也比较结实。固定这样的冰丝坐垫一定要固定结实,要不然刹车过程中如果急刹车容易移位。 接着开始给副驾驶安装冰丝座垫。安装方法跟前面一样,还是先固定冰丝座垫中间位置,把两个塑料卡扣从座位的下方和座位靠背的缝隙处塞到座位的后面,把卡扣立起来固定。接下来固定座垫头枕处,把最上的卡扣打开,绕过头枕进行卡扣。副驾驶下方的两个挂钩同样方法固定在座位下方铁板缝隙处。 使用冰丝座垫坐上车之后感觉到了清凉,没有了大汗淋漓的感觉。特别是在炎热的夏日,更是让我感到舒适.感觉真是太好了.[_LinkTopic:车内软装,79373,37] 查看详情>>
- 【2手POLO】加装原车坐垫 旧车换新颜自从入手该车后,就网购了一套布艺座套,但是夏天的时候特别热,容易出汗,正商城有了原车的坐垫,购买了一套正安装。老车了,但是精气神还是可以的。用了6年的座套,布艺的,已经开始老化了。官方商城的坐垫,正用在夏季合适。安装非常简单,坐垫后面有卡扣或者绳索带固定。坐垫前段固定:伸缩带带卡扣,直接固定。中断直接绳索带套进去固定。上端伸缩带和卡扣固定。这样一个坐垫就安装完成了,是不是有点简单?后面安装如法炮制。伸缩带直接穿过固定。然后2个座位,一样的固定方式。头枕,都是伸缩带和卡扣固定。后面也安装完毕,是不是有点看。整体都安装完毕,感觉焕然一新。暖色,温馨,适合家用。大小和位置有点是匹配。从外面看,也感觉有点匹配。总的来说,大众商城的这套坐垫有点不错,做工有点,而且安装简单,推荐入手。 查看详情>>
- 汽车保养常识分享,纯纯干货捷达VS5车型汽车保养常识分享 原地热车不可取 在这寒冬里,不少车主往往选择这样的招数:先热车,等到足够长的时间,如一两分钟,或者更长的时间后再上路。车子如果停在原地超过一分钟,对冷发动机的损耗就会比较大,会缩短发动机的寿命。不要养成原地热车的习惯。可以试一试:启动后约三十秒至四十秒钟,以中等速度慢慢上路,等温度指针升起后再加速,这样对发动机损伤大大降低。 安全带搭在身上不扣舌,安全无保障 安全带承受过强拉直负荷后,容易使安全带损伤,无法发挥正常作用。安全带用过后或座位上无人时,使扣舌处于收缩位置。 查看详情>>
- 海豚的优缺点💎💎车身大小,长度都很适合女孩子开,好开好停! 我之所以选择比亚迪海豚是因为我喜欢它内饰。 第一内饰颜色搭配的是我喜欢的紫色,穿插粉色 和白色给我整体的感觉很温馨,少女的感觉。也 看啦灰色海豚,我我很喜欢粉色,充满了少女感 360点旋转大屏是我最喜欢的地方,手机无线 充解决啦忘带充电器的烦恼。而且提速也快,使 用成本超级低,一公里几分钱,大大的节约了我 的日常通勤成本,很不错。 ❤️❤️ 最不满意的就是,内饰有点简辆,塑料感比较强 ,而且中控台的材质不好清洗和打理。档位设计 的有点搞不懂,容易挂错档造成损失。后排座位 没有空调出风口,前后排有温差,前排冷后排热 。座椅做时间长不透气闷热,铺粉色的意思,中 控台扶手的材质不易清理。 查看详情>>
- 特斯拉与众不同的地方(二)#与Model 3“易”路陪伴# 🏛🏛接上文所说,特斯拉毛豆3还有许多与其他车不一样的设计,今天再继续与大家聊聊。 【隐藏式出风口】 🏛🏛平时我们上车,打开空调后一时半会还没感觉空调凉了还是热了,但是在路上行驶了一段时间后,就会有比较明显的感觉了,如果感觉冷了我就把空调温度调高一点,如果热了我就把温度调低。这些都是非常简单的操作,但是到了特斯拉这里可就完全不一样了,并不是简单伸个手就解决的事情,而是需要到中控屏幕上经过一番操作才能解决,调节空调温度高低还好,在主界面就可以调节,但是扇叶的高低调节,就得打开空调设置,在二级界面再进行调节了,比我们平时的操作稍微麻烦了一些,如果是在开车时做这些操作,就会消耗一些我们的注意力,特别是路段比较颠簸时,手还不容易马上点对地方,更加耽误一些时间了。对我个人而言,我还是更喜欢实体按键的空调设置,但不得不说的是,特斯拉的隐藏出风口设计确实比较美观一些。 【车顶扶手】 🏛🏛我不知道这个称呼对不对,就是每个座位上一般在窗户上方都有一个拉环扶手,当车行驶的比较颠簸时,拉住扶手可以让乘客更加安全感。特斯拉作为性能车,提速很快,没有这个设计也是有一些奇怪,可能是为了让整个车厢内部看起来简约整洁,减少了很多常见的配置。 🏛🏛不过整体而言用车影响不是很大。 查看详情>>
- 车内忽冷忽热?一分钟了解空调温控系统!炎炎夏热,许多朋友开车时都会开启我们车内的空调,但是,每个人的体感温度都是不同的,在同样的制冷温度下,有的人会觉得冷,有的人会觉得依旧很热,但我们又不能给每个座位都装上独立的空调,这时候,空调温控系统就派上用场啦!今天我们就来讲讲汽车的空调温控系统,记不住的赶紧码起来~ 空调温控系统分为两种,一种是手动空调,一种是自动空调,手动空调的功能比较简单,就是靠乘客手动调节空调出风口,从而控制制冷的温度和风速,这种方法的虽然实现成本比较低,但只能根据感觉来调节,容易出现忽冷忽热的情况。而另一种自动空调则不一样了,自动空调设置好适宜温度后,系统就会自动检测,并调整车内温度达到恒温舒适状态,这样就避免空调直吹出现的忽冷忽热的状态啦! 有脑筋转得快的宝子就会问啦,那这样依旧不能解决不同的人对温度需求不同的问题呀?咳咳,敲黑板划重点啦!这时候,分区控制功能就派上用场了!分区控制功能可以根据不同位置、驾乘人员对空调温度的要求,支持温度的分区调整,这是一种非常精细的技术,相当于在车内安装了多台空调。 目前,有空调分区控制功能的车型,大多数也只有主、副驾驶位能够调整,而全车分区控制,一般只出现在较为昂贵的豪华车型中,所以宝子们,想要享受这个高级贴心的功能,可要加油努力了~ 好啦!今天的汽车小tip就到这了,还有不明白的也可以告诉我哦!咱下期接着讲! 查看详情>>
- 领克02,谈谈它,空间,舒适性和配置🤔2⃣️空间:本人身高186cm,体重114kg🤫。坐在驾驶位完全没有问题,前排还是很宽敞的,因为日常使用就2人🎃。所以前排我可以任意调节,甚至可以躺着开,标准坐姿头离车顶还有3指宽距离,前排空间肯定是没有任何问题的😺。 后排坐3人,中间座位会坐的非常不舒服🙈。领克02这个车型对我来说后排空间较拥挤,不适合5人长途出游🤑。因为我胖的缘故,后排会因为空间小而感到很累,尤其是坐在我后面的那位和后排中间那位🙃。领克02毕竟是紧凑型SUV,常用人数2人的话非常宽敞,4人以上空间较拥挤🚐。因为平时都是2人乘坐,所以我毅然决然的选择领克!👍 2⃣️舒适度:个人感觉车子底盘调校偏硬,过减速带时有些颠簸🎁。中控台采用的软材质和硬塑料材质类包裹,门采用的材质与中控台相同🐱。座椅是皮质,皮质座椅舒适度高,容易去污,但夏天会比较热🤟。 3⃣️配置:这里主要想说的是我对领克02劲Pro最满意的些配置🙂。 AEB主动式紧急刹车系统,主动弹起式发动机盖,博世ESP9.3高动态版,这三个功能配置对行人会起到很大的保护,对行人的保护才是至关重要🚒。#领克02##用车感受# 查看详情>>
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