LAFESTA 菲斯塔2.5顶配用车作业
- 该交提车作业了,凯美瑞2.5锋尚版,分享用车感受!该交提车作业了,凯美瑞2.5锋尚版,分享用车感受! 查看详情>>
- 运气不错,直接提了现车都做好了等车两周以上的准备,没想到这边4s店有顶配加1w选装的现车,有现车那就不想等了,价格砍得少点也能接受,新车等用用再写个详细点的用车作业。 查看详情>>
- 立冬后喜提八凯,活力满满最近的天气都很不错,温度不算太低,太阳也很充足。等车半个月,终于等到了,心情有点小激动😃 最终还是下定了2.5混动豪华版,黑色。对于有选择困难症的我来说,这个买车过程实属不易啊。从选车,确定车型,再选颜色,还好纠结不是太久,也就不到俩月😂。等车的日子也挺难熬,不过不影响提车的喜悦! 今天刚上完牌,顺便交个提车作业。后面再来个用车感受,谁叫我是个热爱分享的朋友呢 查看详情>>
- 阳光明媚晒兰达,简单聊聊用车费用感受汉兰达带回家也有十几天的时间了,由于工作原因一直也没空整理这些文字,今天难得有空在路边拍上了一套图片交个作业,在这里和大家谈谈最一段时间的用车感受。2.5自吸加上电机双擎动力,油门稍微一踩立马窜出去,动力非常的不错,这就是我要的效果。再说点其他的,夏天开空调其实对动力影响不大的,油耗方面我个人认为有点满意,目前一直跑的市区,平均油耗保持在7-8个油之间,这样的油耗可以用经济来定义。新款汉兰达的外观设计我感觉它更像是一台城市SUV,设计的更加时尚运动。 查看详情>>
- 有兴趣的车友可以去试驾感受一下除了1.2T的探歌,其他是前后独立悬挂,舒适型比那些后扭力梁的相对好一些,整备质量也不算大,最顶配四驱的整备质量也没有超过1400KG,这也会对车辆整体油耗和提速有所帮助,官方加速0-100时间是9秒,四驱油耗6.9,两驱油耗5.7,试驾车是顶配,五代瀚德Haldex全时四驱,平时也会有10%的动力传递给后轮,四驱结构和途昂的一致,靠EDS来控制轮间限滑。电子助力转向比较轻盈,18寸轮毂对操控有帮助,试驾车轮胎压力竟然达到了3.5,乘坐起来感觉有点颠,不知胎压为何不是平时的2.5,这点大家在平时用车过程中也要注意一些,过高的胎压影响舒适型,对轮胎也没多大的好处。液晶仪表10.3寸,比迈腾 CC的都小一些,中控8寸大屏显示效果和功能很不错,其他配置也没的说,方向盘加热、主副驾驶加热、ACC、无钥匙进入和一键启动。空间前排不用多说,座椅不算硬,包裹性不错,后排腿部空间大概有两拳,看来加长的效果很明显啦。四驱车型是1.4T高功率版的发动机,搭配的是DQ381 7速湿式双离合变速箱,两驱车型还是搭配DQ200 7速干式双离合,1-2档之间的顿挫调整的很好,不容易察觉了,整体驾驶风格也是那种轻松的感觉,有兴趣的车友可以去试驾感受一下。 查看详情>>
- 我的拉斐尔茶提车有感很多车友都在发提车作业和用车心得,今天我也来给大家交个作业, 关于车子的外观这块,我觉得很满意,溜背造型看着很酷,车子又很大,安全感爆棚。作为家用车,空间这块也是完全够用的,而且后备箱还很深,唯一不足的可能就是车内的一些小的储物盒比较少。 电耗续航这块,开了半个月,累计平均能耗16.1,比海豚高85%,不过这个车也比海豚大的多,所以能理解,而且LS7的实际续航还不错,基本上都在430-450,日常在城市或者省内开开是没问题的。 操控这块因为我之前开的是轿车,现在开SUV,感觉还不错,视野很开阔,比轿车好很多。 前阵子升级了2.0的系统感觉了一下,说说2.0的体验感受吧 好的地方:1、增加了焕彩主题,比较艳丽 2、转向时,障碍时屏幕红光提醒 3、开启导航时,前方路口要转弯时的蓝色光条提示,清晰了很多 4、音乐好听些了 不足的地方:1、音乐模块很突兀跟背景不搭,没有无界的感觉好;而且影响导航 2、能耗模块可以换个不显眼的地方,这不是时刻要注意的信息 3、升级后胎压由2.5变成了2.2,不知是啥原因 4、自动泊车有改进,但不明显 5、升级以后原来的能耗信息没有了 查看详情>>
- 【补发下我的UNI-T提车作业】跟大家分下下我的提车作业,我是2020年6月购车的,买的时候还是预售期,当时心里预期就是15到18W,看了昂克塞拉,思域,菲斯塔,以上车型呢,不是内饰不满意,就是空间太小。每天开车要是对内饰有所要求的,毕竟自己坐在里面。就这一个理由足够我选一个内饰精致的车型了,还没预售的时候就在网上看到车了,把UNIT定位备选目标。去店里看车就决定买UNIT,本想等上市看看价格,但确实是喜欢那,就决定直接订车了。我是在呼和浩特4S点定的车,预售期参加了个交520元订车返现的活动,店里有现车,所以提车比较快,一周内办完了所有的手续。 当时UNIT刚刚上市,总价上基本没有什么优惠哦,送了点清洁用品,在4S店里买了一套脚垫,又贴了一套车膜,总计:153000元~!保险花了3200多点。当时贷款也有优惠,但是考虑再三觉得还是全款省事。赶上UNI T上市有个520的活动,订车开始到上市那天每天有50块钱的减免,还不错。 毕竟是新车上市,价格上没有讨价还价的余地了。但是鉴于对UNIT比较满意,还是决定购入了。 提车当天,4S店还给搞了个提车仪式,比较有仪式感哈哈!新车上路,对UNIT的表现真的各种满意,开起来很顺畅很舒适~ 下面跟车友们分享下我提车至今的用车日常照~👇👇👇 查看详情>>
- 每个假日都有奔腾的陪伴新款B70在外观颜值上我相信吸引了很多车友喜爱,如果在外观和内饰上再自己DIY些自己喜欢的装饰那就更加完美了。那为了给自己一完美的她,用车两年多自己DIY也给我的小七增添了一些装饰。今天把我的装饰成果和成本分享给大家,让大家感受一下小成本大视觉的感受。这是新款B70的正车头外形,左右两侧战戈式日间行车灯,中网部分是镀铬雨滴式进气格栅。如果大家感觉缺少点科技感或者说怎么才能更漂亮一些。那假装一条LED灯带绝对是首选,现在很多新能源车辆都在前车头部位设置成贯穿灯带模式,咱也给她 我的小七加装一个。这是我本人自己动手加装的前引擎盖LED灯带。采购与网络,成本价格50元。自动手安装手工费0元。看看 夜间行车的效果非常漂亮。侧面在来一张,灯带在晚间亮起的状态和原车自带的LED大灯效果基本一样,不细看没有什么区别。衔接流畅,50元提升车辆外颜值。装饰完车头灯带,那怎么能少得了内饰氛围灯呢。新款B70除顶配车型外其余车型都没有内饰氛围灯。作为天天能看到的内饰,没有灯光修饰怎么能行。同样内饰氛围灯也是我个人自己动手DIY 装扮的。灯带采购费用500元,自动手安装,手工费0元。总结一下,我个人感觉值得分享的爱车装饰,1、LED前引擎盖灯带,成本50元。2、内饰灯带,成本500元。3、碳纤维内门板装饰贴成本20元。4、车辆太阳膜成本500元。共计:1520元。前三项都是我本人自己动手作业完成,作业贴也分享到论坛内大家可以参考使用。下次再见! 查看详情>>
- 二月第一帖,开着大帕走一走🤙又是居家办公的一周开始了,老板说继续在家办公,等这周看看稳定了再说,早上正好出去公司拿个文件,所以回来的时候有时间富裕,在路边找个停车的地方,给爱车拍组照片,顺便在论坛交个作业💜。 其实目前来说我的小狮子基本不开了,因为媳妇也居家办公了,平时开帕萨特就行,不限号啊,这个绿牌一个是省油一个是不限号,平时上下班基本我和媳妇的单位都可以充电,因为纯电续航短,所以基本时不时的就是单位充电,这样省的回家充电,省钱还省事,哈哈,如果不着急或者佛系的人,这样的车城市代步基本纯电就行,虽然续航短,但是每天上下班充电足够你用的了,因为都是市区,所以最少能2天不充电就可以🚑。前段时间一个朋友要买凯美瑞,我也跟着去试驾了一下,感觉虽然是2.5的动力,但是和我比起来起步差远了,还有舒适性也不行,当然我驾驶的是2.5燃油的,混动的没有体验过,但是我感觉动力这块来说还是大众的车牛,日本车就是市区代步行,省油耐用,但是车皮真薄😻。所以我感觉还是帕萨特的性价比比较高,当然我的混动更香了,哈哈🥰。 总的来说,对于用车还是比较满意的,主要是市区代步,偶尔回个老家,也不用担心充电问题,没有电当油车用也很方便,特别合适😇。现在混动车特别是插电混动我感觉还是不错的,新能源车以后就是趋势,早买早享受,哈哈路边的停车地方,很宽阔,先来个正脸的,帕萨特的车前脸中网特别霸气 看看这门把手,我感觉还是这样的有感觉,很多车设计的什么隐藏的,有毛用啊,冬天不给你冻住吗#帕萨特##用车# 查看详情>>
- 选择蓝山的N个理由深圳,蓝外米内,四驱,裸车30.88万送99权益 【选买对比】本来是等新款GLC上市入手的,7座后排太鸡肋,定价太割韭菜,顶配座椅通风还要加钱选装,果断放弃。试驾了两次L8后,虽然对增程式技术有些纠结,但理想极大改善了我对国产车的认知。期间蓝山上市了,***、***研究了一周,加上两次试驾感觉不错,算上各种置换补贴、职业补贴、购车补贴性价比爆棚,还有首任车主核心部件终身免费保修,这就是我要换的车啊,趁着99权益赶在5月30号下定了,三季度的激光雷达版、四季度的M9咱也不等了。有幸赶上国产的崛起,并用真金白银投出赞成票。 【外观】车头和侧面都挺不错,属于耐看型,尾部有点粗矿,和前脸不太协调。尺寸霸气,舒适配置拉满,99权益送的麂皮绒大顶增色不少。 【用车感受】动力充沛,隔音效果好,转弯过减速带信心十足。舒适配置拉满,座椅按摩座椅通风、女王座驾太棒了。纯电的话太香了,一公里不到两毛,馈电油耗8-9个,比之前自吸1.6的高不了多少。车机提车前就升级了,完全满足日常使用,360环视好用驾车倒车安全感满满。 #魏牌蓝山#提车作业 查看详情>>
- 22款比亚迪宋pro新能源提车作业分享[_LinkTopic:宋Pro新能源,15964,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 22款宋PRO dmi提车作业 购买城市:广东珠海 车型:22款宋PRO dmi 车型配置:蓝色次顶配 购车时间:2022年11月(23年1月提车,等了2个多月) 裸车价:15.58万(不含其它的费用) 【选买对比】 由于工作单位和家距离有40多公里,而且不打算租房子了,所以决定买车上下班通勤。这是人生中的第一台车,所以当时还在网上查了好多资料,然后作了对比,还有请教单位的司机大哥,才知道新能源车里边还有分纯电和插混的,由于没有车位安装不到充电装,所以纯电是不能买了,最后筛选出长安的UNI-T,传祺的影酷,还有就是比亚迪的宋的dmi系列,后面去试驾了感觉还是宋的比较舒服,大概是因为可以纯电行驶,而且我这边上下路的线路是经常堵车的,综合考虑了一下,如果是油车的话,应该油耗会比较高,最终决定了买宋RPO dmi次顶配,说实话如果能上顶配就上顶配,现在都有点后悔没上了。 【购车经历】 我当时去的是一家新店订车的,本想着新店提车会快一点的,但是销售流动性很大,买这台车我是经手了四个销售,我就很无语了,而且当时有的还没我交接好,还有当时谈好的一定要写在合同上,白纸黑字,搞到后面提车的感受很不好,所以建议大家还是去老店。送了脚垫,头枕,包枕,后备箱垫,两次保养,一个蒸锅,一个烤锅,还有玻璃膜。另外买了那个延保,毕竟我一天来回就80多公里了,然后保险只能在店买,5500多有点贵,算了没办法。 【外观】 当时订车的时候说,灰和白有现车,但是想想满大街上都是灰色白色,最后和老婆商量了决定要蓝色,但是蓝色特别不耐脏。之前觉得宋PLUS比宋PRO好看,现在在看久了觉得PRO也不错,特别是后尾灯比较特别,唯一我觉得不足的就是四个门的水切和那个C柱那个银色板都换成黑色的就好。 【用车感受】 车的空间挺大的,不像轿车需要弯着脚,现在开回轿车就觉得很不习惯了。无匙开门和NFC也特别好用,有时候想拿点东西,都可以用手机直接开门。360对于新手来说也特别友好,但是也不能完全相信它,需要结合后视镜来看才行。自动驻车也特别实用,特别在市区堵车的时候,不用经常踩着刹车。然后车机很开放,可以自己在网上下载需要用的软件,但是建议大家不要安装太多,毕竟CPU不是高端的。我现在的综合油耗大概是4L左右,符合我的预期,当然如果用纯电那就更省了。不满意的就是转弯半径太大了,还有过弯速度太快会没什么信心,不知道是不是筷子悬挂的原因呢。还有就是车的装配还是差了点意思,有些位置安装得不对称,希望以后会跟上。 总得来说小问题有,但是总体来说还是比较满意的。 查看详情>>
- 新年礼物到家了,分享下选择LS6的心路历程等了1个月,顶配拉斐尔茶终于提车了,来交个提车作业,然后说说自己选车的心路历程。 车型:我的是顶配拉斐尔茶,深色内饰,轮圈是20寸轻量化轮圈,半幅方向盘必须选上,其他没啥了。 换车背景: 去年六月底摇到了新能源牌照,考虑到过年要开车回家,对续航有一定的要求,在增程和纯电之间纠结了一阵子,后想着“买新不买旧”,加上看了下增程纯电里程都不长,没电的时候其实油耗都不低,多少有点尴尬,所以最后还是选择了纯电。 选车过程: 我这人偏实用主义,只想在合适的价位挑性价比高的车,所以蔚来和特斯拉从一开始就被我PASS了,后面主要对比的就是智己、小鹏、还有极氪001。 先说小鹏和极氪吧,它俩属于是劲往两处使的两个范例,一个专精智驾,一个智障车机。 极氪毕竟是唯一带空悬的一款车,驾驶体验真心好,但是那个车机……我试驾的时候居然都遇到了一次雷达故障报警,另外001它充电也慢,好感度直接下降。小鹏的智驾是真心牛逼,声控的识别率是最高的,XNGP只体验了一下红绿灯自动识别启停,虽然慢了点但确实稳定又好用,就是开起来嘛,说得专业一点那叫机械素质有待提升,第一次试驾的G6感觉刹车点头而且方向盘有虚位,以为只是G6的问题但试驾了G9才发现虽然方向盘没问题,但刹车偏硬且点头算是通病,我个人接受不了。 LS6对我来说最有吸引力的还是它独一档的动力,在接触LS6以前,我距离800匹马力的车最近的时候是车展上看法拉利,还不给摸,而且它空间最大,长四米九,宽接近两米,跟GLE差不多,驾驶位视野是三个牌子里最好的,头顶空间留得很足,后排够我这么个一米八几的大土豆敲二郎腿,驾控虽然不如极氪,但也挑不出什么大毛病,属于是中规中矩,不留短板。 最终下订: 最终是经过了将近有一个月的反复考虑,斟酌后选择了LS6,LS6基础硬件没毛病,智驾这块反正能等OTA,三电、动力、底盘配置这些硬实力可不是能说换就换的~~ 总之,我对LS6的各方面都挺满意的,提车后打算周末带全家出去浪一圈,回来和大家再分享下用车感受。 查看详情>>
- 我的猛龙提车了[_LinkTopic:哈弗猛龙预售16.0万元起,78603,9]猛龙提车了爱钓鱼自驾游的涛 哈弗绿洲 | 猛龙提车记 等了一周,我的猛龙终于可以提车了,感觉我提车还算快的。 猛龙应该算是硬派越野车和城市SUV的结合,所以在设计上就在城市SUV的基础上增加了一些野性气质,圆形大灯组、前车盖上的肌肉线条,还有粗壮的中网,这些设计让猛龙看起来就特别硬派,很招人喜欢。 提了新车,第一次加油一定得加满。让猛龙吃饱,跑起来才有劲! 加完油还得充充电。猛龙充电还是很快的,不到一个小时就能充满。 我买的是顶配145公里版本,日常代步、上下班靠纯电就足够了,混动模式下油耗也才1-2个,这么大个车,油耗才不到2个点,既有电车的轻快、迅速,还有油车的可靠,这还有啥好挑的! 提车回家了! 猛龙是真好开,1.5T发动机+前后双电机,综合马力输出比3.0T的车都猛,动力说给就给,一点延迟都没有,提速非常快,等红绿灯或者超车的时候,提速特别快,开着很爽!而且不同驾驶模式下的驾驶感受也不同,标准模式下比较注重舒适度,四驱模式下就比较狂野,日常选标准模式就行,四驱以及其他模式等我越野、露营的时候我再试试。 车的空间也很大,我185的身高,坐在车里不顶头,前后排都比较宽敞,如果带全家一起出去玩也挺合适,坐的时间久点也不累。 车刚提回来,很多功能和配置我还得再研究研究,开几天再跟大家分享我的用车感受! 我的哈弗猛龙提车作业 哈弗猛龙 查看详情>>
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