LAFESTA 菲斯塔转向机修包案例
- 奔驰常见故障及解决办法一、四轮定位失准 症状:四轮定位值失准后,车辆在转弯时会觉得方向沉重,回正性不好,轮胎会出现偏磨现象。根据维修统计奔驰W140底盘的轿车一般行驶60000至70000公里左右时,由于下悬挂胶套损坏导致定位值失准的较多。 解决:出现以上故障现象时,必须及时到修理厂更换悬挂胶套,进行四轮定位调整。 二、火花塞不良 症状:火花塞性能变差后,当您在驾车行驶时会感觉到发动机动力不足、急加速嘬车并伴随排气管发出“突、突”声,怠速时发动机抖动等现象。 解决:建议每行驶3万公里到修理厂检查火花塞,必要时更换 三、节气门体脏污 症状:奔驰W140轿车的节气门在行驶20000公里左右时,由于空气质量原因,截流阀处会有许多污垢,当污垢积累到一定厚度时,发动机就会出现启动时不易着车,着车后怠速异常,行驶中熄火等现象,此时节气门就需要清洗了。 解决:清洗后通过原厂诊断仪设定可以达到标准。 四、喷油器脏污 症状:喷油器脏污后,发动机会出现起动困难、动力下降、加速迟缓、怠速发抖、冒黑烟、尾气超标、严重时发动机将无法起动。 解决:进行免拆清洗喷油器,清洗的同时还可以把燃烧室和活塞顶部的积炭清洗掉。建议车辆每行驶20000公里进行一次免拆清洗。这样也可以避免进气系统积炭积存太厚。 五、转向机漏油 症状:W140底盘的轿车转向机修包损坏后,转向机外部会有许多油污,使转向助力油亏损。亏油严重的在转向时会发出很大的噪音,如不及时修理将会使助力泵亏油损坏。 解决:发现转向机漏油应及时到修理厂更换转向机修包,以防转向助力系统亏油造成元件损坏。一般W140底盘的轿车行驶10万公里左右,转向机出现漏油现象的比较多。 六、水泵损坏渗漏冷却液 症状:W140轿车水泵出现渗漏冷却液现象比较普遍。水泵损坏后使冷却液泄漏,当冷却液亏损严重时,会造成冷却液温度过高损坏发动机。 解决:发现水泵有渗漏冷却液现象的应及时更换水泵,以免造成更大的损失。 七、燃油泵的故障 症状:燃油泵是将燃油加压输送到喷油器。一般奔驰W140底盘的轿车燃油泵损坏之前会发出“吱、吱”声,当燃油泵损坏后,燃油不能喷进发动机,发动机将停止工作。 解决:当燃油泵出现异响时,应及时更换燃油泵,以免爱车抛锚。 八、制动开关损坏 症状:W140装有ASR系统的轿车,在制动开关损坏后会点亮ASR灯,有时行驶时不能加速。 解决:出现ASR灯点亮时,应到修理厂用诊断仪检测。一般因制动开关引起ASR灯亮的比较多。 九、空气流量计的故障 症状:喷射系统为ME的轿车,其发动机所吸入的空气量是靠热膜式空气流量计来测量的。因其结构的原因空气流量计特别容易损坏。损坏后,车辆出现加速无力、冒黑烟、无法跑到最高车速、没有怠速等现象。 解决:建议视行车空气状况及时清洁或更换空滤。只有经常保持进入发动机的空气含尘量少,才能使空气流量计的寿命延长。 十、下摆臂球头损坏 症状:W140底盘的轿车下摆臂球头损坏后,将直接影响爱车的舒适性和安全性。如果您的爱车慢速行驶在颠簸路面时,方向盘上传来“咯噔、咯噔”的异响声,那么就有可能是下摆臂球头损坏了。 解决:下摆臂球头损坏需要及时更换,否则,在高速行驶中球头与球窝脱节,会直接危及您的生命。 更多奔驰保养维修有关的内容,欢迎关注挚星奔驰保养维修! 查看详情>>
- 极氪001用车生活之“老油条”转电心得作为一名有10年驾龄、12万里程的油车车主,也勉强可以算“老油条”一条了😁老车雅阁八代也算是陪我走过了不少青春岁月,但是毕竟岁月不饶人,也不饶车😅已经干了21万公里的老雅阁已经没法满足我家日常通勤、周末出行的需求了😅 经历了一大轮折腾式试驾,终于在今年7月与极氪001“喜结良缘”😆😆😆经过了这三个月的深度体验,来给大家分享分享我的用车心得😁😁😁 1️⃣日常用车成本变低 这应该是“油转电”最直接的体会😁在如今92号汽油8.3+元/升的年代,家充桩闲时电价折合0.3元/度可谓是“降维打击”😆 以我的老车雅阁八代为例,平时通勤用车一般是9.5L/百公里,按现在的油价来算,一个月保守估计要1400-1500元。 而我目前极氪001的行程1电耗是13.9度/百公里,按照我9月一个月的用电情况来看(长时间开启哨兵模式),一个月用电量是554.02度,电费是166.51元。 相信看到这里大家心里都有一盘账了😁 2️⃣安全性能提高 极氪001的安全性能则是我选择它的第一原因。根据极氪官方公布的信息,在车身强度上,极氪001在A柱、B柱、车顶框架等重点部位进行加强,使用强度为普通钢材3-4倍、强度高达1300MPa的超高强度热成型钢,笼式车身结构和超高强度热成型钢的强化,使极氪001顶压承重可达约11.5吨的重量,高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量,防止车舱变形。 跟沃尔沃一脉相承的“弃轮保命”技术以及“九宫格”电池防撞技术有效利用溃缩吸能来有效避免了结构被击穿的风险,起到对乘员舱和电池舱的保护作用。 三电安全方面,极氪001采用NTP无热蔓延防控技术,通过实时防控,提前预警,主动冷却,被动隔热,快速排气,智能断电6大安全防护措施, 有人会说这些都是极氪自说自话,每个厂商都是这么吹的,那咱们来看看实际例子。 这两个都是极氪001最出圈的例子,两位女车主在车子受到了严重碰撞以后都只是受了点皮外伤😂。 还有这个极氪001被追尾案例,车内人员表示没什么感觉😅 这个是今年发生在芜湖的冒烟事件,当时整块砖头都插进底盘的电池包里面了,然后极氪001也没有像很多新能源车一样爆燃,只是冒烟,在消防人员到来以后成功地控制住了局面,未发生人员伤亡。 这些案例都说明了极氪真正地在践行“安全,才是一辆电动车最大的豪华。”这一理念。对我来说,极氪001用来给我们家“保驾护航”那是最合适不过了😁 3️⃣驾驶体验直线上升 出色的底盘机械素养一直以来都是极氪001的卖点,ZEEKR 001采用了虚拟双球节双叉臂前悬架, 后悬架是多连杆全铝悬架,操稳性能相当优秀,配置的液压衬套保证了悬架整体感很强,又能做到冲击感柔软,并且非常好得过滤掉细碎的震动,处理细腻,质感高级,在30万左右这个价位来说非常的能打。 同时,极氪001独立开发的可变转向比系统让其即便拥有接近5米*2米的大车身也能做一个“灵活的胖子”。变道、调头可谓一气呵成,让人难以想象这是一台中大型轿车。 4️⃣舒适性大大提高 23款的极氪001全系标配Nappa真皮座椅、超纤绒车顶、电吸门(可选装自动门)、前排座椅按摩通风加热、三区空调、智能香氛系统、全车电动调节座椅包括主驾12向/副驾6向/后排2向、PM2.5检测过滤系统。 5️⃣猎装造型带来颜值、装载空间的大提升 初看极氪001真的像大蛤蟆🐸但是后来确实是越看觉得越帅🥰独特的猎装造型,配上21寸大轮毂简直是马路上靓丽的风景线😆 同时猎装造型给后备箱的装载空间带来巨大提升,无论是深度、高度都是SUV级别的,非常适合有娃家庭出游😁😁😁 6️⃣智能化配置中规中矩 谈谈我对极氪001一些智能化配置的使用感受,按照个人实用程度排名: ①哨兵模式 OS5.0版本的新功能,作用就是360度停车监控,目前版本的哨兵比较敏感,有时候会录像次数偏多,电耗大概24小时3-4度电。 ②360行车影像 对于这么大一台车,360行车影像那肯定是必不可少的,转向联动(时速40km/h以下)以及窄道辅助也为360这个功能变得更加实用了。 ③语音控制 极氪001更新到5.0以后,语音助手Eva支持多声纹识别、多音区识别、多意图连续复杂指令、全屏幕可见即可说功能。在实际使用中比5.0前的版本是好了不少,缺点是偶尔会突然冒出来以及莫名其妙切歌😅 ④车载KTV OS5.0更新的产物,需要搭配极氪商城429大洋的麦克风(老是没货)。用的是雷石的APP,买麦克风送一年会员,暂时还没有体验到,但是据说还需要继续完善。 总的来说,极氪001的智能化配置中规中矩,类型还是比较丰富的,功能是够用的,系统还算稳定,但流畅程度还有上升空间。 总的来说,我自己乃至我的家人对极氪001这三个月来的体验都是相当满意的😁 查看详情>>
- 缤果实车体验最近五菱缤果上市在网上炒的火热,当我看到实车颜值担当,色彩缤纷彰显其个性五菱缤果提供四种车身颜色,包括纯黑色和三个双拼色,从实车效果来看,我个人非常喜欢奶咖白,而极光绿和冰莓粉则更加年轻活力。新车采用全新复古流动美学设计理念,整车圆润饱满,找不到什么棱角,车身表面也没有使用太多线条和装饰,整体看起来简约、呆萌, 来到车身侧面 小巧玲珑,但实际上它的尺寸并不小,长度已经接近4米,宽度也超过1.7米,在同价位的这类五门小电车里面算是比较大的了。尤其是2560mm的轴距,在同级车型当中很有优势,超大的轴距带来了超大的空间体验,4个人通行完全没有问题。 除了乘坐空间外,缤果的储物空间也比较给力,车内最小的储物空间多达15处,像手机槽、杯托、手套箱、车门两侧储物槽等都很实用,例如,文件、口罩这种物件可以放到手套箱,而像是钥匙、打火机这类物品则可以放到车门两侧的储物槽,别看这些储物空间不起眼,但却很实用。最令我比较惊喜的是缤果的后备箱,它采用的是下沉式设计,并且后排座椅还支持独立放倒,放倒后的后备箱容积可达790L,如此大的储物空间,喜欢自驾游的朋友就非常方便了要带的帐篷、锅碗瓢盆、桶装水等,总之它能满足你大部分生活使用场景。 五菱缤果在安全上也下足了功夫,IP68级的防水防尘的电池包,经过了全方面全场景下的严苛测试,还有五重芯电保护圈,让三电安全得到保障。值得一提的是,五菱还承诺了缤果8年12万公里的质保,彻底打消了用户购车顾虑。 缤果的车身上采用了安全性更高的环状笼式车身,在25处采用了1500MPa超强度钢以及全框副车架,还有4门超强钢加持的防撞梁,让小车的安全性蹭蹭往上升,毕竟五菱的安全可是得到市场认可的,在网上还流传着不少关于五菱神车的传奇案例。 五菱缤果搭载了集成式的驱动电机,采用水冷技术,集成了电机、主减速器和电机控制器,整个驱动系统体积小,集成度高,重量轻,有利于提升续航能力。电机参数为50kW,150N·m,这个动力水平对于五菱缤果这个尺寸的小车来说刚刚好。 在整个深度体验当中,我们体验了快速路,城市里拥堵的走走停停,整体开起来非常轻快,有三种模式可以切换,日常驾驶建议用标准模式,起步轻快不飞窜,适合市区走走停停,也不会让乘客感到不适。方向指向还不错,转向力度适中,对咱们女性用户还是比较友好的。 底盘方面表现符合我对它的预期,处理路面颠簸的时候整体感还是不错的,减震筒对于路面冲击的吸收比较到位,悬架回弹也很干脆。走起烂路或者遇到路面坑洼的时候,还是保证了比较好的舒适度,没有廉价小车那种生硬松散的感觉。 在隔音降噪方面,五菱缤果的表现也是比较让我惊喜的。在环路上行驶,在车内虽然能够听到风声,但并不嘈杂扰人,能够明显感觉到风噪是被过滤了的,低风阻的圆润外形起到了不少积极作用。 另外,五菱缤果也是支持快充的,使用快充,333km版本电量从30%到80%只需要35分钟;而使用交流慢充,从20%到100%需要9.5小时。同时,车上还配了一个220V接头的充电枪,用户可以使用家用电源进行充电。 无论是颜值、空间,行驶感受再或者是它的质感和安全方面,我觉得它就是纯电代步车中的佼佼者,它都在不断的进步,不断的满足客户的需求,如果你想买一台灵活实用且大空间的纯电车型,不妨看一下五菱缤果。 查看详情>>
- 2019讴歌RDX高水平的豪华,精致的动力传动系统🎁🎍2019年的讴歌 RDX令人愉悦,拥有舒适的内饰,精致的动力传动系统,RDX在同类产品中提供了高水平的豪华,安全功能和价值,但在多媒体方面则不尽相同; 其他人更无缝地整合他们的系统。对于2019年,讴歌的最小SUV经历了一个戏剧性的改造,爱它还是恨它,在RDX脱颖而出-像所有的出路。😻🙃 其霸气,blinged出的盾形格栅,加强的车身和锐利的角度。RDX的长度也在增长,获得了新的动力系统,并将其多媒体设置切换到True Touchpad界面。将它与2018型号进行比较。它与众多紧凑型豪华跨界车竞争,如奥迪Q5,宝马X3和沃尔沃XC60; 看他们比较。充满活力,精力充沛,RDX的大胆前卫造型散发出与SUV引人入胜的动态道路风格相匹配的能量。所有2019款车型均采用新型272马力,涡轮增压2.0升四缸发动机与10速自动变速箱相匹配,取代了之前的V-6和6速发动机。🍂😹 讴歌的Super Handling全轮驱动系统于2013年消失,现已再次上市。 对于那些因失去V-6而嗤之以鼻的人,请退出。涡轮增压四号有足够的采摘; 它具有很强的滞后性,并具有足够的额外功率。它与10速自动配对良好; 它响应迅速,转换顺畅,感觉无缝集成。 在综合动力系统包括四种驱动模式:舒适,雪景,运动与体育加。我花了大部分时间在Sport Plus模式,这增加了有趣的因素。该模式可以提高加速器响应和转向感,并提高变速箱的换档点。使用我们的测试车辆所没有的高级套件及其自适应减震系统,运动模式也可以确保悬架。😸🐹 前轮驱动仅增加1英里/加仑的里程数。舒适,上课 之前的RDX内饰很不错,但它的本田CR-V根部刚刚低于表面。新款腕表独显,奢华因素与滑动铝饰边和高档触感等有趣材料相得益彰,如座椅和其他表面上的红色对比色缝线。我推出了以运动为导向的A-Spec版本,它的座位偷走了这个节目。皮革饰边的Ultrasuede(非皮革仿制)运动座椅舒适且高品质。机舱的黑色和红色调色板有点响亮,但是如果你想要低调,只要看一眼RDX的外观就可能让你无论如何都在寻找其他地方。💝🌺 多媒体系统是阵容的新成员,RDX是该品牌的豚鼠。就像在科学博览会上过早爆发的五年级学生的火山一样,该系统是一个错误的实验。在高级功能方面,RDX再次提供; 全景天窗,LED大灯和10.2英寸显示屏是标准配置。高档选项包括16路电动调节加热和通风前排座椅,10.5英寸全彩平视显示器和升级音响系统。讴歌抛弃了传统的变速器,基于按钮,我不喜欢但很快就习惯了。这一变化带来的巨大好处是按钮下的额外存储空间; 有一个适合设备的大型小房间。中控台箱也很宽敞。🚛💞 2019年的RDX为后面的两名成年乘客提供了充足的空间,并且由于可以使用Latch锚和充足的腿部空间,它可以轻松容纳两个儿童安全座椅。查看汽车座椅检查。从数字来看,它在头部空间方面处于中间位置,但在腿部空间方面击败了许多其他人。后座后面的货舱也是如此。公平地说,并不是每个方面都不好:该系统在中控台上有一套触摸板控制器,仪表板上有一个10.2英寸的大屏幕,可以获得最佳的可视性,图形清晰; 这是系统的其余部分,这是各种各样的错误。🍃🖤 首先,基于触摸板的系统不是我最喜欢的。尝试在驾驶时控制笔记本电脑的触摸板(只是不在我身边)。但是Acura称其新系统比其他系统更合乎逻辑且更易于使用。接受挑战。确实,Acura的系统与其他触摸板(如雷克萨斯的设置)略有不同,因为触摸板被映射到屏幕,因此您点击与屏幕对应的打击垫部分,最大限度地减少这些系统通常所需的拖动获取您想要的选择点。听起来很合理,但实际上并没有这种感觉。⛄🖤 你可能已经接受了这个,但是只有两个触摸板。主单元的右侧是较小的单元,对应于屏幕的条子。它用于滚动三个较小的菜单(音频,导航和时钟),按下触摸板的那一侧将其中一个屏幕发送到主屏幕。主触摸板还兼作导航目的地的文本输入表面,因此您可以绘制地址的数字和字母(那么你的笔迹怎么样)。您还可以调出屏幕键盘或使用语音命令。同样,所有这些都需要比我想要在驾驶时投入更多的脑力 - 而不仅仅是转动旋钮,敲击按钮或敲击触摸屏。🌻😊 2019年的Acura RDX获得了公路安全保险协会的最高碰撞测试标志。它尚未经过国家公路交通安全管理局的测试。基本型号的标准功能现在包括AcuraWatch安全和驾驶辅助技术包,具有自动紧急制动,车道保持辅助和自适应巡航控制; 这些功能在许多竞争对手中是可选的,例如BMW X3。360度摄像系统,后部交通警报和盲点监控器是可选的。一个好的价值,RDX通过一个引人注目的价值继续为自己创造一个案例。#讴歌RDX星岩皓灰涂装版亮相#😄 查看详情>>
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