LAFESTA 菲斯塔制动踏板比较软
- 「注意」车辆刹车偏软,证明您的车辆出现了什么问题?可能有些读者在驾车过程中会感受到,有时车辆的刹车突然变得很软,踩在制动踏板后有一段时间才会反馈出制动力,这样可能在紧急状况时会造成交通事故的发生。那么,究竟是什么原因造成的车辆刹车偏软呢? 查看详情>>
- G6能够调节制动踏板感受,而G9不可调。 最近开G9,感觉刹车有点偏软,不知道是G6能够调节制动踏板感受,而G9不可调。 最近开G9,感觉刹车有点偏软,不知道是我的车个例还是都这样? 查看详情>>
- 【注意】车辆刹车偏软,证明您的车辆出现了什么问题?可能有些读者在驾车过程中会感受到,有时车辆的刹车突然变得很软,踩在制动踏板后有一段时间才会反馈出制动力,这样可能在紧急状况时会造成交通事故的发生。那么,究竟是什么原因造成的车辆刹车偏软呢? 查看详情>>
- #车主日记# 汽车上还有一个比较重要的灯光系统是刹车灯,在驾驶员踩下制动踏板之后#车主日记# 汽车上还有一个比较重要的灯光系统是刹车灯,在驾驶员踩下制动踏板之后,刹车灯会亮,这样可以提醒后方车辆驾驶员保持距离防止追尾。刹车灯其实是比较容易损坏的,如果刹车灯坏了,那要及时维修,否则上路行驶很容易出现追尾事故。 如果刹车灯和转向灯坏了,那也是会影响年检的,车友们需要注意。 查看详情>>
- 埃安Y这个车在制动方面的表现我觉得比较一般的。首先说制动踏板的初段调校呢我不是很埃安Y这个车在制动方面的表现我觉得比较一般的。首先说制动踏板的初段调校呢我不是很喜欢,初段制动是比较偏软的,基本上踩了没什么效果,起不到制动作用,而需要深踩制动踏板才能达到预期的减速效果,这一点开惯了燃油车还是非常不适应的。之前买车的时候试驾过很多新能源车型也都存在这样的问题,不知道这个问题是通病,还是厂家特意的设置。当然对于刹车性能这一块完全不担心,我可以保证他绝对没有问题,只要你深踩制动踏板,达到预期减速目标还是没问题的,他的刹车制动效果基本上都在中段,只要跳过初段就会有很明显的制动效果。 查看详情>>
- 荣威i5刹车踏板行程比较长,可以调节吗?最近开车总感觉刹车踏板行程比较长,制动比较软一些,请问踏板的行程可以调节吗? 查看详情>>
- 全网首测全新菲斯塔制动全网首测全新菲斯塔制动,干脆利落,但终究还是败给了对手!我们对全新菲斯塔进行了制动测试,新车全系搭载1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是7速双离合变速箱,最大功率147kW,峰值扭矩253N·m。全力踩下制动踏板后,车身姿态保持的比较稳定,前悬足够紧绷,但会发现轻微点头姿态,好在紧致的悬挂可以有效的拉住车身,没出现头重脚轻的感觉,整个制动过程是比较干脆的~最终实测制动距离是39.41米,相比于思域的37.44米稍微差点意思啊~ 查看详情>>
- 广汽埃安V升级TEI刹车改装案例,轻量化设计·锻造卡钳今天为大家带来一辆紧凑型纯电动五座SUV——广汽新能源AION V(埃安V)。作为埃安家族第三款产品,它的制动踏板初调偏软,需要踩到一定深度才有一定的制动力,让人非常不舒服;所以,车主找上我们升级刹车。 查看详情>>
- 全网首测全新菲斯塔制动全网首测全新菲斯塔制动,干脆利落,但终究还是败给了对手!我们对全新菲斯塔进行了制动测试,新车全系搭载1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是7速双离合变速箱,最大功率147kW,峰值扭矩253N·m。全力踩下制动踏板后,车身姿态保持的比较稳定,前悬足够紧绷,但会发现轻微点头姿态,好在紧致的悬挂可以有效的拉住车身,没出现头重脚轻的感觉,整个制动过程是比较干脆的~最终实测制动距离是39.41米,相比于思域的37.44米稍微差点意思啊~ 查看详情>>
- 在我日常的使用过程中比速t5的方向较精准,基本指哪打哪,刹车比较软,制动距离远,在我日常的使用过程中比速t5的方向较精准,基本指哪打哪,刹车比较软,制动距离远,注意跟车距离,过弯要注意车速,对比我大伯的途观,方向就重了很多,高速方向很稳,120丢掉方向盘未见偏移,不错底盘及悬架:底盘较好,通过性不错,农村完全没压力,涉水能力也比较不错 查看详情>>
- 宾利发布全新欧陆GT Speed敞篷版 配Z字型软顶敞篷近期,旭车评从相关渠道获悉,宾利发布全新欧陆GT Speed敞篷版。外观方面,新车采用全新的“Z”字型软顶敞篷设计,具备先进的密封系统和声学处理功能,保证车厢的安静舒适。在时速50km/h以下,19秒内可完成软顶的开启和闭合。软顶提供7种配色,可以搭配不同的车漆颜色。新车前脸为深色散热器格栅和下保险杠格栅、运动型迎宾踏板,新车前翼子板处有“12”和“speed”标识,新车采用全新22英寸车轮,有亮银色或亮黑色两种外观可选。新车还有采用高性能材料打造的碳陶制动装置可供选择。 查看详情>>
- 名爵EZS纯电动路试评测第二期:刹车行程较短这篇文章将给大家介绍名爵EZS纯电动的动能回收功能,新车的3种制动能量回收等级也会带来很不一样的感觉,令我印象深刻的是3挡强回收模式,又叫S-Pedal模式,也就是我们俗称的单踏板模式,车辆在松开油门的时候会有比较明显的减速感,而习惯之后除特殊路况外我仅需要单踏板就可以从容控制车辆加减速了,极大的减少了驾驶员在疲劳时期的多与操作。 查看详情>>
- 菲斯塔车头显得非常运动先来看下LAFESTA 菲斯塔的外观,LAFESTA 菲斯塔车头显得非常运动,配备了多边形大嘴式格栅,让人过目不忘。再采用了霸气有型的大灯设计,为其提升了一定的档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。💝 来到车身侧面该车4660MM*1790MM*1425MM,该车采用了吸睛的线条,车身看上去非常素雅,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾设计上,车尾和前脸遥相呼应,尾灯给人一种十分锐利的感觉,排气管使用了双边单出的设计,造型比较优雅。👨❤️💋👨 坐进车内,LAFESTA 菲斯塔内饰以红黑色为主色调,很容易打动年轻消费者的心。该车方向盘非常符合内饰风格,采用了真皮材质,尽显大气感。让我们看一下中控,中控台采用了塑料,皮质材质,💝 让内饰风格给人印象深刻,中控整体设计很不错。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,看起来比较硬朗。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体舒适性不错。🐣 LAFESTA 菲斯塔匹配干式双离合(DCT)变速箱,最大功率为150KW,最大扭矩为265N.m,动力表现不错。💔[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23]👨🎓 查看详情>>
- 帝豪这款车的操控性还是不错,离合器踏板,制动踏板,油门踏板,踩的时候力度均衡,不帝豪这款车的操控性还是不错,离合器踏板,制动踏板,油门踏板,踩的时候力度均衡,不吃力,包括挂挡也比较顺畅,最值得夸赞的是这款车的制动踏板,踩下去不像别的车系比较硬,因为这款车的制动踏板属于舒适性刹车,厂家的设计完美。 查看详情>>
- 【秦plus dmi的车辆设置】今天和大家说说秦plus dmi的车辆设置功能【秦plus dmi的车辆设置】 今天和大家说说秦plus dmi的车辆设置功能,因为直接影响我们的驾驶感受,所以还是尽量调节成个人习惯相适应的模式吧,我一般驾驶舒适性调节里的制动踏板调节我选择舒适,但是刹车比较软,需要适应。转向助力也调节为舒适,这样设置转向比较灵活,开起来也比较舒适。 查看详情>>
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