LAFESTA 菲斯塔原装机头usb问题
- 与天独厚,菲斯塔以一台1.5T的排量,开出推背感2.0T效果,加速快速、稳定平顺与天独厚,菲斯塔以一台1.5T的排量,开出推背感2.0T效果,加速快速、稳定平顺,优异性能表现赢得市场。 但没有绝对完美的车,在改装的背后一定有改装的理由。虽然说菲斯塔这款车提速和加速非常给力,就在这点上,菲斯塔的减震器过硬的问题迎来非常大的挑战! 赛车品质 激情驾驭 专车专用 专业参照菲斯塔悬挂系统数据研发,避震器相对原装OE件有相应去开发,保留原厂安装位置,无需改动周边部件,保证了改装零件的合理匹配。在产品安装时,只需要简单的装卸即可替换,减少很多改装步骤,然而在不损害车身即可实现安全升级。 查看详情>>
- 19款思域劲动版中控智能手机连接是怎么弄19款思域劲动版中控智能手机连接是怎么弄的,有车友遇到这种问题吗,有人说需要苹果原装usb数据线,是这样吗? 查看详情>>
- 问题请教,骊威的CD机,哪几款能够直接插上换且音质最好?我的是最古老,上边储物格。最久未用,不通电,时间都不显示。电瓶前方和驾驶室的保险都正常。不想折腾,也不希望失去储物格。是否只有2选择,一,拆机件替换(厂家还有新备件吗?车都停产了);二,第三方机头,只要长17.8cm高5cm即可。如阿尔派,德赛。1,原配的,我印象10款之前,是大连日立?后来是深圳航盛?一样吗,效果。2,第三方,接线是个问题。。。自己剪了,对着日产的线序定义,一条条接?我搜索不到现成转接线啊。。。3,值不值折腾?第三方贵,换机头提升属于最有限的。。。远不如换扬声器明显;并且usb这些其实我不需要,我是LDAC蓝牙接AUX用手机听的。谢谢指教! 查看详情>>
- 自己动手拆骏派D6015年1.8自动尊贵版导航和换四门喇叭(续)把六个喇叭都更换后,感觉音质没有提升很多,只提升了一点点,层次感稍微清晰了一些。跟卖家说,卖家觉得不应该。但事实确实是这样,我还叫了个热心的车友一起来听,结果确实没有怎么提高,这位车友跟我分析是骏派导航机头功率太小的问题,因为机头为4*15瓦,而新买的每个喇叭的功率是20瓦(小六原装喇叭是17.5瓦)。故又萌生了更换导航机头的想法。所以开始拆卸导航,看看构造如何。研究完了构造以后,发现更换安卓大屏导航要1400左右,加装功放要500左右。觉得不划算,毕竟车子也就这样。所以打算后续来更改小六导航机头的功放芯片。先上一系列拆导航的图片。后续等更换功放芯片再跟大家汇报。在拆导航的时候,几个注意事项,上面只要拆卸空调出风口就行,拆卸用专用撬棒撬的时候,注意保护一下,用电工胶布保护一下,使劲撬一下就下来了。然后就可以看见固定导航支架的上面两个六角螺丝,这六角螺丝注意要用长套筒(套筒里面塞双面胶,防止螺丝掉落下去),再用撬棒撬掉空调控制面板,这个很紧,要使劲撬。然后就可以看见固定导航支架的下面两个螺丝。这样导航就可以松动了,但导航的尾线很短,拿不出导航,这时可以拆掉副驾的手套箱,然后伸手进去把尾线根部的胶带剥离一部分,变相延长导航的尾线,这样导航就可以拿出来,然后用尖嘴钳把尾线从导航接口处拿掉,剩下的就是拔了GPS线,收音机天线,还有倒车视频输入线。这样整个导航就拿下来了。后续再跟大家汇报更换导航功放芯片。 查看详情>>
- 赛科龙ra2给我的第一印象就是帅。作为新手小白,帅就完事了。现在骑行了1400多赛科龙ra2给我的第一印象就是帅。作为新手小白,帅就完事了。现在骑行了1400多公里,说说一下感受。这个车虽然说是250的,但是对比我的前一辆df150,这个车提速不快,而且共振特别明显,速度上到80,脚板都嘛。还有一个问题,不知道是不是我的问题,骑了有20分钟左右,我的右手发麻,是姿势不对还是振麻的。所谓骑帅不骑快,这个车低扭还是不错的,慢慢骑,欣赏沿途的风景。提车回来,就加装了护杠,改装大灯,这个原装大灯真的暗,换了led灯。加装一个usb充电口,风挡。然后感觉车把有点低,等过两天,增高码到了,再试试。骑久了腰涨,增高以后不懂会不会好点。 查看详情>>
- 旅行必备,放心踏实😉😉自主品牌加油 现在社会车多人多,在节假日出行交通事故会更容易发生,所以一款好的行车记录仪就是必需品。之前也用过过很多行车记录仪,不过就是很难满意☺☺☺。 😜😜一种是直接套在车内后视镜的,买价钱贵点的清晰度有保证,但是感觉很大很臃肿,而且牺牲了原后视镜的自动防眩光功能;另一种是小巧形的,不占地方,但是要手机连接才能看到画面,有点繁琐👥👥。 🎀🎀🎀直到看到埃安商城有原装的定制版行车记录仪时,一直都在存积分,分数够了的时候马上出手。用了一段时间,感觉还是物有所值。 ☺☺上述的两个缺点完美解决,一来小巧,二来走线方便,直接用短线从前档的USB口一接就搞定,三是从应用商店下载个盯盯拍,完美实现中控大屏连通行车记录仪,而且内置储存卡,不用再另外买卡和担心兼容的问题。 希望商场多出这类的车载好物😘😘😘 #如何挑选行车记录仪##今日分享# 查看详情>>
- 天籁换carplay车机攻略分享好多人问我换的carplay,这次给大家出一个分享 原厂的车机真的是非常一言难尽,感觉收音机界面都比这画质先进了,一开始想换掉整个屏幕,但是感觉太折腾了,而且以后再出手的话影响原装,就入手了carplay盒子,小小的一个连接usb口就可以了,性价比也很高 优点:连接好之后,原厂车机上直接选择carlife就可以整个界面焕然一新了,听歌导航都非常方便,解放手机支架,也解放了出风口 缺点:换歌有延迟,大概3秒;连接会容易掉出去,短时间使用2个小时内比较稳定,长时间驾驶会莫名其妙断连,然后导着航突然就断了,比较危险 大家可以选择性入手,之前去4s店问过,非原厂的车机兼容性一定会有问题,哪怕原厂做系统升级都会有风险,想要偶尔改善车机体验的话,比较可以入手 查看详情>>
- ID6充电口功率测试及点烟器改造心得🆔【前言】🆔 很多ID6的车友,提车之后都有一个疑问,ID6的4个USB口功率是多少。楼主提车之后,也有这样的疑问,后来查到过一些非官方的技术文档,USB充电口满功率是支持5V3A,也就是15W的功率。为此,楼主自费斥资购入USB测试仪进行详细测试。今天的文章共分三部分,一是针对4个USB口的功率测试,二是基于测试结果,为了提高充电效率,楼主对车上的充电设备进行了改装,在前排扶手处加装了12V点烟器一只,今天一并详细介绍,三是改造后的充电功率提升情况。 🆔【第一部分】ID6充电口功率测试🆔 1️⃣测试车型:2023款极智版ID6x极致版。 2️⃣测试设备:IPHONE XS MAX一台(电量剩余10%)、IPHONE 13一台(电量剩余85%)、IPAD9一台(电量剩余50%)、原装IPHONE充电线一根、USB检测仪一只。 3️⃣测试环境:关闭空调、关闭车机显示屏、关闭通风等用电设备,进对车辆通电,并保持4个充电口无负载设备。 4️⃣前排USB充电口协议测试:经检测仪测试,QC2.0、QC3.0、BC1.2、三星AFC、华为SCP等快充协议均不支持。 5️⃣后排USB充电口协议测试:仅支持BC1.2协议,其余常见QC2.0、QC3.0、三星AFC、华为SCP等快充协议均不支持。 6️⃣前排USB口功率情况:两台IPHONE以及一台IPAD,分别使用原装数据线充电在前排手扶箱USB接口充电,检测的实时充电功率均约为5w。 7️⃣后排USB口功率情况:IPHONE XS MAX与IPAD的充电功率实时功率约为12w,IPHONE 13的实时充电功率约为5w,个人猜想原因是此时接近满电状态,故充电功率较低。 8️⃣总结心得:根据usb功率检测仪检测结果,前排扶手箱的USB充电口向IPHONE充电的功率为5w,且不支持快充协议。后排USB口支持BC2.1的协议,向IPHONE充电电流达到2.5A,实时功率约12w,充电效率比前排充电多出1.5倍效率,如果车友在无需通过有线连接车机的情况下,可以在后排进行充电,速度会比前排快更多。 🆔【第二部分】12v点烟器改装🆔 1️⃣改装起因:广大ID车友都知道,ID点烟器设计在后备箱位置,楼主有一个充气泵需要接12v电源工作,由于线长的问题,无法给前轮打气,这是原因之一。另外一个原因是楼主外出有快充的需求,如相机、无人机、手机、移动电源等设备,根据前期对USB的测试结果,前排充电口仅支持5w的充电功率,就萌生了在前排安装12v点烟器的想法。 2️⃣改装思路:在前排加装12v点烟器。共有三个想法,第一个想法最简单粗暴,通过一个延长线,在后备箱取电,然后沿着车门位置延伸至驾驶位,这样的做法成本最低,改造最简单,但是外观最丑。第二个想法是通过保险盒取电,在扶手箱前方的温度传感器位置开孔,布置一个隐形的点烟器,这样的做法是成本可以接受,但是插拔点烟器略不顺手,第三种想法是利用手扶箱的多余位置,从手扶箱内取电,通过打孔的形式固定一个12v电源。 3️⃣最终加装位置:我选择了第三种方式,选择加装的区域为手扶箱翻起的三角板内,平时该处不作任何使用,装在这个位置隐蔽性最好,也最为美观。 4️⃣改装需要设备清单:12V点烟器、开孔器、撬棒、螺丝刀、退线针、偏口钳、扎带、绝缘胶带等。 5️⃣加装过程: (1)➡️拆除。首先是拆除扶手箱,这里值得注意的是,需要使用螺丝刀先从中排位置拆除后排空调出风口,才可以去下扶手箱的盖板。 (2)➡️分离。用撬棒撬开扶手箱上半部分,打开后,切断扶手箱中无线充电等设备电源线,注意此时用胶带标注无线充电的电源线部分,稍后需要从插头处取电使用。 (3)➡️开孔。将拆线的扶手箱反过来,定位三角的位置,进行开孔,注意卡控器要选择小一号,开孔结束后,要用钻头等根据12v点烟器的尺寸扩孔,直到尺寸正好完美安装要求。 (4)➡️取电。取电注意要用插头无损取电,取电位置是选择无线充的插头处,切记用退线针连线取电,接好线使用万用表测试,测试有电后,用绝缘胶带及扎带进行固定。 (5)➡️复原。复原的过程很简单,恢复盖板、重新安装上盖以及空调出风口即可。 (6)➡️测试。选择一个支持快充的车充,因仅需给苹果设备充电, 而且测试过空间较小无法放入100w的车充设备,故仅使用30w的充电器。 🆔【第三部分】改装效果及后续心得🆔 点烟器加装好后,这次依然使用IPHONE以及苹果原装数据线进行测试,根据功率计显示实时充电速度接近18w,比起原充电5w的功率,充电功率提高了2.5倍,目前手上没有快充的华为或小米手机,后续计划在扶手箱前部位置加装一个12v电源,为笔记本、运动相机等需要65w充电功率的设备进行供电。[_LinkTopic:改内饰,43042,37] 查看详情>>
- 这是我最满意的MagSafe车载支架!车载手机支架是很多人绕不过去的一个必备品,市面上也有各种各样的产品用不同的思路去解决手机和车之间的承载问题。夹通风口式的个人是完全不感兴趣,不稳定且角度不舒服。放入夹紧式的外观不够简洁也不喜欢。背部贴引磁片磁吸式的更是完全破坏了手机外观。apple推出MagSafe后,可玩性更多了,这套就是我反复折腾后目前看来在外观功能以及便利性上最符合iPhone的车载无线充电支架了,还开着十多年前的老款车型,即没有车载无线充电位也没有CarPlay这是我的错。裸机或MagSafe外壳都可以使用。iPhone13PM,AirPod3利用通勤时间充点电完全满足一天正常续航。 🔍主驾位用的倍思MagSafe支架,同色系黑色不突兀,吸力强劲,过减速带过坑都纹丝不动。大致对准随手一放,横屏竖屏随心所欲,手感是真好。有球头可以调节方向,唯一缺点就是需要自己暴力拆解掉通风口的夹子,用双面胶粘在中控仪表台上。 🔍副驾位直接上apple原装MagSafe无线充电器,纯粹充电用,不用考虑方向调节,AirPod3完美吸附。原装质量放心,整体车内风格也协调。 🔍点烟器电源倒是不好找,主要是需要3口USB输出。一个行车记录仪A口,两个支持PD快充的充电器C口。 查看详情>>
- 【秋风送爽秀生活】给爱车装上空气净化器车载空气净化器,另叫车用空气净化器、汽车空气净化器,专用于车内净化空气中的有毒有害气体,甲醛、苯系物、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备,所以越来越多车主都选择安装它,简单又启到好的作用,特别是有小孩的车主,一定要装上它。它是由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器系统组成。工作原理就是:机器内的微风扇使车内空气循环流动,污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附,然后经过装在出风口的负离子发生器,将空气不断电离,产生大量负离子,被微风扇送出,形成负离子气流,达到清洁、净化空气的目的。这个是厂家的原装附件,在商换购的,刚好这几天的车上闻到异味,为了家人的健康问题,我还是把它装上,给家人带来新鲜的空气,净化车内的异味,让爱车的车厢内有一种爱的味道。安装还是很简单的,用螺丝刀将它打开,挂在前车座上的送头枕的位置即可,然后有一条USB穿过中间插上USB电源上就可以通电。通电按着开关键就可以起到净化车内空气的作用。装好后开着净化器,空气新清,心情自然开心,带着家人去旅游了。 查看详情>>
- 行车记录仪 ╰_╯后不后续的吧!😫这可能不是个完整的测评。 但一定是我最后一次写行车记录仪…… –我买的是盯盯拍mini5–64g版 自身不需要开停车监控所以干脆没买降压线 (需要停车监控的集美一定要买降压线)。 机器使用时机身温度比较高。 –画面质感很好毕竟4k画质😢😢。 但4k储存所需内存也大,也就三四个小时就开始覆盖了。 –❤可以选择2k拍摄,2k录制储存大概九小时。 –我倔强的用4k录制,要不我实在是想不出我为啥要买它。 哼╯^╰心情突然不愉快了。 👤–灵敏度还是不错的,特别颠簸的地方,它会自动拍照 它以为被撞了吧。 碰撞预警,压线提醒盯盯拍比较灵敏,即使是老司机模式……真的这玩意太能叨叨了 我都关了 。 —————————— 💔💔然后说说糟心的事吧 。 –我车后视镜的后面是占地比较大的,而且前挡倾斜度比其他车会大一点。 –安装在左侧上方不是很遮挡视线,但是拍摄画面右边会少一块拍不到,因为摄像头在最左侧。 –安装右侧角度合适 但太贴近后视镜的方向 机器会拿不下来。 –现在想想能拿下来这点也大可不必。 其它角度我也试过 后视镜后边会有遮挡。 –最后安装的角度,是我做为驾驶人视线不遮挡。副驾看着闷不闷…不重要 几乎也没人坐。 –👜👜我也想过要不要拆了ETC 重新换一个,让行车记录仪占它的位置,但是太偏右了,拍摄角度也有些许的问题。 ——再给我一次机会 买这玩意符合以下几点就可以了。 1较大的广角度 2机器本身要上下左右都能旋转角度的(这款只有上下旋转 可移动性太差) 3内存插卡😒😒😒 我后视镜后边有USB接口,我不需要停车监控,所以我需要一个短线。但–邪门了。除了原装线,任何Type-C线插上后视镜USB都显示异常,但插在点烟器可以。 我不想走线所以……快两米的原装线让我对折捋顺都塞缝隙里了。 ——👣👣行车记录仪就这吧 我的耐心耗尽了。 说的不全面你们想到啥问吧。 就这—— 🗣️还有当时抽签六次都是抽出了盯盯拍,现在想想~上天的旨意可能不是让我买它,而是告诉我闺女我先给你排除一个错误选项😃😃😃 #如何挑选行车记录仪# 查看详情>>
- 10年is300升级2gr fse感受时隔多年再提及is升级的案例确实已经不是什么新鲜事物。但是,但是,但是,那是在广东。在我们浙江,移植2grfse还是不多见的。等待了漫长的小半年后,机器终于回货,迫不及待给林总打了电话下了定金(那一夜你触动着我,令我孤枕难眠),因为疫情非常可惜不能亲自驾车感受这一路的跌宕起伏。于是在12月22号联系板车托运马上塞上车。隔天就到了广州阿弟那边。当天下午就开搞。对于改装的细节,没有什么好过多描述的,论坛前辈大神的案例已经太多太多,如今的移植也是烂大街。总归一句话:只要机器精神,商家靠谱,就不会有太多的问题。不要省那细碎银两,既然下决心改了,就得做好准备,好过碰到坑你的商户到头来拍大腿,道理大家都懂。这里不做广告,但林总确实是接触下来为数不多的心平气和的拆车大佬,该怎样就怎样,不忽悠,不利诱,不炒作,不坑骗。这对于买家来讲是非常幸运的,如果碰到这样的拆车大佬,在硬件上你就已经成功移植一半了,改装期间他也帮助带过了很多需要处理的小细节,包括底盘橡胶件,拉杆球头等等。在后来的接车检查中发现给的拆车配件都是相当好的成色。再次感谢阿弟,在圈内也是有名气的,在改前跟他沟通安装细节搞到位,车不急用,从拆到送车足足用了四天时间,拿回来跑了半个月相当稳定,无故障和异常,在此感谢弟总牛?的技术。这就是靠谱的拆车大佬+过硬的移植技术=完美移植聊聊感受吧。1动力对比3gr各速域的动力都足了好多,不管是起步还是后段,都不是3gr可以比的,普通模式好比3gr开了运动模式,非常轻快有力,如果3gr是温文儒雅,那2gr就是激情暴力,上限值远超3gr一大截。2油耗原3.0高速120码在2000转左六2gr4.08大尾牙120码在2200-2300左六,油耗相对要高1l左六,毕竟大齿比有了提升动力的同时油耗上升点也正常,高速巡航100码油耗在6.8左六,还算可以。对于2gr和3gr的油耗,本人感受不管在什么驾驶模式和驾驶习惯,在得到相同动力下,2gr的油耗绝对是高于3gr的(长期不超2000转的除外)猛踩几下去到16.7很正常,温柔点驾驶可以在12-13但是3gr跑到12-13的油耗,动力会比2gr来的足,2gr跑出12.3的油耗真的很憋屈,有点大材小用的意思,毕竟煞费苦心移植这个机头的初衷是什么?体感指标的提升,而不是心里虚荣作怪。以前的3gr经常深踩油门,油耗也在13上下,不会高到哪去。我不知道有些跑出16.7的3gr是怎么跑出来的。对于油耗,只代表个人观点,每个人驾驶习惯驾驶路况都略有不同,机器成色略有不同,都会有差异,但是多插一句,到了运动著称的350版本,这点油耗没什么好纠结的,这是在移植前就应该考虑好的东西。3行驶质感,两者区别微乎其微,3gr怠速比2gr会平顺那么一点点,关了空调收音机,细心感受才有体会,驾驶中是感觉不出区别的,平顺,从容本就是gr系列特性,打开机舱直喷声会稍微大些而已。4值与不值?身边很多朋友都说不值,对于这样的话,我只是笑而不语。没什么好解释和灌输的。多潵点口水唠叨几句。站在我的角度想你,就是一句话,还不够痴迷与喜欢。也有朋友说改了就不是原装了,稳定性折寿了啥的,对于原装不原装,本就是伪命题,电喷的235gr都只是zg特供货,2gr直喷在国外本就是原装直喷,一味的裹足不前只认定在国内所谓的原装,那也没啥好说的,如果真的要较那点劲,动不动就把原装挂嘴上,那么在我的理解里,车出厂后就不再是原装,任何东西都在磨损与老化,哪怕拧个放油螺丝拆个轮胎补个胎你就不再是原装,你永远无法回到出厂的设定基准,哪怕你用扭力扳手那又如何?你的扳手能比厂家的高精度机器准确吗?只是你的体感指标感觉不出而已,但他就脱离了出厂原装的味道,不是动了发动机才谈原不原装,个人理解,只要体感指标没多大变化,稳定性寿命没多大变化,付出金钱同时换得更好的驾驶感受,何乐而不为。没毛病。只要你足够喜欢,热爱,就值。千金难买心头好。自己觉得好才是真的好。我也实在想不出当下的车市花20万30万能买到什么称心的新车(普通家庭,见笑,一字一句,一砖一瓦都是亲手搬上)固在老掉牙的is上故弄玄虚作为一番,真是众人皆醒我独醉?你说累不累!罗里吧嗦一大堆,小弟只聊聊对于车的见解与看法,大佬前辈们勿喷在此感谢大家的观看,文笔有限,只写这么多。如有一样爱好的朋友也可以交流分享经验。一二三五八六一六六 查看详情>>
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