LAFESTA 菲斯塔不贵性能用车感受
- 性能家轿哪家强?预算13万,放弃思域,选择了它!性能家轿是很多年轻人购买人生中第一辆车的首选。我买车的时候,同样也是如此,手揣13万左右的购车预算,本来打算听从表哥的选择,直接拿下思域。后来,全新菲斯塔N Line的上市,直接让我放弃思域,拿下了它。为什么全新菲斯塔 N Line成功吸引住了我,成为了13万级购买性能家轿时候的首选,我觉得源于它的高性能魅力。今天,我就跟大家来分享一下我的用车感受,看看究竟怎么样? 查看详情>>
- 好开不贵,性能良好,逸动三年用车感受爱车逸动忆经陪伴我三年了,作为2019款自动先锋型,当时入手不到10万块,而且是上路的费用哦,回忆起当年的选择,现在依然如故,至于为什么,还是当年的一个小视频,在一次偶然的瞬间,打开了网站,那时正在直播逸动的上市发布会,多名主持人都称号它为国民家轿,就是这四个字让我把整个过程都看完了,当时决定就是它了。说起它的优点,其实是有点多的:修长的身躯,顶部有个动感的小尾翼,中网镀铬显得格外大气,空间大,2700的轴距让前后排空间相当宽敞,功能也是齐全的,一键启动、无钥匙进入、中控大屏、自动座椅调整等都是极具操作性,而褐色内饰更得高档,接近三年使用就是一个值,并且逸动还是非常省油的,一般在8个左六,后期保养成本也不高,小保养200搞定,到现在为止,没有一点问题,而且磨合的越来越棒:逸动拥有修长的身躯,有B级车的风范前后灯对称,互相衬托,大气磅礴中网最有个性了,分层的镀铬条装饰的亮晶晶无钥匙感应,直接拉开车门尾部线条有型好看缝隙小,做工技术有点高多功能方向盘的图案清晰电子刹车代替手刹,进步大录像功能,这个还从没用过呢内饰高档轮胎碟刹,精准且缓冲手自一体,还是自动的好开啊后排中间部分如果是平的就好了躺在后排睡觉休息,有点宽敞水杯架,也可以休息胳膊针线缝制整齐划一导航系统随时随地更新,带你去想去的地方多功能方向盘,行驶操作更方便座椅仿皮最舒适,靠在上面有点贴心拉丝面板是提升档次的主要配置安全带可调整,保护生命最重要后视镜捕捉镜头有点精确视觉宽敞,感觉非常好感谢大家欣赏 查看详情>>
- 性能拉满足够智能 赛力斯SF5用车感受在当下新能源化电动化的时代,智能似乎已经成了新能源车型最重要的标签之一,作为一个全家都是“花粉”的我,家里小到包括耳机、手机大到智能家电和智能设备等均使用的华为品牌,华为在智能化方面确实非常强大,当然这些都不是重点,重点是如今我们家使用的汽车也和华为有着千丝万缕的联系。 查看详情>>
- 彻底释放激情 全新菲斯塔N Line究竟有多好玩近日,AM车镜参加了北京现代举办的“无声不起浪”,全新菲斯塔N Line声浪驾控体验营。在北京凯泽运动体验中心,通过多项专业性能测试竞赛项目,来感受全新菲斯塔N Line带来的驾驶激情。 查看详情>>
- 《喜提爱车,LAFESTA 菲斯塔用车感受》本身自己就是现代老车主,多于现代车的质量还是认可的 查看详情>>
- 蔚来EC6性能版用车感受😳EC6提车有小半年了,简单总结一下用车感受!😤 1、简直太爽太好开!😃 几乎每天开,体积虽然大,刚开始需要适应,后面习惯了操控很像开小车,指向,灵活性都一点不拖沓;长途非常舒服,视野好空间大座椅支撑好,很适合个高的开(本人183);360度影像基本监控全死角,倒车停车巨好用。😘 2、70kw续航焦虑明显 刚开始定的70kw,一旦续航进入100以内就开始焦虑,加上每次换电电量是90%,所以实际也就开180。😍因此提车不到一周果断升级100KW,之后就再也没有过续航焦虑!✊ 3、电动车也可以各种长途 五一开车去女朋友家,然后再开到我家再回上海,五天2000km,路线上海-阜阳-河南漯河-山东临沂-上海 总结三点:1⃣️高速电耗并没有想象那么高(图五) 2⃣️沿途几乎每个服务区都有快充,基础设施覆盖很好,完全不用担心充电,但以后电动车普及了排队问题可能会严重。👎 3⃣️高速即便用小NP,配合车道偏离辅助也够用了,比传统燃油车省心多了,有钱可以上大NP,我更相信我自己。😞 4、养一辆蔚来真的可以约等于不花钱 我是每个月六次免费换电和一次加电,然后蔚来没事儿就送加电券,所以目前我这几个月不是加电就是换电,自费充电基本发生在高速服务区,所以基本等于补能免费。💣最神奇的是目前去过的无论是山沟沟还是几乎没有普及电动车的城市!☠一键加电都能呼叫成功,因此每次上海周边自驾,周五晚上出发,到了呼叫个一键加电,第二天起来车子直接满血复活!✊简直太爽!😭最近玩的只要单程400km以内的,来回从来没自己充过电。👻 另外就是一定要买服务无忧,之后车有啥问题给蔚来打电话就OK,车主只管开,其他都不用管。😑服务没得说,目前电动车里面真服务做的最好的!😒懒人福利!😃 5、最后分享空气悬挂使用感受 本人觉得一定要选性能版,空悬真的香!👻 1⃣️城市里开选最软的,基本小坑洼只能听见声音感觉不到晃动,另外就是虽然很软,但是拐弯刹车时车身也不晃不点头!😰(高速急转弯不算),如果运动版本人亲测最软悬挂晃动明显,且急刹车会有点头和晃动。💔 2⃣️高速开就可以选择最硬悬挂!😠高速行驶变道车身非常稳,指哪打哪根本不会甩来甩去!😘 3⃣️辅助通过很实用,有时候遇到一些不平的路,辅助通过把地盘升到最高,真可以当越野开!💌 总之性能版真的值,比运动版不是强一点!😰 总结完毕,大家还有啥想问的可以评论区提问!😉真应了那句话,开上电动车,真的就不想再开燃油车了。😆#蔚来EC6# 查看详情>>
- 说说领界用车感受,综合性能是最大满意点提车领界已经有一段时间了,城市和高速都开过,跑了差不多几千公里了,说说用车感受吧: 查看详情>>
- 始于颜值陷于性能忠于体验BEIJING-X3两月用车感受车主张先生大学毕业工作也有三四年了,作为朝九晚五的羊城公务员,收入虽然不高,但几年下来也小有积蓄。一直以来,他都想有一辆属于自己的座驾。加之疫情过后就要结婚的他,打算将家里十多年的“老家伙”淘汰,挑选一辆新车。 查看详情>>
- 吉利帝豪城市生用车不错的首选,价格不贵,设计时尚,车用性能也不错吉利帝豪城市生用车不错的首选,价格不贵,设计时尚,车用性能也不错 查看详情>>
- 问界M5四驱性能版一年用车感受!作为老车主,经过一年的用车体验,对车有一个新的了解! 【驾驶感受】驾驶感受非常丝滑,整体来说可以给满分。不能说有百万豪车😃的感觉吧,至少50W以下的车没有低手,开了一年了没有感受到动力不足的地方,确实优秀,续航的所见也没有感觉到差了多少,但是过路段有坡度的时候,后座乘客会明显的颠簸感,从椅子上起来👨🎨的感觉,减震效果一般。 【内饰】:因为我选的是棕色内饰,整体来说增添了一丝豪华感受和老板座椅🫀感受,该有的内饰配备都一应俱全,车主驾驶和副驾驶的的补妆镜上还有柔光灯和氛围灯,很方便日常出门在车上补个妆,车内的空调异响和门板的异响,都联系到用户中心进行🤜了免费的修理了。 【空间】:在我个人的用车感受上来,这个车的空间中规中矩,但是还凑合,前座和后座都很宽敞,后备箱面积也足,放两个20🤡L的储物箱之外还能再放一个行李箱,空间很足,主驾驶坐着也完全够用,进车的时候迎宾模式也很方便,座位会先往后调,调到进车的位置等做进去后再往前边调整。🤑 【外观】:外观还是很像保时捷,感觉整体的造型很大气,但是丝毫不影响🤭它的帅气和我们一家人对他的喜爱,车的前后左右都很协调,车的LED车灯和尾部的环绕式大灯都很不错。 【车机】车机的整体使用还行,大部分语言交互沟通,他都能识别,但是部分情况下会出现很傻的回复,有的时候会出现同时下达🥵三个指令,但是他会只执行最后一个指令的情况,但是情况出现的少,大部分情况下用着还是很方便的,包括开关窗户,切换歌曲,都可以识别到,经过两次OTA,发现很多bug得到了修复,这点很贴心,官方的定时OTA能修复很多bug!用户体验得到了保证😁[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:问界M5,54277,23] 查看详情>>
- 福克斯stline用车感受,操控性能优秀3月份买的福克斯stline 开了有2600多公里 最满意的还是操控和外观 外观看着很年轻 虽然我也30多岁了 但是心太还年轻 其次是操控和刹车 给人很强的信心 超车什么游刃有余 很不错 油耗目前还能接受。另外,底盘跟操控,这两个非常满意,基本上可以说是指哪打哪,响应快。整个车的行驶感受很整,很紧绷。但是又很稳,包括在过一些小的坑洼路面,仍然能给你很稳的感觉。车的侧倾控制非常好。一句话概括,稳如老狗。 查看详情>>
- 瑕不掩瑜,性能均衡——威然用车感受我选择威然这类车,主要就是接送一些重要客户,所以除了看重驾驶的感受,第二排乘客是否舒适也是我非常关注的一个点。今天终于有时间写一下用车感受,来和各位说一说。1,驾驶感受车是380排量的,没有存在动力不足的问题,行驶的时候减震很,刹车也舒服,不会有突然的一顿一顿那种感觉,但是车头位置觉得稍稍有些高,会觉得视线盲区略大。2,乘客感受第二排空间很大,包裹性和座椅软硬度都很舒适,空间也足够。但是!!最经典的来了,几十万的车,二排座椅调节前后居然还是手动的???三排空间就有些狭小了,如果二排是半躺的状态,三排基本就很逼仄,如果二排是正常坐姿,三排空间还算凑活。3,后备箱空间后备箱超级大,是我这几天看的商务车中后备箱数一数二的大的,对很多行李的乘客非常友。总结外型中规中矩,驾驶感受不错,空间够用,后备箱优秀。这么大的车子,最担心的就是动力的问题,以前开的车子动力不,每次在高速上超车都是心惊胆战的,经常和一些大车并排着走。现在威然这车子倒是没有这样的问题,每次超车的时候,这个车子的提速都挺快的。我觉得这个2.0t的发动机,如果不是有特别高的追求的话,应该都是能够满足要求的。作为一个成熟的人,喜欢子都是圆滑稳重的,大众的外观设计真的看,不用多说,随便找-一个人来看这个车子,都会对这个车子的颜值有很高的评价。这个子的方向盘用起来还挺舒服的,整个方向盘用的是真皮材质的包裹,我感觉应该是很不错的皮质材料,反正我这的手感很。把车子开起来以后没有那么多的京喜了,这个车子的驾驶感受就是一个很标准的大车,并没有太多的价值乐趣,也不可能开着这么大个车子去快速过弯,所以开着这个车子就只能稳稳当当的。我认为每个人都有不同的空间需求,有的人可能平常就只需要两个座位,但是有的人五个座位都不能满足。威然这个车子我用到七座的机会还挺多的,我觉得参考到这个价位同级别的车型,威然的空间已经算是很大的了,尤其是第三排的空间,坐着不会特别的难受。用车也有一-段时间了,豪华品牌的话,我可能就不是那么的在乎车子的性价比,但是像大众这样的普通的家用车的品牌,不得不去考虑性价比。这个车子的性价比还算是有目共睹的,提完车以后,很多人都问我这个车子办下来是不是得50来万,但其实车子的裸车价也才是三十多万出而已,根本花不了那么多的钱。自己现在开着车子很舒服大气的,特别是空间,挺享受的,满意的。 查看详情>>
- 八年帝豪用车感受【舒适性能篇】一台车的舒适性要终合很多因素,如座椅,隔音,空间,底盘悬挂等缺一都对舒适性将大打折扣,帝豪在舒适性方面做的还算是合格,对得起这车价格,我主要想说说的就是底盘悬挂,可是别人口中三大件之一咯,帝豪所使用的底盘悬挂是跟大多数在售车一样的,底盘是FE平台制造,采用前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬挂,这种悬架在这一个级别车型上较为常见,也是最佳组合,其目的肯定的是价格原因,一般用于前置前驱车,也是最常见悬架,因为焊接工艺要求不高,钢材质普通,结构简单成本又低,因为结构简单,所承载压力大,使用这种悬挂的舒适性不会好到那里,只不过,帝豪的底盘较高实行了终和互补避减,能够在一般的烂路及不平整路面轻松通过,底盘高的原因造成在开车的时候就要很好的把控,这样才更稳定而不会出现左摇右摆,车行稳了舒适性自然就得到应有的体验。 查看详情>>
- 从外观到性能,凯迪拉克CT6的用车感受嘿,大家好,我是凯迪拉克CT6的车主,今天想和大家聊一聊这款车的使用感受,并向大家推荐一款高端科技轮胎——固特异御乘Ⅲ代。 查看详情>>
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